国内的金杯、金龙、亚星就不能弄个车来抢夺考斯特的地位 ...
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 16:00:14
RT
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早就有了,但是就看那家的技术更为先进,仿的更像了
比如金龙,春州和江淮宝斯通
但是模仿的最像,或者说高仿的应该属于江淮宝斯通了
前双叉悬挂,后三片簧,全冲压车身
比如金龙,春州和江淮宝斯通
但是模仿的最像,或者说高仿的应该属于江淮宝斯通了
前双叉悬挂,后三片簧,全冲压车身
不清楚领导怎么想的.也不知道小型中巴车的技术含量有多高
考斯特当今丞相出门必坐车啊
回复 3# 流星雨夜
技术含量不可谓不高,就看怎么做了
你如果坐过考斯特再坐国内中巴就感觉出技术差距了
技术含量不可谓不高,就看怎么做了
你如果坐过考斯特再坐国内中巴就感觉出技术差距了
无非是几大关键,首先是底盘,发动机,变速箱和车身
底盘对于中巴来说,太重要了
基本开始从底盘设计,选材,开始,加工的如纵梁一次冲压成型
横梁铆接而不是焊接,这样底盘不仅精度高,且质量轻,抗扭曲都强
而诸如悬挂,便宜的都是前后钢片簧,但是为了舒适性
如前双叉臂,后少片簧,少于三片,并且带储气弹簧和稳定杆,这样弹性好
乘坐舒适,加上在悬挂调校上的功力也是不容忽视的
发动机和变速箱不用讲了,噪音和震动,也是关系到舒适感,且变速箱换挡平顺性也跟舒适有关系
考斯特用的是爱信油冷变速箱,好似宝斯通VIP版的也是在用这个变速箱
车身,内结构用冲压,结构轻,强度高,加上在防腐喷漆什么的一整套下来
一辆凯斯特要50多万,而国内的中巴,才10万多。
无非是几大关键,首先是底盘,发动机,变速箱和车身
底盘对于中巴来说,太重要了
基本开始从底盘设计,选材,开始,加工的如纵梁一次冲压成型
横梁铆接而不是焊接,这样底盘不仅精度高,且质量轻,抗扭曲都强
而诸如悬挂,便宜的都是前后钢片簧,但是为了舒适性
如前双叉臂,后少片簧,少于三片,并且带储气弹簧和稳定杆,这样弹性好
乘坐舒适,加上在悬挂调校上的功力也是不容忽视的
发动机和变速箱不用讲了,噪音和震动,也是关系到舒适感,且变速箱换挡平顺性也跟舒适有关系
考斯特用的是爱信油冷变速箱,好似宝斯通VIP版的也是在用这个变速箱
车身,内结构用冲压,结构轻,强度高,加上在防腐喷漆什么的一整套下来
一辆凯斯特要50多万,而国内的中巴,才10万多。
回复 2# chchc
江淮宝斯通 做得算相当到位的了。。
江淮宝斯通 做得算相当到位的了。。
上有所好,下必甚至。领导要装逼,底下人不得跟着凑趣。
貌似COASTER的泥轰自用版,以及出口天朝特别行政区高端版,连6AT变速箱、电子稳定控制系统、坡道辅助控制系统之类天顶星技术都用上了……;funk:L
4AT版COASTER:
貌似COASTER的泥轰自用版,以及出口天朝特别行政区高端版,连6AT变速箱、电子稳定控制系统、坡道辅助控制系统之类天顶星技术都用上了……;funk:L
4AT版COASTER:
估计有钱也买不到呀。。。。。。
不负责任揣测下,政治意义也起了一定的作用;P恐怕不只是车舒适的原因
当然也不排除这个消费的那种惯性
一直有两点疑问:
1国内能做好大巴的厂家也不少,金龙宇通亚星安凯,都算不错了。为什么做不出一款和考斯特同级别的车?
2为什么国内生产的类似中巴都喜欢山寨考斯特的外形,特别是金龙和金旅,这个外形就那么完美不可逾越了?
