超级军网2D的TVC和3D的TVC的研发制造难度问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 05:28:17
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按照某些人说法， 是2D的TVC 的研发难度高。
结果AL-41F的设计局认为开发3D TVC的难度太高，
转而集中精力研发难度更小的2D的TVC。
（同时平行研发3D-TVC...........)
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按照某些人说法， 是2D的TVC 的研发难度高。
结果AL-41F的设计局认为开发3D TVC的难度太高，
转而集中精力研发难度更小的2D的TVC。
（同时平行研发3D-TVC...........)
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89年试验2D-TVC的27UB，
经过改装的08号机。
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89年试验2D-TVC的27UB，
经过改装的08号机。
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重量方面应该是土星AL-31FP和117系列的2D有优势，看萨留特AL-31F模型上的3D，装了这么大一坨东西上去
117S就木有
sbtcsem 发表于 2010-12-6 16:21 
为AL-41F开发的2D 是矩形口的。
开发者是土星-琉璃卡...........
为AL-41F开发的2D 是矩形口的。
开发者是土星-琉璃卡...........
虽然我不懂发动机，但是我觉得应该不是这么简单比较的，而是要比较能达到的指标。
2D你想达到什么指标，3D你有想达到什么指标，指标不同达标难度不同。
打个保险的例子，现在分红险好卖，纯寿险难卖。
行，那要你卖100亿的分红险，和卖1亿的纯寿险，你觉得哪个难卖？
2D你想达到什么指标，3D你有想达到什么指标，指标不同达标难度不同。
打个保险的例子，现在分红险好卖，纯寿险难卖。
行，那要你卖100亿的分红险，和卖1亿的纯寿险，你觉得哪个难卖？
呵呵，方口的主要是热应力引起的材料的耐久性问题，短时间还可以，时间一长4个角就开裂了;P