超级军网国产AC313新型直升机1日获32架外国订单
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:12:58
国产AC313新型直升机1日获32架外国订单
2010年11月22日 10:29 人民网—人民日报海外版
严 冰 任咪娜
正在珠海举行的第八届中国国际航空航天博览会上，国产最大起重的AC313和直9、直8等众多型号的直升机集中亮相，国产直升机与各国直升机“比翼齐飞”，成为此次航展一道靓丽的风景线。
完整系列具有竞争优势
中国的直升机已经出口。1月3日，我国向肯尼亚交付一批直9直升机，并承担肯尼亚飞行员培训任务。3月18日，大型民用直升机AC313在首飞仪式现场就已经获得5架国内订单，次日有主要来自东南亚、西亚、非洲和南美州的客户订购32架。中国航空工业集团总经理林左鸣表示，截至11月，中国今年已售出18架民用直升机。
AC311民用直升机是我国直升机大家族最新一款轻型多用途直升机。该机型由中国航空工业集团公司自主研制，是具有国际先进水平的2吨级直升机，计划于2011年10月取得中国民航型号合格证，2012年投入市场运营，预计该型机在未来10年内的市场需求将达到500架。
我国直升机产业有50余年的发展史，目前拥有30多个型号的产品，形成了从1吨级到13吨级较为完整的产品系列。中航工业自主研制或者合作研制的1吨级AC310民用直升机、2吨级AC301A民用直升机、6吨级AC352民用直升机、13吨级AC313民用直升机，构成了轻、中、大和重型直升机系列化发展的新产品谱系，呈现出“一机多型、系列发展”的基本态势，通过多个型号研制和国际合作的锻炼，已逐步走向系列化和产业化的发展之路。
国内市场迎来“井喷期”
民用直升机在我国具有良好的市场前景，特别是灾难救助、警用巡逻、交通指挥、公务飞行、护林防火等方面的需求尤为突出。
目前我国平均每800万人口拥有1架民用直升机，为世界平均水平的1/50，我国直升机在册总数不仅落后于发达国家，甚至落后于巴西、南非等一些发展中国家。按照中国国家航空技术进出口总公司的预计，到2020年，中国至少需要10000架直升机，这些飞机的市场总价值超过840亿美元。中航工业直升机公司总设计师吴希明表示，如果按国土面积计算，我国要想达到美国目前的水平，需要民用直升机12000多架，可见我国民用直升机今后20年增长的空间非常大，国内直升机市场即将迎来“井喷期”。
政策护航助推发展
尽管目前我国直升机研制水平不断提高，国内主要直升机生产企业年生产能力与市场需求之间仍存在巨大差距。
11月14日，国务院正式对外发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，今年先在沈阳、广州两飞行管制区深化试点低空开放，明年起至2015年将在全国推广。
目前，中国航空工业集团正积极构建以天津为核心，哈尔滨、景德镇、保定四地优势互补、协调发展的全新产业格局。按照中航工业直升机产业发展规划，从2010至2015年，中国将重点发展AC352民用直升机，完成1吨超轻型AC310民用直升机研制，对直8、直9、直11加以改进。
航空专家张德和表示，与世界发达国家相比，我们在一些关键技术上还存在着明显差距。今后我们应加快研究旋翼系统技术、发动机和传动装置技术，在直升机总体布局、优化设计、气动性、可靠性、舒适性等方面有待进一步提高。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-11-22/1029620203.html国产AC313新型直升机1日获32架外国订单
2010年11月22日 10:29 人民网—人民日报海外版
严 冰 任咪娜
正在珠海举行的第八届中国国际航空航天博览会上，国产最大起重的AC313和直9、直8等众多型号的直升机集中亮相，国产直升机与各国直升机“比翼齐飞”，成为此次航展一道靓丽的风景线。
完整系列具有竞争优势
中国的直升机已经出口。1月3日，我国向肯尼亚交付一批直9直升机，并承担肯尼亚飞行员培训任务。3月18日，大型民用直升机AC313在首飞仪式现场就已经获得5架国内订单，次日有主要来自东南亚、西亚、非洲和南美州的客户订购32架。中国航空工业集团总经理林左鸣表示，截至11月，中国今年已售出18架民用直升机。
AC311民用直升机是我国直升机大家族最新一款轻型多用途直升机。该机型由中国航空工业集团公司自主研制，是具有国际先进水平的2吨级直升机，计划于2011年10月取得中国民航型号合格证，2012年投入市场运营，预计该型机在未来10年内的市场需求将达到500架。
