超级军网美媒：中國第四代隱形戰機2012年後服役
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 22:43:15
美媒：中國第四代隱形戰機2012年後服役
2008年11月12日 11:28:49 來源：人民網
據《星島日報》海外版報道，美國媒體認為，中國戰機一貫採取“裝備一代，研制一代，設計一代”的發展原則，中國研發第四代戰機的項目應當早已啟動。有媒體認為，中國第四代的隱形戰機將于2012至2015年服役。
近年來美國裝備了擁有隱形能力的第四代戰鬥機，這先進戰機在面對中國現有的第三代和第二代戰鬥機的時候，擁有巨大優勢。對付隱形飛機最好的辦法，還是用隱形飛機。對于將發展目標瞄準美國的中國而言，發展新一代的隱形戰機是其唯一的選擇。
《簡氏防衛周刊》聲稱，中國最主要的兩家戰鬥機制造商——沈陽飛機工業公司和成都飛機工業公司為中國空軍研制第四代戰鬥機。
實際上，從2006年開始，西方軍事媒體就開始聚焦中國新一代戰機的研發項目。由于各家媒體所掌握的情況不一，再加上揣測的成分居多，因此所釋放出的有關中國新一代戰機的信息沒有確實根據。美媒：中國第四代隱形戰機2012年後服役
2008年11月12日 11:28:49 來源：人民網
據《星島日報》海外版報道，美國媒體認為，中國戰機一貫採取“裝備一代，研制一代，設計一代”的發展原則，中國研發第四代戰機的項目應當早已啟動。有媒體認為，中國第四代的隱形戰機將于2012至2015年服役。
近年來美國裝備了擁有隱形能力的第四代戰鬥機，這先進戰機在面對中國現有的第三代和第二代戰鬥機的時候，擁有巨大優勢。對付隱形飛機最好的辦法，還是用隱形飛機。對于將發展目標瞄準美國的中國而言，發展新一代的隱形戰機是其唯一的選擇。
《簡氏防衛周刊》聲稱，中國最主要的兩家戰鬥機制造商——沈陽飛機工業公司和成都飛機工業公司為中國空軍研制第四代戰鬥機。
實際上，從2006年開始，西方軍事媒體就開始聚焦中國新一代戰機的研發項目。由于各家媒體所掌握的情況不一，再加上揣測的成分居多，因此所釋放出的有關中國新一代戰機的信息沒有確實根據。
2008年11月12日 11:28:49 來源：人民網
據《星島日報》海外版報道，美國媒體認為，中國戰機一貫採取“裝備一代，研制一代，設計一代”的發展原則，中國研發第四代戰機的項目應當早已啟動。有媒體認為，中國第四代的隱形戰機將于2012至2015年服役。
近年來美國裝備了擁有隱形能力的第四代戰鬥機，這先進戰機在面對中國現有的第三代和第二代戰鬥機的時候，擁有巨大優勢。對付隱形飛機最好的辦法，還是用隱形飛機。對于將發展目標瞄準美國的中國而言，發展新一代的隱形戰機是其唯一的選擇。
《簡氏防衛周刊》聲稱，中國最主要的兩家戰鬥機制造商——沈陽飛機工業公司和成都飛機工業公司為中國空軍研制第四代戰鬥機。
實際上，從2006年開始，西方軍事媒體就開始聚焦中國新一代戰機的研發項目。由于各家媒體所掌握的情況不一，再加上揣測的成分居多，因此所釋放出的有關中國新一代戰機的信息沒有確實根據。美媒：中國第四代隱形戰機2012年後服役
2008年11月12日 11:28:49 來源：人民網
據《星島日報》海外版報道，美國媒體認為，中國戰機一貫採取“裝備一代，研制一代，設計一代”的發展原則，中國研發第四代戰機的項目應當早已啟動。有媒體認為，中國第四代的隱形戰機將于2012至2015年服役。
