福州地铁1号线建设启动 管理模式参照“捷运”

福州地铁1号线建设启动 管理模式参照“捷运”2010年12月04日 　来源：中国新闻网　　　中新社福州12月3日电 (记者 张建忠)中国目前建设难度最大的福州地铁1号线，11月底完成全线详勘并启动部分管线迁改，将于2011年实现所有车站全面动工。

　　福州市政府新闻发言人林汉隽3日在此间召开的福州城市地铁建设新闻座谈会上表示，总长55.7公里、总投资173亿元人民币的地铁1号线与2号线，是福州“十二五”期间最大的民生工程。其中，先期建设的1号线全线21个站点、一个控制中心及两个停车场。

　　参加全线详勘的中国地铁建设专家认为，临山靠水的福州地质情况复杂，地铁1号线在国内各城市已建成或开建地铁中建设难度最大。根据专家建议，从区间环境、地质条件、风险控制等多方面因素考虑，地铁1号线的地下暗挖区间隧道将主要采用单圆盾构法施工。

　　福州市城市地铁有限责任公司总经理潘红卫表示，地铁1号线的建设吸引了部分台湾企业与科研机构的关注。福州市与台湾捷运在地铁管理方面已有合作意愿，并就此议题有过接触。福州地铁1号线及2号线建成后，将在管理模式上参照台湾捷运的优秀地铁管理经验，甚至展开实质的管理合作。


　　潘红卫认为捷运管理地铁的可学经验主要有三个方面：一是地铁站点如何与高铁、公交站点有机结合，充分吸纳城市人流；二是地铁站点如何与商业场所结合，形成乘客便利购物、便利通行的局面；三是学习地铁通行的班次安排与管理，科学制定地铁行程班次。(完)




http://www.chinanews.com.cn/cj/2010/12-04/2699935.shtml福州地铁1号线建设启动 管理模式参照“捷运”2010年12月04日 　来源：中国新闻网　　　中新社福州12月3日电 (记者 张建忠)中国目前建设难度最大的福州地铁1号线，11月底完成全线详勘并启动部分管线迁改，将于2011年实现所有车站全面动工。

　　福州市政府新闻发言人林汉隽3日在此间召开的福州城市地铁建设新闻座谈会上表示，总长55.7公里、总投资173亿元人民币的地铁1号线与2号线，是福州“十二五”期间最大的民生工程。其中，先期建设的1号线全线21个站点、一个控制中心及两个停车场。

　　参加全线详勘的中国地铁建设专家认为，临山靠水的福州地质情况复杂，地铁1号线在国内各城市已建成或开建地铁中建设难度最大。根据专家建议，从区间环境、地质条件、风险控制等多方面因素考虑，地铁1号线的地下暗挖区间隧道将主要采用单圆盾构法施工。

　　福州市城市地铁有限责任公司总经理潘红卫表示，地铁1号线的建设吸引了部分台湾企业与科研机构的关注。福州市与台湾捷运在地铁管理方面已有合作意愿，并就此议题有过接触。福州地铁1号线及2号线建成后，将在管理模式上参照台湾捷运的优秀地铁管理经验，甚至展开实质的管理合作。


　　潘红卫认为捷运管理地铁的可学经验主要有三个方面：一是地铁站点如何与高铁、公交站点有机结合，充分吸纳城市人流；二是地铁站点如何与商业场所结合，形成乘客便利购物、便利通行的局面；三是学习地铁通行的班次安排与管理，科学制定地铁行程班次。(完)




http://www.chinanews.com.cn/cj/2010/12-04/2699935.shtml