超级军网太行和进气道讨个说法
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:30:43
一说太行扯皮，和27的进气道不配，但太行本身也有问题。一说沈飞攒了几年的11机体都交货了，创造“奇迹”。两者显然是冲突的，除非
1。这批创奇迹的主要是八爷。
2。这批创奇迹的11还是装鹅毛发动机。
3。这批创奇迹的11用不匹配的进气道和降推力的太行，高空性能大打折扣、其他性能全面打折凑合着用。
好像无论如何空军都是被强暴了。可怜的空军，什么时候能摆脱被中航强暴的宿命呢？
一说太行扯皮，和27的进气道不配，但太行本身也有问题。一说沈飞攒了几年的11机体都交货了，创造“奇迹”。两者显然是冲突的，除非
1。这批创奇迹的主要是八爷。
2。这批创奇迹的11还是装鹅毛发动机。
3。这批创奇迹的11用不匹配的进气道和降推力的太行，高空性能大打折扣、其他性能全面打折凑合着用。
好像无论如何空军都是被强暴了。可怜的空军，什么时候能摆脱被中航强暴的宿命呢？
可怜的军迷，整天对着网上不靠谱的消息瞎猜。
个人认为说太行和11的进气道不匹配的说法是没有依据的。
个人认为说太行和11的进气道不匹配的说法是没有依据的。
hijjjj 发表于 2010-12-22 11:48 
航空报的八股靠谱？
航空报的八股靠谱？
好像都没猜对。
没有两个独立单位竞争是没有意义
青之六 发表于 2010-12-22 12:02
那您猜个对的？
那您猜个对的？
进气道当然是有所区别的
就连专门作为F100备份而搞出来的F110。
两者装机的F-16进气道都是有不同的。
就连专门作为F100备份而搞出来的F110。
两者装机的F-16进气道都是有不同的。
kennobi 发表于 2010-12-22 12:18
只要都是国企，竞争不竞争只不过是竞争的两家国企领导之间如何分大饼的问题。既然用户和产假都是政府的，那么最后只好由政府摆平。低水平骗子居然长期把持中航，说明归根到底问题不在骗子，而是在上面。
只要都是国企，竞争不竞争只不过是竞争的两家国企领导之间如何分大饼的问题。既然用户和产假都是政府的，那么最后只好由政府摆平。低水平骗子居然长期把持中航，说明归根到底问题不在骗子，而是在上面。
岂止是空军，连中航都整天被各种热心网友轮番“强暴”。
不同尺寸的发动机，对应机体后部分的结构框架必然不同，这是两套图纸，这个毫无疑问。
历史总有惊人的相似，还是拿美国50年代初期的F3H-1“恶魔”来说，最开始装的是威斯汀豪斯的J34，但动力不足，于是计划装威斯汀豪斯J40。所有飞机的后机身都是按J40的尺寸建造总装完毕的，但是J40迟迟过不了试车关，但飞机整体的总装又不能停，于是大批等待J40到货的F3H-1空壳子停放在麦克唐纳飞机工厂的停机坪上。
USN说要不然还是继续用J34吧，但MC说不成，如果再换回J34的话已经造好的飞机都得拆了重新生产后机身，于是USN和MC都眼巴巴的等着WH早点交付J40。
问题是J40交付后依然是一堆问题，USN碍于二战期间积累下的合作关系不好发火，MC却坐不住了，心想要是总被WH牵着鼻子走，那全公司迟早得被套牢死，于是自行论证艾利逊的J71，并且自投经费开始换装研究。此时USN还是一副嗤之以鼻的态度，虽说不反对，但起码绝没支持。
等MC研究得差不多了，WH因为玩超音速压气机（貌似是J44）玩儿现眼了，元气大伤，J40也苟延残喘了。
USN这下真的慌了，因为现役F4D、F3H-1、F7U-3神马的都是用WH的J34或者J40发动机。
WH因为这个事情彻底关闭了航空喷气发动机公司，逐步转为扩展水力发电和民用核反应堆；
USN转用艾利逊等发动机供应商；
F4D，F7U-3，海上标枪等彻底挂掉；
F3H-1换装J71，并且基于艾利逊的发动机搞出了双发的F3H发展型，最终发展出比F3H“恶魔”有名得多的F-4“鬼怪”；