近年來美國裝備了擁有隱形能力的第四代戰鬥機，這先進戰機在面對中國現有的第三代和第二代戰鬥機的時候，擁有巨大優勢。對付隱形飛機最好的辦法，還是用隱形飛機。對于將發展目標瞄準美國的中國而言，發展新一代的隱形戰機是其唯一的選擇。
《簡氏防衛周刊》聲稱，中國最主要的兩家戰鬥機制造商——沈陽飛機工業公司和成都飛機工業公司為中國空軍研制第四代戰鬥機。
實際上，從2006年開始，西方軍事媒體就開始聚焦中國新一代戰機的研發項目。由于各家媒體所掌握的情況不一，再加上揣測的成分居多，因此所釋放出的有關中國新一代戰機的信息沒有確實根據。
殲10副總師：中國四代機超越F-22需10年以上
2009年11月11日 10:34:31 來源：環球時報
香港《文匯報》9日刊發文章稱，殲－10副總設計師張繼高早前在航空博物館接受訪問時表示，“我們一直在追蹤研究國外最先進的飛機與技術，包括美國F－22、F－35，還有米格1.44。我們有信心有能力研制出更好的戰機，是因為在研制殲－10的過程中，已經建立了很好的科研基地，鍛煉了一支能打硬仗、科研實力強的隊伍。”
《文匯報》的報道說，在要求比較中國正在研制的第四代戰機與美國F－22戰機時，張繼高說，“很難做具體比較”。他說，“美國F－22是最先進的戰鬥機，我們跟蹤研究，但對一些性能技術了解的也膚淺，它有一些不為我們所知的特點。美國F－22在研制之初設定的目標，到最後研制成功，與最初的設想已有很大改變。包括周期延長及經費增加，技術上也有新的特點。”
對于超越F－22的問題，張繼高稱，作為殲－10的科研單位（成飛）當然想要趕上F－22，甚至超過它。從國家的經濟實力到我們的科研實力，可以講能夠達到、超越它的水平。但何時能夠達到、超越，不好說，個人估計要以10年為單位。科研目標最終能不能達到超越F－22水平，既要看科研進展，通過試飛來驗證，更需要實戰來證明。
2009年11月11日 10:34:31 來源：環球時報
香港《文匯報》9日刊發文章稱，殲－10副總設計師張繼高早前在航空博物館接受訪問時表示，“我們一直在追蹤研究國外最先進的飛機與技術，包括美國F－22、F－35，還有米格1.44。我們有信心有能力研制出更好的戰機，是因為在研制殲－10的過程中，已經建立了很好的科研基地，鍛煉了一支能打硬仗、科研實力強的隊伍。”
《文匯報》的報道說，在要求比較中國正在研制的第四代戰機與美國F－22戰機時，張繼高說，“很難做具體比較”。他說，“美國F－22是最先進的戰鬥機，我們跟蹤研究，但對一些性能技術了解的也膚淺，它有一些不為我們所知的特點。美國F－22在研制之初設定的目標，到最後研制成功，與最初的設想已有很大改變。包括周期延長及經費增加，技術上也有新的特點。”
對于超越F－22的問題，張繼高稱，作為殲－10的科研單位（成飛）當然想要趕上F－22，甚至超過它。從國家的經濟實力到我們的科研實力，可以講能夠達到、超越它的水平。但何時能夠達到、超越，不好說，個人估計要以10年為單位。科研目標最終能不能達到超越F－22水平，既要看科研進展，通過試飛來驗證，更需要實戰來證明。
平可夫質疑中國研制四代機能力 我專家駁斥
2009年11月14日 13:08:56 來源：環球時報
中國空軍副司令員何為榮宣布中國第四代戰機即將首飛的消息後，引起一些所謂西方“專業人士”的懷疑。據臺灣媒體12日報道，加拿大《漢和防務評論》總編平可夫稱，中國無力在近期試飛第五代（平可夫採用俄羅斯標準，按西方標準是第四代）戰鬥機。
該報道稱，平可夫認為中國的第五代戰鬥機必需的發動機、雷達和復合材料等方面和世界先進水平還有較大差距。他說，第五代戰機採用矢量推進技術的大推力發動機，在俄羅斯也只是剛剛投入試飛，“中國連太行發動機都尚未真正裝備部隊，可以看出中國的航空發動機工業距離世界水平還有相當距離”。
