超级军网民国航空史--飞机篇
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:46:17
我最近一直在整理一些关于民国航空史的资料,现在准备开始陆续发出来.
这些资料主要参考了黃孝慈先生、姜长英先生的一些资料，再加上自己收集的一些其他资料整理而成。
有楼主自己的创作在内，应该算是原创。
我最近一直在整理一些关于民国航空史的资料,现在准备开始陆续发出来.
这些资料主要参考了黃孝慈先生、姜长英先生的一些资料，再加上自己收集的一些其他资料整理而成。
有楼主自己的创作在内，应该算是原创。
（一）鸽式
1911年12月由厉汝燕由国外购回奥国制鸽式飞机两架，并在上海首飞。随后成立了沪军都督府航空队，厉汝燕任队长。1913年7月航空队解散，两机并入陆军第3师，并成立飞行教导队。后又划归南苑航空学校。
另外在青岛德租界，德军也有两架该型飞机部署，其中一架还参加了德日在青岛的作战。后来一架为日军缴获，另一架在德军退出青岛时，逃往上海途中迫降，并被分解。
该型机于1909年在奥地利开始研制，1910年首飞的一种单翼，可挂炸弹和装机枪。
1911年12月由厉汝燕由国外购回奥国制鸽式飞机两架，并在上海首飞。随后成立了沪军都督府航空队，厉汝燕任队长。1913年7月航空队解散，两机并入陆军第3师，并成立飞行教导队。后又划归南苑航空学校。
另外在青岛德租界，德军也有两架该型飞机部署，其中一架还参加了德日在青岛的作战。后来一架为日军缴获，另一架在德军退出青岛时，逃往上海途中迫降，并被分解。
该型机于1909年在奥地利开始研制，1910年首飞的一种单翼，可挂炸弹和装机枪。
最大升限 2000M 乘员 2 最大起飞重量 850KG
最大速度 110KM/h 自重 650KG 动力 单发99马力
最大航程 140KM 长度 9.85M 翼展 14.35M
最大速度 110KM/h 自重 650KG 动力 单发99马力
最大航程 140KM 长度 9.85M 翼展 14.35M
（二）苏姆（Sommer）
911年2月由法国飞行员环龙带来上海两加法曼公司生产的苏姆双翼飞机，并作了飞行表演。后这两架飞机辗转至武昌都督府手中，并以此为基础成立了航空队，任命刘佐成为航空队长。
该机也称法曼4型，是法国法曼公司1909年研制的初级教练机，短距起降能力强。
911年2月由法国飞行员环龙带来上海两加法曼公司生产的苏姆双翼飞机，并作了飞行表演。后这两架飞机辗转至武昌都督府手中，并以此为基础成立了航空队，任命刘佐成为航空队长。
该机也称法曼4型，是法国法曼公司1909年研制的初级教练机，短距起降能力强。
苏姆在上海作表演
上图是苏姆在上海作表演
最大升限 乘员 2 最大起飞重量 580KG
最大速度 60KM/h 自重 400KG 动力 单发50马力
最大航程 长度 12.5M 翼展 10.5M
最大速度 60KM/h 自重 400KG 动力 单发50马力
最大航程 长度 12.5M 翼展 10.5M
(三)高德隆(Caudron)
1913年南苑航空学校成立后，由法国购入12架。其中型号为G2型双座3架（不是教练机），单座5架，水机1架，G3型3架。这批飞机于13年7月运到北京，9月航校开学。当年冬天蒙古叛乱, 潘世忠驾该机型执行了侦察任务,这是中国第一次利用飞机执行军事任务。后这批飞机流入东北军手中。
该机由法国研制，因其结构紧凑，比较适合作战所以在一战初期在多个国家进行了仿制和装备，并发展出多个衍生机型，总产量超过3000架。该机国内也曾仿制
1913年南苑航空学校成立后，由法国购入12架。其中型号为G2型双座3架（不是教练机），单座5架，水机1架，G3型3架。这批飞机于13年7月运到北京，9月航校开学。当年冬天蒙古叛乱, 潘世忠驾该机型执行了侦察任务,这是中国第一次利用飞机执行军事任务。后这批飞机流入东北军手中。
该机由法国研制，因其结构紧凑，比较适合作战所以在一战初期在多个国家进行了仿制和装备，并发展出多个衍生机型，总产量超过3000架。该机国内也曾仿制
最大升限
4300 乘员 1~2 最大起飞重量 710KG
最大速度 100KM/h 自重 420KG 动力 单发50或80马力
最大航程 长度 6.4M 翼展 13.4M
4300 乘员 1~2 最大起飞重量 710KG
最大速度 100KM/h 自重 420KG 动力 单发50或80马力
最大航程 长度 6.4M 翼展 13.4M
不错的资料贴。
多谢科普！
(四)枪车
1914年潘世忠根据高德隆和法曼飞机，在南苑航校附属修理厂综合设计制造了一架双翼飞机军用飞机。动力为汉阳厂仿制格莱姆80马力发动。该机上装有一支来福枪，可用于侦察任务。它是现在己知在中国大地上生产的最早的飞机。我个人认为他生不逢地,如果是在欧洲的话是完全有可能在一战中出一出风头的.
