超级军网一汽吉林森雅屡进投诉榜前十 解决率倒数第一
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:19:30
质量和服务不能打折扣
据了解，一般来说，发动机使用过程中怠速运转约占30%，怠速的高低将直接影响到汽车的排放及油耗。怠速升高导致油耗加大，这是几乎所有反映森雅M 80怠速不稳的车主必然提到的问题。从众多车主的投诉情况来看，如果排量是1.3L的，油耗大致在10L左右，1.5L的车油耗会更多一些，这些都大大超过了厂家公布的数值。
据大陈介绍，导致怠速不稳的原因较多，既有驾驶员的使用习惯问题，也与积碳过多、节气门过脏、怠速马达工作不畅、排气管堵塞以及电脑板出故障等有关。但仔细观察森雅M 80的投诉便会发现，这些车大都是在购车不久出现的，这说明该故障与气门漏气、积碳过多等无关，更与车主的使用习惯无关。
另据了解，2008年大发森雅的年销量仅为5000多台，而现在已经由大发改头换面成一汽吉林的森雅单月销量就已经超过5000台，业内有分析认为，出现这一戏剧性变化除了与销售渠道的增强有关外，恐怕更多的是依靠降价销售的结果。
业内人士认为，降价虽然可以短时间内大幅增加销量，但恐怕仅仅依靠价格优势并不是长久之计。价格可以打折扣，但质量和服务打折扣绝对无法通过消费者的检验。对于汽车这样的耐用商品来说，服务极为重要，一汽吉林靠低价确实可大幅提升森雅M 80的销量，但汽车不是卖完了就了事，如果售后服务仍然像现在这样，连用户的投诉都“爱理不理”，那么车主有什么理由能相信一汽吉林能提供更优质的售后服务？随着森雅用户群体的增加，厂商不佳的售后服务及产品质量必将被放大在世人面前，届时再来重拾车主的信心将会更难。
http://finance.sina.com.cn/roll/20110113/00519244013.shtml
据了解，一般来说，发动机使用过程中怠速运转约占30%，怠速的高低将直接影响到汽车的排放及油耗。怠速升高导致油耗加大，这是几乎所有反映森雅M 80怠速不稳的车主必然提到的问题。从众多车主的投诉情况来看，如果排量是1.3L的，油耗大致在10L左右，1.5L的车油耗会更多一些，这些都大大超过了厂家公布的数值。
据大陈介绍，导致怠速不稳的原因较多，既有驾驶员的使用习惯问题，也与积碳过多、节气门过脏、怠速马达工作不畅、排气管堵塞以及电脑板出故障等有关。但仔细观察森雅M 80的投诉便会发现，这些车大都是在购车不久出现的，这说明该故障与气门漏气、积碳过多等无关，更与车主的使用习惯无关。
另据了解，2008年大发森雅的年销量仅为5000多台，而现在已经由大发改头换面成一汽吉林的森雅单月销量就已经超过5000台，业内有分析认为，出现这一戏剧性变化除了与销售渠道的增强有关外，恐怕更多的是依靠降价销售的结果。
业内人士认为，降价虽然可以短时间内大幅增加销量，但恐怕仅仅依靠价格优势并不是长久之计。价格可以打折扣，但质量和服务打折扣绝对无法通过消费者的检验。对于汽车这样的耐用商品来说，服务极为重要，一汽吉林靠低价确实可大幅提升森雅M 80的销量，但汽车不是卖完了就了事，如果售后服务仍然像现在这样，连用户的投诉都“爱理不理”，那么车主有什么理由能相信一汽吉林能提供更优质的售后服务？随着森雅用户群体的增加，厂商不佳的售后服务及产品质量必将被放大在世人面前，届时再来重拾车主的信心将会更难。
http://finance.sina.com.cn/roll/20110113/00519244013.shtml
哇，原来还很看好这车，看来换名字后，品质也下降了....
MD又糟蹋一款好车。
这么高的怠速啊，跟驾校的教练车有得一拼了，偶学车的那台捷达，坐5条大汉，上波也完全不踩油门，控着离合就上去了
霏菲飞 发表于 2011-1-13 18:18 
。。驾校那车才800转啊。
。。驾校那车才800转啊。
8548063 发表于 2011-1-13 22:53
驾校的成为了怕新手常常死火等问题，通常都会人为调高怠速的
驾校的成为了怕新手常常死火等问题，通常都会人为调高怠速的
从众多车主的投诉情况来看，如果排量是1.3L的，油耗大致在10L左右，1.5L的车油耗会更多一些，这些都大大超过了厂家公布的数值。
这也太夸张了，是不是发动机里有个微型黑洞，专门喝油的？
