超级军网这地方降下去才叫本事 全球危险机场降落视频
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:46:12
系列一：不丹帕罗机场 15号跑道
A319 降落方式 大S型
737降落方式 俯冲型 触发下降率告警
系列一：不丹帕罗机场 15号跑道
A319 降落方式 大S型
737降落方式 俯冲型 触发下降率告警
机场介绍：这是不丹王国唯一的一座民用机场，跑道全长1964米、宽30米，整个机场坐落在旺河河谷内，15/33跑道延长线上分别被几座高山阻挡，其飞行难度可想而知。仔细查阅可以发现，所有航图只限于A/B类飞机。就33跑道来说，6.7海里距离内需要从1万多英尺降落到7300FT的跑道，其间还要越过两道山梁。
无论从15号还是33号降落都很难，真销魂的进近方式。
无论从15号还是33号降落都很难，真销魂的进近方式。
系列二：洪都拉斯特古西加尔巴机场 02号跑道
外部视角，AA757 这个视频相信看得多了
驾驶舱视角，耐心点，这机场进近也是挺复杂，不过关键在于5边，祝飞行愉快。
系列二：洪都拉斯特古西加尔巴机场 02号跑道
外部视角，AA757 这个视频相信看得多了
驾驶舱视角，耐心点，这机场进近也是挺复杂，不过关键在于5边，祝飞行愉快。
没有地面拍的视频...
感觉启德机场难些
感觉启德机场难些
机场介绍：洪都拉斯位于中美洲北部，首都特古西加尔巴国际机场属于复杂机场。 机场位于一个狭窄的山谷中，跑道长度1862米，仅供757一下机型起降，并且严格限制起飞重量。 机场标高1005米，虽然不高，但是由于跑道延长线上净空环境较差，需要严格按照航图下降。 机场助航设施不完善，无VASI助航灯光，无ILS信号，02、20跑道均只提供VOR/DME进近 进场程序为沿航路下高后直飞非常，然后加入修正角航线，最后切入VOR/DME航路。
回复 4# 无视重力
这个是高原机场，启德是最后转个47度弯，这个机场15号进近已经是山谷中飞行，看看航图要怎么飞，除了连续弯还要注意避山。A319和734体现了同一跑道两种不同飞法，比启德难多了。
这个是高原机场，启德是最后转个47度弯，这个机场15号进近已经是山谷中飞行，看看航图要怎么飞，除了连续弯还要注意避山。A319和734体现了同一跑道两种不同飞法，比启德难多了。
喜欢大俯冲吗？
系列三：St. Barths机场10号跑道
这个是成功的
当然也有失败的
喜欢大俯冲吗？
系列三：St. Barths机场10号跑道
这个是成功的
当然也有失败的
国航757 验证飞行视频
太专业了，连航空图都有。
ls都太专业了，连航空图都有。
回复 7# leeone
好帖，请教这种大俯冲的话，怎么控制空速啊，我玩FSX的时候降落也是老搞不好
好帖，请教这种大俯冲的话，怎么控制空速啊，我玩FSX的时候降落也是老搞不好
靠，就不能找个平一点的地建机场吗？飞机这样坐下去，乘客估计也够呛，再有这种机场气象要求很高吧？
靠，就不能找个平一点的地建机场吗？飞机这样坐下去，乘客估计也够呛，再有这种机场气象要求很高吧？
不可以吧山削平吗？
很强大啊，不过据说国外的飞行员开飞机随意性都很大？
怎么不把山削平啊！
我们贵阳机场的山都是削平的``安全些。
看到视频的确怕 ``我是不敢做 呵呵`
我们贵阳机场的山都是削平的``安全些。
看到视频的确怕 ``我是不敢做 呵呵`
艺高人胆大 乘客们最好别看到这些。。。。。。
飞机想没头苍蝇一样的乱飞，飞着飞着跑道出现了。。。
这些机场允许夜航么？
这些地方应该不允许夜航，连气象条件差点可能都要去备降。主要是进近太复杂了，机场设施又不完备。
那个俯冲太强悍鸟。
wraithzju 发表于 2010-10-28 22:59 
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大角度俯冲可以控制空速的。
开减速板，拉杆到底做大迎角。
[/quo大角度俯冲可以控制空速的。
开减速板，拉杆到底做大迎角。
变态的机场，进场路线跟跑道不重合。
换作是我，我选大角度俯冲。
换作是我，我选大角度俯冲。
没感觉？其实刚才就是这样降下去的