我国直升机产业有50余年的发展史，目前拥有30多个型号的产品，形成了从1吨级到13吨级较为完整的产品系列。中航工业自主研制或者合作研制的1吨级AC310民用直升机、2吨级AC301A民用直升机、6吨级AC352民用直升机、13吨级AC313民用直升机，构成了轻、中、大和重型直升机系列化发展的新产品谱系，呈现出“一机多型、系列发展”的基本态势，通过多个型号研制和国际合作的锻炼，已逐步走向系列化和产业化的发展之路。
国内市场迎来“井喷期”
民用直升机在我国具有良好的市场前景，特别是灾难救助、警用巡逻、交通指挥、公务飞行、护林防火等方面的需求尤为突出。
目前我国平均每800万人口拥有1架民用直升机，为世界平均水平的1/50，我国直升机在册总数不仅落后于发达国家，甚至落后于巴西、南非等一些发展中国家。按照中国国家航空技术进出口总公司的预计，到2020年，中国至少需要10000架直升机，这些飞机的市场总价值超过840亿美元。中航工业直升机公司总设计师吴希明表示，如果按国土面积计算，我国要想达到美国目前的水平，需要民用直升机12000多架，可见我国民用直升机今后20年增长的空间非常大，国内直升机市场即将迎来“井喷期”。
政策护航助推发展
尽管目前我国直升机研制水平不断提高，国内主要直升机生产企业年生产能力与市场需求之间仍存在巨大差距。
11月14日，国务院正式对外发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，今年先在沈阳、广州两飞行管制区深化试点低空开放，明年起至2015年将在全国推广。
目前，中国航空工业集团正积极构建以天津为核心，哈尔滨、景德镇、保定四地优势互补、协调发展的全新产业格局。按照中航工业直升机产业发展规划，从2010至2015年，中国将重点发展AC352民用直升机，完成1吨超轻型AC310民用直升机研制，对直8、直9、直11加以改进。
航空专家张德和表示，与世界发达国家相比，我们在一些关键技术上还存在着明显差距。今后我们应加快研究旋翼系统技术、发动机和传动装置技术，在直升机总体布局、优化设计、气动性、可靠性、舒适性等方面有待进一步提高。
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2010年11月22日 10:29 人民网—人民日报海外版
严 冰 任咪娜
正在珠海举行的第八届中国国际航空航天博览会上，国产最大起重的AC313和直9、直8等众多型号的直升机集中亮相，国产直升机与各国直升机“比翼齐飞”，成为此次航展一道靓丽的风景线。
完整系列具有竞争优势
中国的直升机已经出口。1月3日，我国向肯尼亚交付一批直9直升机，并承担肯尼亚飞行员培训任务。3月18日，大型民用直升机AC313在首飞仪式现场就已经获得5架国内订单，次日有主要来自东南亚、西亚、非洲和南美州的客户订购32架。中国航空工业集团总经理林左鸣表示，截至11月，中国今年已售出18架民用直升机。
AC311民用直升机是我国直升机大家族最新一款轻型多用途直升机。该机型由中国航空工业集团公司自主研制，是具有国际先进水平的2吨级直升机，计划于2011年10月取得中国民航型号合格证，2012年投入市场运营，预计该型机在未来10年内的市场需求将达到500架。
我国直升机产业有50余年的发展史，目前拥有30多个型号的产品，形成了从1吨级到13吨级较为完整的产品系列。中航工业自主研制或者合作研制的1吨级AC310民用直升机、2吨级AC301A民用直升机、6吨级AC352民用直升机、13吨级AC313民用直升机，构成了轻、中、大和重型直升机系列化发展的新产品谱系，呈现出“一机多型、系列发展”的基本态势，通过多个型号研制和国际合作的锻炼，已逐步走向系列化和产业化的发展之路。
国内市场迎来“井喷期”
民用直升机在我国具有良好的市场前景，特别是灾难救助、警用巡逻、交通指挥、公务飞行、护林防火等方面的需求尤为突出。
目前我国平均每800万人口拥有1架民用直升机，为世界平均水平的1/50，我国直升机在册总数不仅落后于发达国家，甚至落后于巴西、南非等一些发展中国家。按照中国国家航空技术进出口总公司的预计，到2020年，中国至少需要10000架直升机，这些飞机的市场总价值超过840亿美元。中航工业直升机公司总设计师吴希明表示，如果按国土面积计算，我国要想达到美国目前的水平，需要民用直升机12000多架，可见我国民用直升机今后20年增长的空间非常大，国内直升机市场即将迎来“井喷期”。
政策护航助推发展
尽管目前我国直升机研制水平不断提高，国内主要直升机生产企业年生产能力与市场需求之间仍存在巨大差距。
11月14日，国务院正式对外发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，今年先在沈阳、广州两飞行管制区深化试点低空开放，明年起至2015年将在全国推广。
