超级军网第4批F-35价格过亿，B鸡体居然最便宜
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:28:03
[据美国《航空周刊与空间技术》网站2010年12月16日报道]依据美国国防部联合攻击战斗机（JSF）项目官员的最新说法，F-35的常规起降型（CTOL，F-35A）的目标单价为1.116亿美元，短距起飞垂直降落型（STOVL，F-35B）为1.094亿美元，弹射起飞拦阻着舰型（CV，F-35C）为1.429亿美元。这些价格数据还没有公开发布，只是项目办公室在回答《航空周刊》的询问时透露的。
以上所有价格都不包括普拉特·惠特尼公司的F135发动机，该发动机的新生产合同正在谈判中。依据初第3批始小批量生产（LRIP Ⅲ）的价格，F-35A型的发动机平均价格为1900万美元，F-35B型的发动机和升力风扇系统的价格约为3800万美元。对第4批飞机，普·惠公司的报价至少要降低10%。
第4批飞机合同的谈判开始于2009年10月，持续了1年多时间，直到今年11月19日才签署，但其中没有目标单价的数据。在此期间，五角大楼经历了试验机交付的一再拖期和飞行试验计划的延迟，因此，五角大楼的采购主管阿什顿·卡特（Ashton Carter）和空军采购负责人大卫·范伯恩（David Van Buren）将第4批飞机合同由“成本加成”模式改为“固定价格加奖金”模式，这是F-35生产项目中首次采用这一模式，五角大楼的官员打算在第5批飞机的采办中也延用这一模式，以降低政府的财务风险。第4批飞机订货合同也是美军首次订购F-35C。
目标价格很大程度上取决于采购数量。空军将采购10架F-35A（视价格情况可能增购1架）；海军陆战队采购16架F-35B，另有1架原本计划交付给英国，但英国最近宣布不打算采用F-35B机队，这架飞机将用作试验。英国的放弃使得美国海军陆战队和意大利成为F-35B仅有的潜在用户；美国海军采购4架F-35C，截至目前，C型是最贵也是最不成熟的型别。
LRIP IV合同规定，政府能承受的财务风险为超出目标价格的20％。任何超出该限度的费用都将由JSF的主承包商洛克希德·马丁公司承担。
洛克希德·马丁公司执行副总裁和F-35项目总经理汤姆·伯比奇（Tom Burbage）称，这些单位目标费用还包括一些与制造生产型飞机不直接相关的附加项目，如测试仪器设备。因此，政府的单位目标价格高于公司的单位连续交付（URF）价格，这两套数据都遵循相同的价格走低曲线。
洛克希德·马丁公司以涉及商业竞争为由拒绝透露URF价格，在国际市场上，F-35仍与JAS-39、EF2000和F/A-18E/F等机型进行竞争。在124架F/A-18E/F和E/A-18G的多年采购合同的基础上，F-18E/F的单位价格约为4270万美元（不包括2台发动机）。
伯比奇称，一般来说，五角大楼所说的单位价格比洛克希德·马丁公司的URF价格高3%-4%。没有必要争论真实的价格，那只是一个小数目，对美国国防部来说并不重要。只有国际合作伙伴会关心这个数据。
洛克希德·马丁公司决定接受固定价格加奖金的合同模式是为了努力消除一些关于费用的争论以及向世界证明对费用的信心。
政府消息人士称，如果实现目标单价，费用相对于首批F-35A将会下降超过1亿美元，使得国际市场竞争力大为增强。前3批初始小批量生产型机的单价分别为：第1批（均为F-35A）为2.212亿美元；第2批的F-35A为为1.617亿美元，F-35B（在此批首次采购）为1.607亿美元；第3批的F-35A为1.282亿美元，F-35B为1.28亿美元。
第4批飞机采购合同的签订使洛·马公司F-35的订货翻番。伯比奇称，每次订购数量翻番，单位价格会下降25%-28%。洛·马公司计划最终销售3100架F-35，并希望F-35A的平均URF价格降到6000万美元左右。
