超级军网上海至成都动车高级软卧超过八成票无人买
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:42:30
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上海至成都动车高级软卧超过八成票无人买(图)
李淑平 陈斯斯 余梁意
2011年01月11日09:01 来源：东方网 留言 0 条 手机看新闻
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顺利买到回家过年的车票，是这个寒冷冬季中最简单而温暖的心愿。早报见习记者 苗奥 图
今日，沪蓉、沪渝动卧从成渝分别首开至上海。明日起，上海开往成渝的动卧开行。记者从成都、上海两地了解到，沪蓉、沪渝动卧列车二等座基本卖完，软卧“非常充足”，高级软卧只售出一两成。而昨日，上海往成都、重庆的普客，连站票都买不到。
继续排队买硬座
上海到成渝的动卧要在春运开始前开行，运行时间比普客缩短一半。陕西安康小伙子杨勇得知该消息后非常开心，畅想着今年春运可以乘上这趟车快点回家过年。
1月8日，在昆山做早餐生意的杨勇趁周末来沪送货之际，来到上海火车站北广场春运火车票大卖场，确定上海往成都开行的D356次动卧在安康停靠。
1月9日傍晚，杨勇再次来到火车票大卖场排队，想要买1月19日D356次上海往安康的票。被告知最便宜的二等座要392元后，杨勇犹豫了几秒钟后离开窗口，退出排队队伍。
杨勇表示，他很希望回家能乘快的车，但是只能接受300元以内的票价，目前392元的动卧票价，远超出自己的预算，他决定再等几天，下周末来上海送货时，去排队买25日上海到安康的硬座车票。
1月9日，同样在火车票大卖场排队买票的四川人李小林表示，现在农民工收入比以前高了，乘车的时候也想能改善一下条件，至少不想再买站票了，想到去年12岁的女儿跟自己回成都老家时，因为没有座位而累哭，李小林就心疼，下决心今年买票的时候不管排多长时间的队都要买到硬座票。提到即将开行的成渝动卧，环境好，时间短，李小林说，带上孩子体验一下二等座还可以，但是，“可不敢每年春节回家都乘这个，负担不起。”
在李小林一旁排队的四川老乡附和着李小林的观点，他直言，在上海与成渝方向来往的绝大多数是务工者，能承受的还是价格实惠的硬座票。“过年时这种票一票难求，不如把高级软卧改成座位，多运些人回家。”
软卧票“非常充足”
成渝到上海的动卧今日就要首开，上海往成渝的动卧则在12日起开行。上海与成都、重庆间的动卧车采用CRH1E型动车组，全列16个车厢，定员618人。其中软卧车厢12个，定员480人；高级软卧车厢1个，定员16人；二等座车厢2个，定员122人；餐车车厢1个。价格相对便宜的二等座很是紧俏，相对较贵的软卧票销售在五成左右，价格更高的高级软卧则只售出一两成。
成都静居寺路附近的火车票代售点工作人员表示，截至昨晚8点，成都到上海、北京的软卧以及“高包”余票充足，但是10日内的软座票基本售罄。根据铁路客服网昨晚10点19分更新的信息显示，1月11日从成都开往上海的D358次二等座票售完，软卧票剩余229张，高级软卧票剩余10张。1月11日从重庆开往上海的D354次二等座票剩余2张，软卧票剩余334张，高级软卧剩余14张。
昨晚9点50分，记者从余姚路火车票代售点获悉，1月12日上海开往成都与重庆的动卧车二等座票均售罄，软卧票分别剩余269张、365张，高级软卧票则分别剩余12张、13张。
与此形成对比的是，记者从上海火车站联合售票大厅售票窗口获悉，昨日上海往成都、重庆的多辆普通客车，连站票都买不到。
动卧普客车程票价比较
上海重庆间动卧：全程15小时，二等软座473元，普通软卧980/1100元，高级软卧1955/2200元
上海到重庆普通列车K71次：全程30小时21分钟，硬座242元，软座383元，硬卧410/423/438元，软卧6642/671元
上海成都间动卧：全程15个半小时，二等软座501元，普通软卧1035/1165元，高级软卧2075/2330元
上海到成都普通列车K290次：全程35小时40分钟，硬座257元，软座411元，硬卧437/452/467元，软卧690/720元