平可夫還認為，第五代戰機所需要的有源相控陣雷達係統，目前也只有美國、日本投入量產，歐洲、俄羅斯的同類係統尚在最後的研制階段。“根據中國近期在國際上公開的機械掃描雷達的性能和外觀來判斷，模塊化數字化程度遠低于歐洲的同類雷達。”
他還說，“隱形復合材料技術必須體現低可探測性的功能，目前真正具備生產第五代復合隱形材料的國家只有美國”。
平可夫由此判斷，“中國即使自己研制第五代戰機，首飛時間至少在10年後，完成部隊裝備的時間最樂觀也在15年以後。”
空軍指揮學院戰略教研室主任王明志大校12日在接受《環球時報》記者採訪時說，中國人民解放軍從來不說虛話，中國能按照何為榮副司令員宣布的那樣完成第四代戰機的研制和裝備任務，這是毫無疑問的。中國以前都是在研制完成甚至裝備部隊後才對外宣布新武器，很少在研制階段對外公開宣布，如今中國這麼說，除了表明自己的開放和透明外，也表示自己的自信：中國一定能做得到。大部分國家的空軍戰機，都是“生產一代，裝備一代，研制一代。”
王明志說，如今中國航空航天工業隨著中國經濟和技術發展水平迅速躍升。中國航天和電子科技水平現在能把宇宙飛船送上太空，讓宇航員出艙太空漫步；中國已研制出僅次于美國的千萬億次大型計算機（參見：《中國最“牛”的計算機》）；同樣中國的各種基礎科技水平大幅提高讓中國航空尖端科技水平跨越成為可能，因此中國完成研制和裝備第四代戰機也沒有問題。（記者郭孝偉）
2009年11月14日 13:08:56 來源：環球時報
中國空軍副司令員何為榮宣布中國第四代戰機即將首飛的消息後，引起一些所謂西方“專業人士”的懷疑。據臺灣媒體12日報道，加拿大《漢和防務評論》總編平可夫稱，中國無力在近期試飛第五代（平可夫採用俄羅斯標準，按西方標準是第四代）戰鬥機。
該報道稱，平可夫認為中國的第五代戰鬥機必需的發動機、雷達和復合材料等方面和世界先進水平還有較大差距。他說，第五代戰機採用矢量推進技術的大推力發動機，在俄羅斯也只是剛剛投入試飛，“中國連太行發動機都尚未真正裝備部隊，可以看出中國的航空發動機工業距離世界水平還有相當距離”。
平可夫還認為，第五代戰機所需要的有源相控陣雷達係統，目前也只有美國、日本投入量產，歐洲、俄羅斯的同類係統尚在最後的研制階段。“根據中國近期在國際上公開的機械掃描雷達的性能和外觀來判斷，模塊化數字化程度遠低于歐洲的同類雷達。”
他還說，“隱形復合材料技術必須體現低可探測性的功能，目前真正具備生產第五代復合隱形材料的國家只有美國”。
平可夫由此判斷，“中國即使自己研制第五代戰機，首飛時間至少在10年後，完成部隊裝備的時間最樂觀也在15年以後。”
空軍指揮學院戰略教研室主任王明志大校12日在接受《環球時報》記者採訪時說，中國人民解放軍從來不說虛話，中國能按照何為榮副司令員宣布的那樣完成第四代戰機的研制和裝備任務，這是毫無疑問的。中國以前都是在研制完成甚至裝備部隊後才對外宣布新武器，很少在研制階段對外公開宣布，如今中國這麼說，除了表明自己的開放和透明外，也表示自己的自信：中國一定能做得到。大部分國家的空軍戰機，都是“生產一代，裝備一代，研制一代。”
王明志說，如今中國航空航天工業隨著中國經濟和技術發展水平迅速躍升。中國航天和電子科技水平現在能把宇宙飛船送上太空，讓宇航員出艙太空漫步；中國已研制出僅次于美國的千萬億次大型計算機（參見：《中國最“牛”的計算機》）；同樣中國的各種基礎科技水平大幅提高讓中國航空尖端科技水平跨越成為可能，因此中國完成研制和裝備第四代戰機也沒有問題。（記者郭孝偉）
