组图：俄印合研新款战术运输机曝光

2015-2-27 13:07 上传

数学老师教的？“爆光”长达10年，模型10年前就有了

有些改动，没有以前那个模型好看。

机头  伸出的那个邪恶的棍子是什么啊？ 是航炮吗？

卷发千金 发表于 2015-2-27 13:20
机头  伸出的那个邪恶的棍子是什么啊？ 是航炮吗？

是一门巨炮，很粗大的。。。

卷发千金 发表于 2015-2-27 13:20
机头  伸出的那个邪恶的棍子是什么啊？ 是航炮吗？
受油口

字数补丁

兔子要是有PS90就好了，4台220吨大运，2台110吨中运。。。

看货仓高度，机身直径与76差不多

印度撑起了俄罗斯军备的半边天

可以运主战坦克?

很唬人的样子

三哥准备好小钱钱吧

图330吧？？？

樣子像Y20, A400 + IL 的合體

PolarBaby 发表于 2015-2-27 14:14
可以运主战坦克?
两架运一辆 差不多

卷发千金 发表于 2015-2-27 13:20
机头  伸出的那个邪恶的棍子是什么啊？ 是航炮吗？
应该是受油管。

对涡扇中运无爱。

机头受油管  和IL76很像啊
就不能改改？？？

用的伊尔76那种带一个锥头的平尾和C17 A400 Y20那种有什么区别呢

这个运输机模型货仓里面装的是航母模型？

这样的东西，阿三掏全款毛子才愿陪着玩

200几年的时候看到过模型，快10年了，还是模型

鬼子C2级别的？如果真能做出来那不可小视

机头  伸出的那个邪恶的棍子是什么啊？ 是航炮吗？
近战利器，爆菊专用。呵呵开玩笑，那是空速管，运输机用的，所以粗壮一点……。^_^

近战利器，爆菊专用。呵呵开玩笑，那是空速管，运输机用的，所以粗壮一点……。^_^
那是空中加油管好吧？

比巴西KC-390和日本C-2运输机略大？

伊留申设计局的伊尔-214   载重量为15-20吨的双引擎先进中型运输机。该机具有短距起降能力，巡航飞行速度约每小时800公里，可一次性运载80名士兵，或战车、火炮及其弹药飞行超过2500公里，也可以用来执行运载特种部队伞降、低空物资空投及战场伤员撤离等特殊任务。

更喜欢AN70和咱的新中运

jiangnanjita 发表于 2015-2-27 13:07

小胖子大力士阿

机头  伸出的那个邪恶的棍子是什么啊？ 是航炮吗？
好粗的钢炮，呵呵，好像是油管

近战利器，爆菊专用。呵呵开玩笑，那是空速管，运输机用的，所以粗壮一点……。^_^
哈哈，你家空速管有那粗？？空中受油管拉，空中加油用的

Bearcat 发表于 2015-2-27 16:46
那是空中加油管好吧？
看着不像加油管

中型运输机搞4发涡桨好，还是双方涡扇好，这个需要具体论证。采用涡扇飞行速度会更高些，而且发动机和运20是通用的，后勤维修体系可以简化。但采用涡扇的中型运输机也有弊端，比如滑跑距离长，油耗也不如涡浆经济。

不管怎样，下一代中型运输机必须具备比运8更宽的机身，更大的载重（最大载重量不小于30吨）

三哥买A400M不就好了，反正有的是钱

和巴西国那个中运一个级别的吧。。。

kwah 发表于 2015-2-27 13:38
看货仓高度，机身直径与76差不多
可能就是伊尔76机身缩短，类似当年B707机身缩短改B737

言无疾 发表于 2015-2-27 15:38
这样的东西，阿三掏全款毛子才愿陪着玩
估计是大毛和三锅两家互相忽悠对方动真格，结果谁都不往坑里跳，最后只好一起往外忽悠看有没有哪个傻X上当

