圣诞节出港的游轮 (原创)

这个得多少枚802才能搞沉呀。。。

laijianwu 发表于 2010-12-26 04:25 这是民船-_-。。。。。砸中水线附近一枚就够了

好人卡擦屁股 发表于 2010-12-26 06:04


    这么大的船一枚想搞沉是不可能的

没事打游轮干什么？

漂亮，估计大大们都度假去了……

看到大船别老想着咋搞沉
多YY下船上滴事情

豪华游轮技术目前还是我们的短板

造船人要迎头赶上啊

真TTTTMMMMMDDDDD漂亮

索马里的黑叔叔对这个有兴趣

好东西啊

天天下雨天 发表于 2010-12-26 08:05


    正解正解~

不错，有介绍就更好了

摄影处是迈阿密沙滩市的南点沙滩（South Point Beach）, 此处为进出迈阿密港必经航道，如朋友们到迈阿密玩，偶推荐此处为第一经典，沙滩，美女，大船，美不胜说了。

抱歉，进错屋了

船长的技术要求很好才行，这么窄的航道

laijianwu 发表于 2010-12-26 06:45
用鱼雷好了

从水线到最顶层有多高啊？现在大型游轮的体量是超航母了。

回复 5# 旅顺口


    能坐这个出去度假的都是有钱人
    痛恨有钱人，难道很难理解么？:D
    这个心情，就和看到小区门口停个宝马，就琢磨着用什么东西划道道，钥匙还是什么，先划左边还边，有异曲同工之妙

回复 17# 飞翔天宇


    用啥鱼雷……无控航弹最便宜，俩250-1往水线一砸立马完蛋。

好船！
但是听说中国目前还造不了豪华游轮

回复 21# wangxiaoming


   中国造不了任何豪华的东西对我等草民而言都不算是什么坏消息
   不过美元贬值后对中国人出游的刺激会增加，如果中国没有自己的游船航线去赚这钱，又要被番鬼佬赚了
   中国缺少强悍高效的大型船用动力设备，那才叫人不爽呢，豪华游轮的对航速和动力的要求不低的吧？

进错屋了

车永学 发表于 2010-12-26 19:14

什么叫有钱？你痛恨地没道理。

2011年2月由迈阿密出航的加勒比海6夜七日游报价589美元，对美国人来说不是很贵的消费

这些游轮绝大多数乘客不是中国人。

andycai999 发表于 2010-12-26 14:08

强烈要求你把沙滩美女贴上来

回复 22# 车永学


    我觉得还是在于积累，现在欧洲好多大船都不造了，包括VLCC等，但豪华游轮还就是欧洲造的好。
TG现在也在慢慢造高附加值的船，这是好事。但基础差底子薄也是不争的事实。
   看来基础工业和基础建设很重要啊！现在的年轻人以当公务员大老板为荣，但TG真正的强大不是靠坐办公室批条子、拉关系走后门而来的，还是需要踏踏实实搞基础工业包括基础化学等等才能真正想用的时候能用上。但是现在的社会风气太歪了。没有谁肯踏踏实实的搞科学研究了，尤其是年轻一代...
咱谁都希望TG强大！但咱们真正需要转变思想！

回复 24# piva

同样道理，由圣彼得堡出发去北欧游峡湾的游船也不是很贵的，每年夏天组团的不少呢。
对中国人来说就显得很奢侈，不但是因为中国人收入不高，而且中国人那里有懒散的番鬼佬那么多那么长的假期？

毛子能用钛合金造潜水艇，但是毛子也造不出豪华游轮，每年从彼得堡出游的游船航线用的船似乎不是毛子造的
毛子的豪华水翼艇倒是不错的

回复 24# piva

同样道理，由圣彼得堡出发去北欧游峡湾的游船也不是很贵的，每年夏天组团的不少呢。
对中国人来说就显得很奢侈，不但是因为中国人收入不高，而且中国人那里有懒散的番鬼佬那么多那么长的假期？

毛子能用钛合金造潜水艇，但是毛子也造不出豪华游轮，每年从彼得堡出游的游船航线用的船似乎不是毛子造的
毛子的豪华水翼艇倒是不错的

好大的船哪

这个也太大了吧..