完，赤果果的TG威胁论。。
美稱中國“超級殲10”獲進展 將與F35爭高下
2009年11月30日 09:15:26 來源：新華網綜合
據環球網報道：美國環球戰略網2009年11月29日刊發題為“從長計議”的文章，對近期有關“中國四代戰機定義是殲-10改進型飛機”的報道做出評論，稱中國在發展“超級殲-10”所需的技術上正在取得進展，中國計劃對殲-10的設計進行升級，旨在使其能夠與F-35一爭高下，或者，甚至能夠與F-22有得一拼。
文章首先說，本月（11月）早些時候，中國空軍宣布一年內將有一款新一代戰機首飛，近期，中國對這項表示做出了澄清：上述新型戰機是基于現有殲-10戰機（而研發）。顯然，中國計劃對殲-10戰機的設計進行升級，目標是使其可與F-35一爭高下的戰機，或者，甚至能夠與F-22有得一拼。
從理論上講，中國相信這種戰機將在10年之內實現首飛。一個十年之內可能會發生很多事情，中國的表態實際上是有某些根據的，但還要取決于中國對新型技術的掌握。
文章說，中國在2007年1月份公開宣布了殲-10的存在，但在報道中並沒有提到，只有一個殲-10中隊處于戰備狀態，部署到可能與中國臺灣空軍的F-16或者“幻影”戰鬥機發生對抗的地方。這個中隊部署在一處基地，那裏剛剛處在F-16和“幻影”戰機的攻擊范圍之外，具體距離是560公裏。
文章說，中國臺灣的空軍認為他們的飛行員訓練水平比大陸飛行員要強很多，而且據說，殲-10的維護對于大陸來說是一個“噩夢”，大陸很難保持部署相當數量的殲-10戰機。（《美媒稱中國維護殲十很困難 戰訓不及臺軍》）
美媒接著說，殲-10是中國第一款自主設計並制造的現代化噴氣戰鬥機，這種飛機起初是試圖造就一款能夠與國外的設計相競爭的現代化戰鬥轟炸機，而實驗工作並非完全成功。在殲-10上面花費的工作在20多年之前就開始了，當時打算發展一款能夠與俄制米格-29、蘇-27戰鬥機和美制F-16戰鬥機相媲美的戰機。第一架殲-10原型機直到1998年才首飛，它存有一些問題，直到2000年基礎的設計瑕疵被剔除。到2002年，9架殲-10原型機生產了出來，此後的飛行測試工作繼續推進，發現並解決了幾百處較小的問題。對于中國的發動機來說，這是一個很好的學習歷程，但是下列事實是很顯然的：殲-10戰鬥機並沒打算與從俄羅斯購進的蘇-27/30戰鬥機相競爭。
2009年11月30日 09:15:26 來源：新華網綜合
據環球網報道：美國環球戰略網2009年11月29日刊發題為“從長計議”的文章，對近期有關“中國四代戰機定義是殲-10改進型飛機”的報道做出評論，稱中國在發展“超級殲-10”所需的技術上正在取得進展，中國計劃對殲-10的設計進行升級，旨在使其能夠與F-35一爭高下，或者，甚至能夠與F-22有得一拼。
文章首先說，本月（11月）早些時候，中國空軍宣布一年內將有一款新一代戰機首飛，近期，中國對這項表示做出了澄清：上述新型戰機是基于現有殲-10戰機（而研發）。顯然，中國計劃對殲-10戰機的設計進行升級，目標是使其可與F-35一爭高下的戰機，或者，甚至能夠與F-22有得一拼。
從理論上講，中國相信這種戰機將在10年之內實現首飛。一個十年之內可能會發生很多事情，中國的表態實際上是有某些根據的，但還要取決于中國對新型技術的掌握。
文章說，中國在2007年1月份公開宣布了殲-10的存在，但在報道中並沒有提到，只有一個殲-10中隊處于戰備狀態，部署到可能與中國臺灣空軍的F-16或者“幻影”戰鬥機發生對抗的地方。這個中隊部署在一處基地，那裏剛剛處在F-16和“幻影”戰機的攻擊范圍之外，具體距離是560公裏。