1914年潘世忠根据高德隆和法曼飞机，在南苑航校附属修理厂综合设计制造了一架双翼飞机军用飞机。动力为汉阳厂仿制格莱姆80马力发动。该机上装有一支来福枪，可用于侦察任务。它是现在己知在中国大地上生产的最早的飞机。我个人认为他生不逢地,如果是在欧洲的话是完全有可能在一战中出一出风头的.
最大升限 乘员 2 最大起飞重量 730KG
最大速度 90M/h 自重 动力 单发80马力
最大航程 长度 7.1M 翼展 13.4M
最大速度 90M/h 自重 动力 单发80马力
最大航程 长度 7.1M 翼展 13.4M
(五) 马尾制水上飞机系列
波音公司首任总工程师王助于1917年底回国后与他的同学,前通用飞机公司总工程师巴玉藻分任马尾海军船政局海军飞机工程处正、付主任，并在其后十余年间研制出十多架各型水上飞机和一个水上悬浮飞机库。1919年生产的甲1就是这一系列中的第一架。
甲1水上机以美国波音公司B&W- C为蓝本，是双翼双桴单发水上飞机，以1台100马力寇蒂斯OX5型内燃机为动力。他的首飞飞行员是著名的杨仙逸先生。该机后不久，因飞行员操纵不当坠毁了.至少该机二人设计的并不成功,杨先生对他的评价不高.
波音公司首任总工程师王助于1917年底回国后与他的同学,前通用飞机公司总工程师巴玉藻分任马尾海军船政局海军飞机工程处正、付主任，并在其后十余年间研制出十多架各型水上飞机和一个水上悬浮飞机库。1919年生产的甲1就是这一系列中的第一架。
甲1水上机以美国波音公司B&W- C为蓝本，是双翼双桴单发水上飞机，以1台100马力寇蒂斯OX5型内燃机为动力。他的首飞飞行员是著名的杨仙逸先生。该机后不久，因飞行员操纵不当坠毁了.至少该机二人设计的并不成功,杨先生对他的评价不高.
