高铁能否通过等离子体减阻?

轴传动的问题更大……
我觉得可以加一条第三轨用来当直线电机的定子。

会把碰巧经过附近的路人烤熟吗？

至少说下原理或者给个相关技术介绍的链接也行呀

回复 2# 百臂巨人

这样的话成本是不是相当于 一条高铁 + 一条磁悬浮

bigtian 发表于 2010-12-5 21:56
不需要悬浮。

等离子隐身，等离子发动机，等离子脉冲炮
这些才是正途啦

如果是这样，那高铁经过的地方无线通信全部中断。{:wuyu:}

轨道不用抽成真空，细薄气体就很管用。

非平衡等离子体及其军事应用研究进展
杨  波， 白希尧， 白敏冬， 谷建龙
大连海事大学环境工程研究所 高气压强电离放电辽宁省重点实验室， 辽宁 大连

等离子体减阻研究现状
长期以来， 以美、 俄为主导的军事大国都在关注=等离子体减少飞行阻力的研究工作 。减小飞行器阻力是提高飞行器气动性能的基本要求， 它能增加飞行器升力和提高升阻比， 以便提高飞行速度和增加航程。即使飞机的阻力下降百分之几， 对飞行
器和民航机来说， 每年就可节省上千亿美元的燃料成本 。因此， 世界各航空航天大国都一直致力于飞行器的等离子体减阻研究。美国田纳西大学 （QRS） 等离子体科学实验室行了大气辉光放电等离子体减阻研究。美国空军研究单位 超声非平衡等离子体减阻风洞试验 分别进行了飞机的超声速等离子体减阻实验研究。研究表明， 等离子体层能够将静电彻体力传输到气动边界层， 减少了边界层湍流度， 抑制了湍流涡系的形成， 从而减少飞行器的阻力系数和消除飞行器表面边界层湍流的影响。试验表明， 飞行器模型阻力减少了近30%。这些研究都是在辉光条件下进行的， 在高空运行的飞行器表面上形成一层几十厘米厚的辉光放电层， 是难以做到的， 也是不可行的方案。





高气压（大气压）非平衡等离子体是当今世界经济、军事强国竞相研究的焦点，涉及工业、军事的高能物质(活性粒子)加工及其辐射的等离子体源及反应器(室)。目前，高气压非平衡等离子体及其源的研究局限于弱(电场)电离放电范畴，存在等离子体浓度低、能耗甚高和体积庞大等问题。为此。研究外加非均匀强电场、空间电荷形成的本征电场对离子的作用力及其运动规律，以便解决形成高浓度等离子体的方法及离子从强电场束缚中引出去的问题，为研制强电离放电非平衡等离子体源提供了理论基础及加工方法，此源外输的等离子体束的浓度有望达到10^14／cm^3。等离子体源及反应器可以做到微型化，每立方厘米有效放电体积处理气量高达15m^3／h。它的体积、能耗、一次造价、运行成本等也将成万倍地降低，解决了等离子体工程化的现存问题；也能解决困扰世界各军事强国的飞行器等离子体隐身、减阻及天线的应用理论与方法问题
===高气压（大气压）非平衡等离子体应该没有辉光放电层吧

用这玩意成本你有没有考过?

