超级军网广珠铁路跨海大水闸坍塌 1死1伤1失踪（组图）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 11:29:28
广珠铁路跨海大水闸坍塌 1死1伤1失踪2011-01-12 来源: 中国广播网(北京
中广网珠海1月12日消息 1月9日，广珠铁路十三局工地跨海大水闸突然发生坍塌，据称工地当时有三人被掩埋在混凝土下，经过珠海特勤消防二中队官兵7小时紧急救援后，截至昨日晚7时，现场有一人被成功救出，挖掘出一名遇难者遗体，还有一名工人失踪，消防官兵仍在工地搜救该工人下落。
施工混凝土坍塌 三人被埋一人被救
9日中午12时02分，珠海特勤消防二中队值班室接到119指挥中心调度称：广珠铁路十三局工地跨海大水闸坍塌，有人员被困。接警后，中队迅速出动三辆车15名官兵火速赶往现场，随后，医疗、安监、警察等相关单位也到达现场开始救援的前期准备工作。
根据现场情况，港区中队和斗门中队也来增援了两辆消防车和十多名消防员。
经过消防部门侦查，发现现场是桥梁施工混凝土坍塌，桥面是钢材质，下面就是波涛汹涌的海水，据现场工人称当时有三名工友被埋在混凝土中，消防队员随后发现一名工人的踪迹，他双腿被钢筋埋压在混凝土中。因为现场钢筋混凝土较为混乱，必须从变形的钢筋中打开通道，这也成为了整个救援工作最难啃的“硬骨头”，在指挥部的现场指挥下，消防队员携带无齿锯、液压剪等破拆工具，集中兵力对事故现场进行挖掘清理，终于将该伤员成功救出，并紧急送往医院。
七小时作业 找到一遇难者遗体
据当事人的描述，另外两名工友的埋压地点就在被救者的附近，消防官兵于是用铁铲一铲一铲地清理混凝土。一位参与现场救援的队员告诉记者：“当时混凝土掉下来还是湿的，还有大量水，为了防止混凝土凝固，我们用两支水枪对事故现场进行稀释。”
但由于现场沉积面积大，泥土堆积厚，掩埋程度深，钢筋交叉错乱，极大地增加了救援工作的难度，挖掘和搜寻工作每推进一米都显得极为艰辛和困难。经过近7个小时艰难的挖掘，消防官兵终于在第一个被救者的后方发现了遇难者的尸体，挖掘出来后该名工人已经窒息，但是由于钢筋混凝土太多，把尸体包得严严实实，要想把遇难者抬出，必须尽快清理现场的钢筋。出于对死者的尊重，消防官兵用铁铲挖、用手刨，一点一点清理遇难者周围的钢筋混凝土，在9日晚上7时左右，终于将遇难者的尸体成功挖出。
蛙人已下水打捞
未找到失踪者
记者昨晚8时联系到救援现场的官兵，得知昨天下午5时多，已经有蛙人下海搜寻失踪工人。由于有大量混凝土、钢筋垂直坠海，再加上天气不佳，海面风浪较大，给蛙人的救援带来很大的难度，稍有不慎就会刮伤蛙人。记者了解到，昨晚相关部门正在组织打捞海里的混凝土和钢筋，清理海边，以便于蛙人下海搜寻失踪工人。
截至昨晚记者发稿时，失踪的一名工人还未找到，消防部门的消防车和消防战士仍在现场实施搜救。目前，事故原因正在进一步调查中。
一位目击者回忆事发情景：“轰的一声钢架瞬间塌陷下来”
记者在昨晚11时左右找到事发大桥现场，出事的地点位于高栏港的西南方位，距离最近的珠海干道还有约5公里距离，地理位置临海比较偏僻，没有水泥马路，没有明显的地标。