多数F-35项目分承包商都接受固定价格合同模式，与英国BAE系统公司和美国诺斯罗普·格鲁门公司的谈判正在进行，它们是洛·马公司在F-35项目中最大的合作伙伴，负责部分机身制造。
尽管第4批飞机的合同刚签署不久，伯比奇仍称他希望在2011年6月就签署下一批飞机的合同。（中国航空工业发展研究中心 王睿）
美国防部透露第4批小批量生产型F-35战斗机的目标价格[据美国《航空周刊与空间技术》网站2010年12月16日报道]依据美国国防部联合攻击战斗机（JSF）项目官员的最新说法，F-35的常规起降型（CTOL，F-35A）的目标单价为1.116亿美元，短距起飞垂直降落型（STOVL，F-35B）为1.094亿美元，弹射起飞拦阻着舰型（CV，F-35C）为1.429亿美元。这些价格数据还没有公开发布，只是项目办公室在回答《航空周刊》的询问时透露的。
以上所有价格都不包括普拉特·惠特尼公司的F135发动机，该发动机的新生产合同正在谈判中。依据初第3批始小批量生产（LRIP Ⅲ）的价格，F-35A型的发动机平均价格为1900万美元，F-35B型的发动机和升力风扇系统的价格约为3800万美元。对第4批飞机，普·惠公司的报价至少要降低10%。
第4批飞机合同的谈判开始于2009年10月，持续了1年多时间，直到今年11月19日才签署，但其中没有目标单价的数据。在此期间，五角大楼经历了试验机交付的一再拖期和飞行试验计划的延迟，因此，五角大楼的采购主管阿什顿·卡特（Ashton Carter）和空军采购负责人大卫·范伯恩（David Van Buren）将第4批飞机合同由“成本加成”模式改为“固定价格加奖金”模式，这是F-35生产项目中首次采用这一模式，五角大楼的官员打算在第5批飞机的采办中也延用这一模式，以降低政府的财务风险。第4批飞机订货合同也是美军首次订购F-35C。
目标价格很大程度上取决于采购数量。空军将采购10架F-35A（视价格情况可能增购1架）；海军陆战队采购16架F-35B，另有1架原本计划交付给英国，但英国最近宣布不打算采用F-35B机队，这架飞机将用作试验。英国的放弃使得美国海军陆战队和意大利成为F-35B仅有的潜在用户；美国海军采购4架F-35C，截至目前，C型是最贵也是最不成熟的型别。
LRIP IV合同规定，政府能承受的财务风险为超出目标价格的20％。任何超出该限度的费用都将由JSF的主承包商洛克希德·马丁公司承担。
洛克希德·马丁公司执行副总裁和F-35项目总经理汤姆·伯比奇（Tom Burbage）称，这些单位目标费用还包括一些与制造生产型飞机不直接相关的附加项目，如测试仪器设备。因此，政府的单位目标价格高于公司的单位连续交付（URF）价格，这两套数据都遵循相同的价格走低曲线。
洛克希德·马丁公司以涉及商业竞争为由拒绝透露URF价格，在国际市场上，F-35仍与JAS-39、EF2000和F/A-18E/F等机型进行竞争。在124架F/A-18E/F和E/A-18G的多年采购合同的基础上，F-18E/F的单位价格约为4270万美元（不包括2台发动机）。
伯比奇称，一般来说，五角大楼所说的单位价格比洛克希德·马丁公司的URF价格高3%-4%。没有必要争论真实的价格，那只是一个小数目，对美国国防部来说并不重要。只有国际合作伙伴会关心这个数据。
洛克希德·马丁公司决定接受固定价格加奖金的合同模式是为了努力消除一些关于费用的争论以及向世界证明对费用的信心。
政府消息人士称，如果实现目标单价，费用相对于首批F-35A将会下降超过1亿美元，使得国际市场竞争力大为增强。前3批初始小批量生产型机的单价分别为：第1批（均为F-35A）为2.212亿美元；第2批的F-35A为为1.617亿美元，F-35B（在此批首次采购）为1.607亿美元；第3批的F-35A为1.282亿美元，F-35B为1.28亿美元。