近来，我们在高气压强电场电离放电理论及方法的研究取得了突破性进展，放电电场强度达到120 kV／cm以上，其电子浓度达到10 ^16／cm^3左右，电子具有平均能量大于13 eV 。强电离放电间隙中大多数电子具有的能量足以把氮(电离能为1 5．6 eV)、氧(电离能为12．5 eV)等气体分子电离成高浓度等离子体，其等离子体浓度也可能达到10 ^15／cm^3左右，远高于弱电离放电7个数量级。这就有可能使现有的弱电离放电非平衡等离子体源及其反应器的体积、质量、能耗等主要参数也相应减少
5个数量级左右，为其在军事装备和工业上应用铺平了道路：再加上强电离放电的电子平均能量达到气体分子的平均电离能，这就能解决过去科学技术无法解决的军事和经济上的一些重大的技术疑难问题。它在未来的军事、经济上的应用意义是难以估
量 。
      通常，从事电子源、正离子或负离子源研究的学者均采用低气压(真空)气体放电方法，以便使电子或者离子的平均自由程远大于源和靶的间距，只要外设的加速电极对离子或电子稍有电场引力，就能把电场中的电子或离子引出后聚成电子束、离子束：
而在高气压电场中，一个带电离子的自由程也只有0．25 nm左右，再加上离子受电场束缚力高达2.5*10 ^-13N左右，因此，离子牢牢地被束缚在强电场的放电通道里，在此进行着反复的电离、复合反应，此时离子寿命约在20 nS左右，即使如此，电场中的等离子体浓度还可高10 ^14/cm^3左右。如何把已经产生的高浓度离子快速地从强电场成束地输送出去，这是当今学术界亟待解决的关键性技术难题：
    最近，我们进行了外加非均匀强电场、空间电荷形成的本征电场对离子(正、负离子)的作用力及其定向运动(漂移)规律的研究。基本上掌握了高浓度离子10 ^14/cm^3在雪崩头空间积累电荷的物理演变过程及其物理量概算方法，并着重研究本征电
场对气体电离过程以及对离子的运动速度影响规律。这就为研制强电离放电非平衡等离子体源提供了理论基础。目前，我们采用通过气体把外加力作用到强电场中的离子上，当外加作用力大于电场束缚力时，就可使强电离放电非平衡等离子体源里的高浓度等离子体部分或全部被输送山去：已经做到一个有效放电体积仅为0．8 cm3的高气压非平衡等离子体源，处理气量达到12M^3／h，输出的等离子体浓度达到了10 ^12/cm^3以上，还有提高2个数量级余地

近来，我们在高气压强电场电离放电理论及方法的研究取得了突破性进展，放电电场强度达到120 kV／cm以上，其电子浓度达到10 ^16／cm^3左右，电子具有平均能量大于13 eV 。强电离放电间隙中大多数电子具有的能量足以把氮(电离能为1 5．6 eV)、氧(电离能为12．5 eV)等气体分子电离成高浓度等离子体，其等离子体浓度也可能达到10 ^15／cm^3左右，远高于弱电离放电7个数量级。这就有可能使现有的弱电离放电非平衡等离子体源及其反应器的体积、质量、能耗等主要参数也相应减少
5个数量级左右，为其在军事装备和工业上应用铺平了道路：再加上强电离放电的电子平均能量达到气体分子的平均电离能，这就能解决过去科学技术无法解决的军事和经济上的一些重大的技术疑难问题。它在未来的军事、经济上的应用意义是难以估
量 。
      通常，从事电子源、正离子或负离子源研究的学者均采用低气压(真空)气体放电方法，以便使电子或者离子的平均自由程远大于源和靶的间距，只要外设的加速电极对离子或电子稍有电场引力，就能把电场中的电子或离子引出后聚成电子束、离子束：
而在高气压电场中，一个带电离子的自由程也只有0．25 nm左右，再加上离子受电场束缚力高达2.5*10 ^-13N左右，因此，离子牢牢地被束缚在强电场的放电通道里，在此进行着反复的电离、复合反应，此时离子寿命约在20 nS左右，即使如此，电场中的等离子体浓度还可高10 ^14/cm^3左右。如何把已经产生的高浓度离子快速地从强电场成束地输送出去，这是当今学术界亟待解决的关键性技术难题：
    最近，我们进行了外加非均匀强电场、空间电荷形成的本征电场对离子(正、负离子)的作用力及其定向运动(漂移)规律的研究。基本上掌握了高浓度离子10 ^14/cm^3在雪崩头空间积累电荷的物理演变过程及其物理量概算方法，并着重研究本征电
场对气体电离过程以及对离子的运动速度影响规律。这就为研制强电离放电非平衡等离子体源提供了理论基础。目前，我们采用通过气体把外加力作用到强电场中的离子上，当外加作用力大于电场束缚力时，就可使强电离放电非平衡等离子体源里的高浓度等离子体部分或全部被输送山去：已经做到一个有效放电体积仅为0．8 cm3的高气压非平衡等离子体源，处理气量达到12M^3／h，输出的等离子体浓度达到了10 ^12/cm^3以上，还有提高2个数量级余地

hswz 发表于 2010-12-5 20:59


    等离子体……高温……

神武玄机 发表于 2010-12-5 23:21

抽一半或百分之三十会有啥效果？球科普。。。

就是用大气压力推动车子前进~~前面气压小后面气压大~~{:jian:}
说不定能上1000公里以上~~

等离子.....楼主知道把像火车这么大的一个玩意附近的空气都等离子了要多少能量么....

回复 14# 装甲奇兵


    阻力大幅度减小，应该是有公式的。可以查查。我也是看discovery上说的

有创意  成本呢？