超级军网奇瑞2011目标80万辆 6个整车研究院将成立
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 21:40:56
<br /><br />2011年1月13日，在奇瑞汽车年会上，刚刚升任奇瑞汽车常务副总的郭谦带领着新的领导集体出现在媒体面前，针对奇瑞未来发展的很多问题，和媒体进行了深入交流，虽然奇瑞在过去一年的发展，有点让人眼花缭乱，但是未来，奇瑞还是给了我们一个美好的期待。
2011销量目标80万辆
2010年，奇瑞汽车完成了68.2万辆的销售，虽然比起2010年年初设定的72万辆的销售目标稍微差了一点，但是奇瑞汽车在2010年已经完成了同比36.3%的增长。总体来看是个相当不错的成绩了。奇瑞汽车销售公司总经理马德骥就说：“对于我们2010年实现的销售任务，我认为是个不错的成绩了，我们希望在2011年完成80万辆的销售目标，这其中各个品牌的分解任务还没有完全去做，但是我们相信80万辆的目标是可以实现的，我们预计2011年中国汽车整体的市场增长会在10%-15%左右，而我们乘用车的增量应该稍高于整体市场，大概就是达到17%的增长率，这样就可以完成80万辆的年度目标。”而此前根据腾讯汽车的了解，马德骥之前曾经表态说奇瑞的销量目标是90万辆，可能也是受北京限车等政策的影响，奇瑞果断的调低了2011年的销售目标。
6个整车研究院将成立
奇瑞在过去的一年里，新产品以及新品牌的推出让人眼花缭乱，旗云事业部的成立更让人有些摸不着头脑。此次郭谦也正视了奇瑞产品规划方面的一些问题，耐心的向媒体介绍了奇瑞组织构架，新的奇瑞公司将是一个公共的平台，在这一平台上，将规划有6个整车研究院，这6个研究院中的4个研究院将对应4个平台，分别是AOO级、AO级、A级、B级4个不同的平台，每个平台上都将开发各个品牌的车型，同时还有一个独立的旗云产品研究院和一个威麟产品研究院。而旗云事业部基本也将会独立的运营，暂时不会使用新的LOGO，目标就瞄准了汽车市场中的入门级的需求，相对价格比较便宜。而奇瑞和瑞麒的车型在造型风格以及产品配置上也将产生差别，有一个大致的区分。郭谦形象的表示：“就像针对汽车座椅，可能奇瑞是用的头层牛皮，而锐麒可能就用的二层牛皮。”
2011年迎接新的战略转型
奇瑞尹同耀说过奇瑞在2011年仍然是转型之年，而2011年的转型怎么转，郭谦给大家做了一个描述，他表示2011年，奇瑞在产品的推出上，可能不会像以往那么多了，奇瑞将把大量的人力投入到公共的平台上，支持整车研究院的发展，形成一套完整的产品开发体系，包括在硬件设备上，国外100万辆生产规模的工厂里应该有的硬件，我们都会去配备，希望经过2-3代的发展，最终成为一个成熟的产品，能够和合资品牌真正的去竞争。作为技术出身的郭谦，他显然更加看到了产品和技术对品牌的支撑，只有从基础的技术研发做起，奇瑞的发展才会更加稳固。腾讯汽车北京报道<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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<br /><br />2011年1月13日，在奇瑞汽车年会上，刚刚升任奇瑞汽车常务副总的郭谦带领着新的领导集体出现在媒体面前，针对奇瑞未来发展的很多问题，和媒体进行了深入交流，虽然奇瑞在过去一年的发展，有点让人眼花缭乱，但是未来，奇瑞还是给了我们一个美好的期待。
2011销量目标80万辆
2010年，奇瑞汽车完成了68.2万辆的销售，虽然比起2010年年初设定的72万辆的销售目标稍微差了一点，但是奇瑞汽车在2010年已经完成了同比36.3%的增长。总体来看是个相当不错的成绩了。奇瑞汽车销售公司总经理马德骥就说：“对于我们2010年实现的销售任务，我认为是个不错的成绩了，我们希望在2011年完成80万辆的销售目标，这其中各个品牌的分解任务还没有完全去做，但是我们相信80万辆的目标是可以实现的，我们预计2011年中国汽车整体的市场增长会在10%-15%左右，而我们乘用车的增量应该稍高于整体市场，大概就是达到17%的增长率，这样就可以完成80万辆的年度目标。”而此前根据腾讯汽车的了解，马德骥之前曾经表态说奇瑞的销量目标是90万辆，可能也是受北京限车等政策的影响，奇瑞果断的调低了2011年的销售目标。
