超级军网再给看衰ARJ者一闷棍： ARJ21-700飞机完成全机最大垂直 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:36:51
中国航空报消息 近日，ARJ21-700新支线飞机在静力试验和地面试验中不断传来好消息。重大试验不断向前推进，这标志着ARJ21飞机的研制又向前迈出了重要一步，为下一步的试飞和适航取证奠定了基础。
10月21日15时50分，ARJ21-700飞机全机最大垂直力着陆情况极限载荷静力试验在中航工业强度所圆满完成。这是继新支线飞机稳定俯仰（2.5g）极限载荷试验成功后取得的又一项重大成功。中航工业副总经理耿汝光、中国商飞副总经理罗荣怀以及来自中航工业基础院、中航工业强度所、中国商飞上飞公司、上飞院、中航商飞及相关单位的参试人员共200余人见证了试验。
据强度所负责人介绍，新支线飞机稳定俯仰（2.5g）极限载荷试验后，在后续试验中，该试验是唯一全机情况，总载荷最大，加载最复杂，机身和机翼连接十字架区域最严重的考核工况，是难度和风险最大的试验。为保证试验的顺利进行，强度所全体参试人员在中国商飞的协同下，攻坚克难，顽强拼搏，放弃节假日加班加点，最终取得了试验的成功。
这是ARJ21-700飞机研制取得的又一重大进展，也是民机强度试验技术取得的又一重大突破，为下一步试飞及适航取证工作的全面展开奠定了坚实基础。（王立群 周立京）
又讯 10月15日，在适航代表的现场见证下，中航工业试飞院与设计单位一起，用ARJ21-700飞机104架机成功组织实施了新支线飞机“发动机短舱防冰”和“干空气机翼防冰系统性能”两项MC5关键地面试验。该试验的成功为新支线今后开展模拟冰型和自然结冰（均为国家Ⅰ类风险科目）两项关键的适航取证试飞项目奠定了基础。
按照中国民航适航条例CCAR-25部的要求，新支线飞机要获得适航证，必须要进行高风险的模拟冰型和自然结冰试验，以检验飞机的安全可靠性。而进行这两项关键试飞的前提是完成“发动机短舱防冰”和“干空气机翼防冰系统性能”两项地面试验，以验证飞机防冰系统的工作性能。
为开展这两项重要的地面试验，各参试单位付出了巨大的努力，试飞院航电所专门为试验研发出了机翼温度测量系统，用以有效检验飞机防冰系统的工作情况。这套测温系统在国内首次应用，它还将用于国产大型客机的试飞试验。试验前期，试飞院测试所、改装部、民机大队等单位分别完成了飞机数据采集分析、飞机内外部改装、机务检查调试等相关准备工作，确保试飞顺利进行。（杜春江）
http://www.cannews.com.cn/2010/1025/80205.html中国航空报消息 近日，ARJ21-700新支线飞机在静力试验和地面试验中不断传来好消息。重大试验不断向前推进，这标志着ARJ21飞机的研制又向前迈出了重要一步，为下一步的试飞和适航取证奠定了基础。
10月21日15时50分，ARJ21-700飞机全机最大垂直力着陆情况极限载荷静力试验在中航工业强度所圆满完成。这是继新支线飞机稳定俯仰（2.5g）极限载荷试验成功后取得的又一项重大成功。中航工业副总经理耿汝光、中国商飞副总经理罗荣怀以及来自中航工业基础院、中航工业强度所、中国商飞上飞公司、上飞院、中航商飞及相关单位的参试人员共200余人见证了试验。
据强度所负责人介绍，新支线飞机稳定俯仰（2.5g）极限载荷试验后，在后续试验中，该试验是唯一全机情况，总载荷最大，加载最复杂，机身和机翼连接十字架区域最严重的考核工况，是难度和风险最大的试验。为保证试验的顺利进行，强度所全体参试人员在中国商飞的协同下，攻坚克难，顽强拼搏，放弃节假日加班加点，最终取得了试验的成功。
这是ARJ21-700飞机研制取得的又一重大进展，也是民机强度试验技术取得的又一重大突破，为下一步试飞及适航取证工作的全面展开奠定了坚实基础。（王立群 周立京）
