超级军网中企东欧竞标大工程受阻 报价低廉反遭排斥
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:15:30
自中国建筑(3.58,-0.04,-1.10%)公司今年在波兰承建首条欧洲高速公路后，它们也有意参与捷克和斯洛伐克等欧洲国家个别公路建设项目。不过，由于部分企业的官方背景以及报价偏低，中国企业也招致欧洲一些同行和政府官员的不满。
据德国《埃西奥时报》12月11日报道，斯洛伐克交通部长扬•菲盖尔最近向当地媒体表示，中国建筑公司，尤其是那些有官方背景的公司，将不太可能在斯洛伐克公路市场上获得成功。扬•菲盖尔称，一些有官方背景的中国公司为了得到一个项目，不合理地压低价格，不遵守公平竞争原则，无视欧洲的法律。据斯洛伐克当地媒体报道，今年上半年，共有4家中国公司试图进入斯洛伐克的基建工程市场，它们对斯洛伐克的大型的、需要许多资金投入的建设项目感兴趣。
德国财经网称，对于斯洛伐克基建项目，德国最大建筑商豪赫蒂夫公司等企业也很感兴趣，希望兴建和经营斯洛伐克的高速公路。豪赫蒂夫公司兴建的一段包括几个隧道和桥梁的30公里线路要价20亿欧元。而中国企业报价较低，这让很多欧洲竞争对手十分担心。
此前，捷克的《布拉格人报》报道称，捷克交通部长曾透露出打算将公路建设项目承包给中国建筑公司的意图。但目前尚未见到捷克方面与中国公司签署类似协议。分析人士称，捷克运输部作出此类表态意在向其国内的工程承包商压价。几个月前，中国公司曾成功获得修建位于波兰马佐夫舍省维斯基特基县的波兰A2高速公路的承包权。这是欧盟国家首个正式交付给中国人的建筑工程。由于中国公司提出的报价仅仅是波兰道路建设总局估算成本的一半，因此波兰和欧洲其他国家的建筑公司纷纷表示不满。
东欧基建项目一直是欧洲建筑公司的“领地”。据德国之声广播电台此前报道，德国建筑工业联合会曾要求德国政府对试图挤入欧盟市场的中国建筑企业持强硬立场。在一封共同签署的信件中，德国建筑业总会、德国建筑工业联合会和德国建筑、农业、环境工会负责人表示，不能允许将公营建筑项目承包给中国国有企业，与欧洲竞争者不同，中国企业受国家补贴。不过奥地利《新闻报》最近以“波兰人喜欢中国高速公路”为题引述波兰当地人的话说，中国的高速公路给他们带来希望。文章说，当一些国家对抗中国建筑公司时，在波兰则找不到不满意的痕迹。文章还说，一些当地人还希望在中国项目中找到工作。
对此，德国中国经济问题专家佩纳•皮德斯认为，欧洲企业对于中国企业的指责并不合理，因为中国的公司在竞标时，都取得了欧洲国家的认证。不能因为别人价格低，就随便指责别人有问题。不过，他也表示，由于欧盟的工程都有欧盟经费支持的背景，遇到的困难会更大，一般会优先让欧盟公司承建。到东欧建公路，中国在价格占优势的前提下，要遵守当地法律，多与当地企业合作，多招聘当地人。只要取得当地人支持，问题就容易化解。
http://finance.sina.com.cn/g/20101215/08359109184.shtml自中国建筑(3.58,-0.04,-1.10%)公司今年在波兰承建首条欧洲高速公路后，它们也有意参与捷克和斯洛伐克等欧洲国家个别公路建设项目。不过，由于部分企业的官方背景以及报价偏低，中国企业也招致欧洲一些同行和政府官员的不满。