据了解，事发后工地现场现已停工，记者昨晚已经看不到工人的身影。在距事发工地200米远的地方有一排铁皮建的简易工棚，是工人宿舍区，区外有护栏，机动车无法进入。记者昨晚在工棚的两个房间看到有人在，每个房间有四五个人围坐一起，穿戴整齐，记者进入一个房间询问事发时的情况，他们询问记者来意后，立即表示他们是司机，对当时情况不清楚。
据记者目击，发生坍塌的位置在大桥一端，靠近岸边的位置，记者看到坍塌的部位在四根柱子顶部，四根柱子两两一组，呈矩形排列，宽约六七米，长约20米，有两三层楼房的高度，从柱子顶部能看到断裂的钢筋，在桥墩顶上看到钢筋有明显的豁口，钢筋垮塌后的四个柱子也发生了倾斜，桥墩顶上的钢筋有明显的断裂痕迹，钢筋都已经被压弯朝下，从海面一侧可以看到散落下来的钢筋架残骸被人清理后扔在水中，已经扭曲变形。
据一位目击者回忆，当时大桥的顶部平面正在浇筑混凝土，突然听到“轰”的一声，钢架瞬间就塌陷下来，当时地下正好有三个工人，被压在下面。
http://news.163.com/11/0112/14/6Q71I8UM0001124J.html广珠铁路跨海大水闸坍塌 1死1伤1失踪2011-01-12 来源: 中国广播网(北京
中广网珠海1月12日消息 1月9日，广珠铁路十三局工地跨海大水闸突然发生坍塌，据称工地当时有三人被掩埋在混凝土下，经过珠海特勤消防二中队官兵7小时紧急救援后，截至昨日晚7时，现场有一人被成功救出，挖掘出一名遇难者遗体，还有一名工人失踪，消防官兵仍在工地搜救该工人下落。
施工混凝土坍塌 三人被埋一人被救
9日中午12时02分，珠海特勤消防二中队值班室接到119指挥中心调度称：广珠铁路十三局工地跨海大水闸坍塌，有人员被困。接警后，中队迅速出动三辆车15名官兵火速赶往现场，随后，医疗、安监、警察等相关单位也到达现场开始救援的前期准备工作。
根据现场情况，港区中队和斗门中队也来增援了两辆消防车和十多名消防员。
经过消防部门侦查，发现现场是桥梁施工混凝土坍塌，桥面是钢材质，下面就是波涛汹涌的海水，据现场工人称当时有三名工友被埋在混凝土中，消防队员随后发现一名工人的踪迹，他双腿被钢筋埋压在混凝土中。因为现场钢筋混凝土较为混乱，必须从变形的钢筋中打开通道，这也成为了整个救援工作最难啃的“硬骨头”，在指挥部的现场指挥下，消防队员携带无齿锯、液压剪等破拆工具，集中兵力对事故现场进行挖掘清理，终于将该伤员成功救出，并紧急送往医院。
七小时作业 找到一遇难者遗体
据当事人的描述，另外两名工友的埋压地点就在被救者的附近，消防官兵于是用铁铲一铲一铲地清理混凝土。一位参与现场救援的队员告诉记者：“当时混凝土掉下来还是湿的，还有大量水，为了防止混凝土凝固，我们用两支水枪对事故现场进行稀释。”
但由于现场沉积面积大，泥土堆积厚，掩埋程度深，钢筋交叉错乱，极大地增加了救援工作的难度，挖掘和搜寻工作每推进一米都显得极为艰辛和困难。经过近7个小时艰难的挖掘，消防官兵终于在第一个被救者的后方发现了遇难者的尸体，挖掘出来后该名工人已经窒息，但是由于钢筋混凝土太多，把尸体包得严严实实，要想把遇难者抬出，必须尽快清理现场的钢筋。出于对死者的尊重，消防官兵用铁铲挖、用手刨，一点一点清理遇难者周围的钢筋混凝土，在9日晚上7时左右，终于将遇难者的尸体成功挖出。
蛙人已下水打捞
未找到失踪者