作者：李淑平 陈斯斯 余梁意http://house.people.com.cn/GB/13700147.html
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杨勇表示，他很希望回家能乘快的车，但是只能接受300元以内的票价，目前392元的动卧票价，远超出自己的预算，他决定再等几天，下周末来上海送货时，去排队买25日上海到安康的硬座车票。
1月9日，同样在火车票大卖场排队买票的四川人李小林表示，现在农民工收入比以前高了，乘车的时候也想能改善一下条件，至少不想再买站票了，想到去年12岁的女儿跟自己回成都老家时，因为没有座位而累哭，李小林就心疼，下决心今年买票的时候不管排多长时间的队都要买到硬座票。提到即将开行的成渝动卧，环境好，时间短，李小林说，带上孩子体验一下二等座还可以，但是，“可不敢每年春节回家都乘这个，负担不起。”
在李小林一旁排队的四川老乡附和着李小林的观点，他直言，在上海与成渝方向来往的绝大多数是务工者，能承受的还是价格实惠的硬座票。“过年时这种票一票难求，不如把高级软卧改成座位，多运些人回家。”
软卧票“非常充足”
成渝到上海的动卧今日就要首开，上海往成渝的动卧则在12日起开行。上海与成都、重庆间的动卧车采用CRH1E型动车组，全列16个车厢，定员618人。其中软卧车厢12个，定员480人；高级软卧车厢1个，定员16人；二等座车厢2个，定员122人；餐车车厢1个。价格相对便宜的二等座很是紧俏，相对较贵的软卧票销售在五成左右，价格更高的高级软卧则只售出一两成。
成都静居寺路附近的火车票代售点工作人员表示，截至昨晚8点，成都到上海、北京的软卧以及“高包”余票充足，但是10日内的软座票基本售罄。根据铁路客服网昨晚10点19分更新的信息显示，1月11日从成都开往上海的D358次二等座票售完，软卧票剩余229张，高级软卧票剩余10张。1月11日从重庆开往上海的D354次二等座票剩余2张，软卧票剩余334张，高级软卧剩余14张。
昨晚9点50分，记者从余姚路火车票代售点获悉，1月12日上海开往成都与重庆的动卧车二等座票均售罄，软卧票分别剩余269张、365张，高级软卧票则分别剩余12张、13张。
与此形成对比的是，记者从上海火车站联合售票大厅售票窗口获悉，昨日上海往成都、重庆的多辆普通客车，连站票都买不到。
动卧普客车程票价比较
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软卧票“非常充足”
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作者：李淑平 陈斯斯 余梁意
动卧不是给卢瑟准备的，一点觉悟都没有，还想沾高铁的光
天气不好就会有人买了，飞机飞不了的时候。
铁道部根本不怕你
又拿高级软卧说事,一共才16张票,而且不是全部出售,由预留的.....本来就不是为一般工薪阶层准备的....
再过几天就不怕卖不出去了 ，哈哈哈哈哈
提高普通车的票价，肯定就有人买动车的高级软卧{:3_88:}
没人买？！ 把座位全都给我拆了！
春运时节，全车空掉一半的卧铺，硬座软座挤到爆，无论如何，这个是TDB安排不到位
软卧跟飞机价格差不多了
铁道部官商一体。。他是老大他怕谁
把普通车全部停开，座位减少一半，票价再高出一倍也会有人买嘛。
正好刚看到一个报道说全部卖光……就不知道哪个真哪个假了。
xrayner 发表于 2011-1-12 13:42 
坐飞机的都来买了啊。比飞机安全而且不容易受天气影响。还能躺着。比飞机宽敞多了哦。
坐飞机的都来买了啊。比飞机安全而且不容易受天气影响。还能躺着。比飞机宽敞多了哦。
9494，普车全部停掉，座位全部拆掉，不怕P民不买卧铺票。。。
高级软卧 一定要感受一次
阿吉 发表于 2011-1-11 20:48
我靠，纯站列～～～{:3_98:}
我靠，纯站列～～～{:3_98:}
回复 14# 侠客尚
但是没有飞机快啊……
但是没有飞机快啊……
xrayner 发表于 2011-1-12 21:13
飞机没有火车舒服。如果天气不好还有延迟或者取消。飞机就算是头等舱能平躺下么？火车就好多了。
飞机没有火车舒服。如果天气不好还有延迟或者取消。飞机就算是头等舱能平躺下么？火车就好多了。