据德国《埃西奥时报》12月11日报道，斯洛伐克交通部长扬•菲盖尔最近向当地媒体表示，中国建筑公司，尤其是那些有官方背景的公司，将不太可能在斯洛伐克公路市场上获得成功。扬•菲盖尔称，一些有官方背景的中国公司为了得到一个项目，不合理地压低价格，不遵守公平竞争原则，无视欧洲的法律。据斯洛伐克当地媒体报道，今年上半年，共有4家中国公司试图进入斯洛伐克的基建工程市场，它们对斯洛伐克的大型的、需要许多资金投入的建设项目感兴趣。
德国财经网称，对于斯洛伐克基建项目，德国最大建筑商豪赫蒂夫公司等企业也很感兴趣，希望兴建和经营斯洛伐克的高速公路。豪赫蒂夫公司兴建的一段包括几个隧道和桥梁的30公里线路要价20亿欧元。而中国企业报价较低，这让很多欧洲竞争对手十分担心。
此前，捷克的《布拉格人报》报道称，捷克交通部长曾透露出打算将公路建设项目承包给中国建筑公司的意图。但目前尚未见到捷克方面与中国公司签署类似协议。分析人士称，捷克运输部作出此类表态意在向其国内的工程承包商压价。几个月前，中国公司曾成功获得修建位于波兰马佐夫舍省维斯基特基县的波兰A2高速公路的承包权。这是欧盟国家首个正式交付给中国人的建筑工程。由于中国公司提出的报价仅仅是波兰道路建设总局估算成本的一半，因此波兰和欧洲其他国家的建筑公司纷纷表示不满。
东欧基建项目一直是欧洲建筑公司的“领地”。据德国之声广播电台此前报道，德国建筑工业联合会曾要求德国政府对试图挤入欧盟市场的中国建筑企业持强硬立场。在一封共同签署的信件中，德国建筑业总会、德国建筑工业联合会和德国建筑、农业、环境工会负责人表示，不能允许将公营建筑项目承包给中国国有企业，与欧洲竞争者不同，中国企业受国家补贴。不过奥地利《新闻报》最近以“波兰人喜欢中国高速公路”为题引述波兰当地人的话说，中国的高速公路给他们带来希望。文章说，当一些国家对抗中国建筑公司时，在波兰则找不到不满意的痕迹。文章还说，一些当地人还希望在中国项目中找到工作。
对此，德国中国经济问题专家佩纳•皮德斯认为，欧洲企业对于中国企业的指责并不合理，因为中国的公司在竞标时，都取得了欧洲国家的认证。不能因为别人价格低，就随便指责别人有问题。不过，他也表示，由于欧盟的工程都有欧盟经费支持的背景，遇到的困难会更大，一般会优先让欧盟公司承建。到东欧建公路，中国在价格占优势的前提下，要遵守当地法律，多与当地企业合作，多招聘当地人。只要取得当地人支持，问题就容易化解。
http://finance.sina.com.cn/g/20101215/08359109184.shtml
据德国《埃西奥时报》12月11日报道，斯洛伐克交通部长扬•菲盖尔最近向当地媒体表示，中国建筑公司，尤其是那些有官方背景的公司，将不太可能在斯洛伐克公路市场上获得成功。扬•菲盖尔称，一些有官方背景的中国公司为了得到一个项目，不合理地压低价格，不遵守公平竞争原则，无视欧洲的法律。据斯洛伐克当地媒体报道，今年上半年，共有4家中国公司试图进入斯洛伐克的基建工程市场，它们对斯洛伐克的大型的、需要许多资金投入的建设项目感兴趣。
德国财经网称，对于斯洛伐克基建项目，德国最大建筑商豪赫蒂夫公司等企业也很感兴趣，希望兴建和经营斯洛伐克的高速公路。豪赫蒂夫公司兴建的一段包括几个隧道和桥梁的30公里线路要价20亿欧元。而中国企业报价较低，这让很多欧洲竞争对手十分担心。
此前，捷克的《布拉格人报》报道称，捷克交通部长曾透露出打算将公路建设项目承包给中国建筑公司的意图。但目前尚未见到捷克方面与中国公司签署类似协议。分析人士称，捷克运输部作出此类表态意在向其国内的工程承包商压价。几个月前，中国公司曾成功获得修建位于波兰马佐夫舍省维斯基特基县的波兰A2高速公路的承包权。这是欧盟国家首个正式交付给中国人的建筑工程。由于中国公司提出的报价仅仅是波兰道路建设总局估算成本的一半，因此波兰和欧洲其他国家的建筑公司纷纷表示不满。
