超级军网其实判断JJ是不是用D-30,相对比较简单。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 22:48:26
只要听声音就可以了。
D-30 在起飞和惰转时有一种独一无二的高频啸叫声。熟悉IL-76MD和Tu-154M（军用版）的应该很熟悉那种声音，因为他们用的是几乎相同的D-30不带后燃器的型号。那位爬墙党去听听看。
只要听声音就可以了。
D-30 在起飞和惰转时有一种独一无二的高频啸叫声。熟悉IL-76MD和Tu-154M（军用版）的应该很熟悉那种声音，因为他们用的是几乎相同的D-30不带后燃器的型号。那位爬墙党去听听看。
A3,IL-76MD的D-30的声音。
vvv.youtube.com/watch?v=yUxW_lBAnjM
V=W
vvv.youtube.com/watch?v=yUxW_lBAnjM
V=W
Mig-31的D-30-F6的声音。
vvv.youtube.com/watch?v=qLyubtyJOzA
V=W
vvv.youtube.com/watch?v=qLyubtyJOzA
V=W
额...优酷上面有没有这种发动机声音的视频嘛
卡斯特罗 发表于 2010-12-31 22:47 
IL-76的 v.youku.com/v_show/id_XMTY4MDEyMzA0.html
IL-76的 v.youku.com/v_show/id_XMTY4MDEyMzA0.html
有爬墙党对发动机声音还有印象吗？
靠，说四代用的是D30这人有脑子吗？目前看只有两种可能，31或10改。
家家112 发表于 1/1/2011 10:32
不要激动。没有人说J20用的非要是D30,只是想用排除法来去掉这个选项而已。
D30确实老了一点，不过推力也确实很大哦（但推重比也比较小）。31的推力就一般了哈。10/10改的性能还是迷，但愿是这个吧。
不要激动。没有人说J20用的非要是D30,只是想用排除法来去掉这个选项而已。
D30确实老了一点，不过推力也确实很大哦（但推重比也比较小）。31的推力就一般了哈。10/10改的性能还是迷，但愿是这个吧。
D30是很长很长很长一根……
首飞用D30无可厚非吧，毕竟那个发动机看起来不像AL31，用太行的话可能还不稳定。D30带后燃起的型号我也没见过，对D30最大的印象就是图154上的.
luojs 发表于 2010-12-31 22:58
为什么只有外侧发动机有反推装置？
为什么只有外侧发动机有反推装置？
其实换换角度，说不定现在真的用的就是D30喔！！！
理由：
1，虽然它的体积大（丝带的体量也不小），推比小（可是推力够喔）！
2.虽然它的重量大，但现在是空机（花炮啊收费啊神马的可以少装油喔）！
3.虽然它年龄够大，但不能否认它是一款成熟可靠的发动机（轰6可是一直在用喔）！
4.既然轰6一直用，对它的维修维护也是问题不大的喔！
5.前段时间还说买了毛子的不少D30，直接就可以拿一部分过来用就是！
6，很难设想会拿一款不成熟的发动机用于新机试验，那样经济和技术风险太大！！！
总之，拿一款可靠成熟，货源保障，维护得心应手的发动机来保证其他设计的验证的可能性是灰常大的喔！！！至少排除某项风险，不会拖其他试验的后腿！耐心等待国发的成熟！！！
理由：
1，虽然它的体积大（丝带的体量也不小），推比小（可是推力够喔）！
2.虽然它的重量大，但现在是空机（花炮啊收费啊神马的可以少装油喔）！
3.虽然它年龄够大，但不能否认它是一款成熟可靠的发动机（轰6可是一直在用喔）！
4.既然轰6一直用，对它的维修维护也是问题不大的喔！
5.前段时间还说买了毛子的不少D30，直接就可以拿一部分过来用就是！
6，很难设想会拿一款不成熟的发动机用于新机试验，那样经济和技术风险太大！！！
总之，拿一款可靠成熟，货源保障，维护得心应手的发动机来保证其他设计的验证的可能性是灰常大的喔！！！至少排除某项风险，不会拖其他试验的后腿！耐心等待国发的成熟！！！
D30。。。。比说是斯贝更不靠谱。。。
重剑无锋 发表于 2011-1-1 15:47
斯貝有D-30F6 / F11的15000KG後燃推力嗎?
斯貝有D-30F6 / F11的15000KG後燃推力嗎?
