超级军网J20机头轮廓的一点修改意见，大家看看。有图。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:33:52
J20机头够猛，不过从视觉上看感觉有点不协调，机头偏低，一体化座舱盖鼓包程度不够，是否会限制飞行员的视野？
建议加高机头，一外观更和谐，二可加大飞行员视野：
上图只是个示意图，具体情况还要拿到风洞里吹流线型。。
J20机头够猛，不过从视觉上看感觉有点不协调，机头偏低，一体化座舱盖鼓包程度不够，是否会限制飞行员的视野？
建议加高机头，一外观更和谐，二可加大飞行员视野：
上图只是个示意图，具体情况还要拿到风洞里吹流线型。。
会增加阻力
视野好了，超巡难啊...
要想超巡就不能有这么突兀的座舱
不要什么都以F22为标准好不好?这样老是跟别人后面怎么创新呢?
我觉得原来就挺好看的,那丝带的鸡头就像一支发射出去的利箭一样,势不可挡啊!!!
不要什么都以F22为标准好不好?这样老是跟别人后面怎么创新呢?
我觉得原来就挺好看的,那丝带的鸡头就像一支发射出去的利箭一样,势不可挡啊!!!
你想改就改啊...这么设计是受到数据逼迫的，不是想怎么搞就怎么搞啊。
这个外形肯定已经吹过很长时间风了
视野好了，隐身又悲剧了。
修改个屁，乱弹琴。你见过法拉利的视野比SUV好的吗？
这么弄,相应的发动机呢?
实机都出来了，还会没经过无数次的风洞试验？
鸡头加高？不要超巡啦？偶们TB发动机还比不上人家。
视野看来只能用全景摄像头解决了
改天我实际体验一下 看看座椅高度能不能调
f-22飞行员大半身子露在外面视野是好。
但是从我使用汽车的角度来说。小窗子和大窗子对视野影响不大。
但是从我使用汽车的角度来说。小窗子和大窗子对视野影响不大。
mn01 发表于 2011-1-4 12:04 
你是说试试你办公室的那张破转椅吗？
你是说试试你办公室的那张破转椅吗？
超级大猞猁 发表于 2011-1-4 11:42 
说的好 还别说 人家或许还追求超跑有房车般的坐乘舒适度来
说的好 还别说 人家或许还追求超跑有房车般的坐乘舒适度来外观党又出现了
楼主又来选美了，当风洞是摆设
外观党:dizzy:
你以为黑丝的外形就是用嘴吹出来的啊!
你以为黑丝的外形就是用嘴吹出来的啊!
丝带座舱盖与后背的过度确实有点生硬
为啥就不能让新注册的id一周后再发言？要想保证帖子质量，就得严格要求，在这一点上CD比SIS差远了
建议加高机头，一外观更和谐，二可加大飞行员视野：
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楼主这句话NB 了，有潜力竞争2011年度 最把自己当颗葱奖
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楼主这句话NB 了，有潜力竞争2011年度 最把自己当颗葱奖
楼主好歹下个软件模拟一下，好像VC上就有。口胡可没意思。
我觉得座舱盖低了有利于减租，再说，飞行员也不用站起来看外面啊
楼主是从美观角度来说的
坐舱视野问题，没有最好，只有更好。修改鸡头外形涉及气动、隐身等诸多方面的改动，单单为了更好的视野有点得不偿失。还是加强分布式传感器系统和头显的功能是正道。
飞飞能目视多远！
楼主说了一下自己的意见？大家就这样的损？
丝带对雷达的依赖超过对眼睛的依赖，高速、隐身、超视距攻击，没眼睛什么事了。眼睛管好起飞降落就行了，说不定以后起飞降落都自动完成。
又是个人爱好
醒来一看，发觉我也入“党”了。
不过我还是保留意见：顶级的机机必然有顶级的外观。就像保时捷卡宴，N年前出产的车，外观到现在都还那么潮。
不过我还是保留意见：顶级的机机必然有顶级的外观。就像保时捷卡宴，N年前出产的车，外观到现在都还那么潮。
F-22很好吗？
对比F-15看看。
对比F-15看看。
风洞风洞。。。。
会增加阻力。
不是不可行，但需要把机头拉长些才显得协调。
现在这个线形已经不错了 加高座舱会增加阻力 而F-16为了降低座舱高度甚至采用后倾30度的座椅 你画的那样飞飞整个上半身都露在外面了 有必要么
彼此彼此
美国SR-71视野一般，性能双三
appframework 发表于 2011-1-4 11:15
隆了胸，奶罩怎么办？
隆了胸，奶罩怎么办？