文章說，中國臺灣的空軍認為他們的飛行員訓練水平比大陸飛行員要強很多，而且據說，殲-10的維護對于大陸來說是一個“噩夢”，大陸很難保持部署相當數量的殲-10戰機。（《美媒稱中國維護殲十很困難 戰訓不及臺軍》）
美媒接著說，殲-10是中國第一款自主設計並制造的現代化噴氣戰鬥機，這種飛機起初是試圖造就一款能夠與國外的設計相競爭的現代化戰鬥轟炸機，而實驗工作並非完全成功。在殲-10上面花費的工作在20多年之前就開始了，當時打算發展一款能夠與俄制米格-29、蘇-27戰鬥機和美制F-16戰鬥機相媲美的戰機。第一架殲-10原型機直到1998年才首飛，它存有一些問題，直到2000年基礎的設計瑕疵被剔除。到2002年，9架殲-10原型機生產了出來，此後的飛行測試工作繼續推進，發現並解決了幾百處較小的問題。對于中國的發動機來說，這是一個很好的學習歷程，但是下列事實是很顯然的：殲-10戰鬥機並沒打算與從俄羅斯購進的蘇-27/30戰鬥機相競爭。
不会这么快吧？2015年能服役就行，不急着这么赶。
国防部想钱想疯了吧，这么扯的话要是能忽悠出军费来那我真是无语了
中國第四代戰機什麼樣？ 和西方差距幾何？
2009年11月25日 09:07:09 來源：北京日報
11月8日，中國空軍副司令員何為榮在接受央視《面對面》欄目專訪時稱，根據有關資料透露，中國第四代戰機將很快要進行首飛，有可能在8到10年後裝備部隊。一石激起千層浪。在何為榮透露消息後，美國《航空周刊》網站、加拿大《漢和防務評論》等海外媒體紛紛猜測中國第四代戰機的性能，以及可能遇到的困難。
靈活性顛覆傳統觀念
德國《軍事技術》雜志認為，中國正在研制的第四代戰機可能被命名為殲-14。第四代戰機（按俄羅斯的分類方式，為第五代戰機）的判斷標準是是否具備“4S”，即超機動性、超音速巡航、越視距空戰和隱身能力。第四代戰機相對第三代和改進後的三代半戰機，具有壓倒性技術優勢，是前所未有的代差。目前，世界上已經服役或進入實際研制的同第四代戰機有美國的“猛禽”F-22、F-35和俄羅斯的T-50。
該雜志通過對網上流傳的想像圖，對中國第四代戰機的氣動外形進行了分析：該戰機最具特色的設計是外傾的V形全動尾翼，取代了垂直尾翼加水平尾翼的傳統結構，同時加了鴨翼。全動V形尾翼的設計對于改善飛機隱身特性是極為有利的。而且由于減少了操縱面和相應的控制機構，也有助于飛機減輕重量和減小阻力。不過，這種設計必然面臨的一個考驗就是飛控係統的復雜化。
同時，該戰機將安裝電傳飛行控制係統，為飛機提供自動穩定控制。從鴨式布局和機腹的進氣口可以看出，這種飛機的總體設計明顯地源于成都飛機工業公司在殲-10開發中獲得的經驗，並大量使用了源于俄羅斯米格1.44型演示機的技術。
該雜志還認為，殲-14將裝備一種主動電子掃描相控陣雷達，具有同多目標作戰的能力。而且，它將是F-22A的重要對手。同時，英國《簡氏防務周刊》報道稱，中國第四代戰機的概念驗證機模型顯示，該機同美國的F-22A隱形戰機有某些相似之處，比如內置的武器彈艙。
加拿大《漢和防務評論》也發表文章稱，中國第四代重型戰機——殲-14是一種全新高性能、多用途、全天候戰機。飛機以重型、低成本為主導思想，以高性能、高生存力、高作戰效能為設計目標。《漢和防務評論》還稱，中國第四代戰機將大量採用隱形材料和技術，飛機起降性能有很大改善，其靈活性將徹底顛覆人們對戰機的現有觀念。
