刚刚看到的帖子,太行真有这么惨吗?——求解答,坐等~~ ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 17:11:12
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真的有他说得那么惨吗?哪位大大解惑一下~~~~~~~{:lei:}27_130384_bcf069c3a8d3317.jpg
真的有他说得那么惨吗?哪位大大解惑一下~~~~~~~{:lei:}
不懂,坐等解毒。
同等解毒
略微缩小了机体,加大边条和翼展
为太行改动这么大????
严重怀疑呀
假  
以为研制发动机象路边买件衣服简单啊
就算备份发动机要工程化  实用化 成熟绝不是简单花点钱就能办的的
四处花钱 最后只能啥都没有
这话说得怎么怎么和之前关于太行行了的消息落差这么大捏?
扯淡文一篇,真是军盲到无语。
爪机飘过。。。字太小看不懂
这种东西也发这
回复 1# huangno111
太行是13吨的推力啊大哥
等解毒
众说纷纭,越来越晕啊。
毒雾弥漫,不知真假。
原来WS-10系列不是太行啊
南方系的
不会吧 ,等解毒
深表怀疑
dddaaa1976 发表于 2010-11-8 09:40


啥意思呀
确实看到过110kN这的说法. 不过不用信, 扇10就是用来给歼-10配套,同时作为歼-11后备动力的.
也就是说, 提推力指标的是依据飞机的需求来的同时肯定不会低于AL-31(估计可能性超过99%).
即使因为研发困难而暂时降低指标, 也会在后续研制指标上补上去.
9级压比2.6另一个7级压比却有3.2?
新浪论坛上的东西就不用太当回事儿了吧……
dddaaa1976 发表于 2010-11-8 09:40

版主明示?!


这种烂贴在本坛应当是被删掉的,已经烂到影响论坛形象的地步了。

想想看,要是太行这么逊,怎么可能搞下去呢?怎么可能为了这个发动机去修改苏27的气动?再说,有谁见过中国飞过加边条的苏27改型?修改苏27的气动外形,再缩小机身,风洞、画图纸、试飞都要重新来过,多大的一个工程。有这么麻烦,国家早就去仿AL-31了。这种说法,随便找找就有很多荒诞之处。恕我直言,LZ要注意加强自己的判断能力,不然的话,学习、工作、人生中碰到的无数问题怎么办呢?

这种烂贴在本坛应当是被删掉的,已经烂到影响论坛形象的地步了。

想想看,要是太行这么逊,怎么可能搞下去呢?怎么可能为了这个发动机去修改苏27的气动?再说,有谁见过中国飞过加边条的苏27改型?修改苏27的气动外形,再缩小机身,风洞、画图纸、试飞都要重新来过,多大的一个工程。有这么麻烦,国家早就去仿AL-31了。这种说法,随便找找就有很多荒诞之处。恕我直言,LZ要注意加强自己的判断能力,不然的话,学习、工作、人生中碰到的无数问题怎么办呢?
无语中。。。。。。
看截图中列兵的ID就知道了{:yan:}

不知道换个马甲么
无语中,不明真相
看FY的去吧,maya亲手盖棺了
柔情如梦 发表于 2010-11-8 11:10
老大的意思——他是某神棍/教主?
复旦一兵 发表于 2010-11-8 11:04

受教受教。看他把型号,人名写的言之凿凿,本人过去又了解不多。实在有点懵了。
贵发肯定是参与扇10的工作, 应该是部件, 但说不清是研制还是批量生产.  有一个贵州环保局的批复公告为佐证.
扯淡文。

而且这家伙连太行的编号都没搞清
PS:任何帖子,只要是讲到了未公开的发动机的具体性能数字,尤其是很精确的,想都别想,肯定是瞎编的。
这是毫无疑问的。


其实那破贴把早期的核心机太行套到现在的歼10上,中国在设计太行前搞2次核心机预研,在90年前是以用美国的民用核心机为参照物设计的,到92年国家决定引经苏27,歼10项目的发动机也和苏27的共用一台发动,所以这个时期包括歼10和太行都为兼容al-31重新设计,这就有ws10和ws10a之分,现在讲的太行都是指ws10a,ws10a是用al-31的部分技术发展而来的,和ws10是2个截然不同的发动机,那帖子是张冠李戴的谣言贴

其实那破贴把早期的核心机太行套到现在的歼10上,中国在设计太行前搞2次核心机预研,在90年前是以用美国的民用核心机为参照物设计的,到92年国家决定引经苏27,歼10项目的发动机也和苏27的共用一台发动,所以这个时期包括歼10和太行都为兼容al-31重新设计,这就有ws10和ws10a之分,现在讲的太行都是指ws10a,ws10a是用al-31的部分技术发展而来的,和ws10是2个截然不同的发动机,那帖子是张冠李戴的谣言贴
[:a8:]不在一个位面
咋过ID搜搜滴。
复旦一兵 发表于 2010-11-8 11:04


    +1+1.....
WS-10A。。。。。。叫什么名?
回复 29# huangno111

其实,航空发动机的研制故事,要比大多数电影电视精彩得多。因为它(应该)是世界上最复杂的科研项目,绝对超过两弹一星,很多问题的难度都可以使诺贝尔奖黯然失色。其研制过程充满了逻辑和辩证。

LZ有兴趣的话,可以去超大的发动机论坛看看。看的时候可以不用太注重发动机的指标,也不要急于确定某人说的话就是对的还是错的,毕竟这领域有些问题连专家都还在争,很多细节各国也不会公开。可以注意看别人如何分析解决问题,如何安排和取舍。你自己看问题的水平高了以后,就可以慢慢看出别人的优点和局限。这个过程很有意思的。
WS10A 不是太行,那太行是什么?
应该还是太行啊