第4批飞机采购合同的签订使洛·马公司F-35的订货翻番。伯比奇称，每次订购数量翻番，单位价格会下降25%-28%。洛·马公司计划最终销售3100架F-35，并希望F-35A的平均URF价格降到6000万美元左右。
多数F-35项目分承包商都接受固定价格合同模式，与英国BAE系统公司和美国诺斯罗普·格鲁门公司的谈判正在进行，它们是洛·马公司在F-35项目中最大的合作伙伴，负责部分机身制造。
尽管第4批飞机的合同刚签署不久，伯比奇仍称他希望在2011年6月就签署下一批飞机的合同。（中国航空工业发展研究中心 王睿）
美国防部透露第4批小批量生产型F-35战斗机的目标价格
以上所有价格都不包括普拉特·惠特尼公司的F135发动机，该发动机的新生产合同正在谈判中。依据初第3批始小批量生产（LRIP Ⅲ）的价格，F-35A型的发动机平均价格为1900万美元，F-35B型的发动机和升力风扇系统的价格约为3800万美元。对第4批飞机，普·惠公司的报价至少要降低10%。
第4批飞机合同的谈判开始于2009年10月，持续了1年多时间，直到今年11月19日才签署，但其中没有目标单价的数据。在此期间，五角大楼经历了试验机交付的一再拖期和飞行试验计划的延迟，因此，五角大楼的采购主管阿什顿·卡特（Ashton Carter）和空军采购负责人大卫·范伯恩（David Van Buren）将第4批飞机合同由“成本加成”模式改为“固定价格加奖金”模式，这是F-35生产项目中首次采用这一模式，五角大楼的官员打算在第5批飞机的采办中也延用这一模式，以降低政府的财务风险。第4批飞机订货合同也是美军首次订购F-35C。
目标价格很大程度上取决于采购数量。空军将采购10架F-35A（视价格情况可能增购1架）；海军陆战队采购16架F-35B，另有1架原本计划交付给英国，但英国最近宣布不打算采用F-35B机队，这架飞机将用作试验。英国的放弃使得美国海军陆战队和意大利成为F-35B仅有的潜在用户；美国海军采购4架F-35C，截至目前，C型是最贵也是最不成熟的型别。
LRIP IV合同规定，政府能承受的财务风险为超出目标价格的20％。任何超出该限度的费用都将由JSF的主承包商洛克希德·马丁公司承担。
洛克希德·马丁公司执行副总裁和F-35项目总经理汤姆·伯比奇（Tom Burbage）称，这些单位目标费用还包括一些与制造生产型飞机不直接相关的附加项目，如测试仪器设备。因此，政府的单位目标价格高于公司的单位连续交付（URF）价格，这两套数据都遵循相同的价格走低曲线。
洛克希德·马丁公司以涉及商业竞争为由拒绝透露URF价格，在国际市场上，F-35仍与JAS-39、EF2000和F/A-18E/F等机型进行竞争。在124架F/A-18E/F和E/A-18G的多年采购合同的基础上，F-18E/F的单位价格约为4270万美元（不包括2台发动机）。
伯比奇称，一般来说，五角大楼所说的单位价格比洛克希德·马丁公司的URF价格高3%-4%。没有必要争论真实的价格，那只是一个小数目，对美国国防部来说并不重要。只有国际合作伙伴会关心这个数据。
洛克希德·马丁公司决定接受固定价格加奖金的合同模式是为了努力消除一些关于费用的争论以及向世界证明对费用的信心。
政府消息人士称，如果实现目标单价，费用相对于首批F-35A将会下降超过1亿美元，使得国际市场竞争力大为增强。前3批初始小批量生产型机的单价分别为：第1批（均为F-35A）为2.212亿美元；第2批的F-35A为为1.617亿美元，F-35B（在此批首次采购）为1.607亿美元；第3批的F-35A为1.282亿美元，F-35B为1.28亿美元。
第4批飞机采购合同的签订使洛·马公司F-35的订货翻番。伯比奇称，每次订购数量翻番，单位价格会下降25%-28%。洛·马公司计划最终销售3100架F-35，并希望F-35A的平均URF价格降到6000万美元左右。