性能將超過美國F-22
在中國第四代戰機與美國F-22“猛禽”的性能比較問題上，據俄羅斯《獨立報》報道，俄羅斯軍事專家瓦謝斯拉夫·瓦羅金博士認為，中國的第四代戰機為了能對抗F-22，不會倣制美國或者俄羅斯的方案，將會突出以空戰性能為首要設計目標，而放棄其他多功能來保證“空對空”戰力達到F-22的水平。
與此同時，中國殲-10副總設計師張繼高在接受香港媒體《文匯報》採訪時說，兩者“很難做具體比較”。他說，美國F-22是最先進的戰機，它有一些不為我們所知的特點。美國F-22在研制之初設定的目標，到最後研制成功，與最初的設想已有很大改變，技術上有新的特點。
不過，張繼高稱，從中國的經濟實力到科研實力，可以講中國的第四代戰機能夠達到、超越F-22的水平。但何時能夠達到、超越還不好說，個人估計要以10年為單位。科研目標最終能不能達到或超越F-22水平，既要看科研進展，通過試飛來驗證，更需要實戰來證明。
此外，據美國《艦空周刊》網站13日報道，國際戰略研究所的安德魯·布魯克斯認為，沒有理由不用F-22的標準衡量中國的新型戰機設計，因為技術是可以輸出的。國際評估和戰略研究中心的理查德費舍也認為，中國實際正在瞄準F-22的技術水平。
同時，加拿大《漢和防務評論》認為，中國第四代戰機不排除會以F-22或F-35作為研究對象的可能性，但中國第四代戰機存在兩個重大難題需要攻關，即發動機和雷達。但是新加坡《聯合早報》則認為，中國第四代戰機很快將首飛，這表明中國在大推力渦扇航空發動機和有源相控陣雷達這兩項關鍵技術上，已經取得重大突破。中國今年國慶期間亮相的空警-2000預警機，使用的就是國產的固態有源相控陣雷達。
報道稱，中國公開發行的專業期刊，也刊出大量相關的研究成果：《第四代發動機不加力超聲速巡航性能的研究》、《對第四代戰機綜合航電係統的構想》、《第四代戰機作戰需求研究》等。更有報道直截了當地透露：中國航空工業對于飛機隱身技術進行過長時間的研究和試驗，在結構設計、材料和涂料的研究方面都取得了很多的成就，完全可以通過努力設計出達到第四代戰機要求的隱身戰機。
與西方差距越來越小
中國第四代戰機即將首飛，表明中國已成為世界上第三個進入第四代戰機實際研制進程的國家，在戰機高端領域已經有了發言權。目前，雖然中國新一代軍機和西方國家有差距，但是這個差距正在被逐漸縮小，而且越來越小。
目前，中國不僅可以研制生產一種型號的戰機，而且還可以研制多個係列的、呈一個完整的航空裝備體係的戰機。從今年國慶閱兵可以看到，前面有空警-2000、空警-200，包括後面的殲-10和殲-11等等，這些都是中國獨立自主研制的。
特別是，在中國第四代戰機即將破繭而出之際，中國200噸級軍用大型飛機也即將亮相，它的研制成功將彌補中國空軍長期以來在這一領域的空白。據報道，中航集團飛機公司總經理胡曉峰11月4日宣布：“中國空軍軍用200噸級大飛機具體實物飛機將在年底亮相。”
美國《艦空周刊》網站13日報道稱，中國200噸級大型軍用飛機採用了全球通用的高機翼，T型尾翼設計。機翼在圓形機身的頂部，而不是在機身中間，因為這會影響到飛機的可用空間。主引擎安裝在高高的突起部分，駕駛艙電子化程度很高，各種信息通過5個電子屏幕顯示，一目了然。
《青年參考》則報道稱，中國新研制的200噸級軍用大飛機，好似伊爾-76MD。伊爾-76MD是伊爾-76的改進型，起飛重量200噸，最大航程9000公裏，滿載時航程4500公裏。伊爾-76是前蘇聯于上世紀60年代末研制的中遠程運輸機，可運載40噸軍用物資全天候飛行。