记者昨晚8时联系到救援现场的官兵，得知昨天下午5时多，已经有蛙人下海搜寻失踪工人。由于有大量混凝土、钢筋垂直坠海，再加上天气不佳，海面风浪较大，给蛙人的救援带来很大的难度，稍有不慎就会刮伤蛙人。记者了解到，昨晚相关部门正在组织打捞海里的混凝土和钢筋，清理海边，以便于蛙人下海搜寻失踪工人。
截至昨晚记者发稿时，失踪的一名工人还未找到，消防部门的消防车和消防战士仍在现场实施搜救。目前，事故原因正在进一步调查中。
一位目击者回忆事发情景：“轰的一声钢架瞬间塌陷下来”
记者在昨晚11时左右找到事发大桥现场，出事的地点位于高栏港的西南方位，距离最近的珠海干道还有约5公里距离，地理位置临海比较偏僻，没有水泥马路，没有明显的地标。
据了解，事发后工地现场现已停工，记者昨晚已经看不到工人的身影。在距事发工地200米远的地方有一排铁皮建的简易工棚，是工人宿舍区，区外有护栏，机动车无法进入。记者昨晚在工棚的两个房间看到有人在，每个房间有四五个人围坐一起，穿戴整齐，记者进入一个房间询问事发时的情况，他们询问记者来意后，立即表示他们是司机，对当时情况不清楚。
据记者目击，发生坍塌的位置在大桥一端，靠近岸边的位置，记者看到坍塌的部位在四根柱子顶部，四根柱子两两一组，呈矩形排列，宽约六七米，长约20米，有两三层楼房的高度，从柱子顶部能看到断裂的钢筋，在桥墩顶上看到钢筋有明显的豁口，钢筋垮塌后的四个柱子也发生了倾斜，桥墩顶上的钢筋有明显的断裂痕迹，钢筋都已经被压弯朝下，从海面一侧可以看到散落下来的钢筋架残骸被人清理后扔在水中，已经扭曲变形。
据一位目击者回忆，当时大桥的顶部平面正在浇筑混凝土，突然听到“轰”的一声，钢架瞬间就塌陷下来，当时地下正好有三个工人，被压在下面。
http://news.163.com/11/0112/14/6Q71I8UM0001124J.html
中广网珠海1月12日消息 1月9日，广珠铁路十三局工地跨海大水闸突然发生坍塌，据称工地当时有三人被掩埋在混凝土下，经过珠海特勤消防二中队官兵7小时紧急救援后，截至昨日晚7时，现场有一人被成功救出，挖掘出一名遇难者遗体，还有一名工人失踪，消防官兵仍在工地搜救该工人下落。
施工混凝土坍塌 三人被埋一人被救
9日中午12时02分，珠海特勤消防二中队值班室接到119指挥中心调度称：广珠铁路十三局工地跨海大水闸坍塌，有人员被困。接警后，中队迅速出动三辆车15名官兵火速赶往现场，随后，医疗、安监、警察等相关单位也到达现场开始救援的前期准备工作。
根据现场情况，港区中队和斗门中队也来增援了两辆消防车和十多名消防员。
经过消防部门侦查，发现现场是桥梁施工混凝土坍塌，桥面是钢材质，下面就是波涛汹涌的海水，据现场工人称当时有三名工友被埋在混凝土中，消防队员随后发现一名工人的踪迹，他双腿被钢筋埋压在混凝土中。因为现场钢筋混凝土较为混乱，必须从变形的钢筋中打开通道，这也成为了整个救援工作最难啃的“硬骨头”，在指挥部的现场指挥下，消防队员携带无齿锯、液压剪等破拆工具，集中兵力对事故现场进行挖掘清理，终于将该伤员成功救出，并紧急送往医院。
七小时作业 找到一遇难者遗体
据当事人的描述，另外两名工友的埋压地点就在被救者的附近，消防官兵于是用铁铲一铲一铲地清理混凝土。一位参与现场救援的队员告诉记者：“当时混凝土掉下来还是湿的，还有大量水，为了防止混凝土凝固，我们用两支水枪对事故现场进行稀释。”