虽说拿J40比喻FWS-10有点惨，不过目前如果是因为FWS-10批量到货使空壳子批量出厂的话，那也是几乎唯一一种可能了吧。
不同尺寸的发动机，对应机体后部分的结构框架必然不同，这是两套图纸，这个毫无疑问。
历史总有惊人的相似，还是拿美国50年代初期的F3H-1“恶魔”来说，最开始装的是威斯汀豪斯的J34，但动力不足，于是计划装威斯汀豪斯J40。所有飞机的后机身都是按J40的尺寸建造总装完毕的，但是J40迟迟过不了试车关，但飞机整体的总装又不能停，于是大批等待J40到货的F3H-1空壳子停放在麦克唐纳飞机工厂的停机坪上。
USN说要不然还是继续用J34吧，但MC说不成，如果再换回J34的话已经造好的飞机都得拆了重新生产后机身，于是USN和MC都眼巴巴的等着WH早点交付J40。
问题是J40交付后依然是一堆问题，USN碍于二战期间积累下的合作关系不好发火，MC却坐不住了，心想要是总被WH牵着鼻子走，那全公司迟早得被套牢死，于是自行论证艾利逊的J71，并且自投经费开始换装研究。此时USN还是一副嗤之以鼻的态度，虽说不反对，但起码绝没支持。
等MC研究得差不多了，WH因为玩超音速压气机（貌似是J44）玩儿现眼了，元气大伤，J40也苟延残喘了。
USN这下真的慌了，因为现役F4D、F3H-1、F7U-3神马的都是用WH的J34或者J40发动机。
WH因为这个事情彻底关闭了航空喷气发动机公司，逐步转为扩展水力发电和民用核反应堆；
USN转用艾利逊等发动机供应商；
F4D，F7U-3，海上标枪等彻底挂掉；
F3H-1换装J71，并且基于艾利逊的发动机搞出了双发的F3H发展型，最终发展出比F3H“恶魔”有名得多的F-4“鬼怪”；
虽说拿J40比喻FWS-10有点惨，不过目前如果是因为FWS-10批量到货使空壳子批量出厂的话，那也是几乎唯一一种可能了吧。
进气道当然是有所区别的
就连专门作为F100备份而搞出来的F110。
两者装机的F-16进气道都是有不同的。
百臂巨人 发表于 2010-12-22 12:23
原来的F16进气道没法满足F110的最大进气率罢了， 用还是完全能用的
同样改换F110的F14和F15进气道就没这个问题
进气道当然是有所区别的
就连专门作为F100备份而搞出来的F110。
两者装机的F-16进气道都是有不同的。
百臂巨人 发表于 2010-12-22 12:23
原来的F16进气道没法满足F110的最大进气率罢了， 用还是完全能用的
同样改换F110的F14和F15进气道就没这个问题
百臂巨人 发表于 2010-12-22 12:23
好，就算进气道是修改匹配了，但打折版太行地面试车还是不理想的说法靠谱吗？装打折版太行（WS-10B?）的11B除了航电之外的性能是不是相对原定指标差了不少？按说11B超视距相对10应该有优势，但打折版狗斗能比得过10吗？
好，就算进气道是修改匹配了，但打折版太行地面试车还是不理想的说法靠谱吗？装打折版太行（WS-10B?）的11B除了航电之外的性能是不是相对原定指标差了不少？按说11B超视距相对10应该有优势，但打折版狗斗能比得过10吗？
化外 发表于 2010-12-22 12:39
fadec应该可解或避免一些问题
fadec应该可解或避免一些问题
还是官八股害的
楼主思路广.
介个是太行么？
介个是太行么？化外 发表于 2010-12-22 12:27
竞争不竞争参考移动和联通
竞争不竞争参考移动和联通
PLA 发表于 2010-12-22 12:28
，介个。。。透漏的信息就是像J40那样不装不行，凑合着用啊。而且TH现在也像J40那样随时可能挂掉
，介个。。。透漏的信息就是像J40那样不装不行，凑合着用啊。而且TH现在也像J40那样随时可能挂掉综合分析：11B装减推版WS-10B。数量也许是“奇迹”，性能就不好说了。
惨。
惨。
FWS-10、TH、FWS-10A之间到底什么关系？
深空探索 发表于 2010-12-22 20:37
TH = FWS10A
TH = FWS10A