百思不得其解,为什么4代首飞不采用无人驾驶,这样风险 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 23:14:57
现在飞行控制技术这么发达了,为什么首飞还要飞行员上呢?完全可以用自动驾驶技术啊,先无人首飞,至少出问题的话可以不死人。
等飞行控制调试完善了再上人不是很稳妥。现在飞行控制技术这么发达了,为什么首飞还要飞行员上呢?完全可以用自动驾驶技术啊,先无人首飞,至少出问题的话可以不死人。
等飞行控制调试完善了再上人不是很稳妥。
你说的是6代吧?
我是说黑丝。现在技术完全可以用飞控独立驾驶。民航都可以自动起飞降落军机为什么不用
或者稍微简单点,遥控起飞和降落,总好实现吧。
首飞为什么还要上人
楼主研究六带去吧
还是直接上八代。。。。。
LZ 我严重怀疑你的智商..
感情现在造飞机跟打电动一样简单了
等20年把
NND 导弹什么无人机什么不几十年前就实现了,都4代了飞控搞个无人驾驶模式就这么难?如果首飞风险真那么小,那做个规定首飞必须把总设计师绑武器仓内,我看他会选哪个:跟飞机首飞还是写无人飞控代码首飞
我的意思是,如果这么规定首飞,有两种选择,
1是如果有驾驶员,那必须把总设计师绑飞机上一起首飞。别飞行员命不是命
2写无人驾驶飞控,首飞全部无人。
我不认为现在技术条件下无人起降会有多大困难
这..你这ID注册1年多了,在线也有130个小时了。
平时你都在论坛看的神马???
这个问题无法按照您的逻辑跟你解释,捞一下吧
想起了越空狂龙里那个妹子要跟史泰龙精神交流,而史泰龙坚持要肉搏
有人能解释一下吗?为什么不能无人模式首飞??是软件太难写?还是万一出现问题计算机不如人经验丰富?
首飞就捏软柿子
虽然存在不可控因素,但人永远比死板的软件灵活多变…
有人改无人易,无人改有人难
那是老思想了。现在飞控都是电传,硬件设备都是让软件控制。实现软件操纵飞机起降不是什么难事
现阶段 人脑比电脑强   连猪脑都比电脑强
我知道人脑强,但就起落来说,计算机完全可以做到。再不济搞遥控。不是有模拟座仓吗,把信号连上真飞机,直接遥控操作。目的是把死人风险降低
就算军委的智商走到了楼主那个层次,定了这么个操蛋的规定,那么总师还是会选择和飞行员一起首飞。楼主根本不理解“飞行是一种梦想”
新婚第一夜你是让你老婆用按摩棒还是自己上?
研究六带去吧
天之蓝海之蓝 发表于 2011-1-12 07:59


    这个给力:D
从语义上讲,有人飞机用无人驾驶就不叫首飞了,因为再你无人飞多少次,总有一天还是要有人去飞,那个时候才叫首飞,你说对不?
LZ应该去培训一下基本知识,看看试飞的目的
捞分 升级
楼主,培养一个总师比培养个飞行员难上百倍。
无人飞行的目的,是调试飞控。调好了再上人。
谁来回答为什么不先进行无人飞行
回复 21# tgbrfv


    首飞风险大  是因为 这架飞机上的机械和飞控都没有上天飞过   可能会出问题   是不太成熟可靠的东东    。
   那么 你能用  无人驾驶系统 这个同样不成熟的东东  去控制 同样不成熟不可靠的 新飞机吗?
变形金刚就好了,还什么无人啊
楼主是傻子加弱智
tccvmax 发表于 2011-1-12 08:33


    虽然你说的实话,但可能会被扣分!
楼主注意智商
LZ认为首飞就是为了验证这架飞机能不能上天和降落?LZ认为现代遥控操纵技术比人为操控好?无人驾驶比有人驾控风险要大的多!正所谓无知无畏,这样的脑残帖子也敢以这样的口气发,不了解无人驾控与有人驾驶的区别就不要发这样的脑残贴降低CD的水平!
四代机是有人驾驶的战斗机,以后装备部队也要由飞行员老操作,试飞员的试飞不但可以实验各种性能,更加可以对人机工程的改进提出意见。
目前没有一个国家在开发战斗机时有能力做到首飞无人驾驶或者自动驾驶。注意民航机自动驾驶模式和无人机的控制模式现在远不能简单运用与战斗机,否则老美就不必耗费巨资研究六袋无人驾驶战斗机了,直接把F-22改无人了。
无人有许多的不可控性


研制中的战斗机首飞改无人驾驶或者自动驾驶模式完全没必要,不但耗费时间,精力,而且不能用来验证飞机驾驶的感觉。把飞机交给电脑显然不如交给更有随机处置能力的飞行员。
虽然现在无人机发展很快,但是还没到想怎么飞就怎么飞的地步,仍然要在之前设定飞行程序,对控制系统的要求更高。
把一架新飞机的第一次交给可能出问题的控制系统和交给飞行员是不一样的。危机时飞行员可以挽救飞机,控制系统则有可能毁掉飞机。

研制中的战斗机首飞改无人驾驶或者自动驾驶模式完全没必要,不但耗费时间,精力,而且不能用来验证飞机驾驶的感觉。把飞机交给电脑显然不如交给更有随机处置能力的飞行员。
虽然现在无人机发展很快,但是还没到想怎么飞就怎么飞的地步,仍然要在之前设定飞行程序,对控制系统的要求更高。
把一架新飞机的第一次交给可能出问题的控制系统和交给飞行员是不一样的。危机时飞行员可以挽救飞机,控制系统则有可能毁掉飞机。
哪个民航机起飞降落是全自动的?仪表着落不代表无人驾驶