安纳线到手 日本还在犹豫什么？zt

安纳线到手 日本还在犹豫什么？

日本先承诺用５０亿美圆来建管道随后再用２５亿美圆来扩大勘探西伯利亚的石油，这个非常丰厚的大礼，让俄国人变了主意，叫停了计划中的安加尔斯克－大庆的输油管线，并基本决定了先建通往日本的安纳线。日本的大手笔的出击和俄国人见钱眼开置两国高层协议于脑后的作法让中石油等部门大为震动。再加上中石油在重庆，哈萨克等地的重大事故，中石油上层对日本与俄国的之间进一步交易则处于完全无所作为和无可奈何的境地。

俄国有石油，日本修管子，撇去了中国因素，日俄两国自己商量就可以了。可是日本的许多学者专家后来忽然提出了要充分考虑中国的石油利益，如果中国在国际市场上抢油也会对日本造成冲击等意见。日本忽然要考虑照顾中国利益了，让人们十分怀疑其动机。显然，日本跟俄国之间出了什么问题或许日本意识到了什么风险。

计划中的安纳线全长约3760公里，从安加尔斯克到纳霍德卡，虽然最近俄国改变了计划，将安纳线的始点改为安加尔斯克西北４００多公里的泰舍特。但是总体没有什么大的改变。而且由于管道将沿着西伯利亚远东铁路修到泰舍特，也比沿贝加尔湖修到安加尔斯克容易些。纳霍德卡是靠近中俄朝边境的一个港口，韩国朝鲜都可以从那里买油。

安纳线开始修建之前日本会要求俄国应首先将管道里的油供应日本，不能将管道的原油中途卖给中国，即使卖给中国也应按纳霍德卡出口价结算来确保管道投资的收回。因为西伯利亚的石油有限，年３０００万吨的输油量是确保管道投资收回的底线。虽然我们看不到俄国对日本作了什么样的保证，但我们知道即使俄国同意了日本这个要求日本还是不能放心。因为这里还有两个因素，即俄国远东边疆各区的生活用油和生产用油问题。

首先是俄国国内远东边疆各州的发电，取暖，开汽车等用油，都要从管道中取。日本无法要求边疆区的俄国人不用管道内的石油而用火车去西伯利亚拉油。但如果俄国人只是取暖或开汽车那也用不了太多的油。问题是如果俄国从管道中取油进行生产然后出口石油产品是不是也应该加以限制。

从现在的情况看，俄国在远东并没有什么大型石油化工企业能消耗大量石油，日本本来是忽略这方面的损耗才作了大手笔的资金许诺。但是一把中国因素加进去，日本不得不倒吸凉气。建个大型石油化工企业，动辄几十亿美圆，穷困的俄罗斯远东边疆各州显然没有这个能力。但是如果与中国接壤的几个城市搞个石油初加工，比如原油脱蜡，脱硫，那就很容易，用不了多少钱就可以搞起来。这样原油就变成了石油产品，而且客户就在旁边，根本不发愁销售问题。

俄国即使答应日本不向中国出售管道内的原油，但并没答应俄国企业不用管道里的石油进行生产，俄国也没答应禁止企业向中国出口石油产品。如果出现这种情况，对于中国来说除了保障用油外，油价并不便宜，虽然不赔什么但也不赚什么。但是日本的损失就大了。本来十几年可以收回的５０亿美圆的管道投资恐怕根本没有回收可能了。

当然，俄国是最大的赢家。通过这种方式俄国远东各州可获得巨大的加工石油的收益，而这些收益本来是属于日本的管道投资回收的。假如安纳线不沿着中俄边境走，中国自然不会千里迢迢到俄罗斯买所谓的石油产品。可是中俄接壤的客观事实是中国对俄国石油贸易的地利，日本人花再多的钱也改变不了中国的这个地利。

本来俄国人有油，中国人想买，一买一卖，就差如何运油的问题了。中俄两家正商量如何建管道运油时，日本人非要插一腿，争着要出钱给俄国人建管道。钓起了俄国人的胃口才发现，不管怎么建，这条管道还是要沿着中俄边界走。

