超级军网马来西亚有望采购欧洲A400M军事运输机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:04:05
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A400M军事运输机结构示意图
A400M军事运输机
A400M军事运输机
A400M军事运输机三视图
据外电1月25日报道，欧洲航空航天和防御公司(EADS)旗下的西班牙航空宇宙集团公司(CASA)总裁塞恩斯1月24日宣布，马来西亚可能将于近期做出决定，采购欧洲空中客车公司生产的
A400M军事运输机
,公司已经恢复了与马来西亚空军方面的谈判，双方有望于近期达成采购协议。不过，塞恩斯没有透露此次军事运输机交易的细节。
A400M是欧洲最大的武器联合研制项目，由总部设在西班牙首都马德里的空中客车军用飞机公司负责设计，预计研制费用200亿欧元(260亿美元)，主要用于运送战斗部队和轻装甲车辆，执行快速反应部队部署、人质解救行动、人道主义援助等战略、战役和战术任务，最后总装工作将在CASA公司负责在西班牙南部的塞维利亚市完成，预计于2008年开始首飞，2009年开始向法国和土耳其空军交付首批样品。
塞恩斯同时表示，A400M军事运输机进军美国武器市场并不是没有可能，这种飞机最初设计目的就是为了同美国洛克希德-马丁公司生产的C-130“大力士”中型运输机竞争，目前A400M在世界范围内还没有竞争对手。
2004年12月，继参与A400M军事运输机研制项目的7个国家，比利时、英国、法国、德国、卢森堡、西班牙和土耳其之后，南非成为第一个正式采购A400M运输机的非项目成员国。截止到目前，上述7国空军共将采购180架A400M运输机，其中比利时7架，英国25架，法国50架，德国60架，卢森堡1架，西班牙27架，土耳其10架。(书山) </P><P>
A400M军事运输机结构示意图
A400M军事运输机
A400M军事运输机
A400M军事运输机三视图
据外电1月25日报道，欧洲航空航天和防御公司(EADS)旗下的西班牙航空宇宙集团公司(CASA)总裁塞恩斯1月24日宣布，马来西亚可能将于近期做出决定，采购欧洲空中客车公司生产的
A400M军事运输机
,公司已经恢复了与马来西亚空军方面的谈判，双方有望于近期达成采购协议。不过，塞恩斯没有透露此次军事运输机交易的细节。
A400M是欧洲最大的武器联合研制项目，由总部设在西班牙首都马德里的空中客车军用飞机公司负责设计，预计研制费用200亿欧元(260亿美元)，主要用于运送战斗部队和轻装甲车辆，执行快速反应部队部署、人质解救行动、人道主义援助等战略、战役和战术任务，最后总装工作将在CASA公司负责在西班牙南部的塞维利亚市完成，预计于2008年开始首飞，2009年开始向法国和土耳其空军交付首批样品。
塞恩斯同时表示，A400M军事运输机进军美国武器市场并不是没有可能，这种飞机最初设计目的就是为了同美国洛克希德-马丁公司生产的C-130“大力士”中型运输机竞争，目前A400M在世界范围内还没有竞争对手。
2004年12月，继参与A400M军事运输机研制项目的7个国家，比利时、英国、法国、德国、卢森堡、西班牙和土耳其之后，南非成为第一个正式采购A400M运输机的非项目成员国。截止到目前，上述7国空军共将采购180架A400M运输机，其中比利时7架，英国25架，法国50架，德国60架，卢森堡1架，西班牙27架，土耳其10架。(书山) </P>
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据外电1月25日报道，欧洲航空航天和防御公司(EADS)旗下的西班牙航空宇宙集团公司(CASA)总裁塞恩斯1月24日宣布，马来西亚可能将于近期做出决定，采购欧洲空中客车公司生产的
A400M军事运输机
,公司已经恢复了与马来西亚空军方面的谈判，双方有望于近期达成采购协议。不过，塞恩斯没有透露此次军事运输机交易的细节。