最大升限 3700M 乘员 2 最大起飞重量 1063KG
最大速度 126KM/h 自重 836KG 动力 单发100马力
最大航程 340KM 长度 9.32M 翼展 13.7M
最大速度 126KM/h 自重 836KG 动力 单发100马力
最大航程 340KM 长度 9.32M 翼展 13.7M
(六)Handley page
1918年北洋政府交通部成立了航空事宜处，并于1919年向英国维克斯公司借款180万英镑。用其中130万共购买了100多架共四种型号的飞机与一些维修设备和备件，其中第一批8架。2架avro504教练机和6架Handley page运输机。这是中国最早的运输机。这6架运输机按6条铁路的名称分别命名为京汉、京奉、京绥、津浦、陇海及道清。
该型机是英国劳斯莱斯公司于1916年开始批量生产的，装有两台发动机。初期是作为轰炸机使用，一战后改为运输机继续生产。
1918年北洋政府交通部成立了航空事宜处，并于1919年向英国维克斯公司借款180万英镑。用其中130万共购买了100多架共四种型号的飞机与一些维修设备和备件，其中第一批8架。2架avro504教练机和6架Handley page运输机。这是中国最早的运输机。这6架运输机按6条铁路的名称分别命名为京汉、京奉、京绥、津浦、陇海及道清。
该型机是英国劳斯莱斯公司于1916年开始批量生产的，装有两台发动机。初期是作为轰炸机使用，一战后改为运输机继续生产。
最大升限 4000M 乘员 18 最大起飞重量 6350KG
最大速度 155KM/h 自重 3700KG 动力 双发250马力
最大航程 约800KM 长度 19M 翼展 30.5M
最大速度 155KM/h 自重 3700KG 动力 双发250马力
最大航程 约800KM 长度 19M 翼展 30.5M
(七)AVRO-504
该型机也是1918年北洋政府利用英国借款购买的，当时共买了J、K两型计60架。这批飞机后交南苑航空学校作为教练机。这也是南苑航空学校第一批真正的教练机（高德隆只有一套驾驶设备）。
该系列机型是1913年开始，由英国阿夫罗飞机公司设计并制造的，后又多国进行受权生产，其中包括日本。最初是作为战斗机在英国服役，并参予了一战中的第一次空袭德国的战斗。一战后期其性能以无法适应战斗要求，所以改型为教练机。
(七)AVRO-504
该型机也是1918年北洋政府利用英国借款购买的，当时共买了J、K两型计60架。这批飞机后交南苑航空学校作为教练机。这也是南苑航空学校第一批真正的教练机（高德隆只有一套驾驶设备）。
该系列机型是1913年开始，由英国阿夫罗飞机公司设计并制造的，后又多国进行受权生产，其中包括日本。最初是作为战斗机在英国服役，并参予了一战中的第一次空袭德国的战斗。一战后期其性能以无法适应战斗要求，所以改型为教练机。
最大升限 4800M 乘员 2 最大起飞重量 830KG
最大速度 145KM/h 自重 560KG 动力 单发100马力
最大航程 400KM 长度 8.97M 翼展 10.97M
最大速度 145KM/h 自重 560KG 动力 单发100马力
最大航程 400KM 长度 8.97M 翼展 10.97M
怎么不见写冯如？
这个东东我打算写三篇的，飞机篇后是人物篇和机构篇，冯如我会写进人物篇。
关于冯如的飞机一是相关资料不好找，二是其在国内的时间很短。所以不在飞机篇中写了。
关于冯如的飞机一是相关资料不好找，二是其在国内的时间很短。所以不在飞机篇中写了。
(八)Vickers Instructional Machine
该机国内习惯称为小维美，也是用前述借款购买的机型。该机型是维克斯公司应中方要求利用一战剩余的Royal Aircraft Factory FE2D型驱逐机备件专门为中国生产的一种高级教练机。北洋政府共分两次买了35架。于1921年交南苑航空学校作为高级教练机。直奉大战后这批飞机大多又被编入了后来的保定航空学校。该机马力强劲装有一台劳斯莱斯12缸液冷360马力发动机。
该机国内习惯称为小维美，也是用前述借款购买的机型。该机型是维克斯公司应中方要求利用一战剩余的Royal Aircraft Factory FE2D型驱逐机备件专门为中国生产的一种高级教练机。北洋政府共分两次买了35架。于1921年交南苑航空学校作为高级教练机。直奉大战后这批飞机大多又被编入了后来的保定航空学校。该机马力强劲装有一台劳斯莱斯12缸液冷360马力发动机。
下面的是小维梅的原型机.