多数F-35项目分承包商都接受固定价格合同模式，与英国BAE系统公司和美国诺斯罗普·格鲁门公司的谈判正在进行，它们是洛·马公司在F-35项目中最大的合作伙伴，负责部分机身制造。
尽管第4批飞机的合同刚签署不久，伯比奇仍称他希望在2011年6月就签署下一批飞机的合同。（中国航空工业发展研究中心 王睿）
美国防部透露第4批小批量生产型F-35战斗机的目标价格[据美国《航空周刊与空间技术》网站2010年12月16日报道]依据美国国防部联合攻击战斗机（JSF）项目官员的最新说法，F-35的常规起降型（CTOL，F-35A）的目标单价为1.116亿美元，短距起飞垂直降落型（STOVL，F-35B）为1.094亿美元，弹射起飞拦阻着舰型（CV，F-35C）为1.429亿美元。这些价格数据还没有公开发布，只是项目办公室在回答《航空周刊》的询问时透露的。
以上所有价格都不包括普拉特·惠特尼公司的F135发动机，该发动机的新生产合同正在谈判中。依据初第3批始小批量生产（LRIP Ⅲ）的价格，F-35A型的发动机平均价格为1900万美元，F-35B型的发动机和升力风扇系统的价格约为3800万美元。对第4批飞机，普·惠公司的报价至少要降低10%。
第4批飞机合同的谈判开始于2009年10月，持续了1年多时间，直到今年11月19日才签署，但其中没有目标单价的数据。在此期间，五角大楼经历了试验机交付的一再拖期和飞行试验计划的延迟，因此，五角大楼的采购主管阿什顿·卡特（Ashton Carter）和空军采购负责人大卫·范伯恩（David Van Buren）将第4批飞机合同由“成本加成”模式改为“固定价格加奖金”模式，这是F-35生产项目中首次采用这一模式，五角大楼的官员打算在第5批飞机的采办中也延用这一模式，以降低政府的财务风险。第4批飞机订货合同也是美军首次订购F-35C。
目标价格很大程度上取决于采购数量。空军将采购10架F-35A（视价格情况可能增购1架）；海军陆战队采购16架F-35B，另有1架原本计划交付给英国，但英国最近宣布不打算采用F-35B机队，这架飞机将用作试验。英国的放弃使得美国海军陆战队和意大利成为F-35B仅有的潜在用户；美国海军采购4架F-35C，截至目前，C型是最贵也是最不成熟的型别。
LRIP IV合同规定，政府能承受的财务风险为超出目标价格的20％。任何超出该限度的费用都将由JSF的主承包商洛克希德·马丁公司承担。
洛克希德·马丁公司执行副总裁和F-35项目总经理汤姆·伯比奇（Tom Burbage）称，这些单位目标费用还包括一些与制造生产型飞机不直接相关的附加项目，如测试仪器设备。因此，政府的单位目标价格高于公司的单位连续交付（URF）价格，这两套数据都遵循相同的价格走低曲线。
洛克希德·马丁公司以涉及商业竞争为由拒绝透露URF价格，在国际市场上，F-35仍与JAS-39、EF2000和F/A-18E/F等机型进行竞争。在124架F/A-18E/F和E/A-18G的多年采购合同的基础上，F-18E/F的单位价格约为4270万美元（不包括2台发动机）。
伯比奇称，一般来说，五角大楼所说的单位价格比洛克希德·马丁公司的URF价格高3%-4%。没有必要争论真实的价格，那只是一个小数目，对美国国防部来说并不重要。只有国际合作伙伴会关心这个数据。
洛克希德·马丁公司决定接受固定价格加奖金的合同模式是为了努力消除一些关于费用的争论以及向世界证明对费用的信心。
政府消息人士称，如果实现目标单价，费用相对于首批F-35A将会下降超过1亿美元，使得国际市场竞争力大为增强。前3批初始小批量生产型机的单价分别为：第1批（均为F-35A）为2.212亿美元；第2批的F-35A为为1.617亿美元，F-35B（在此批首次采购）为1.607亿美元；第3批的F-35A为1.282亿美元，F-35B为1.28亿美元。
第4批飞机采购合同的签订使洛·马公司F-35的订货翻番。伯比奇称，每次订购数量翻番，单位价格会下降25%-28%。洛·马公司计划最终销售3100架F-35，并希望F-35A的平均URF价格降到6000万美元左右。