重剑无锋 发表于 2011-1-1 15:47
俺认为丝带现在试验的关键因素是可靠和推力！这两项够用就行！！！
俺认为丝带现在试验的关键因素是可靠和推力！这两项够用就行！！！
是仿制D30 的，机身这么长，一个原因就是因为发动机长，是某位看起来像有尿的人说的，真假未有定论。
aaagggzzz 发表于 2011-1-1 15:55
那直接上31嘛，推力对于这种非全状态的机绝对够了
那直接上31嘛，推力对于这种非全状态的机绝对够了
据说S-47上的D-30F11和原始的D-30F6的设计区别很大。
F6看起来不象是扩张/收敛喷口，感觉前段可变，后段是固定的。这点和现在出来的图差别很大。
xxx.leteckemotory.cz/motory/d-30f6/index.php?print&en
xxx=www
据说S-47上的D-30F11和原始的D-30F6的设计区别很大。
F6看起来不象是扩张/收敛喷口，感觉前段可变，后段是固定的。这点和现在出来的图差别很大。
xxx.leteckemotory.cz/motory/d-30f6/index.php?print&en
xxx=www
重剑无锋 发表于 2011-1-1 15:57
推力肯定要选跟以后正式列装的发动机相当或相近的！！！这样试验出来的数据才有意义！！！
推力肯定要选跟以后正式列装的发动机相当或相近的！！！这样试验出来的数据才有意义！！！
你要有耐心，等个二三十年，在从事黑丝研制的某人的回忆录里，一定会找到相关内容。
肯定31参见1.44的屁股
D-30。超低涵道比，基本是一个带小风扇的涡轮喷气发动机。
闻声识JJ，这个没有个几年经验怕是听不出来，等我先去听个十年八年再来报告
aaagggzzz 发表于 2011-1-1 16:04
试飞项目早期都是一些系统和气动的验证类，只要不涉及发动机，不需要这么大推力
到后期试飞要飞极限的时候，那同推力的发动机也没用，必须上量产同型。
试飞项目早期都是一些系统和气动的验证类，只要不涉及发动机，不需要这么大推力
到后期试飞要飞极限的时候，那同推力的发动机也没用，必须上量产同型。
听了众大神的判断，已经基本确定AL-31F
lwpnewone 发表于 1/1/2011 16:14
前几年还在成都的时候，每当空军的IL-76MD从头上飞过的时候，那种独特的声音一下就能分辨出来。
前几年还在成都的时候，每当空军的IL-76MD从头上飞过的时候，那种独特的声音一下就能分辨出来。
31的可能大些
aaagggzzz 发表于 2011-1-1 15:55
我真不知道丝带首飞要这么大推力干啥。这是工程试飞不是定型试飞。工程试飞首飞后很长一段时间都不会进行超音速试飞，要那么大推力干啥。IDF是啥还不知道吗，竟然被他的图忽悠
我真不知道丝带首飞要这么大推力干啥。这是工程试飞不是定型试飞。工程试飞首飞后很长一段时间都不会进行超音速试飞，要那么大推力干啥。IDF是啥还不知道吗，竟然被他的图忽悠
MIG1.44装的是试验的AL41，金雕装的是D30，米格31也是D30系。
英国病人 发表于 2011-1-1 21:03
甭说废话！！！你直接分析可能用什么发动机就是了！！！
甭说废话！！！你直接分析可能用什么发动机就是了！！！
为了让D-30上试飞，就设计这么长的机身，那将来WS-15也是这么长？相对于发动机来说，改整体气动更麻烦。
保留自己的看法,99M2或117S
我想问一下D30不是给伊尔运输机用的？
- 发送自我的 iPhone 大板凳应用
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我想问一下D30不是给伊尔运输机用的？
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alanaegean 发表于 2/1/2011 01:29
IL-76MD/62M, D-30KP，不带后燃器的版本。
我想问一下D30不是给伊尔运输机用的？
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alanaegean 发表于 2/1/2011 01:29
IL-76MD/62M, D-30KP，不带后燃器的版本。
aaagggzzz 发表于 2011-1-1 21:17
AL-31、太行，实在不行斯贝哪个不行？脑子坏掉了用D30？
所谓四代试飞用D-30，最早是呆丸的IDF教主叫嚣的，然后是凯迪、猫眼一群民煮斗士一起宣传，竟然也有人信，IDF是谁不知道自己查查去。
AL-31、太行，实在不行斯贝哪个不行？脑子坏掉了用D30？
所谓四代试飞用D-30，最早是呆丸的IDF教主叫嚣的，然后是凯迪、猫眼一群民煮斗士一起宣传，竟然也有人信，IDF是谁不知道自己查查去。
回复 35# 英国病人
严重赞成
！！！黑四又不是最大起飞重量四五十吨的土豚狐蝠，搞什么D30
？而且就算现在推力够了，双D30留下的空间怎么办
？
严重赞成
！！！黑四又不是最大起飞重量四五十吨的土豚狐蝠，搞什么D30？而且就算现在推力够了，双D30留下的空间怎么办？回复 8# luojs
两台D30总重接近五吨，尺寸比太行、31大了不止一圈，您打算让黑四怎么过日子？日后换上WS15时再把空隙填上
？或者WS15在你看来就是单机重量两吨半、推力三十吨级的超级货
？
两台D30总重接近五吨，尺寸比太行、31大了不止一圈，您打算让黑四怎么过日子？日后换上WS15时再把空隙填上
？或者WS15在你看来就是单机重量两吨半、推力三十吨级的超级货？D30那么大的体格，试飞完以后上Ws15的时候再改全机配重、管线、控制率吗？
现在发动机推力小点没关系，F-14用TF-30也飞得了，D-30实在是太长太重了，根本没有太大的参考意义
丝带用的是ws-10。是的，信我吧。