　　据俄罗斯航空新闻网站2002年7月27日报道：俄罗斯伊尔库茨克航空制造联合企业副董

事长奇奇科夫表示，今年8月份中下旬，将召开伊尔-214型运输机制造计划工作小组会议，但现在暂时还未最终确定工作小组的组成和首次会议的日期。俄罗斯伊柳申设计局、伊尔库茨克航空制造联合企业和印度的"印度斯坦飞机制造公司"共同提出在伊尔-214型机的基础上制造运输机。根据计划，制造数量不少于300架飞机。现在伊尔-214型机正处于初步设计阶段。新型飞机的研制与生产准备费用为3.5亿美元。2003年，计划完成组建从事新型飞机制造的公司。俄印双方将在新公司中各占50%的股份。伊尔-214为多用途飞机，有客运型和货运型，除俄罗斯和印度使用外，还将出售给第三国。伊尔-214-100和伊尔-214T型机的成批生产将在"印度斯坦飞机制造公司"和俄罗斯伊尔库茨克企业内进行.
　　俄罗斯伊柳申航空公司总经理利瓦诺夫日前宣布，由于能够使用俄印多功能运输机联合研制项目的技术成果，公司研制的伊尔-214新型中型军事运输机方案的科研和试验设计费用将会大大降低，造价随之下降，从而更具竞争力。
　　利瓦诺夫表示，俄罗斯和印度联合研制的多功能运输机与公司研制的伊尔-214中型军事运输机在结构设计、部件、技术性能方面具有较高的统一通用性能，特别是在两种飞机主
　　发动机组和主要机载系统方面，因此，俄印多功能运输机研制项目中的许多成果能够被伊尔-214运输机高效利用，同时，原先预计3.52亿美元的多用途运输机项目研制费用也会相应降低（研制费用由俄印双方均摊）。
　　利瓦诺夫宣布，伊留申公司将参加俄国防部计划于今年8-9月举行的中型军事运输机航空项目竞标活动，伊尔-214军事运输机凭借较低的造价、较强的货运能力（18.5吨）将具有非常强大的竞争力。伊尔-214运输机的动力装置将由两台涡轮喷气式双路发动机（推力各为12吨）组成，将采用由彼尔姆航空发动机制造公司研制的、最有前景的PC-12型航空发动机。俄印多功能运输机计划装备罗尔斯-罗伊斯或普拉特-惠特尼公司研制的涡轮喷气式双路发动机，但动力装置的最终选择目前尚未做出。
　　伊尔-214采用了上单翼和T形尾翼设计。机长34.5米，机身长31米，高8.75米，翼展30.1米，货舱长13.5米，高3米，可容纳4个标准货运集装箱，起飞重量55吨，最大商业负荷15吨，最大航程5000公里，实用航程3500公里，速度850公里/小时，动力系统由两台ПС-9发动机或罗尔斯罗伊斯公司的BR710发动机组成，造价1500-1700万美元。

星月痕 发表于 2015-2-27 19:25
中型运输机搞4发涡桨好，还是双方涡扇好，这个需要具体论证。采用涡扇飞行速度会更高些，而且发动机和运20 ...
按照你的“最大载重量不小于30吨”恐怕还是双涡扇比较适合吧，涡桨功率加大到A400的11000轴马力TP400-D6涡轮螺旋桨发动机其实很没意思。——A400M运输机所采用的FH386型螺旋桨...为单件金属毂心、8片碳纤维复合材料叶片结构，螺旋桨直径5.18米.而同等功率推力11000dN级别的CFM56系列，直径才1.8M多。这就意味着这个TP400-D6级别涡轮螺旋桨发动机很难向下双发安装到下一个级别的飞机上，同时又不可能上6发以上搞更大的飞机，也就是说这级别玩意基本上就是限制了它的用途，专门为了一种飞机设计花大力气设计一种基本上只有它才用的发动机，这个只有在冷战时代才有这种烧钱思维。

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