多数F-35项目分承包商都接受固定价格合同模式，与英国BAE系统公司和美国诺斯罗普·格鲁门公司的谈判正在进行，它们是洛·马公司在F-35项目中最大的合作伙伴，负责部分机身制造。
尽管第4批飞机的合同刚签署不久，伯比奇仍称他希望在2011年6月就签署下一批飞机的合同。（中国航空工业发展研究中心 王睿）
美国防部透露第4批小批量生产型F-35战斗机的目标价格
搞得这么贵，能打仗吗？
越早买越吃亏:D
怎么C是最贵的，牛牛岂不是悲剧了？
邪恶的美的啊。。。。。
让丫买啥都被宰:D
价钱能降才怪 买到手平均下来一架合1亿美元都算便宜的
当年的低成本鸡鸡啊。四五千万的东东啊。十几个SB听了就直接上了，结果………………
第4批飞机采购合同的签订使洛·马公司F-35的订货翻番。伯比奇称，每次订购数量翻番，单位价格会下降25%-28%。洛·马公司计划最终销售3100架F-35，并希望F-35A的平均URF价格降到6000万美元左右。
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上面几个喊贵的，请注意最后一段话
这样的价格叫双风、F16EF、F15SG们无地自容啊
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上面几个喊贵的，请注意最后一段话
这样的价格叫双风、F16EF、F15SG们无地自容啊
越来越贵
杯具淫生 发表于 2010-12-22 18:45 
双风这些生产到第3100架的时候，价格自然也会大幅下降。问题是，现在的用户买得都是前几批次的飞机，不可能直接按照第3100架的价格拿货。
双风这些生产到第3100架的时候，价格自然也会大幅下降。问题是，现在的用户买得都是前几批次的飞机，不可能直接按照第3100架的价格拿货。
MD都吃不消
如果算上发动机和升力风扇的话，F35A就是最便宜的了，其次是B，C是最贵的，其实C型由于上舰的一些特殊要求和海上环境要求等，最贵也无可厚非。
只是最便宜的A型加上发动机也要1.3亿多，还是让买家产生挨宰的感觉。
只是最便宜的A型加上发动机也要1.3亿多，还是让买家产生挨宰的感觉。
这个价格主要是考虑首批采购数量吧。
明显B型数量比C型多得多
明显B型数量比C型多得多
说了多少遍，有些人永远都不会注意一个基本事实，这是初始小批量生产的包括工装测试设备的一揽子价格，用它来评价F35真正的量产价格是毫无意义的。
白云居士 发表于 2010-12-22 19:24
现在美元贬值这么厉害，即使是量产数量达到一定程度，其价格也不会比一亿美元便宜多少
现在美元贬值这么厉害，即使是量产数量达到一定程度，其价格也不会比一亿美元便宜多少
风月傲雪 发表于 2010-12-22 19:33
等到几年后F35的真正的大批量生产型达到8、9000万美元的话，我们不妨回过头来看看其他国家的战机都卖到什么价了
等到几年后F35的真正的大批量生产型达到8、9000万美元的话，我们不妨回过头来看看其他国家的战机都卖到什么价了
平均URF价格降到6000万美元左右。
白云居士 发表于 2010-12-22 20:04
放心，你肯定见不到那天的，因为f35a会由35a1、a2、a3接续的，于是价格就自然水涨船高了
反正我是不知道现在的f16比当年的f16便宜了多少
放心，你肯定见不到那天的，因为f35a会由35a1、a2、a3接续的，于是价格就自然水涨船高了
反正我是不知道现在的f16比当年的f16便宜了多少
wangzhaohang 发表于 2010-12-22 19:01
短距起降的B型没有装机炮，估计还省了不少设备，如果算进这些省掉的设备，估计B型依然最贵。
短距起降的B型没有装机炮，估计还省了不少设备，如果算进这些省掉的设备，估计B型依然最贵。