由于日本人拿出５０亿建管道，中国省了建管道的钱，可以平摊到石油产品的价格里，向俄国人买油。如果中国以每桶高出３美圆的特价来购买以上提到的经过脱蜡脱硫的"石油初级产品"，原来预计１５亿美圆投资建管道费用可以特价购买５亿桶。如果中国以每桶高出1.5美圆的特价来购买，可以特价购买１０亿桶。

我们再来仔细算一下。假定石油在泰舍特的离岸价是２８美圆一桶，到纳霍德卡出口价为３４美圆，其中每桶６美圆是管道费用。３０００万吨石油约折合２亿两千万桶石油（每桶等于０，１３６４吨）。如果全输给日本，那么日本会十几年就会收回投资。可是如果在腾达附近或与北安接壤的布拉格维申斯克一带建了初级炼油厂，那里因为距石油管道的始发地才１０００多公里，因此以３１美圆／桶的价格即可从管道取油，进行脱蜡脱硫，然后把加工后的"石油产品"以３４美圆／桶的价格卖给中国。

如果布拉格维申斯克每年卖一亿桶给中国，边疆区每年即可获得３亿美圆收入，加上带动的周遍产业经济效果可达数十亿。如果哈巴罗夫斯托克也效仿，那么，从西伯利亚滚滚流出的石油到了纳霍德卡就变成了涓涓溪流了。

一旦安纳线管道建设完毕好，以上情况肯定会发生。那时，再去找俄国人议论，俄国人早就准备好了说辞。要求日本尽早实现扩大石油勘探的２５亿资金许诺，只有发现更多的石油才能解决石油资源不足的问题云云。何况日本是自己哭着喊着要来建管道又不是我们求他来的。你能想象俄国中央政府会要求边疆地区政府放弃每年数亿美圆的收入吗？日本怎么办，乖乖掏钱在西伯利亚找油，可是，找到油了后，俄国人故伎重演，还是不让管道吃饱，以没有足够的油，需要资金扩大勘探逼日本出钱。这对日本来说就是噩梦。

以上情况的出现，中国作为买主其因素很重要。日本认识到只有让中国也参与安纳线，才能保证安纳线不"漏"油。这也是最近由俄国国营石油运输公司提出让中国参与安纳线管道建设的背景。俄国的新方案中，管道设计总长度为4100公里，途经阿穆尔州和哈巴罗夫斯克边疆区的4个地区，管道建设时间计划为4年。在这次的新方案中，管道的起点是贝加尔-阿穆尔铁路的枢纽泰舍特，随后经贝加尔湖以北地区基本沿中俄边界走向到达纳霍德卡。

往中国修分支，中国只要不参与输往纳霍德卡的管道部分，对中国利益没有损害。而俄国的利益是绝对加分，因为石油不管流向日本还是中国，俄国通过控制油管龙头就可以获得最大利益。中国如果参与管道建设，特别是由日本人主导的建设，中国应该极为小心谨慎。中国只应参与从腾达到大庆分支的及其上游管道的建设，绝不要参与或出资该分支以下输往纳霍德卡（即输往日本）的建设。因为那条支线是注定要赔死的。

日本用重利成功地拦截了中俄之间的石油管道计划。可是也用重利钓起了俄国熊的胃口，不让他咬一口都不行了。日本的５０亿资金一旦建了管道，估计是肉包子打狗回不来了。日本人送的大礼俄国人当然要收了，俄国今后向中国出售用通往日本管道里的石油生产的石油产品，赚的正好是日本赔的那部分。中国方面反而是一身轻。本来预备用来建管道的几十亿，可以用来平摊到买实物，或用火车拉，或用上面的办法从安纳线管道中买油。结局是中国基本上不赔不赚，维持现状。而日本则是搞小动作损人不利己，活该。

此次中日俄三国在石油管线上过招，虽然中石油由于内乱而发不出招，可是中国的不发招，对日本来说也是无招胜有招。想想百年前日本为了与俄国争夺辽东，双方打的头破血流，完全无视中国人的存在。而现在的中国强大了，即使是一言不发，还是让日本寝食不安，我们不得不感叹，弱国外交，出什么招儿也没用。强国外交，不出招儿也是招儿。