目前，中国航空工业集团正积极构建以天津为核心，哈尔滨、景德镇、保定四地优势互补、协调发展的全新产业格局。按照中航工业直升机产业发展规划，从2010至2015年，中国将重点发展AC352民用直升机，完成1吨超轻型AC310民用直升机研制，对直8、直9、直11加以改进。
航空专家张德和表示，与世界发达国家相比，我们在一些关键技术上还存在着明显差距。今后我们应加快研究旋翼系统技术、发动机和传动装置技术，在直升机总体布局、优化设计、气动性、可靠性、舒适性等方面有待进一步提高。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-11-22/1029620203.html国产AC313新型直升机1日获32架外国订单
2010年11月22日 10:29 人民网—人民日报海外版
严 冰 任咪娜
正在珠海举行的第八届中国国际航空航天博览会上，国产最大起重的AC313和直9、直8等众多型号的直升机集中亮相，国产直升机与各国直升机“比翼齐飞”，成为此次航展一道靓丽的风景线。
完整系列具有竞争优势
中国的直升机已经出口。1月3日，我国向肯尼亚交付一批直9直升机，并承担肯尼亚飞行员培训任务。3月18日，大型民用直升机AC313在首飞仪式现场就已经获得5架国内订单，次日有主要来自东南亚、西亚、非洲和南美州的客户订购32架。中国航空工业集团总经理林左鸣表示，截至11月，中国今年已售出18架民用直升机。
AC311民用直升机是我国直升机大家族最新一款轻型多用途直升机。该机型由中国航空工业集团公司自主研制，是具有国际先进水平的2吨级直升机，计划于2011年10月取得中国民航型号合格证，2012年投入市场运营，预计该型机在未来10年内的市场需求将达到500架。
我国直升机产业有50余年的发展史，目前拥有30多个型号的产品，形成了从1吨级到13吨级较为完整的产品系列。中航工业自主研制或者合作研制的1吨级AC310民用直升机、2吨级AC301A民用直升机、6吨级AC352民用直升机、13吨级AC313民用直升机，构成了轻、中、大和重型直升机系列化发展的新产品谱系，呈现出“一机多型、系列发展”的基本态势，通过多个型号研制和国际合作的锻炼，已逐步走向系列化和产业化的发展之路。
国内市场迎来“井喷期”
民用直升机在我国具有良好的市场前景，特别是灾难救助、警用巡逻、交通指挥、公务飞行、护林防火等方面的需求尤为突出。
目前我国平均每800万人口拥有1架民用直升机，为世界平均水平的1/50，我国直升机在册总数不仅落后于发达国家，甚至落后于巴西、南非等一些发展中国家。按照中国国家航空技术进出口总公司的预计，到2020年，中国至少需要10000架直升机，这些飞机的市场总价值超过840亿美元。中航工业直升机公司总设计师吴希明表示，如果按国土面积计算，我国要想达到美国目前的水平，需要民用直升机12000多架，可见我国民用直升机今后20年增长的空间非常大，国内直升机市场即将迎来“井喷期”。
政策护航助推发展
尽管目前我国直升机研制水平不断提高，国内主要直升机生产企业年生产能力与市场需求之间仍存在巨大差距。
11月14日，国务院正式对外发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，今年先在沈阳、广州两飞行管制区深化试点低空开放，明年起至2015年将在全国推广。
目前，中国航空工业集团正积极构建以天津为核心，哈尔滨、景德镇、保定四地优势互补、协调发展的全新产业格局。按照中航工业直升机产业发展规划，从2010至2015年，中国将重点发展AC352民用直升机，完成1吨超轻型AC310民用直升机研制，对直8、直9、直11加以改进。
航空专家张德和表示，与世界发达国家相比，我们在一些关键技术上还存在着明显差距。今后我们应加快研究旋翼系统技术、发动机和传动装置技术，在直升机总体布局、优化设计、气动性、可靠性、舒适性等方面有待进一步提高。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-11-22/1029620203.html
AC313要是用WZ6国外估计没人要！！！直九要不是海豚的血统阿赫耶的发动机技术也很难实现国外订单。中国直升机工业要走的路还很长，离自豪的时候还早没什么好炫耀的！！！这是事实！！！
AC313要是用WZ6国外估计没人要！！！直九要不是海豚的血统阿赫耶的发动机技术也很难实现国外订单。中国直升机工业要走的路还很长，离自豪的时候还早没什么好炫耀的！！！这是事实！！！
图160轰炸机 发表于 2010-11-23 09:15 
