洛马公司CEO称F-35价格与第4代战斗机相当

【据美国《航宇日报》2010年6月18日报道】  洛克希德·马丁公司强烈反对F-35正变得经济上不可承受的观点，称如果能按计划生产，F-35的价格可与最新型的F-16和F/A-18的价格相当。6月17日，在华盛顿附件举办的一个一个媒体活动上，洛克希德·马丁公司的CEO Robert Stevens说：“如果我们能保证F-35的生产数量，降低学习曲线，那么F-35的采办费用有望与F/A-18E/F或F-16 Block 60相当。”

　　F-35商业发展部的副总裁Steve O’Bryan称洛马公司希望F-35A（含发动机）的出厂单价为6千万美元（2010年币值），而五角大楼费用分析和项目评估（CAPE）组估计F-35A的出厂单价为8千万美元。洛克希德·马丁公司关于出厂单价的定义没有被五角大楼采纳，取而代之的是平均采购单价（APUC），包括了相关的军事建筑费用，并且是F-35三型机的平均价格。

　　CAPE估计自项目从2001年开始以来，APUC的增长超过了80％，费用的增长迫使五角大楼在今年5月重新审视F-35项目（《航宇日报》，6月3日）。洛克希德·马丁公司声称F-35前三批低速生产（LRIP）的合同价格和第四批次的协商价格有望在两周内与五角大楼达成协议。O’Bryan称飞机价格比CAPE估计LRIP 3的费用低20％，比LRIP 4也将至少低20％。O’Bryan表示“相当”是一个很重要的概念，因为F-35的价格包括雷达、瞄准吊舱、电子战系统、干扰发射器、头盔显示器，以及其它在F-16和F/A-18的单机价格中没有包括的装备。假设每年能够生产120～200架F-35A，则在2016～17年的低速生产末期F-35A的单机价格有望达到6千万美元。F-35B和F-35C的价格将更高。从最初的两架批生产飞机到LRIP 4的32架飞机，机体成本降低了50％，这个价格没有包括F135发动机。从前三批次的成本加费用到协商LRIP 4的固定价格激励合同，比最初的计划提早了两年，Stevens表示这增强了公司对费用评估的信心。（中国航空工业发展研究中心  陈宣友）【据美国《航宇日报》2010年6月18日报道】  洛克希德·马丁公司强烈反对F-35正变得经济上不可承受的观点，称如果能按计划生产，F-35的价格可与最新型的F-16和F/A-18的价格相当。6月17日，在华盛顿附件举办的一个一个媒体活动上，洛克希德·马丁公司的CEO Robert Stevens说：“如果我们能保证F-35的生产数量，降低学习曲线，那么F-35的采办费用有望与F/A-18E/F或F-16 Block 60相当。”

　　F-35商业发展部的副总裁Steve O’Bryan称洛马公司希望F-35A（含发动机）的出厂单价为6千万美元（2010年币值），而五角大楼费用分析和项目评估（CAPE）组估计F-35A的出厂单价为8千万美元。洛克希德·马丁公司关于出厂单价的定义没有被五角大楼采纳，取而代之的是平均采购单价（APUC），包括了相关的军事建筑费用，并且是F-35三型机的平均价格。

　　CAPE估计自项目从2001年开始以来，APUC的增长超过了80％，费用的增长迫使五角大楼在今年5月重新审视F-35项目（《航宇日报》，6月3日）。洛克希德·马丁公司声称F-35前三批低速生产（LRIP）的合同价格和第四批次的协商价格有望在两周内与五角大楼达成协议。O’Bryan称飞机价格比CAPE估计LRIP 3的费用低20％，比LRIP 4也将至少低20％。O’Bryan表示“相当”是一个很重要的概念，因为F-35的价格包括雷达、瞄准吊舱、电子战系统、干扰发射器、头盔显示器，以及其它在F-16和F/A-18的单机价格中没有包括的装备。假设每年能够生产120～200架F-35A，则在2016～17年的低速生产末期F-35A的单机价格有望达到6千万美元。F-35B和F-35C的价格将更高。从最初的两架批生产飞机到LRIP 4的32架飞机，机体成本降低了50％，这个价格没有包括F135发动机。从前三批次的成本加费用到协商LRIP 4的固定价格激励合同，比最初的计划提早了两年，Stevens表示这增强了公司对费用评估的信心。（中国航空工业发展研究中心  陈宣友）