又讯 10月15日，在适航代表的现场见证下，中航工业试飞院与设计单位一起，用ARJ21-700飞机104架机成功组织实施了新支线飞机“发动机短舱防冰”和“干空气机翼防冰系统性能”两项MC5关键地面试验。该试验的成功为新支线今后开展模拟冰型和自然结冰（均为国家Ⅰ类风险科目）两项关键的适航取证试飞项目奠定了基础。
按照中国民航适航条例CCAR-25部的要求，新支线飞机要获得适航证，必须要进行高风险的模拟冰型和自然结冰试验，以检验飞机的安全可靠性。而进行这两项关键试飞的前提是完成“发动机短舱防冰”和“干空气机翼防冰系统性能”两项地面试验，以验证飞机防冰系统的工作性能。
为开展这两项重要的地面试验，各参试单位付出了巨大的努力，试飞院航电所专门为试验研发出了机翼温度测量系统，用以有效检验飞机防冰系统的工作情况。这套测温系统在国内首次应用，它还将用于国产大型客机的试飞试验。试验前期，试飞院测试所、改装部、民机大队等单位分别完成了飞机数据采集分析、飞机内外部改装、机务检查调试等相关准备工作，确保试飞顺利进行。（杜春江）
http://www.cannews.com.cn/2010/1025/80205.html
10月21日15时50分，ARJ21-700飞机全机最大垂直力着陆情况极限载荷静力试验在中航工业强度所圆满完成。这是继新支线飞机稳定俯仰（2.5g）极限载荷试验成功后取得的又一项重大成功。中航工业副总经理耿汝光、中国商飞副总经理罗荣怀以及来自中航工业基础院、中航工业强度所、中国商飞上飞公司、上飞院、中航商飞及相关单位的参试人员共200余人见证了试验。
据强度所负责人介绍，新支线飞机稳定俯仰（2.5g）极限载荷试验后，在后续试验中，该试验是唯一全机情况，总载荷最大，加载最复杂，机身和机翼连接十字架区域最严重的考核工况，是难度和风险最大的试验。为保证试验的顺利进行，强度所全体参试人员在中国商飞的协同下，攻坚克难，顽强拼搏，放弃节假日加班加点，最终取得了试验的成功。
这是ARJ21-700飞机研制取得的又一重大进展，也是民机强度试验技术取得的又一重大突破，为下一步试飞及适航取证工作的全面展开奠定了坚实基础。（王立群 周立京）
又讯 10月15日，在适航代表的现场见证下，中航工业试飞院与设计单位一起，用ARJ21-700飞机104架机成功组织实施了新支线飞机“发动机短舱防冰”和“干空气机翼防冰系统性能”两项MC5关键地面试验。该试验的成功为新支线今后开展模拟冰型和自然结冰（均为国家Ⅰ类风险科目）两项关键的适航取证试飞项目奠定了基础。
按照中国民航适航条例CCAR-25部的要求，新支线飞机要获得适航证，必须要进行高风险的模拟冰型和自然结冰试验，以检验飞机的安全可靠性。而进行这两项关键试飞的前提是完成“发动机短舱防冰”和“干空气机翼防冰系统性能”两项地面试验，以验证飞机防冰系统的工作性能。
为开展这两项重要的地面试验，各参试单位付出了巨大的努力，试飞院航电所专门为试验研发出了机翼温度测量系统，用以有效检验飞机防冰系统的工作情况。这套测温系统在国内首次应用，它还将用于国产大型客机的试飞试验。试验前期，试飞院测试所、改装部、民机大队等单位分别完成了飞机数据采集分析、飞机内外部改装、机务检查调试等相关准备工作，确保试飞顺利进行。（杜春江）
http://www.cannews.com.cn/2010/1025/80205.html中国航空报消息 近日，ARJ21-700新支线飞机在静力试验和地面试验中不断传来好消息。重大试验不断向前推进，这标志着ARJ21飞机的研制又向前迈出了重要一步，为下一步的试飞和适航取证奠定了基础。
10月21日15时50分，ARJ21-700飞机全机最大垂直力着陆情况极限载荷静力试验在中航工业强度所圆满完成。这是继新支线飞机稳定俯仰（2.5g）极限载荷试验成功后取得的又一项重大成功。中航工业副总经理耿汝光、中国商飞副总经理罗荣怀以及来自中航工业基础院、中航工业强度所、中国商飞上飞公司、上飞院、中航商飞及相关单位的参试人员共200余人见证了试验。