本文结束前，谨向那些在哈萨克，土耳其，苏丹的那些为中国在国际开发石油而献身的人表示最高敬意。安纳线到手 日本还在犹豫什么？

日本先承诺用５０亿美圆来建管道随后再用２５亿美圆来扩大勘探西伯利亚的石油，这个非常丰厚的大礼，让俄国人变了主意，叫停了计划中的安加尔斯克－大庆的输油管线，并基本决定了先建通往日本的安纳线。日本的大手笔的出击和俄国人见钱眼开置两国高层协议于脑后的作法让中石油等部门大为震动。再加上中石油在重庆，哈萨克等地的重大事故，中石油上层对日本与俄国的之间进一步交易则处于完全无所作为和无可奈何的境地。

俄国有石油，日本修管子，撇去了中国因素，日俄两国自己商量就可以了。可是日本的许多学者专家后来忽然提出了要充分考虑中国的石油利益，如果中国在国际市场上抢油也会对日本造成冲击等意见。日本忽然要考虑照顾中国利益了，让人们十分怀疑其动机。显然，日本跟俄国之间出了什么问题或许日本意识到了什么风险。

计划中的安纳线全长约3760公里，从安加尔斯克到纳霍德卡，虽然最近俄国改变了计划，将安纳线的始点改为安加尔斯克西北４００多公里的泰舍特。但是总体没有什么大的改变。而且由于管道将沿着西伯利亚远东铁路修到泰舍特，也比沿贝加尔湖修到安加尔斯克容易些。纳霍德卡是靠近中俄朝边境的一个港口，韩国朝鲜都可以从那里买油。

安纳线开始修建之前日本会要求俄国应首先将管道里的油供应日本，不能将管道的原油中途卖给中国，即使卖给中国也应按纳霍德卡出口价结算来确保管道投资的收回。因为西伯利亚的石油有限，年３０００万吨的输油量是确保管道投资收回的底线。虽然我们看不到俄国对日本作了什么样的保证，但我们知道即使俄国同意了日本这个要求日本还是不能放心。因为这里还有两个因素，即俄国远东边疆各区的生活用油和生产用油问题。

首先是俄国国内远东边疆各州的发电，取暖，开汽车等用油，都要从管道中取。日本无法要求边疆区的俄国人不用管道内的石油而用火车去西伯利亚拉油。但如果俄国人只是取暖或开汽车那也用不了太多的油。问题是如果俄国从管道中取油进行生产然后出口石油产品是不是也应该加以限制。

从现在的情况看，俄国在远东并没有什么大型石油化工企业能消耗大量石油，日本本来是忽略这方面的损耗才作了大手笔的资金许诺。但是一把中国因素加进去，日本不得不倒吸凉气。建个大型石油化工企业，动辄几十亿美圆，穷困的俄罗斯远东边疆各州显然没有这个能力。但是如果与中国接壤的几个城市搞个石油初加工，比如原油脱蜡，脱硫，那就很容易，用不了多少钱就可以搞起来。这样原油就变成了石油产品，而且客户就在旁边，根本不发愁销售问题。

俄国即使答应日本不向中国出售管道内的原油，但并没答应俄国企业不用管道里的石油进行生产，俄国也没答应禁止企业向中国出口石油产品。如果出现这种情况，对于中国来说除了保障用油外，油价并不便宜，虽然不赔什么但也不赚什么。但是日本的损失就大了。本来十几年可以收回的５０亿美圆的管道投资恐怕根本没有回收可能了。

当然，俄国是最大的赢家。通过这种方式俄国远东各州可获得巨大的加工石油的收益，而这些收益本来是属于日本的管道投资回收的。假如安纳线不沿着中俄边境走，中国自然不会千里迢迢到俄罗斯买所谓的石油产品。可是中俄接壤的客观事实是中国对俄国石油贸易的地利，日本人花再多的钱也改变不了中国的这个地利。

本来俄国人有油，中国人想买，一买一卖，就差如何运油的问题了。中俄两家正商量如何建管道运油时，日本人非要插一腿，争着要出钱给俄国人建管道。钓起了俄国人的胃口才发现，不管怎么建，这条管道还是要沿着中俄边界走。