報道稱，中國軍用大飛機在採用了先進的材料及發動機技術後，主要性能還會有所提升，接近美國空軍的“環球霸王”C-17的重型運輸機。
殲-10的研發成功標志著中國告別“倣制”時代，進入戰機自我研發的全新時代；而第四代戰機的首飛，將標志中國戰機研發能力實現了跨越式發展，它的研制成功和服役將極大提高我國的制空能力，改變長期以來空中裝備落後發達國家的面貌。
2009年11月25日 09:07:09 來源：北京日報
11月8日，中國空軍副司令員何為榮在接受央視《面對面》欄目專訪時稱，根據有關資料透露，中國第四代戰機將很快要進行首飛，有可能在8到10年後裝備部隊。一石激起千層浪。在何為榮透露消息後，美國《航空周刊》網站、加拿大《漢和防務評論》等海外媒體紛紛猜測中國第四代戰機的性能，以及可能遇到的困難。
靈活性顛覆傳統觀念
德國《軍事技術》雜志認為，中國正在研制的第四代戰機可能被命名為殲-14。第四代戰機（按俄羅斯的分類方式，為第五代戰機）的判斷標準是是否具備“4S”，即超機動性、超音速巡航、越視距空戰和隱身能力。第四代戰機相對第三代和改進後的三代半戰機，具有壓倒性技術優勢，是前所未有的代差。目前，世界上已經服役或進入實際研制的同第四代戰機有美國的“猛禽”F-22、F-35和俄羅斯的T-50。
該雜志通過對網上流傳的想像圖，對中國第四代戰機的氣動外形進行了分析：該戰機最具特色的設計是外傾的V形全動尾翼，取代了垂直尾翼加水平尾翼的傳統結構，同時加了鴨翼。全動V形尾翼的設計對于改善飛機隱身特性是極為有利的。而且由于減少了操縱面和相應的控制機構，也有助于飛機減輕重量和減小阻力。不過，這種設計必然面臨的一個考驗就是飛控係統的復雜化。
同時，該戰機將安裝電傳飛行控制係統，為飛機提供自動穩定控制。從鴨式布局和機腹的進氣口可以看出，這種飛機的總體設計明顯地源于成都飛機工業公司在殲-10開發中獲得的經驗，並大量使用了源于俄羅斯米格1.44型演示機的技術。
該雜志還認為，殲-14將裝備一種主動電子掃描相控陣雷達，具有同多目標作戰的能力。而且，它將是F-22A的重要對手。同時，英國《簡氏防務周刊》報道稱，中國第四代戰機的概念驗證機模型顯示，該機同美國的F-22A隱形戰機有某些相似之處，比如內置的武器彈艙。
加拿大《漢和防務評論》也發表文章稱，中國第四代重型戰機——殲-14是一種全新高性能、多用途、全天候戰機。飛機以重型、低成本為主導思想，以高性能、高生存力、高作戰效能為設計目標。《漢和防務評論》還稱，中國第四代戰機將大量採用隱形材料和技術，飛機起降性能有很大改善，其靈活性將徹底顛覆人們對戰機的現有觀念。
性能將超過美國F-22
在中國第四代戰機與美國F-22“猛禽”的性能比較問題上，據俄羅斯《獨立報》報道，俄羅斯軍事專家瓦謝斯拉夫·瓦羅金博士認為，中國的第四代戰機為了能對抗F-22，不會倣制美國或者俄羅斯的方案，將會突出以空戰性能為首要設計目標，而放棄其他多功能來保證“空對空”戰力達到F-22的水平。
與此同時，中國殲-10副總設計師張繼高在接受香港媒體《文匯報》採訪時說，兩者“很難做具體比較”。他說，美國F-22是最先進的戰機，它有一些不為我們所知的特點。美國F-22在研制之初設定的目標，到最後研制成功，與最初的設想已有很大改變，技術上有新的特點。
不過，張繼高稱，從中國的經濟實力到科研實力，可以講中國的第四代戰機能夠達到、超越F-22的水平。但何時能夠達到、超越還不好說，個人估計要以10年為單位。科研目標最終能不能達到或超越F-22水平，既要看科研進展，通過試飛來驗證，更需要實戰來證明。