据强度所负责人介绍，新支线飞机稳定俯仰（2.5g）极限载荷试验后，在后续试验中，该试验是唯一全机情况，总载荷最大，加载最复杂，机身和机翼连接十字架区域最严重的考核工况，是难度和风险最大的试验。为保证试验的顺利进行，强度所全体参试人员在中国商飞的协同下，攻坚克难，顽强拼搏，放弃节假日加班加点，最终取得了试验的成功。
这是ARJ21-700飞机研制取得的又一重大进展，也是民机强度试验技术取得的又一重大突破，为下一步试飞及适航取证工作的全面展开奠定了坚实基础。（王立群 周立京）
又讯 10月15日，在适航代表的现场见证下，中航工业试飞院与设计单位一起，用ARJ21-700飞机104架机成功组织实施了新支线飞机“发动机短舱防冰”和“干空气机翼防冰系统性能”两项MC5关键地面试验。该试验的成功为新支线今后开展模拟冰型和自然结冰（均为国家Ⅰ类风险科目）两项关键的适航取证试飞项目奠定了基础。
按照中国民航适航条例CCAR-25部的要求，新支线飞机要获得适航证，必须要进行高风险的模拟冰型和自然结冰试验，以检验飞机的安全可靠性。而进行这两项关键试飞的前提是完成“发动机短舱防冰”和“干空气机翼防冰系统性能”两项地面试验，以验证飞机防冰系统的工作性能。
为开展这两项重要的地面试验，各参试单位付出了巨大的努力，试飞院航电所专门为试验研发出了机翼温度测量系统，用以有效检验飞机防冰系统的工作情况。这套测温系统在国内首次应用，它还将用于国产大型客机的试飞试验。试验前期，试飞院测试所、改装部、民机大队等单位分别完成了飞机数据采集分析、飞机内外部改装、机务检查调试等相关准备工作，确保试飞顺利进行。（杜春江）
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全机最大垂直力着陆情况极限载荷静力试验全景。王立群 周立京 摄
中航工业 中国商飞携手开拓ARJ21飞机海外市场
2010-10-25 作者： 来源:《中国航空报》 浏览次数：900 网友评论 0 条 加入收藏 电邮给朋友 打印本文章 写信给编辑选择字号：大中小
中国航空报消息 10月20日，中航工业副总经理顾惠忠率队走访了中国商飞总部。中航工业国际合作部副部长周俊、中航国际总经理吴光权等随同访问。中国商飞董事长张庆伟在中国商飞总部会见了顾惠忠一行，双方就进一步加强合作
中国航空报消息 10月20日，中航工业副总经理顾惠忠率队走访了中国商飞总部。中航工业国际合作部副部长周俊、中航国际总经理吴光权等随同访问。
中国商飞董事长张庆伟在中国商飞总部会见了顾惠忠一行，双方就进一步加强合作、扩展合作领域等问题进行了讨论。张庆伟对中航工业的大力支持表示感谢，对中航国际30年来取得的成绩表示赞赏，对与中航工业在多方面深度合作寄予了深切的希望。他强调要在国际市场开拓、国际合作等多方面与中航工业密切合作，全力支持中航国际在海外市场销售ARJ21飞机。
中国商飞总经理金壮龙随后和顾惠忠交流，双方回顾了自中国商飞成立以来在ARJ21飞机和C919飞机项目上的合作历程。顾惠忠表示，中航工业将一如既往地全力支持ARJ21飞机和C919飞机的研制，加强与中国商飞的合作，特别是加强飞机的海外销售、客户服务、物流服务、电子商务等方面的合作。金壮龙对中航国际做好ARJ21飞机的海外营销提出期望。
顾惠忠表示，ARJ21飞机和C919飞机项目推进得很快，好消息频传，我们感到很高兴。中航工业既是中国商飞的股东，也是供应商，看到中国商飞取得的成就也感到自豪。他说，中航工业总经理林左鸣对如何发挥中航国际在海外市场的作用、与中国商飞开展深度合作非常重视和支持。中国商飞和中航国际在ARJ21海外销售上密切合作，是非常好的一件事，中航工业将全力支持。
顾惠忠要求中航国际要利用成立30年来在外贸人才、海外市场及客户资源等方面形成的优势，强化服务理念，为中航工业和中国商飞做好服务，为中国民机海外市场销售做出自己的贡献。（边际）
