为什么美帝不搞米6等级直升机呢？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/09 16:41:37
不但60吨级直升机没有 而且30吨级的MH-53E也是80年代才装备 美帝难道没有吊运大型设备的需要？不但60吨级直升机没有 而且30吨级的MH-53E也是80年代才装备 美帝难道没有吊运大型设备的需要？
地位不同，层次不同。
需求决定装备，反之不真。
没有需求！
美帝吊运用的重型直升机有CH-54，不是没有啊。美帝的重型直升机项目一点儿都不少，只是真正量产的相对较少。有大把的战术运输机可用，对这玩意的需求就不是很明显了。
这个貌似差强人意

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老牛居 发表于 2010-11-11 12:37


    我一直觉得这家伙样子有一种说不出的邪恶感
看毛子直升机的资料，里面怪物级的一个比一个厉害，米6都不算什么了。米10和米12更牛。。。

可看美国那边就很少或者几乎没有这方面的产品....不知道是不是因为美国的工艺技术比毛子的要好，象毛子很多产品就是傻大黑粗....所以不得不用怪物级的飞机来运输？？
苏联的气候和道路条件差，所以对重型起重直升机的需求大，重型的运输机也是一样。
大概是需求吧。
美军有其他大型运输工具
话说CH-53K的载重量还比米-6大些……


苏联在1959年开始批量生产米-6直升机
空重 27.2吨， 最大起飞重量41.7吨，我看理论最大能挂个13吨就不错了吧

美国在1966年服役了CH53D直升机，就以随后的改型CH-53E来看
空重15吨左右，最大起飞重量30多吨，
理论最大内部有效载荷13.6吨，最大外部有效载荷16.3吨。（这个数字就算不准确，我看就载荷能力而言，谦虚些也可以说与米6也相差无几，实际没准还真比米6还多）

体重没有米-6那么大，最大起飞重量小很多，但能干的活却差不多。
这算是优势还是劣势呢？

苏联在1959年开始批量生产米-6直升机
空重 27.2吨， 最大起飞重量41.7吨，我看理论最大能挂个13吨就不错了吧

美国在1966年服役了CH53D直升机，就以随后的改型CH-53E来看
空重15吨左右，最大起飞重量30多吨，
理论最大内部有效载荷13.6吨，最大外部有效载荷16.3吨。（这个数字就算不准确，我看就载荷能力而言，谦虚些也可以说与米6也相差无几，实际没准还真比米6还多）

体重没有米-6那么大，最大起飞重量小很多，但能干的活却差不多。
这算是优势还是劣势呢？
美军的CH53系列直升机机体大小适中，动力强劲，速度快，设备齐全，可以在战争第一线做突击运输直升机。

而苏联的MI6等体态庞大的直升机，载重量并不比CH53大多少，但是机体笨重，目标大，作为民用以及战场二线的运输和载重直升机更合适些。
好看，好像CH53还在开发最新的型号，美军老兵真不少
TABU 发表于 2010-11-12 08:32
CH-53K已经是脱胎换骨了，三台7500轴马力的发动机。 和米－26的马力一样，但最大起飞重量却少了20吨，性能了得。
三台7500轴马力的发动机。 和米－26的马力一样，但最大起飞重量却少了20吨，性能了得。
[:a9:]
jli-2010-1 发表于 2010-11-12 09:39


    这语气？
四五天前我们这的机场就赫然停着一架米6
你可不知道它那个大啊 ，都快比我们这的机场航站楼都大了。
老邪恶了，老远就能看得见
3点钟方向 发表于 2010-11-12 10:54


    只能说你们航站楼太小了。
米帝有V22那样的天顶星装备啊。
需求决定装备
有支奴干，有鱼鹰……
扬戈归来 发表于 2010-11-12 10:45
不妥么？
米-26的空重28.5吨，起飞重量49吨，最大起飞重量56吨， 最大有效载荷20吨，
CH-53K空重15吨，起飞重量40吨，最大载重也是20吨级的，
而且因为空重轻，单位重量功率大，因此机动性好，在高温高原等恶劣条件下运载能力下降的少，使用灵活性高。
老牛居 发表于 2010-11-11 12:37


    相当的邪恶啊
为什么美帝不搞米6等级直升机呢？ TG为什么喜欢欧系直升机呢? 为什么广州会有这么多直升机呢？ 陆航为什么老是买民用直升机呢？ 为什么呢？？？ 为什么直升机的反潜效能比大型反潜舰本身高呢？ 直升机这么容易受攻击，为什么还要用它来运输军队呢？ 我们为什么不在苏岩礁附近找一个暗礁建一个直升机平台呢 为什么要愚民呢 为什么头是歪的呢？？ 为什么要风驰电掣呢? 为什么不公平呢