此外，據美國《艦空周刊》網站13日報道，國際戰略研究所的安德魯·布魯克斯認為，沒有理由不用F-22的標準衡量中國的新型戰機設計，因為技術是可以輸出的。國際評估和戰略研究中心的理查德費舍也認為，中國實際正在瞄準F-22的技術水平。
同時，加拿大《漢和防務評論》認為，中國第四代戰機不排除會以F-22或F-35作為研究對象的可能性，但中國第四代戰機存在兩個重大難題需要攻關，即發動機和雷達。但是新加坡《聯合早報》則認為，中國第四代戰機很快將首飛，這表明中國在大推力渦扇航空發動機和有源相控陣雷達這兩項關鍵技術上，已經取得重大突破。中國今年國慶期間亮相的空警-2000預警機，使用的就是國產的固態有源相控陣雷達。
報道稱，中國公開發行的專業期刊，也刊出大量相關的研究成果：《第四代發動機不加力超聲速巡航性能的研究》、《對第四代戰機綜合航電係統的構想》、《第四代戰機作戰需求研究》等。更有報道直截了當地透露：中國航空工業對于飛機隱身技術進行過長時間的研究和試驗，在結構設計、材料和涂料的研究方面都取得了很多的成就，完全可以通過努力設計出達到第四代戰機要求的隱身戰機。
與西方差距越來越小
中國第四代戰機即將首飛，表明中國已成為世界上第三個進入第四代戰機實際研制進程的國家，在戰機高端領域已經有了發言權。目前，雖然中國新一代軍機和西方國家有差距，但是這個差距正在被逐漸縮小，而且越來越小。
目前，中國不僅可以研制生產一種型號的戰機，而且還可以研制多個係列的、呈一個完整的航空裝備體係的戰機。從今年國慶閱兵可以看到，前面有空警-2000、空警-200，包括後面的殲-10和殲-11等等，這些都是中國獨立自主研制的。
特別是，在中國第四代戰機即將破繭而出之際，中國200噸級軍用大型飛機也即將亮相，它的研制成功將彌補中國空軍長期以來在這一領域的空白。據報道，中航集團飛機公司總經理胡曉峰11月4日宣布：“中國空軍軍用200噸級大飛機具體實物飛機將在年底亮相。”
美國《艦空周刊》網站13日報道稱，中國200噸級大型軍用飛機採用了全球通用的高機翼，T型尾翼設計。機翼在圓形機身的頂部，而不是在機身中間，因為這會影響到飛機的可用空間。主引擎安裝在高高的突起部分，駕駛艙電子化程度很高，各種信息通過5個電子屏幕顯示，一目了然。
《青年參考》則報道稱，中國新研制的200噸級軍用大飛機，好似伊爾-76MD。伊爾-76MD是伊爾-76的改進型，起飛重量200噸，最大航程9000公裏，滿載時航程4500公裏。伊爾-76是前蘇聯于上世紀60年代末研制的中遠程運輸機，可運載40噸軍用物資全天候飛行。
報道稱，中國軍用大飛機在採用了先進的材料及發動機技術後，主要性能還會有所提升，接近美國空軍的“環球霸王”C-17的重型運輸機。
殲-10的研發成功標志著中國告別“倣制”時代，進入戰機自我研發的全新時代；而第四代戰機的首飛，將標志中國戰機研發能力實現了跨越式發展，它的研制成功和服役將極大提高我國的制空能力，改變長期以來空中裝備落後發達國家的面貌。
我是外行，不过根据TG这些年的一贯作法和披露的相关信息看，鳖4的完成度是相当高的，白吃才会把这样涂装的J20说成YJ20，这明显是一种很快就会入役试用的战斗机。两年后恐怕会是装备WS15的标准型J20开始在部队进行领先试用的时候了。。。
米军缺钱了~军火商腰包要鼓了.........TG强烈要求分红！
注意这些报道都是20082009年的 可见他们掌握的情报程度
{:jian:}，这几天牛皮吹得，偶的几条红KC都吹破了，马上本命年了，强烈要求红KC大减价呀。。
全是忽悠