http://www.cannews.com.cn/2010/1025/80192.html
2010-10-25 作者： 来源:《中国航空报》 浏览次数：900 网友评论 0 条 加入收藏 电邮给朋友 打印本文章 写信给编辑选择字号：大中小
中国航空报消息 10月20日，中航工业副总经理顾惠忠率队走访了中国商飞总部。中航工业国际合作部副部长周俊、中航国际总经理吴光权等随同访问。中国商飞董事长张庆伟在中国商飞总部会见了顾惠忠一行，双方就进一步加强合作
中国航空报消息 10月20日，中航工业副总经理顾惠忠率队走访了中国商飞总部。中航工业国际合作部副部长周俊、中航国际总经理吴光权等随同访问。
中国商飞董事长张庆伟在中国商飞总部会见了顾惠忠一行，双方就进一步加强合作、扩展合作领域等问题进行了讨论。张庆伟对中航工业的大力支持表示感谢，对中航国际30年来取得的成绩表示赞赏，对与中航工业在多方面深度合作寄予了深切的希望。他强调要在国际市场开拓、国际合作等多方面与中航工业密切合作，全力支持中航国际在海外市场销售ARJ21飞机。
中国商飞总经理金壮龙随后和顾惠忠交流，双方回顾了自中国商飞成立以来在ARJ21飞机和C919飞机项目上的合作历程。顾惠忠表示，中航工业将一如既往地全力支持ARJ21飞机和C919飞机的研制，加强与中国商飞的合作，特别是加强飞机的海外销售、客户服务、物流服务、电子商务等方面的合作。金壮龙对中航国际做好ARJ21飞机的海外营销提出期望。
顾惠忠表示，ARJ21飞机和C919飞机项目推进得很快，好消息频传，我们感到很高兴。中航工业既是中国商飞的股东，也是供应商，看到中国商飞取得的成就也感到自豪。他说，中航工业总经理林左鸣对如何发挥中航国际在海外市场的作用、与中国商飞开展深度合作非常重视和支持。中国商飞和中航国际在ARJ21海外销售上密切合作，是非常好的一件事，中航工业将全力支持。
顾惠忠要求中航国际要利用成立30年来在外贸人才、海外市场及客户资源等方面形成的优势，强化服务理念，为中航工业和中国商飞做好服务，为中国民机海外市场销售做出自己的贡献。（边际）
http://www.cannews.com.cn/2010/1025/80192.html
不知道大家有没有同感，ARJ21划到商飞之后感觉务实了很多，进度也比较紧凑，还是航天口过来的领导靠谱啊
ARJ还没出来时就一堆CDge唱衰，出来后又爆出超重消息，顿时大片BKC，现在回想起来挺搞的，其实也就那么一回事
这个已经确定失败了的项目还有啥好说的
果然6楼站出来了{:jian:}
wanghao1988 发表于 2010-10-27 02:29 
航天口过来的领导？愿闻其详
航天口过来的领导？愿闻其详
arj必将取得商业上的巨大成功 按时拿到适航证 按时交付 航空公司的订单不会取消 不会受到高铁的丝毫影响
让唱衰的人见鬼去吧 嘿嘿
让唱衰的人见鬼去吧 嘿嘿
不管怎么说，交付用户和计划相比迟了N年，就当交学费吧。
wanghao1988 发表于 2010-10-27 02:29
航天人总是让人HKC
航天人总是让人HKC
还是要大力支持自己的飞机，期待ARJ21早日商业飞行！
achtung 发表于 2010-10-27 08:15
按时交付这四个字就不要提了，看看比原来的计划迟了多少？至于航空公司的订单，鲲鹏那100架是否已经实际取消就已经是很大疑问了。至于山东航空本来是首批接机客户，现在却改成其它公司，那它的订单是不是已经取消也没有人知道
按时交付这四个字就不要提了，看看比原来的计划迟了多少？至于航空公司的订单，鲲鹏那100架是否已经实际取消就已经是很大疑问了。至于山东航空本来是首批接机客户，现在却改成其它公司，那它的订单是不是已经取消也没有人知道
细蓉云吞面 发表于 2010-10-27 09:07
有一点可以明确:ARJ只要做好了,就不必担心国内市场订单.