但由于现场沉积面积大，泥土堆积厚，掩埋程度深，钢筋交叉错乱，极大地增加了救援工作的难度，挖掘和搜寻工作每推进一米都显得极为艰辛和困难。经过近7个小时艰难的挖掘，消防官兵终于在第一个被救者的后方发现了遇难者的尸体，挖掘出来后该名工人已经窒息，但是由于钢筋混凝土太多，把尸体包得严严实实，要想把遇难者抬出，必须尽快清理现场的钢筋。出于对死者的尊重，消防官兵用铁铲挖、用手刨，一点一点清理遇难者周围的钢筋混凝土，在9日晚上7时左右，终于将遇难者的尸体成功挖出。
蛙人已下水打捞
未找到失踪者
记者昨晚8时联系到救援现场的官兵，得知昨天下午5时多，已经有蛙人下海搜寻失踪工人。由于有大量混凝土、钢筋垂直坠海，再加上天气不佳，海面风浪较大，给蛙人的救援带来很大的难度，稍有不慎就会刮伤蛙人。记者了解到，昨晚相关部门正在组织打捞海里的混凝土和钢筋，清理海边，以便于蛙人下海搜寻失踪工人。
截至昨晚记者发稿时，失踪的一名工人还未找到，消防部门的消防车和消防战士仍在现场实施搜救。目前，事故原因正在进一步调查中。
一位目击者回忆事发情景：“轰的一声钢架瞬间塌陷下来”
记者在昨晚11时左右找到事发大桥现场，出事的地点位于高栏港的西南方位，距离最近的珠海干道还有约5公里距离，地理位置临海比较偏僻，没有水泥马路，没有明显的地标。
据了解，事发后工地现场现已停工，记者昨晚已经看不到工人的身影。在距事发工地200米远的地方有一排铁皮建的简易工棚，是工人宿舍区，区外有护栏，机动车无法进入。记者昨晚在工棚的两个房间看到有人在，每个房间有四五个人围坐一起，穿戴整齐，记者进入一个房间询问事发时的情况，他们询问记者来意后，立即表示他们是司机，对当时情况不清楚。
据记者目击，发生坍塌的位置在大桥一端，靠近岸边的位置，记者看到坍塌的部位在四根柱子顶部，四根柱子两两一组，呈矩形排列，宽约六七米，长约20米，有两三层楼房的高度，从柱子顶部能看到断裂的钢筋，在桥墩顶上看到钢筋有明显的豁口，钢筋垮塌后的四个柱子也发生了倾斜，桥墩顶上的钢筋有明显的断裂痕迹，钢筋都已经被压弯朝下，从海面一侧可以看到散落下来的钢筋架残骸被人清理后扔在水中，已经扭曲变形。
据一位目击者回忆，当时大桥的顶部平面正在浇筑混凝土，突然听到“轰”的一声，钢架瞬间就塌陷下来，当时地下正好有三个工人，被压在下面。
http://news.163.com/11/0112/14/6Q71I8UM0001124J.html广珠铁路跨海大水闸坍塌 1死1伤1失踪2011-01-12 来源: 中国广播网(北京
中广网珠海1月12日消息 1月9日，广珠铁路十三局工地跨海大水闸突然发生坍塌，据称工地当时有三人被掩埋在混凝土下，经过珠海特勤消防二中队官兵7小时紧急救援后，截至昨日晚7时，现场有一人被成功救出，挖掘出一名遇难者遗体，还有一名工人失踪，消防官兵仍在工地搜救该工人下落。
施工混凝土坍塌 三人被埋一人被救
9日中午12时02分，珠海特勤消防二中队值班室接到119指挥中心调度称：广珠铁路十三局工地跨海大水闸坍塌，有人员被困。接警后，中队迅速出动三辆车15名官兵火速赶往现场，随后，医疗、安监、警察等相关单位也到达现场开始救援的前期准备工作。
根据现场情况，港区中队和斗门中队也来增援了两辆消防车和十多名消防员。