A400M是欧洲最大的武器联合研制项目，由总部设在西班牙首都马德里的空中客车军用飞机公司负责设计，预计研制费用200亿欧元(260亿美元)，主要用于运送战斗部队和轻装甲车辆，执行快速反应部队部署、人质解救行动、人道主义援助等战略、战役和战术任务，最后总装工作将在CASA公司负责在西班牙南部的塞维利亚市完成，预计于2008年开始首飞，2009年开始向法国和土耳其空军交付首批样品。
塞恩斯同时表示，A400M军事运输机进军美国武器市场并不是没有可能，这种飞机最初设计目的就是为了同美国洛克希德-马丁公司生产的C-130“大力士”中型运输机竞争，目前A400M在世界范围内还没有竞争对手。
2004年12月，继参与A400M军事运输机研制项目的7个国家，比利时、英国、法国、德国、卢森堡、西班牙和土耳其之后，南非成为第一个正式采购A400M运输机的非项目成员国。截止到目前，上述7国空军共将采购180架A400M运输机，其中比利时7架，英国25架，法国50架，德国60架，卢森堡1架，西班牙27架，土耳其10架。(书山) </P><P>
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据外电1月25日报道，欧洲航空航天和防御公司(EADS)旗下的西班牙航空宇宙集团公司(CASA)总裁塞恩斯1月24日宣布，马来西亚可能将于近期做出决定，采购欧洲空中客车公司生产的
A400M军事运输机
,公司已经恢复了与马来西亚空军方面的谈判，双方有望于近期达成采购协议。不过，塞恩斯没有透露此次军事运输机交易的细节。
A400M是欧洲最大的武器联合研制项目，由总部设在西班牙首都马德里的空中客车军用飞机公司负责设计，预计研制费用200亿欧元(260亿美元)，主要用于运送战斗部队和轻装甲车辆，执行快速反应部队部署、人质解救行动、人道主义援助等战略、战役和战术任务，最后总装工作将在CASA公司负责在西班牙南部的塞维利亚市完成，预计于2008年开始首飞，2009年开始向法国和土耳其空军交付首批样品。
塞恩斯同时表示，A400M军事运输机进军美国武器市场并不是没有可能，这种飞机最初设计目的就是为了同美国洛克希德-马丁公司生产的C-130“大力士”中型运输机竞争，目前A400M在世界范围内还没有竞争对手。
2004年12月，继参与A400M军事运输机研制项目的7个国家，比利时、英国、法国、德国、卢森堡、西班牙和土耳其之后，南非成为第一个正式采购A400M运输机的非项目成员国。截止到目前，上述7国空军共将采购180架A400M运输机，其中比利时7架，英国25架，法国50架，德国60架，卢森堡1架，西班牙27架，土耳其10架。(书山) </P>
<P>俺沙发~哇哈哈~</P>
小马买来做什么?镇压游击队好象奢侈了点,对抗区域大国似乎又脆弱了点....484海啸把小马领导们的头壳都拍花掉了?[em06][em06]
我们用就好了~~个人感觉，安70和A400都很适合我国，而依尔76显得不太好~
人家有不如自己有.............想起Y-10[em03]
A400的数据能否提供一下.
光研制就花200亿欧元，再加上生产费用，平均摊到每架飞机上也要2到3个亿，够贵的
<B>以下是引用<I>cookship</I>在2005-1-27 18:28:02的发言：</B>
A400的数据能否提供一下.
<P>主要技术数据
<P> 翼展 42．4米
<P> 机长 42．2米
<P> 机高 14．7米
<P> 货舱长 17．7米
<P> 货舱宽 4．0米
<P> 货舱高 3．85米
<P> 货舱容积 356立方米
<P> 空重 66500千克
<P> 最大起飞总重 130吨
<P> 最大载重 37吨
<P> 最大载重航程 3500千米
<P> 转场航程 9085千米
<P> 最大起飞滑跑距离 610米
<P> 最大着陆滑跑距离 300米
<P> 巡航速度 780千米／小时
<P> 最大飞行速度 0．72米
<P> 最大使用高度 11300米
<P> 结构设计 焕然一新
<P> A400M运输机的设计目标十分明确，不仅要求突出的低速飞行性能，而且要求作战航程大、巡航速度高，以满足战术飞行和空投需要，从而适合于迅速、灵活地部署人员及装备。
