J-20的机动性是否已经达到载人飞行器的极限？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:37:55
是否是再高的话飞行员就会承受不住？是否是再高的话飞行员就会承受不住？
zijiding
如果加上以后开发的矢量喷管，在有人战机当中，已经没有必要再提高机动性了，因为再提高的话，一个大过载，人就死掉了
这个，，，科技无极限，未来总有一天，人们会解决问题，比如消除惯性啥的
美国一架爱抚两两坠毁不就是极限运动时飞行员昏过去导致的么。
11月17号那架22？别人是结构问题导致空中解体了吧，极限运动，噢耶，可能是那飞行员在阿拉斯加上空从F22上蹦极，所以飞机粉碎飞行员也没找到
lz你想得太多了
当时我没有惊呆 发表于 2011-1-1 11:30
乱说。。。
应该没有吧
至少长机身就是为速度的妥协
发动机还有不少潜力可挖。

科幻一下，以后飞行器驾驶舱要用深海状态了
机动性的表现并不是仅仅限于过载的。:sleepy:
当然，个人认为，飞机的机动性提升潜力确实远远小于导弹……
其实很早以前，许多三代机就可以做出9G以上机动动作；
四代机重点强化的是超音速机动性；
F-22在1.5马赫时的机动性与Su-27在0.9马赫下相当。
等发动机推力上去了，还可以用LCL嘛
红小将。。。
有人的注定被无人的代替!详情请看 “推背图” 对未来战争的的预测！
这个 就不用担心了，有人注定被无人代替！ 想想 推背图里的预见！  古代人都想到了哦！
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光看外形就有这个推断？
guoy6501 发表于 2011-1-1 13:07


    我靠，四连击
看来得重点发展高灵敏度的无人机了
从气动布局来看，只要飞控放开，人估计是受不了。
如果人的身体条件成了限制或阻碍武器发展的原因，那么下一代估计真的要无人了。
所以，抽空多玩玩飞行模拟游戏吧，没准哪天从被窝里就被征用了。
哇咔咔
我们有13亿的人口基数能，选出new type机师，也不是不可能的
现在谈这个为时尚早
强心针、肌肉药物硬化、泡LCL。。。
如果采用曲率推进  就不存在过载问题
差动/全动鸭翼和倾斜垂尾，都是电脑直接控制……

如果人直接控制，估计就是NT开高达了吧。

楼主可以去翻翻X-31（应该是这个吧）的三维矢量喷口，计算机飞行控制的极致之一，当然最后也杯具在飞控上了……

J20装上大推力的矢量发动机，做点一般人认为喷气式飞机做不了的动作压力应该不大。
有没有可能开发出脑波控制的感应炮？
强烈要求下一代战机上液体座舱
black5 发表于 2011-1-1 13:50


    这个一定要 顶 ！！！！！！
你开那些螺旋桨飞机，就可以随便瞬盘40度以上，同样不超过9G的。
eb208 发表于 2011-1-1 14:03


    脑波控制器已经个人化了，也不贵。当然用起来很难……都快想脑残了光标才动几下。不过经过特殊训练的话并且用更精密的设备，效果会好点吧……
那些竞技用的“螺旋桨飞机”可是经常拉出大于9G的过载
不是有消息说F-22在M1.5时才是6G稳盘嘛，而且M0.2也没到9G瞬盘。
11月17号那架22？别人是结构问题导致空中解体了吧，极限运动，噢耶，可能是那飞行员在阿拉斯加上空从F22上蹦极，所以飞机粉碎飞行员也没找到---------老美吹的吧？要不然就是老美故意摔一架表威的
black5 发表于 2011-1-1 13:50

中国虽然人多，但是估计全国有飞行基础的人还不如美国的一个市多。
高可靠性大带宽小延迟的数据链出现以后。。。
无人机就可以完成大部分任务了

当然一味的增加机动性/过载并没有什么大作用
想你想太多， 你要怎样说 ，未来的机机是全控的，哈哈。
其实三代机就已经达到了
vimb 发表于 2011-1-1 12:57


    深表同意，跟EVA那货驾驶舱差不多吧
J-20的机动性是否已经达到载人飞行器的极限？ 为什么战斗机无法达到航模的机动性 J-20到底达到几代的水平？ 向各位学霸求证一下,J-7G的机动性是否真的这么牛?? J-20机动性浅析 J20换装矢量大推可能达到的超机动性 神八后的中国下一代载人飞行器已提上日程 F-22、J-20、J-10的寿命能达到多少飞行小时？ J-10B与J-10A的雷达罩区别是否意味着已经改装更先进的雷 ... J-7E/G 的亚音速机动性算如何了？ 近期的一汽反腐打老虎已经涉及了周永康j家族，是否能让 ... 如果飞行器达到了光速，飞行器里的人会有什么感觉？