机场介绍：圣马丁皇后朱利安娜机场(St. Maarten - Princess Juliana)临海而建，东加勒比第二繁忙的机场，以超短的起落跑道闻名：只有2180米(7152英尺），几乎无法让重型喷气机降落。正因为如此，飞机需以极低的高度接近岛屿，从Maho海滩正上方飞过。每当飞机起飞降落时,飞机和地面的距离大概只有15米左右。
玩这个降落，要用全跑道，先关闭下滑道告警，慢慢玩手动吧，很刺激的。
机场介绍：圣马丁皇后朱利安娜机场(St. Maarten - Princess Juliana)临海而建，东加勒比第二繁忙的机场，以超短的起落跑道闻名：只有2180米(7152英尺），几乎无法让重型喷气机降落。正因为如此，飞机需以极低的高度接近岛屿，从Maho海滩正上方飞过。每当飞机起飞降落时,飞机和地面的距离大概只有15米左右。
玩这个降落，要用全跑道，先关闭下滑道告警，慢慢玩手动吧，很刺激的。
心理素质不好的人，估计得尿裤子！！:D:D
我的心理素质是不可能成为飞飞的林芝降落的那个视频看起来难度不大……
第一次带女儿去香港, 降落时她连哭带喊的..飞机要撞了要撞了. 我这汗的:L
回复 21# raptorlead
这还叫俯冲啊 拉到底你不怕失速嘛？
这还叫俯冲啊 拉到底你不怕失速嘛？
别担心，急速下降时速度增加很快，大迎角正好抵消速度增加，速度可以很稳定，看飞飞技巧。
回复 raptorlead
这还叫俯冲啊 拉到底你不怕失速嘛？
寒羽良 发表于 2010-10-30 02:27
别担心，急速下降时速度增加很快，大迎角正好抵消速度增加，速度可以很稳定，看飞飞技巧。
回复 raptorlead
这还叫俯冲啊 拉到底你不怕失速嘛？
寒羽良 发表于 2010-10-30 02:27
这机场也太强悍了。。受不了。。。这要换我绝对不敢坐。
楼主快更新，今天空版的第一好贴啊~~
leeone 发表于 2010-10-29 21:51
说反了，都可以飘落了，完全不用砸下去。
说反了，都可以飘落了，完全不用砸下去。
回复 33# raptorlead
没有反，这机场降下去确实是飘，不是航母那种砸。但是因为跑道短，过来的重型机基本满客，所以需要用到全跑道降落。看过波音的手册，进行全跑道降落时候，是需要低于正常下滑道进近，这时需要抑制下滑道告警，这样的好处是可以在过跑道入口不久后就接地，同时因为下降率小，飞机拉平时候飘飞距离也不远，可以比正常接地点靠前。
其实视频1中的降落还是到正常接地点才接地，视频2这种就是过跑道入口就接地，这个机场难度在于要求飞行员能很好的掌握接地点。
发多个视频，同样是何航747降落纽约肯尼迪机场，可以对比一下相同的距离下朱利安娜公主机场的进近高度比肯尼迪低多少
回复 33# raptorlead
没有反，这机场降下去确实是飘，不是航母那种砸。但是因为跑道短，过来的重型机基本满客，所以需要用到全跑道降落。看过波音的手册，进行全跑道降落时候，是需要低于正常下滑道进近，这时需要抑制下滑道告警，这样的好处是可以在过跑道入口不久后就接地，同时因为下降率小，飞机拉平时候飘飞距离也不远，可以比正常接地点靠前。
其实视频1中的降落还是到正常接地点才接地，视频2这种就是过跑道入口就接地，这个机场难度在于要求飞行员能很好的掌握接地点。
发多个视频，同样是何航747降落纽约肯尼迪机场，可以对比一下相同的距离下朱利安娜公主机场的进近高度比肯尼迪低多少
回复 14# icenever
该遵守的安全规定都会遵守的。只是国外比较常用小航线降落，能节省大量时间提高机场空域效率，所以常不用ILS方式降落，看起来操作会较为很上手。
该遵守的安全规定都会遵守的。只是国外比较常用小航线降落，能节省大量时间提高机场空域效率，所以常不用ILS方式降落，看起来操作会较为很上手。
回复 27# Spica
林芝那个在中国来说算是难的，不过这机场海拔高，飞机操作起来也没这么灵活。
林芝那个在中国来说算是难的，不过这机场海拔高，飞机操作起来也没这么灵活。
好好好视频啊
很强大啊，不过据说国外的飞行员开飞机随意性都很大？
有几个视频看起来很平衡，有几个就比较粗暴。看来飞飞的技术也是不一样的。不管怎么说，咱的心理素质是干不了飞飞了。。。。
{:hao:}真牛