为什么战斗机无法达到航模的机动性

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:38:15
     看过一个老外做的歼10航模的飞行表演，那机动性简直逆天了。几乎原地垂直（头朝下，尾朝下）水平转弯，原地翻跟头。我的问题是，为什么现在的军用战斗机达不到航模的机动性，难道航模不需要遵从空气动力学等物理规律吗。有人可能会说高G机动超过人体极限，那如果将来的无人驾驶战斗机呢？     看过一个老外做的歼10航模的飞行表演，那机动性简直逆天了。几乎原地垂直（头朝下，尾朝下）水平转弯，原地翻跟头。我的问题是，为什么现在的军用战斗机达不到航模的机动性，难道航模不需要遵从空气动力学等物理规律吗。有人可能会说高G机动超过人体极限，那如果将来的无人驾驶战斗机呢？
飞机受得了飞飞也受不了啊······
推重比不一样啊。
seavon 发表于 2016-4-30 20:30
推重比不一样啊。
如果将来发动机技术进步巨大，可以达到航模的推重比呢
yudeshen 发表于 2016-4-30 20:28
飞机受得了飞飞也受不了啊······
我前面说了无人驾驶战斗机......
真飞机可能有航模的推重比吗
整机推重比差一个数量级，怎么比？
bjskyhorse 发表于 2016-4-30 20:34
如果将来发动机技术进步巨大，可以达到航模的推重比呢
万一将来的材料达到强度，并且重量减到现在的一半，也是可以的嘛。
老鹰为什么没有苍蝇灵活？
想象一下就好了，做一个发动机推一堆塑料和同样一个发动机推一对铁效果会是怎么样的？
造一个飞机，外壳有钛合金的强度+耐高温性质+塑料的重量，应该就能实现航模的机动性
速度不一样。你可以用初中物理算算同是9G，0.9马赫时的角速度和每秒20米时的角速度
体积小质量小推重比大=低空鬼畜机动，要想达到航模的这种机动性只能等有一天出现质量小于100千克推力达到1吨的无人机了


有一个东西叫做运动惯量。四轴航模很灵活，因为旋翼质量小，转速调整快，当四轴做大了以后，旋翼直径和质量都加大了，要快速改变转速就很困难了。真飞机与航模之间的区别也是如此。

有一个东西叫做运动惯量。四轴航模很灵活，因为旋翼质量小，转速调整快，当四轴做大了以后，旋翼直径和质量都加大了，要快速改变转速就很困难了。真飞机与航模之间的区别也是如此。
材料强度和尺寸不是正比关系。
航模也达不到苍蝇的灵活性。
长度×2，重量×8。
大象也达不到老鼠的机动性
老鹰为什么没有苍蝇灵活？
这才是正解


其实遵循的都是同一个空气动力学，因此，只要发动机推力、材料强度等等满足，都能达到。



其实遵循的都是同一个空气动力学，因此，只要发动机推力、材料强度等等满足，都能达到。

航模是不能等比例放大的。比方说你有一架飞得很好的航模，然后你打算等比例放大10倍，结果是各部件的重量增加到1000倍，而部件的横截面积只增加到100倍，结果自己就把自己压垮了。飞机的翼载也会类似地放大，大到飞也飞不起来
速度推比翼载这三样都不在一个级别的东西，根本就不适合在一起比较。
推重比达不到那么高啊，材料啊强度啊都在限制，再一个，就像楼上说的，指望老鹰像苍蝇那么灵活不可能嘛
这时候需要@战斗妖精雪风
捕获.JPG
航模质量下，发动机推力大。
真机楼主你想想看，发动机推比可没那么大。
而且还有武器系统，航电，等系统的重量。
如果达到航模的机动性，你需要vf战机，刚大木和调整者
以后无人战斗机技术成熟后，凭借高机动性高过载，有人战斗机不是对手。
yudeshen 发表于 2016-4-30 20:28
飞机受得了飞飞也受不了啊······
看过几个国内的 歼-10 视频，过载似乎也不算很大，
但是喷口有个活动的圈可以实现推力矢量，

另外，当年的 X-31 虽然做不到原地那啥，但是也很了得了，
所以做那些动作关键的还是推力矢量吧
没人能做出长宽高各为一米的豆腐。
航模机动性好其实是个伪命题，航模的速度并不是特别高，做出各种机动时的G值并不如你想象中的大，除了涡喷航模。涡喷航模推重比比真机大多了。现阶段的战机可用G都是人的极限左右了，你想要实现的超激动只能在未来的无人机上实现了
其实遵循的都是同一个空气动力学，因此，只要发动机推力、材料强度等等满足，都能达到。
材料强度根本达不到
推重是其一，主要是翼载太低了
到那时候干嘛还用现代战机的气动外形？又不是只有发动机在进步。
其实遵循的都是同一个空气动力学，因此，只要发动机推力、材料强度等等满足，都能达到。
蚂蚁和我们都在同样的力学定律约束之下，可是我们没法放大一只巨型蚂蚁，还能举起相当于它自身体重几十倍上百倍的重物……
速度慢G值小，加上机身重量轻，小涡喷推重比爆表，不用担心失速可以上矢量随便骚
如果将来发动机技术进步巨大，可以达到航模的推重比呢
模型发动机也进步

同样的结构材料，模型因为重量轻可以承受更大G force

所以模型永远比实机机动性好
体积小质量小推重比大=低空鬼畜机动，要想达到航模的这种机动性只能等有一天出现质量小于100千克推力达到1 ...
质量100千克，推力1吨，推重比才10啊，怎么也得30
航模我只需要拿着空速管就能提起来。真机行吗？


谁说普通航模G值小？你要让你航模飞机做个87°坡度的盘旋不掉高，过载就能到9。你进入前把发动机关了，也不影响。
所谓特技型航模所谓机动性高的原因，一个是翼载荷小，一个是发动机推力大。为什么能做到这两点，航模上又不需要电源，防火，液压，环控，救生，武器等系统啊，也不需要什么系统冗余，就是油量比例都小很多（又不需要作战半径）自然就轻啊（除非闲的没事自己配重）。二是航模发动机推比大，除了不需要杂七杂八的外围附件外，航模发动机寿命也不用高（记得典型航模活塞发动机寿命就40小时！），真机能行吗？
所以航模机动性超不过真机才应该奇怪呢。

谁说普通航模G值小？你要让你航模飞机做个87°坡度的盘旋不掉高，过载就能到9。你进入前把发动机关了，也不影响。
所谓特技型航模所谓机动性高的原因，一个是翼载荷小，一个是发动机推力大。为什么能做到这两点，航模上又不需要电源，防火，液压，环控，救生，武器等系统啊，也不需要什么系统冗余，就是油量比例都小很多（又不需要作战半径）自然就轻啊（除非闲的没事自己配重）。二是航模发动机推比大，除了不需要杂七杂八的外围附件外，航模发动机寿命也不用高（记得典型航模活塞发动机寿命就40小时！），真机能行吗？
所以航模机动性超不过真机才应该奇怪呢。
船模比真舰更是逆天存在。蚂蚁跳蚤的负重和跳跃能力跟体型比也逆天，楼主没必要这样抬杠挑起话题。
除了人受不了，还有个问题是质量越大惯性越大，即便动力足够，机体强度也受不了。
战斗机不能飞10分钟就下来，无人也不能
飞机会散架的
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