看来当年J-9的研制过程对成飞影响很大

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:06:28
看看这张《航空世界》2008.07《龙脉》的配图（原文讲述J-10的技术渊源），可以看出J-9的积累对J-10&20都很有影响：

注意左页下图和右上图，与J-20的基本布局类似。看看这张《航空世界》2008.07《龙脉》的配图（原文讲述J-10的技术渊源），可以看出J-9的积累对J-10&20都很有影响：

注意左页下图和右上图，与J-20的基本布局类似。
形似而已吧...说J20像J9，与说F15抄袭MIG25的说法又有何异？
J-9仅仅处于方案论证阶段就下马了。

因为提出的指标太高，技术水平达不到。
还是有很多差别吧，丝带是鸭翼和主翼都在同一水平面上。J9应该更接近于J10
J-9上马至少两次，文革期间指标大跃进，能力不具备；
同期的J-13、后来的J-11（老）、J-12（进展到样机状态）也先后夭折。
我来了，歼9才是小白兔的第一件暴力美学作品啊
zzz2641 发表于 2011-1-9 16:03
发动机和火控系统都跟不上
(⊙o⊙)…不是长得像就能叫爸的
如果这个方案真能成形，SU27/J11与此方案对比，立成浮云~~
偶觉滴，J9VI-2才是苏式的暴力美学的真正继承者呀~~
zzz2641 发表于 2011-1-9 16:03


    有文章说是技术指标改了好几次，后来指标太高干不了了
不论如何评价....j9 的外形好科幻啊.....那个年代有如此设计....
当初TG几个项目要是成功了也是很牛X的东东啊
{:cha:}什么都是浮云  歼9才是王道...
现在看来仍然尚未过时，如果在世的话。。。怎么也要出大改了呵呵
歼9虽然因为指标太高而未能最终投入原型机研制，但为了应对军方提供的高指标，当年611竭尽全力把鸭翼布局里里外外、上上下下的各种组合都试了一个遍，造就了611所在鸭翼布局上雄厚的积淀，也使611所在研制方面有了一定的路径依赖。
    从目前歼10、丝带的成功来说，歼9虽然殒没，但却成就了歼10与丝带的凤凰再生与辉煌。
应该说现在丝带的气动布局上依然有着歼9 的影子。歼9不死呀！！！
可能思路相似  但是气动布局是完全不一样了的  只是神似而已
太科幻了，成飞现在应该把他做出来，当展品也是好的……
其实现在黑丝的鸭翼布局从气动来说并不是最优的，但它是在具备隐身性能的前提下的次优方案。对于黑丝的这种气动布局，歼9研制的时候肯定也吹过风的。
差的远了。不是一个年代的东西。楼主不要看到双垂尾+鸭翼就说像啊。
只是神似而已
一篇乱文误导多少少年，歼九乃单座单发鸭式布局高空高速战斗机！所有双发的概念图片全是瞎YY!除了鸭式布局以外跟四代没其它相似点。
611当年就是靠这个J-9的努力，才有了今天的辉煌！
当年要是出来，估计WW早投降了，什么idf什么爱抚石榴，全部成浮云了啊
长胡子的就是爹...
glock18c 发表于 2011-1-9 16:56


    有很多方案。
huanghefqy1 发表于 2011-1-9 17:04


    山羊表示鸭梨很大

不晓得当年的双26指标能否在J20上得以实现
要是没WG     也许是完全不同的一条发展道路
J-9真的太暴力了，对了这款双发J-9是 J 9Ⅵ-2型号，外表很有苏联暴力美学的味道。感觉比J10要好看得多。不过对于当时的TG能力还是太天顶星了。
绿林好汉 发表于 2011-1-9 16:00

设计理念完全不同，气动外形方面有积累很正常。
duckbill 发表于 2011-1-9 18:27


    当然；
比如达索，一直对三角翼情有独钟；
萨伯，咬定近耦合鸭式布局不放手。

有很多方案。
绿林好汉 发表于 2011-1-9 17:50

也只是方案之一而已！
60年代，对于歼7的后续型号集思广益，较保守的一派提出放大歼7，改双发，沿用歼7的发动机，而后发展为歼8，总师开始好象是黄志坚（记不清了，见谅！）后卫股送分（J8II）！而较有前瞻眼光的一派提出考虑到后续雷达安装等问题，抛弃机头进气方案，采用两侧进气，改用一台推力较大的发动机，机翼很快确定为三角翼，但在正常布局和鸭式布局蹉跎良久，后为歼九。因为时代限制，保守势力强大，确定歼8为主要方案，歼9为候选方案。在分家时，沈飞保留了大部分有效益的项目，而将歼9和歼七等镜花水月和残羹冷炙分给成都。后来J8不给力，空军数次调整J9的参数，导致方案一变再变，双发就是此期间提出的方案之一，但仅止于此。后空军放弃不切实际的要求，回归最开始的技术需求，但已错过最佳发展时期，遂放弃。
在所有对歼九的介绍中都定性为单发单座高空高速歼击机。
（以上仅凭记忆，未查任何资料，如有错误，请指正）。
有很多方案。
绿林好汉 发表于 2011-1-9 17:50

也只是方案之一而已！
60年代，对于歼7的后续型号集思广益，较保守的一派提出放大歼7，改双发，沿用歼7的发动机，而后发展为歼8，总师开始好象是黄志坚（记不清了，见谅！）后卫股送分（J8II）！而较有前瞻眼光的一派提出考虑到后续雷达安装等问题，抛弃机头进气方案，采用两侧进气，改用一台推力较大的发动机，机翼很快确定为三角翼，但在正常布局和鸭式布局蹉跎良久，后为歼九。因为时代限制，保守势力强大，确定歼8为主要方案，歼9为候选方案。在分家时，沈飞保留了大部分有效益的项目，而将歼9和歼七等镜花水月和残羹冷炙分给成都。后来J8不给力，空军数次调整J9的参数，导致方案一变再变，双发就是此期间提出的方案之一，但仅止于此。后空军放弃不切实际的要求，回归最开始的技术需求，但已错过最佳发展时期，遂放弃。
在所有对歼九的介绍中都定性为单发单座高空高速歼击机。
（以上仅凭记忆，未查任何资料，如有错误，请指正）。
垂尾挺别扭
有前面好的经验放着不用，难道还从零开始啊
其他网站某两位也说过20和10一样·有一些9的传承
楼主的那本杂志是2001年的航空档案吧？ 我印象很深刻，当年没有买。。。
也只是方案之一而已
说明一点，技术储备真的很有用。。。。。。
海无涯 发表于 2011-1-9 16:33

是这样的
看来当年J-9的研制过程对成飞影响很大 基础工业不行，对航空的影响很大。 辽舰多长时间没出门了，看来罗总对项目影响很大 ww节目说中韩FTA看来对ww影响并不是很大，略失望 你们觉得雾霾对人的影响很大吗 乌克兰的局势对我兔军工影响会不会很大？ 贪官被抓,对后代影响很大的 现在看来，当年把瓦良格买进来的过程，有点下克上了。 巴基斯坦空军当年试飞J-7MG的过程~~~~~~~~~英文好的请进 ... 看来东夷说在韩国影响很大啊 看来动力装置传言和实际研制情况差距很大 欧债危机对毛子的资源收入影响很大！俄气公司将对欧气价 ...