突然想起来，日本人40年代造豪华客轮的时候，军方给了赞助，但是提出了尺度和航速方面的一系列要求，结果这两条豪华客轮还没下水就变成航母了

如此看来，我鳖还是要仔细考虑下造豪华游轮的事情啊！最好是核动力的，应付柴油涨价嘛

还真是民船......

第二张图那房子像是 Fisher Island 上的豪华公寓

猜一下。迈阿密？

果然是迈阿密～～

第一艘是皇家加勒比公司的船

第三艘是嘉年华的

另，这帖子发到民用交通版是不是更合适？

车永学 发表于 2010-12-26 20:02

对航速要求不是很高

过去横渡大西洋的邮轮对航速的要求才高

顺便说一下，现在好多媒体把这种游轮（cruise ship）说成“邮轮”，其实是错误的

后者是liner，一般是快速的、有定期航班和固定目的地的、搭载邮件的客船或客货船

比如泰坦尼克号及其姐妹船奥林匹克号，毛里塔尼亚号和卢西塔尼亚号，战前英国的玛丽王后号和伊丽莎白王后号，法国的诺曼底号和法兰西号，德国的不来梅号和欧罗巴号，以及美国的合众国号等等

英国的邮船船名前缀是RMS，皇家邮轮。如今邮件基本上都由飞机搭载，除了福克兰和阿森松这样的偏远海岛外，很少有船运邮件了。游轮的船名前缀一般是MS或者MV

wangxiaoming 发表于 2010-12-26 20:35

这个中国的软肋在于室内设计的水平和装潢施工的水平

还有减噪技术

车永学 发表于 2010-12-26 20:58


那时的客船可以改为航母

现在的不行

若是滚装船的话，军事用途比这还大点

我也拍到了似乎是楼主的一张照片里的船。
12月21号它在Key West，下午出港。

第三张，挪威天空号

http://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_Sky

挪威游轮公司旗下拥有十几艘象“挪威天空”这样的游轮，诸如“挪威梦幻”、“挪威翡翠”、“挪威珍珠”、“挪威精神”等等，行驶在欧亚和南美加勒比海等主要风景航线上。
    “挪威天空”号是1998年初开始建造，1999年7月在德国布莱墨海文建成，同年8月在欧洲开始服役。
挪威天空号是由挪威游轮公司经营的Sky系列游船。最初由歌诗达游轮公司在德国Bremer Vulkan预订的游船，但最终以挪威邮轮公司的名义于1999年在德国Lloyd Werft船厂完成。命名为挪威天空号。
2004年至2008年期间，她在美国挪威游轮公司的管理下曾更名为“夏威夷之傲”（ Pride of Aloha）。

Name:         1999—2004: Norwegian Sky
2004—2008: Pride of Aloha
2008—present: Norwegian Sky


Operator:        

1999—2004: Norwegian Cruise Line
2004—2008: NCL America
2008—present: Norwegian Cruise Line
Port of registry:         1999—2004:  Bahamas
2004—2008:  United States
2008—present:  Bahamas
Ordered:         December 1993
Builder:         Bremer Vulkan, Bremen, Germany (hull)
Lloyd Werft, Bremerhaven, Germany

所属公司:NCL挪威邮轮
船籍:巴哈马
建造地:德国
投入使用时间:1999-08-03
吨位:77000吨
全长:260米
平均航速:23节
载客量:2002人
船舱总数:708
设计师化了2年时间设计，耗资达3.5亿美元。船上光是电缆总长就有810英里，各种管道总长合计65英里。有12个乘客电梯，9个载货电梯。加满一次食品和淡水可以供应全船人数个星期。

   
客房共1,001间
  主人套房 (面积为835平方英呎，约合77.6平方米，含阳台)
  套房(面积为306-561平方英呎，约合28.4-52.1平方米，含阳台)
海景露台客房(面积为202平方英呎，约合18.8平方米，含阳台)
海景标准客房(面积为149平方英呎，约合13.8平方米)
内侧标准客房(面积为121-147平方英呎， 约合11.2-13.7平方米)