<P> A400M运输机的机身呈圆柱状，为保证机舱内部完整和宽敞，该机采用了上单翼＋翼吊4发涡桨发动机、宽机身＋直通货舱、货舱后（货桥）大门＋上翘后机身、T形尾翼设计布局。机翼前缘后掠角约为18度。嵌入式方向舵和升降舵均为整块式结构。为适应野外机场的起降，A400M运输机采用了承载力强的前三点式起落架。
<P> A400M运输机的货舱，截面近乎正方形，内部结构能够根据货物、车辆和部队的运输或空投情况来灵活配置。机身侧面的前后各有一个伞兵空降专用舱门，4个宽敞的出口可以在很短的时间内空投全副武装的士兵。该机运载大型装备时有几种方案：前后串列安放两架AH－64攻击直升机，或一架“超级美洲豹”直升机，或并列两排共6辆带牵引的越野吉普。
<P> 作为快速灵活装卸货物的关键，A400M运输机的货物装卸系统具有很高的自动化程度。根据不同的任务需要，只需一人就能够在数分钟之内改变货舱的结构，安排最佳装货方案和空投精度。
<P> 动力装置 强强联手
<P> A400M运输机采用由4台涡轮螺桨发动机和8片式桨叶的螺旋桨组成的高效率的推进方案。
<P> 罗－罗公司和斯奈克玛公司联合为A400M运输机提供新研制的TP400涡桨发动机。这种发动机采用三轴设计，增加了一个中压压气机，比候选的M318发动机方案有更大的增程潜力、更高的燃油效率和可靠性。
<P> 在设计方面，螺旋桨的高速滑流流过机翼上表面产生的切洗作用，在低速时可增大机翼升力，因此A400M运输机不必采用动力增升装置。在使用方面，涡桨发动机所具有的换向能力可确保A400M具有很好的着陆性能和地面机动能力，在全部载荷情况下能使飞机沿2％的斜坡后退。
<P> 据A400M的总设计师介绍，新一代涡桨发动机可满足飞机速度要求，而重量减轻15％，燃油也节省20％，起飞着陆性能更好，有助于空投和陡角度下降。A400M介于中型和重型运输机之间，与洛克希德·马丁公司的C－130J中型运输机相比，在相同的全寿命周期费用基础上，其内部容积和载荷增加，但价格和全寿命周期费用分别只是C－17运输机的一半和1／3。
<P> 机载设备 性能优越
<P> A400M运输机在通信导航设备和综合防御系统等方面充分考虑到军事用途，力争成为技术先进和生存力强的新一代军用运输机。A400M运输机将完全采用电传操纵（FBW）系统，在整个飞行包线内具有反应更加迅速的自动保护措施。飞行员利用多功能交互式液晶显示器，通过鼠标来调用各种飞行信息，下达飞行控制指令。
<P> 为避免飞行员与各显示器之间的视界受到影响，油门控制杆放置在两名飞行员位置的中间。A400M运输机采用“玻璃”式驾驶舱，安装有适合于夜视条件下使用的5个多功能显示器和两个平视显示器，有利于执行夜间特殊作战任务。为了确保全天候执行任务，并在靠近作战地域进行空运和空投，A400M运输机采用了比较完善的通信、导航等电子设备。
<P> 机载防御设备包括雷达告警器、导弹发射告警器、箔条／曳光散布器等，机翼下的多个外挂点可以用于安装电子对抗吊舱，进一步提高综合防御能力。
<P> 此外，飞机安装专用装甲和防弹挡风玻璃来保护飞行员，同时采用减少发动机红外辐射装置和燃油系统中添入阻燃防爆的惰性气体来提高飞机的生存性。
<P> 研制进程 群英协力
<P> 法国玛特拉航宇公司将研制A400M的玻璃座舱和飞控系统、生产机翼的中心翼盒、机身的机头段和发动机短舱，英航宇公司负责机翼的外机盒，德国的戴姆勒·克莱斯勒宇航公司负责中机身后段和垂直安定面，西班牙飞机公司承担总装。另外，意大利阿莱尼亚负责后机身和货运系统，比利时的弗莱贝尔集团生产机翼前缘和襟翼，土耳其航宇工业公司制造中机身前段和起落架舱、舱门和升降舵。
<P> 根据研制计划，A400M运输机将不制造原型机，第一架飞机预计在2005年首飞，18个月后交付英国空军。该机一旦正式投入生产，将每年生产33架，乐观的估计为每年44架。此外，A400M运输机在设计中已经考虑到满足不同任务需要，可以比较容易地进行改装，发展出空中加油机和海上反潜机，进一步扩大用途和产量。可以预计，这种完全由欧洲自行设计、研制和生产的新型军用运输机不久将会成为空中大力士的重要成员。 </P>
建议把生产线弄到中国来，降低成本！