最大升限
4000M
乘员
2
最大起飞重量
1660KG
最大速度
160KM/h
自重
1340KG
动力
单发360马力
最大航程
320KM
长度
9.86M
翼展
14.53M
4000M
乘员
2
最大起飞重量
1660KG
最大速度
160KM/h
自重
1340KG
动力
单发360马力
最大航程
320KM
长度
9.86M
翼展
14.53M
不错 MARK 之
九、Vickers，Vimy Commercial
该机国内习惯称为大维美，也是用前述借款购买的机型，共购买了40架。该机购回后成为了当时国内的主力运输机型，并开通了国内最早的一条民用航线（京津线）。后该机又被改成轰炸机，多次参预军事任务。其原型机是1917年开发的轰炸机，该机装有两台劳斯莱斯发动机，是一战中优秀的重型轰炸机。一战结束后该机被改型为运输机。该机以航程远而闻名。
该机国内习惯称为大维美，也是用前述借款购买的机型，共购买了40架。该机购回后成为了当时国内的主力运输机型，并开通了国内最早的一条民用航线（京津线）。后该机又被改成轰炸机，多次参预军事任务。其原型机是1917年开发的轰炸机，该机装有两台劳斯莱斯发动机，是一战中优秀的重型轰炸机。一战结束后该机被改型为运输机。该机以航程远而闻名。
最大升限 3200M 乘员 2+10 最大起飞重量 5680KG
最大速度 160KM/h 自重 3225KG 动力 双发360马力
最大航程 720KM 长度 13.28M 翼展 20.74M
最大速度 160KM/h 自重 3225KG 动力 双发360马力
最大航程 720KM 长度 13.28M 翼展 20.74M
十、breguest14
又称布雷盖，他的制造商就是我们现在常见的宝玑手表的制造商。该机是1923年进口的当时共进口了70架，先后有北京、东北、云南等地装备了该型飞机。该机原为轻型轰机，进口时改为教练机，在国内被作为高级教练机使用，但后来还是参加了直奉大战。
该机是1917年研制的，装有一台雷诺300马力水冷发动机。他有多种子型号，因其航程远、升限高的原固，在一战中被广泛运用侦察、轰炸等军事用途。一战后被改型为教练机。该机销往了很多国家，在法国一直服役到1932年。
又称布雷盖，他的制造商就是我们现在常见的宝玑手表的制造商。该机是1923年进口的当时共进口了70架，先后有北京、东北、云南等地装备了该型飞机。该机原为轻型轰机，进口时改为教练机，在国内被作为高级教练机使用，但后来还是参加了直奉大战。
该机是1917年研制的，装有一台雷诺300马力水冷发动机。他有多种子型号，因其航程远、升限高的原固，在一战中被广泛运用侦察、轰炸等军事用途。一战后被改型为教练机。该机销往了很多国家，在法国一直服役到1932年。
最大升限 6000M 乘员 2 最大起飞重量 1536KG
最大速度 175KM/h 自重 1010KG 动力 300马力
最大航程 900KM 长度 8.87M 翼展 14.36M
最大速度 175KM/h 自重 1010KG 动力 300马力
最大航程 900KM 长度 8.87M 翼展 14.36M
十一、potez25
1927由张学良主政的东北航空司令部从法国进口了25架potez25型战斗侦察机。该型机有一定的夜战能力，并有螺距机关枪，使其成为战斗能力在国内现有机型中的狡狡者。在国内服役其间参加过很多战斗，如中东路战争、东北抗日、围剿红军、中原大战等。
该机是法国亨利Potez Avions公司于1925年研制的，先后共生产了4000于架，主要装备于法国和波兰。日本、苏联也有采购。该机还有多种型，可用于轰炸、侦察、联洛等用途。
1927由张学良主政的东北航空司令部从法国进口了25架potez25型战斗侦察机。该型机有一定的夜战能力，并有螺距机关枪，使其成为战斗能力在国内现有机型中的狡狡者。在国内服役其间参加过很多战斗，如中东路战争、东北抗日、围剿红军、中原大战等。
该机是法国亨利Potez Avions公司于1925年研制的，先后共生产了4000于架，主要装备于法国和波兰。日本、苏联也有采购。该机还有多种型，可用于轰炸、侦察、联洛等用途。
最大升限 5500M 乘员 2 最大起飞重量 2560KG
最大速度 214KM/h 自重 1490KG 动力 520马力
最大航程 600KM 长度 9.2M 翼展 14.14M
最大速度 214KM/h 自重 1490KG 动力 520马力
最大航程 600KM 长度 9.2M 翼展 14.14M