第三张，挪威天空号

http://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_Sky

挪威游轮公司旗下拥有十几艘象“挪威天空”这样的游轮，诸如“挪威梦幻”、“挪威翡翠”、“挪威珍珠”、“挪威精神”等等，行驶在欧亚和南美加勒比海等主要风景航线上。
    “挪威天空”号是1998年初开始建造，1999年7月在德国布莱墨海文建成，同年8月在欧洲开始服役。
挪威天空号是由挪威游轮公司经营的Sky系列游船。最初由歌诗达游轮公司在德国Bremer Vulkan预订的游船，但最终以挪威邮轮公司的名义于1999年在德国Lloyd Werft船厂完成。命名为挪威天空号。
2004年至2008年期间，她在美国挪威游轮公司的管理下曾更名为“夏威夷之傲”（ Pride of Aloha）。

Name:         1999—2004: Norwegian Sky
2004—2008: Pride of Aloha
2008—present: Norwegian Sky


Operator:        

1999—2004: Norwegian Cruise Line
2004—2008: NCL America
2008—present: Norwegian Cruise Line
Port of registry:         1999—2004:  Bahamas
2004—2008:  United States
2008—present:  Bahamas
Ordered:         December 1993
Builder:         Bremer Vulkan, Bremen, Germany (hull)
Lloyd Werft, Bremerhaven, Germany

所属公司:NCL挪威邮轮
船籍:巴哈马
建造地:德国
投入使用时间:1999-08-03
吨位:77000吨
全长:260米
平均航速:23节
载客量:2002人
船舱总数:708
设计师化了2年时间设计，耗资达3.5亿美元。船上光是电缆总长就有810英里，各种管道总长合计65英里。有12个乘客电梯，9个载货电梯。加满一次食品和淡水可以供应全船人数个星期。

   
客房共1,001间
  主人套房 (面积为835平方英呎，约合77.6平方米，含阳台)
  套房(面积为306-561平方英呎，约合28.4-52.1平方米，含阳台)
海景露台客房(面积为202平方英呎，约合18.8平方米，含阳台)
海景标准客房(面积为149平方英呎，约合13.8平方米)
内侧标准客房(面积为121-147平方英呎， 约合11.2-13.7平方米)

名人邮轮公司的“名人世纪”号





历年名号：

Name:         1995 - 2006: Century
2006 - present: Celebrity Century
Operator:         Celebrity Cruises

Port of registry:          Malta
Builder:         Meyer Werft, Papenburg, Germany
In service:         1995-present
Identification:         IMO number: 9072446
Status:         In Active Service as of 2010
General characteristics

Class and type:         Century class cruise ship
Tonnage:         71,545 gross tons
Length:         815 feet (248 m)
Beam:         105 feet (32 m)
Draft:         25 feet (7.6 m)
Decks:         12
Speed:         21.5 knots (39.8 km/h)
Capacity:         1,808 passengers
Crew:         843

我也拍到了似乎是楼主的一张照片里的船。
12月21号它在Key West，下午出港。
Shinichi 发表于 2010-12-27 01:18

名人邮轮公司的“名人世纪”号





历年名号：

Name:         1995 - 2006: Century
2006 - present: Celebrity Century
Operator:         Celebrity Cruises

Port of registry:          Malta
Builder:         Meyer Werft, Papenburg, Germany
In service:         1995-present
Identification:         IMO number: 9072446
Status:         In Active Service as of 2010
General characteristics

Class and type:         Century class cruise ship
Tonnage:         71,545 gross tons
Length:         815 feet (248 m)
Beam:         105 feet (32 m)
Draft:         25 feet (7.6 m)
Decks:         12
Speed:         21.5 knots (39.8 km/h)
Capacity:         1,808 passengers
Crew:         843

Shinichi 发表于 2010-12-27 01:18


貌似Key West的gay很多？