经过消防部门侦查，发现现场是桥梁施工混凝土坍塌，桥面是钢材质，下面就是波涛汹涌的海水，据现场工人称当时有三名工友被埋在混凝土中，消防队员随后发现一名工人的踪迹，他双腿被钢筋埋压在混凝土中。因为现场钢筋混凝土较为混乱，必须从变形的钢筋中打开通道，这也成为了整个救援工作最难啃的“硬骨头”，在指挥部的现场指挥下，消防队员携带无齿锯、液压剪等破拆工具，集中兵力对事故现场进行挖掘清理，终于将该伤员成功救出，并紧急送往医院。
七小时作业 找到一遇难者遗体
据当事人的描述，另外两名工友的埋压地点就在被救者的附近，消防官兵于是用铁铲一铲一铲地清理混凝土。一位参与现场救援的队员告诉记者：“当时混凝土掉下来还是湿的，还有大量水，为了防止混凝土凝固，我们用两支水枪对事故现场进行稀释。”
但由于现场沉积面积大，泥土堆积厚，掩埋程度深，钢筋交叉错乱，极大地增加了救援工作的难度，挖掘和搜寻工作每推进一米都显得极为艰辛和困难。经过近7个小时艰难的挖掘，消防官兵终于在第一个被救者的后方发现了遇难者的尸体，挖掘出来后该名工人已经窒息，但是由于钢筋混凝土太多，把尸体包得严严实实，要想把遇难者抬出，必须尽快清理现场的钢筋。出于对死者的尊重，消防官兵用铁铲挖、用手刨，一点一点清理遇难者周围的钢筋混凝土，在9日晚上7时左右，终于将遇难者的尸体成功挖出。
蛙人已下水打捞
未找到失踪者
记者昨晚8时联系到救援现场的官兵，得知昨天下午5时多，已经有蛙人下海搜寻失踪工人。由于有大量混凝土、钢筋垂直坠海，再加上天气不佳，海面风浪较大，给蛙人的救援带来很大的难度，稍有不慎就会刮伤蛙人。记者了解到，昨晚相关部门正在组织打捞海里的混凝土和钢筋，清理海边，以便于蛙人下海搜寻失踪工人。
截至昨晚记者发稿时，失踪的一名工人还未找到，消防部门的消防车和消防战士仍在现场实施搜救。目前，事故原因正在进一步调查中。
一位目击者回忆事发情景：“轰的一声钢架瞬间塌陷下来”
记者在昨晚11时左右找到事发大桥现场，出事的地点位于高栏港的西南方位，距离最近的珠海干道还有约5公里距离，地理位置临海比较偏僻，没有水泥马路，没有明显的地标。
据了解，事发后工地现场现已停工，记者昨晚已经看不到工人的身影。在距事发工地200米远的地方有一排铁皮建的简易工棚，是工人宿舍区，区外有护栏，机动车无法进入。记者昨晚在工棚的两个房间看到有人在，每个房间有四五个人围坐一起，穿戴整齐，记者进入一个房间询问事发时的情况，他们询问记者来意后，立即表示他们是司机，对当时情况不清楚。
据记者目击，发生坍塌的位置在大桥一端，靠近岸边的位置，记者看到坍塌的部位在四根柱子顶部，四根柱子两两一组，呈矩形排列，宽约六七米，长约20米，有两三层楼房的高度，从柱子顶部能看到断裂的钢筋，在桥墩顶上看到钢筋有明显的豁口，钢筋垮塌后的四个柱子也发生了倾斜，桥墩顶上的钢筋有明显的断裂痕迹，钢筋都已经被压弯朝下，从海面一侧可以看到散落下来的钢筋架残骸被人清理后扔在水中，已经扭曲变形。
据一位目击者回忆，当时大桥的顶部平面正在浇筑混凝土，突然听到“轰”的一声，钢架瞬间就塌陷下来，当时地下正好有三个工人，被压在下面。
http://news.163.com/11/0112/14/6Q71I8UM0001124J.html