由于日本人拿出５０亿建管道，中国省了建管道的钱，可以平摊到石油产品的价格里，向俄国人买油。如果中国以每桶高出３美圆的特价来购买以上提到的经过脱蜡脱硫的"石油初级产品"，原来预计１５亿美圆投资建管道费用可以特价购买５亿桶。如果中国以每桶高出1.5美圆的特价来购买，可以特价购买１０亿桶。

我们再来仔细算一下。假定石油在泰舍特的离岸价是２８美圆一桶，到纳霍德卡出口价为３４美圆，其中每桶６美圆是管道费用。３０００万吨石油约折合２亿两千万桶石油（每桶等于０，１３６４吨）。如果全输给日本，那么日本会十几年就会收回投资。可是如果在腾达附近或与北安接壤的布拉格维申斯克一带建了初级炼油厂，那里因为距石油管道的始发地才１０００多公里，因此以３１美圆／桶的价格即可从管道取油，进行脱蜡脱硫，然后把加工后的"石油产品"以３４美圆／桶的价格卖给中国。

如果布拉格维申斯克每年卖一亿桶给中国，边疆区每年即可获得３亿美圆收入，加上带动的周遍产业经济效果可达数十亿。如果哈巴罗夫斯托克也效仿，那么，从西伯利亚滚滚流出的石油到了纳霍德卡就变成了涓涓溪流了。

一旦安纳线管道建设完毕好，以上情况肯定会发生。那时，再去找俄国人议论，俄国人早就准备好了说辞。要求日本尽早实现扩大石油勘探的２５亿资金许诺，只有发现更多的石油才能解决石油资源不足的问题云云。何况日本是自己哭着喊着要来建管道又不是我们求他来的。你能想象俄国中央政府会要求边疆地区政府放弃每年数亿美圆的收入吗？日本怎么办，乖乖掏钱在西伯利亚找油，可是，找到油了后，俄国人故伎重演，还是不让管道吃饱，以没有足够的油，需要资金扩大勘探逼日本出钱。这对日本来说就是噩梦。

以上情况的出现，中国作为买主其因素很重要。日本认识到只有让中国也参与安纳线，才能保证安纳线不"漏"油。这也是最近由俄国国营石油运输公司提出让中国参与安纳线管道建设的背景。俄国的新方案中，管道设计总长度为4100公里，途经阿穆尔州和哈巴罗夫斯克边疆区的4个地区，管道建设时间计划为4年。在这次的新方案中，管道的起点是贝加尔-阿穆尔铁路的枢纽泰舍特，随后经贝加尔湖以北地区基本沿中俄边界走向到达纳霍德卡。

往中国修分支，中国只要不参与输往纳霍德卡的管道部分，对中国利益没有损害。而俄国的利益是绝对加分，因为石油不管流向日本还是中国，俄国通过控制油管龙头就可以获得最大利益。中国如果参与管道建设，特别是由日本人主导的建设，中国应该极为小心谨慎。中国只应参与从腾达到大庆分支的及其上游管道的建设，绝不要参与或出资该分支以下输往纳霍德卡（即输往日本）的建设。因为那条支线是注定要赔死的。

日本用重利成功地拦截了中俄之间的石油管道计划。可是也用重利钓起了俄国熊的胃口，不让他咬一口都不行了。日本的５０亿资金一旦建了管道，估计是肉包子打狗回不来了。日本人送的大礼俄国人当然要收了，俄国今后向中国出售用通往日本管道里的石油生产的石油产品，赚的正好是日本赔的那部分。中国方面反而是一身轻。本来预备用来建管道的几十亿，可以用来平摊到买实物，或用火车拉，或用上面的办法从安纳线管道中买油。结局是中国基本上不赔不赚，维持现状。而日本则是搞小动作损人不利己，活该。

此次中日俄三国在石油管线上过招，虽然中石油由于内乱而发不出招，可是中国的不发招，对日本来说也是无招胜有招。想想百年前日本为了与俄国争夺辽东，双方打的头破血流，完全无视中国人的存在。而现在的中国强大了，即使是一言不发，还是让日本寝食不安，我们不得不感叹，弱国外交，出什么招儿也没用。强国外交，不出招儿也是招儿。

本文结束前，谨向那些在哈萨克，土耳其，苏丹的那些为中国在国际开发石油而献身的人表示最高敬意。