有一点可以明确:ARJ只要做好了,就不必担心国内市场订单.
xuwei 发表于 2010-10-27 09:23
ARJ21的订单数好象已经多年没有改变了。
ARJ21的订单数好象已经多年没有改变了。
支持下ARJ21 祝早日投放市场
这标题，总让人想起“747垂直起降”。
没有看到私货啊 怎么被扣了
总装 上海飞机公司
机翼 西安飞机工业（集团）有限责任公司
机头 成都飞机工业（集团）有限责任公司
前机身/中机身 西安飞机工业（集团）有限责任公司
后机身 沈阳飞机工业集团有限公司
垂尾/方向舵 沈阳飞机工业集团有限公司
挂架 沈阳飞机工业集团有限公司
平尾/升降舵 上海飞机公司
雷达罩 济南特种结构研究所
发动机/短舱 美国通用电气发动机集团（GE）
航电系统 美国洛克韦尔柯林斯公司（Rockwell Collins）
电源系统/辅助动力（APU）美国汉米尔顿标准公司（Hamilton Sundstrand）
高升力系统 美国汉米尔顿标准公司（Hamilton Sundstrand）
液压系统/燃油系统 美国派克汉尼芬公司（Parker Hannifin Corporation）
空气管理系统 德国利勃海尔空间公司（Liebherr Aerospace SAS, Toulouse）
起落架系统 Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg
发动机振动监测仪/发动机接口控制装置 瑞士振动测量仪公司（Vibro-Meter SA）
主飞行控制系统 美国霍尼威尔公司（Honeywell-Parker）
驾驶舱控制系统 法国萨吉姆公司（SAGEM SA）
防火系统 Kidde Aerospace
照明系统 Goodrich Hella Aerospace
内装饰系统 FACC
控制板组件 EATON
水/废水系统 Envirovac Inc.
应急撤离系统 Air Cruisers
氧气系统 B/E Aerospace Inc.
驾驶员座椅 Zodiac Sicma Aero Seat
风档玻璃和通风窗 Saint-Gobain-Sully
风档温控和雨刷系统 Rosemount Aerospace INC
风门作动器 MPC Products Corporation
机翼 西安飞机工业（集团）有限责任公司
机头 成都飞机工业（集团）有限责任公司
前机身/中机身 西安飞机工业（集团）有限责任公司
后机身 沈阳飞机工业集团有限公司
垂尾/方向舵 沈阳飞机工业集团有限公司
挂架 沈阳飞机工业集团有限公司
平尾/升降舵 上海飞机公司
雷达罩 济南特种结构研究所
发动机/短舱 美国通用电气发动机集团（GE）
航电系统 美国洛克韦尔柯林斯公司（Rockwell Collins）
电源系统/辅助动力（APU）美国汉米尔顿标准公司（Hamilton Sundstrand）
高升力系统 美国汉米尔顿标准公司（Hamilton Sundstrand）
液压系统/燃油系统 美国派克汉尼芬公司（Parker Hannifin Corporation）
空气管理系统 德国利勃海尔空间公司（Liebherr Aerospace SAS, Toulouse）
起落架系统 Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg
发动机振动监测仪/发动机接口控制装置 瑞士振动测量仪公司（Vibro-Meter SA）
主飞行控制系统 美国霍尼威尔公司（Honeywell-Parker）
驾驶舱控制系统 法国萨吉姆公司（SAGEM SA）
防火系统 Kidde Aerospace
照明系统 Goodrich Hella Aerospace
内装饰系统 FACC
控制板组件 EATON
水/废水系统 Envirovac Inc.
应急撤离系统 Air Cruisers
氧气系统 B/E Aerospace Inc.
驾驶员座椅 Zodiac Sicma Aero Seat
风档玻璃和通风窗 Saint-Gobain-Sully
风档温控和雨刷系统 Rosemount Aerospace INC
风门作动器 MPC Products Corporation
finyun 发表于 2010-10-27 11:00
现在能卖出去的客机都是万国牌么，很正常。
现在能卖出去的客机都是万国牌么，很正常。
这个不可能失败
细蓉云吞面 发表于 2010-10-27 09:07
我开个玩笑。
这个项目肯定最后成功，不过结果只能是“锻炼了队伍，增长了技能，获得了经验”
我开个玩笑。
这个项目肯定最后成功，不过结果只能是“锻炼了队伍，增长了技能，获得了经验”
回复 19# finyun
民机上我们还是小学生，一口吃不出个胖子
民机上我们还是小学生，一口吃不出个胖子
红酒 发表于 2010-10-27 08:07
董事长和总经理都是航天调过去的
张庆伟和金壮龙
http://www.comac.cc/gk/gsld/
董事长和总经理都是航天调过去的
张庆伟和金壮龙
http://www.comac.cc/gk/gsld/
好！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
看上面的清单，感觉组装和造壳子啊。