东欧基建项目一直是欧洲建筑公司的“领地”。据德国之声广播电台此前报道，德国建筑工业联合会曾要求德国政府对试图挤入欧盟市场的中国建筑企业持强硬立场。在一封共同签署的信件中，德国建筑业总会、德国建筑工业联合会和德国建筑、农业、环境工会负责人表示，不能允许将公营建筑项目承包给中国国有企业，与欧洲竞争者不同，中国企业受国家补贴。不过奥地利《新闻报》最近以“波兰人喜欢中国高速公路”为题引述波兰当地人的话说，中国的高速公路给他们带来希望。文章说，当一些国家对抗中国建筑公司时，在波兰则找不到不满意的痕迹。文章还说，一些当地人还希望在中国项目中找到工作。
对此，德国中国经济问题专家佩纳•皮德斯认为，欧洲企业对于中国企业的指责并不合理，因为中国的公司在竞标时，都取得了欧洲国家的认证。不能因为别人价格低，就随便指责别人有问题。不过，他也表示，由于欧盟的工程都有欧盟经费支持的背景，遇到的困难会更大，一般会优先让欧盟公司承建。到东欧建公路，中国在价格占优势的前提下，要遵守当地法律，多与当地企业合作，多招聘当地人。只要取得当地人支持，问题就容易化解。
http://finance.sina.com.cn/g/20101215/08359109184.shtml自中国建筑(3.58,-0.04,-1.10%)公司今年在波兰承建首条欧洲高速公路后，它们也有意参与捷克和斯洛伐克等欧洲国家个别公路建设项目。不过，由于部分企业的官方背景以及报价偏低，中国企业也招致欧洲一些同行和政府官员的不满。
据德国《埃西奥时报》12月11日报道，斯洛伐克交通部长扬•菲盖尔最近向当地媒体表示，中国建筑公司，尤其是那些有官方背景的公司，将不太可能在斯洛伐克公路市场上获得成功。扬•菲盖尔称，一些有官方背景的中国公司为了得到一个项目，不合理地压低价格，不遵守公平竞争原则，无视欧洲的法律。据斯洛伐克当地媒体报道，今年上半年，共有4家中国公司试图进入斯洛伐克的基建工程市场，它们对斯洛伐克的大型的、需要许多资金投入的建设项目感兴趣。
德国财经网称，对于斯洛伐克基建项目，德国最大建筑商豪赫蒂夫公司等企业也很感兴趣，希望兴建和经营斯洛伐克的高速公路。豪赫蒂夫公司兴建的一段包括几个隧道和桥梁的30公里线路要价20亿欧元。而中国企业报价较低，这让很多欧洲竞争对手十分担心。
此前，捷克的《布拉格人报》报道称，捷克交通部长曾透露出打算将公路建设项目承包给中国建筑公司的意图。但目前尚未见到捷克方面与中国公司签署类似协议。分析人士称，捷克运输部作出此类表态意在向其国内的工程承包商压价。几个月前，中国公司曾成功获得修建位于波兰马佐夫舍省维斯基特基县的波兰A2高速公路的承包权。这是欧盟国家首个正式交付给中国人的建筑工程。由于中国公司提出的报价仅仅是波兰道路建设总局估算成本的一半，因此波兰和欧洲其他国家的建筑公司纷纷表示不满。
东欧基建项目一直是欧洲建筑公司的“领地”。据德国之声广播电台此前报道，德国建筑工业联合会曾要求德国政府对试图挤入欧盟市场的中国建筑企业持强硬立场。在一封共同签署的信件中，德国建筑业总会、德国建筑工业联合会和德国建筑、农业、环境工会负责人表示，不能允许将公营建筑项目承包给中国国有企业，与欧洲竞争者不同，中国企业受国家补贴。不过奥地利《新闻报》最近以“波兰人喜欢中国高速公路”为题引述波兰当地人的话说，中国的高速公路给他们带来希望。文章说，当一些国家对抗中国建筑公司时，在波兰则找不到不满意的痕迹。文章还说，一些当地人还希望在中国项目中找到工作。