6个整车研究院将成立
奇瑞在过去的一年里，新产品以及新品牌的推出让人眼花缭乱，旗云事业部的成立更让人有些摸不着头脑。此次郭谦也正视了奇瑞产品规划方面的一些问题，耐心的向媒体介绍了奇瑞组织构架，新的奇瑞公司将是一个公共的平台，在这一平台上，将规划有6个整车研究院，这6个研究院中的4个研究院将对应4个平台，分别是AOO级、AO级、A级、B级4个不同的平台，每个平台上都将开发各个品牌的车型，同时还有一个独立的旗云产品研究院和一个威麟产品研究院。而旗云事业部基本也将会独立的运营，暂时不会使用新的LOGO，目标就瞄准了汽车市场中的入门级的需求，相对价格比较便宜。而奇瑞和瑞麒的车型在造型风格以及产品配置上也将产生差别，有一个大致的区分。郭谦形象的表示：“就像针对汽车座椅，可能奇瑞是用的头层牛皮，而锐麒可能就用的二层牛皮。”
2011年迎接新的战略转型
奇瑞尹同耀说过奇瑞在2011年仍然是转型之年，而2011年的转型怎么转，郭谦给大家做了一个描述，他表示2011年，奇瑞在产品的推出上，可能不会像以往那么多了，奇瑞将把大量的人力投入到公共的平台上，支持整车研究院的发展，形成一套完整的产品开发体系，包括在硬件设备上，国外100万辆生产规模的工厂里应该有的硬件，我们都会去配备，希望经过2-3代的发展，最终成为一个成熟的产品，能够和合资品牌真正的去竞争。作为技术出身的郭谦，他显然更加看到了产品和技术对品牌的支撑，只有从基础的技术研发做起，奇瑞的发展才会更加稳固。腾讯汽车北京报道<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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奇瑞能不能不要再搞那么多火星车了，挑战人类审美极限么。
奇瑞只要能造出一款性能好，外观内饰好看，用料好的，就足够了！
机构貌似变得臃肿了。。。这算是搞分封制么？
奇瑞好像对消费者心理的把握不够强，要命啊
摊子会不会大了点？ 只有要3－5款定位准确的车就足够了，那么多研究院如果不是进行新能源或者发动机、变速箱研究，感觉浪费了。。
奇瑞产品研发合合分分，分分合合
也别说奇瑞，像其他资助品牌长城什么的内饰也惨不忍睹，用点低档的硬质塑料就完事了，衷心希望他们能提高啊。对了奇瑞有专门的发动机研究院吗？
观光团员 发表于 2011-1-15 23:39 
几个星期前看到了QQME 太惊世骇俗了
几个星期前看到了QQME 太惊世骇俗了
回复 10# 小方
乃还可以看看QQ6
乃还可以看看QQ6
zww6921042 发表于 2011-1-17 21:38
QQ6不稀奇，QQME才是 QQ6还能分辨前后，QQME根本就不能
QQ6不稀奇，QQME才是 QQ6还能分辨前后，QQME根本就不能
cannon_z 发表于 2011-1-17 17:18
有发研院。
有发研院。
jutzht 发表于 2011-1-18 01:32
知道详情吗，具体讲讲吧
知道详情吗，具体讲讲吧
奇瑞能静下心来搞出款销量能稳定上万的A级车才是正道
都21世纪了，怎么还有这么多出身论？
什么谁谁技术出身，谁谁什么出身。:D
什么谁谁技术出身，谁谁什么出身。:D
造汽 发表于 2011-1-24 09:16
“德国出身”，“德国品质”，“德国制造”，宣传利器哇，消费者一看就动心
“德国出身”，“德国品质”，“德国制造”，宣传利器哇，消费者一看就动心
Mcnatsumi 发表于 2011-1-24 13:36
这里“血统论”是你说的这些，而“出身论”是指人，好像“技术出身”的就是好人，
说不定技术出身的人恨死自己的出身了，仇恨自己曾经穷过的人叫穷人，仇恨自己的
工程师背景的人叫工程师
这里“血统论”是你说的这些，而“出身论”是指人，好像“技术出身”的就是好人，
说不定技术出身的人恨死自己的出身了，仇恨自己曾经穷过的人叫穷人，仇恨自己的
工程师背景的人叫工程师