啥都不想说
十几年前，猪肉多少钱？钢材多少钱？人工多少钱？大米多少钱？
十几年前，猪肉多少钱？钢材多少钱？人工多少钱？大米多少钱？
杯具淫生 发表于 2010-12-22 18:45
这话也敢信。4000多架F16到最后是啥价格？
这话也敢信。4000多架F16到最后是啥价格？
那些期待以后F35的价格能降下来的都是白日做梦！
现在这么贵的价格谁愿意拿货？即使不得不拿货，也就是少量拿点意思意思，大家都不是傻子，都想等以后便宜再拿。那么好啦，没有前面的大订单，后面的价格能降下来那就是见鬼啦！
除非1、美国自己前面大量装备，把价格拉下来。2、骡马大量囤货，直到平均价格降到8000万美元的水平。
只要美国人脑子没毛病，上面两个假设都不会成为现实。
我敢在这里打赌，F35无论那个型号，连引擎低于一亿美元以下，吃键盘连鼠标！愿意打赌的跟帖。
现在这么贵的价格谁愿意拿货？即使不得不拿货，也就是少量拿点意思意思，大家都不是傻子，都想等以后便宜再拿。那么好啦，没有前面的大订单，后面的价格能降下来那就是见鬼啦！
除非1、美国自己前面大量装备，把价格拉下来。2、骡马大量囤货，直到平均价格降到8000万美元的水平。
只要美国人脑子没毛病，上面两个假设都不会成为现实。
我敢在这里打赌，F35无论那个型号，连引擎低于一亿美元以下，吃键盘连鼠标！愿意打赌的跟帖。
skyfox2006 发表于 2010-12-22 18:21
早买晚买都是被宰。
早买晚买都是被宰。
项目就是用来宰人的
上了贼船那有那么容易给你下。
时间拖的长，实验也做得很充分。1亿多美刀不算太贵。
当然，要是被某机干下来，那就掉价了。
当然，要是被某机干下来，那就掉价了。
问题是这飞机的战斗力比起2风什么的还真值这钱
杯具淫生 发表于 2010-12-22 18:45
大笑话，F15，F16产量也算大，到最后还是这么贵，F35保证服役30年不落伍无需改进？
大笑话，F15，F16产量也算大，到最后还是这么贵，F35保证服役30年不落伍无需改进？
要降价也很容易，让日本装备的F-35被中国的J-10干下来，于是马上就降价了。
贵，又如何？有强大的战斗力，就不怕。试问，作为一个国家，你愿意买贵，但是生存能力战斗力很强的飞机，还是买便宜的但容易被打下的飞机。没有战斗力，消费比是0。
如果在一场战争中，你因为武器品质的问题而在国家利益上的损失，恐怕不是那几架飞机的价格所能弥补的吧。为什么眼界不开阔一点，把飞机这种战术武器放在一个大背景中去考虑？
恐怕我们的空军是眼巴巴看着35流口水、可惜却不得吧。
如果在一场战争中，你因为武器品质的问题而在国家利益上的损失，恐怕不是那几架飞机的价格所能弥补的吧。为什么眼界不开阔一点，把飞机这种战术武器放在一个大背景中去考虑？
恐怕我们的空军是眼巴巴看着35流口水、可惜却不得吧。
不管怎么折腾，洛马都是最后的赢家，那么多订单，30年不愁吃穿啊！
qaz4321 发表于 2010-12-23 00:37
+1000
这个谁都跑不了，老美好不容易逮到了这么好的机会
+1000
这个谁都跑不了，老美好不容易逮到了这么好的机会
BF-109 发表于 2010-12-23 09:37 AM
这话对啊！绑架了那么多国家，您就擎等着掏银子吧！
这话对啊！绑架了那么多国家，您就擎等着掏银子吧！
回复 19# codemummy
要考虑到通货膨胀啊，十几年钱白菜多少钱一斤，现在多少钱一斤
要考虑到通货膨胀啊，十几年钱白菜多少钱一斤，现在多少钱一斤
摔一架不是哭死，希望FGW给力点啊
F35最终大批量生产后，国际售价不会低于1个亿
F16当初便宜吧？现在什么价？我的意思是说鬼才知道F35 3100架以后到底是6000万还是一亿，也许更高
MD暗暗放到中国来代工，立马叫它垂直下降
0cccc0 发表于 2010-12-23 11:11
代工厂再偷偷生产一些山寨货浑水摸鱼
代工厂再偷偷生产一些山寨货浑水摸鱼