对此，德国中国经济问题专家佩纳•皮德斯认为，欧洲企业对于中国企业的指责并不合理，因为中国的公司在竞标时，都取得了欧洲国家的认证。不能因为别人价格低，就随便指责别人有问题。不过，他也表示，由于欧盟的工程都有欧盟经费支持的背景，遇到的困难会更大，一般会优先让欧盟公司承建。到东欧建公路，中国在价格占优势的前提下，要遵守当地法律，多与当地企业合作，多招聘当地人。只要取得当地人支持，问题就容易化解。
http://finance.sina.com.cn/g/20101215/08359109184.shtml
扰乱行情啊
要取得当地人支持
老外死都要中国人抬价，中国人死都要降价
虽然说中国人工便宜，但是报价只有业主估算的一半，这也太低了，怕是为了打入市场故意先亏损点吧
虽然我是国人,但对这种自轻自贱的商家很恼火,让其破产才好,
共和国长子啊，千万不能破产
天山白瑞德 发表于 2010-12-15 15:27 
你有没有看内容，就在这乱喷？
文中已经说了，要想在当地接工程，除了价格，还需要多与当地企业合作，多招聘本地工作人员。说白了就是钱不白让你赚，要让当地企业也分一杯羹，还要给当地创造就业机会。
中建这个报价，估计是工人和部分原料原班从国内输入，降低成本，同时也让当地ZF分不到羮，自然会遭排斥。
你有没有看内容，就在这乱喷？
文中已经说了，要想在当地接工程，除了价格，还需要多与当地企业合作，多招聘本地工作人员。说白了就是钱不白让你赚，要让当地企业也分一杯羹，还要给当地创造就业机会。
中建这个报价，估计是工人和部分原料原班从国内输入，降低成本，同时也让当地ZF分不到羮，自然会遭排斥。
看来大家对所谓的中国成本有了深刻的认识了，不错，
8L正解！
尼米兹 发表于 2010-12-15 15:37
就算是有钱大家赚饭大家吃,但同样的工程量,报价只是人家的一半,这个码子差的也有点太大了吧
就算是有钱大家赚饭大家吃,但同样的工程量,报价只是人家的一半,这个码子差的也有点太大了吧
尼米兹 发表于 2010-12-15 15:37
他喷得没有错啊，这种晕头晕脑出去报价，结果一看
非要雇当地人甚至用当地材料，算下来赔死你不偿命，
不是傻败家子儿是什么？
他喷得没有错啊，这种晕头晕脑出去报价，结果一看
非要雇当地人甚至用当地材料，算下来赔死你不偿命，
不是傻败家子儿是什么？
这不就好咯，要是得了标，去到了再给人拿这个说事，不更坏牌子又赔钱。本来增加就业就是当地民众最关心的事，到哪里都不可能指望人家如此“友好”，为了让你发挥成本优势而不要求这个啊。
当然，在有些国家本朝企业是可以不管这些，甚至用某些方法让当地政府成为打手。看着是很吃得开了，只是我们不妨想想同样事情发生在本朝，民众会有何感想。这跟每年援助多少亿，派多少医疗队可没啥关系。
这不就好咯，要是得了标，去到了再给人拿这个说事，不更坏牌子又赔钱。本来增加就业就是当地民众最关心的事，到哪里都不可能指望人家如此“友好”，为了让你发挥成本优势而不要求这个啊。
当然，在有些国家本朝企业是可以不管这些，甚至用某些方法让当地政府成为打手。看着是很吃得开了，只是我们不妨想想同样事情发生在本朝，民众会有何感想。这跟每年援助多少亿，派多少医疗队可没啥关系。