那也不一定，价格便宜呀，对非洲国家来说还是很有吸引力的。
那也不一定，价格便宜呀，对非洲国家来说还是很有吸引力的。
不管怎么说，还是要祝贺一下！
国产AC313新型直升机
3月18日，中国新型AC-313大型民用直升机正式首飞成功。该机采用了该机采用了先进的涡轴发动机、复合材料旋翼及机身结构、综合航空电子系统，多项指标达到了世界先进水平。实现了中国直升机由第二代向第三代的提高。也正因为使用了加拿大PT6B-67B发动机，使得AC-313无法作为军用反潜直升机使用。
AC313直升机采用了大量的先进技术和生产工艺。例如，AC313直升机的旋翼系统采用先进复合材料桨叶和钛合金球柔式主桨毂，机体为金属+复合材料结构，复合材料使用面积占全机的50%。目前，欧美等国的新一代中型直升机的复合材料使用量均在40%以上，可以说，AC313直升机已经在这一领域达到世界先进水平。
3月18日，中国新型AC-313大型民用直升机正式首飞成功。该机采用了该机采用了先进的涡轴发动机、复合材料旋翼及机身结构、综合航空电子系统，多项指标达到了世界先进水平。实现了中国直升机由第二代向第三代的提高。也正因为使用了加拿大PT6B-67B发动机，使得AC-313无法作为军用反潜直升机使用。
AC313直升机采用了大量的先进技术和生产工艺。例如，AC313直升机的旋翼系统采用先进复合材料桨叶和钛合金球柔式主桨毂，机体为金属+复合材料结构，复合材料使用面积占全机的50%。目前，欧美等国的新一代中型直升机的复合材料使用量均在40%以上，可以说，AC313直升机已经在这一领域达到世界先进水平。
AC313性能提高依赖于PT6B-67B发动机，但也限制其用途。
只能算中型而已
godfly 发表于 2010-11-23 10:04
民用型可能与军用型的分类不一样
民用型可能与军用型的分类不一样
AC313型大型直升机，是我国自行研制生产的第一种大型直升机。AC313装有三台发动机，最大起飞重量达13.8吨。舱内最多可载货4吨，或外吊5吨。用于人员运输时，最多可载乘员27名，或运送15副担架和一名医务人员座椅及工作台。该机大量使用了诸如新型复合材料、柔性旋翼系统、发动机全权限数字化电子调节控制、大面积复合材料结构、综合化航电系统等先进技术，可以适应多种恶劣气候和复杂地形。最大飞行高度可达6000米，能在海拔4500米的机场起降。主要执行人员、物资的运输及搜索救援、抢险救灾等任务。AC313型是目前中国最先进的国产大型直升机，但灵云认为，AC313型大型直升机并不是象某些网友所认为的，是纯粹的国产机型。无论是外形，还是桨叶和机身布局等都可以清晰看出，AC313身上明显有直-8的浓厚血统。因此，AC313应该被看作是直-8系列一个最新的、深入化大改型号。其实这很好理解，毕竟直-8是中国此前所能自行生产的最大型的直升机。对于在直升机技术上相对薄弱的中国来说，借鉴之前的成熟技术是非常明知的行为。
AC313型大型直升机是目前中国自行研制的最先进的大型直升机，他的出现填补了我国大型民用直升机生产的空白。该机整机性能达到国际第三代直升机水平，标志着中国具备研发先进中、大型直升机的技术能力。今后将与直-15中型多用途直升机一道，构成中国国产大、中型直升机主力。经过多年发展，中国直升机技术已经取得长足进步。但灵云认为，目前的中国无论是在直升机技术领域，还是在直升机运用方面，与世界先进水平还存在巨大差距！
AC313型大型直升机是目前中国自行研制的最先进的大型直升机，他的出现填补了我国大型民用直升机生产的空白。该机整机性能达到国际第三代直升机水平，标志着中国具备研发先进中、大型直升机的技术能力。今后将与直-15中型多用途直升机一道，构成中国国产大、中型直升机主力。经过多年发展，中国直升机技术已经取得长足进步。但灵云认为，目前的中国无论是在直升机技术领域，还是在直升机运用方面，与世界先进水平还存在巨大差距！
cabrite 发表于 2010-11-23 09:58
白色的乳头太销魂了！
难道不能搞类似SH-92那样和机身融合的电子设备舱和雷达罩吗？！
白色的乳头太销魂了！
难道不能搞类似SH-92那样和机身融合的电子设备舱和雷达罩吗？！
一般，只是比没有的好而已，直升机的差距比战斗机还大。。。
回复 11# 酒后胡言
恐怕还是从成本角度考虑吧？沿用原来的外形，气动的功课可以少做很多啊。
进度是不是也快，TB军方也盼这用吧？
恐怕还是从成本角度考虑吧？沿用原来的外形，气动的功课可以少做很多啊。
进度是不是也快，TB军方也盼这用吧？
这发动机哪儿造的
现在用的加拿大 普惠发动机 卖了32台 老新闻了
3台发动机？让我想起了欧洲的EH101.......
直8拉皮机，骗科研经费的