回复 19# 侠客尚
就那么一两个小时我躺下做什么啊……
就那么一两个小时我躺下做什么啊……
一方面绿皮车的票普通人根本买不到，另一面则是这个现象:D
xrayner 发表于 2011-1-12 21:20
呵呵呵。如果你这么个逻辑那么世界上那么多邮轮不就没人座了？？？？？？？？？？
呵呵呵。如果你这么个逻辑那么世界上那么多邮轮不就没人座了？？？？？？？？？？
回复 22# 侠客尚
有开一个小时的邮轮么？
有开一个小时的邮轮么？
没啥，高包软卧总共才16张票，就算全没卖出去也没什么。
xrayner 发表于 2011-1-12 21:25
邮轮和飞机同样一条线不是没有。上海到韩国或者日本。两站之间时间比上海到成都的火车也差不了多少。那么为什么还有人座呢？
邮轮和飞机同样一条线不是没有。上海到韩国或者日本。两站之间时间比上海到成都的火车也差不了多少。那么为什么还有人座呢？
e8098 发表于 2011-1-12 14:11
头像眼熟。。。
头像眼熟。。。
为了多装人 为了体现平等 完全可以把座位都拆了卖站票嘛~~~
有意思吗？第一天开通，没有卖完，某些人，妓者们就开始兴奋起来，开始看笑话了。等你真的想坐的时候，不一定有。就我来说，如果和飞机差不多价钱，我宁愿做火车软卧，我“怕死”。
人为的制造对立，一定要把软卧和硬座对立起来，不知道有什么居心。
有不同的消费，应该满足各种的需求。
人为的制造对立，一定要把软卧和硬座对立起来，不知道有什么居心。
有不同的消费，应该满足各种的需求。
皓翔天下 发表于 2011-1-12 23:49
矛盾不在软卧和硬座，在紧张的运力和浪费的车厢，铁路上只能开这么多车，春运客流本来就大，还浪费车厢开动车卧铺，卧铺能装多少人，坐席能装多少人？今天的新闻报道了，高级软卧虽然没几个铺位，但是普通软卧占车厢太多，一趟车坐席只有两节车厢。
矛盾不在软卧和硬座，在紧张的运力和浪费的车厢，铁路上只能开这么多车，春运客流本来就大，还浪费车厢开动车卧铺，卧铺能装多少人，坐席能装多少人？今天的新闻报道了，高级软卧虽然没几个铺位，但是普通软卧占车厢太多，一趟车坐席只有两节车厢。
Kirchies11 发表于 2011-1-13 00:25
我也是这样认为的，在春运的时候，应该尽可能的多开坐席车厢，以达到运送旅客人数的最大化。
至于少数不想做硬座的，留给飞机好了
我也是这样认为的，在春运的时候，应该尽可能的多开坐席车厢，以达到运送旅客人数的最大化。
至于少数不想做硬座的，留给飞机好了
飞云影疾 发表于 2011-1-12 21:35
沧桑哇。。
廉颇老矣，值得回味
沧桑哇。。
廉颇老矣，值得回味
e8098 发表于 2011-1-13 07:55
十一局三公司
火车头进安多！
:handshake
十一局三公司
火车头进安多！
:handshake
飞云影疾 发表于 2011-1-13 09:02
惭愧。。。
俺不过是喜好铁路及机车，从海子网上看到这张照片收藏了。。。
老兄看来是铁路人啊，献支花[:a15:]
惭愧。。。
俺不过是喜好铁路及机车，从海子网上看到这张照片收藏了。。。
老兄看来是铁路人啊，献支花[:a15:]
看看服务员妹子吧，乘客都吓跑了
还真想吃着火锅唱着歌去成都？
春运期间，还是应该把增加运力放在第一位吧
春运期间，还是应该把增加运力放在第一位吧
e8098 发表于 2011-1-13 09:07
嘿嘿，这家伙进藏的时候我在路边围观过……
嘿嘿，这家伙进藏的时候我在路边围观过……
高级软卧应该一包房一个铺位，而不是两个。高级软卧包房空间太小，没有厕所。服务还是不到位，没有宾至如归的感觉。如果能满足上述条件，高级软卧的客源应该是有保障的
以上是一位长辈坐完成都到武汉的高级软卧的感受，纯转载。
以上是一位长辈坐完成都到武汉的高级软卧的感受，纯转载。
代号狂风 发表于 2011-1-12 23:39
还可以把货车也都停了。呵呵呵呵。
还可以把货车也都停了。呵呵呵呵。
风月傲雪 发表于 2011-1-12 21:22
我前天就是乘坐绿皮车回来的...我只能说跟动卧比，一个是最低端，一个是最高端..
我前天就是乘坐绿皮车回来的...我只能说跟动卧比，一个是最低端，一个是最高端..
我同事才买的2张……还争这有意思吗？{:wuyu:}