1国内能做好大巴的厂家也不少,金龙宇通亚星安凯,都算不错了。为什么做不出一款和考斯特同级别的车?
2为什么国内生产的类似中巴都喜欢山寨考斯特的外形,特别是金龙和金旅,这个外形就那么完美不可逾越了?
问一下,现在一般什么级别的官员出门坐考斯特?
回复 14# nelsonhood
从县级到影帝,都坐
从县级到影帝,都坐
回复 13# 尼米兹
因为你山寨的考斯特,所以你肯定要很像考斯特了
因为你山寨的考斯特,所以你肯定要很像考斯特了
国内目前,在考斯特车型上面,价格能卖的上去只有两家
厦门金旅出的仿考斯特,是进口韩国现代底盘和发动机动力总成
但是底盘是老旧的前后板簧悬挂,且是多片簧,好似是五片簧
进口底盘发动机总成的这个,金旅卖32万左右
而国产底盘则只能卖18万左右
另一个是江淮的宝斯通,宝斯通有两个版本,柴油版和汽油版
柴油版的发动机是进口万国发动机,汽油版的发动机高级版的是江淮自产
普通版是绵阳发动机,目前也是卖32万左右
但是这底盘是江淮自己开发的底盘,因为江淮本来就是给四川丰田代工考斯特底盘
现在四川丰田不要江淮代工了,江淮干脆就自己推出仿考斯特车型
宝斯通高级底盘,前双叉臂,后两片簧,前碟后鼓,还带ABS
在技术上,也是国内最接近于考斯特的一个了
其余的就更次一档次了,基本都是买江淮的底盘。
厦门金旅出的仿考斯特,是进口韩国现代底盘和发动机动力总成
但是底盘是老旧的前后板簧悬挂,且是多片簧,好似是五片簧
进口底盘发动机总成的这个,金旅卖32万左右
而国产底盘则只能卖18万左右
另一个是江淮的宝斯通,宝斯通有两个版本,柴油版和汽油版
柴油版的发动机是进口万国发动机,汽油版的发动机高级版的是江淮自产
普通版是绵阳发动机,目前也是卖32万左右
但是这底盘是江淮自己开发的底盘,因为江淮本来就是给四川丰田代工考斯特底盘
现在四川丰田不要江淮代工了,江淮干脆就自己推出仿考斯特车型
宝斯通高级底盘,前双叉臂,后两片簧,前碟后鼓,还带ABS
在技术上,也是国内最接近于考斯特的一个了
其余的就更次一档次了,基本都是买江淮的底盘。
在价格上已经跟国产考斯特差距不大了
金旅和宝斯通在32万左右,而国产考斯特在34万左右
当然这是基本版本的,高级有50几万的,进口考斯特还有100多万的
那个技术含量就更高了,国内基本没法达到那个高度
金旅和宝斯通在32万左右,而国产考斯特在34万左右
当然这是基本版本的,高级有50几万的,进口考斯特还有100多万的
那个技术含量就更高了,国内基本没法达到那个高度
BOSS已经坐碧莲鸟~~
楼上嗅觉好灵敏
莫非和楼主有JQ
莫非和楼主有JQ
回复 8# cedric
精辟
精辟
貌似宇通有一个啊
曾断断续续开过四款考斯特,RB.FB两款汽油车,还开过一款柴油车,再就是四川款的。
考斯特开起来比好多轿车都舒服,方向,制动,悬挂,内饰,尤其是换档时的感觉。茶具太大KC一定要白,时间不是问题关
键是态度。
扒下棒子车的皮,你会发现AV的味道。
曾断断续续开过四款考斯特,RB.FB两款汽油车,还开过一款柴油车,再就是四川款的。
考斯特开起来比好多轿车都舒服,方向,制动,悬挂,内饰,尤其是换档时的感觉。茶具太大KC一定要白,时间不是问题关
键是态度。
扒下棒子车的皮,你会发现AV的味道。
江淮宝斯通 是很不错的,基本接近原装
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