乘坐动车感觉的失败之处

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/05 11:50:31
动车(可能是部分型号)的座位靠背只有半截高,我一个朋友坐了一次动车座位后,大呼再也不坐此类动车了,还不如绿皮车的硬席舒服。
   动车(可能是部分型号)软卧车厢内和走道边都没有行李架,稍大一点的行李还真没处放,还不如普通列车的软卧,有宽畅的内部行李架。
   动车(可能是部分型号)软卧的走道车窗位置太低,想站着观景是不太可能的。
   最搞笑的是动车的乘务员们不厌其烦地向旅客推销各种高价小商品,看着打扮入时、号称向航空服务看齐的动车乘务员们摇动口舌推销小商品,真有种白领开好车练摊的感觉,难道铁道部就那么在乎这点收入?动车(可能是部分型号)的座位靠背只有半截高,我一个朋友坐了一次动车座位后,大呼再也不坐此类动车了,还不如绿皮车的硬席舒服。
   动车(可能是部分型号)软卧车厢内和走道边都没有行李架,稍大一点的行李还真没处放,还不如普通列车的软卧,有宽畅的内部行李架。
   动车(可能是部分型号)软卧的走道车窗位置太低,想站着观景是不太可能的。
   最搞笑的是动车的乘务员们不厌其烦地向旅客推销各种高价小商品,看着打扮入时、号称向航空服务看齐的动车乘务员们摇动口舌推销小商品,真有种白领开好车练摊的感觉,难道铁道部就那么在乎这点收入?
我也觉得动车窗口太低,无法站着看外景是一大缺憾。哪位高人来解释一下这样设计的缘由?
去做绿皮吧
庞巴迪车厢最舒服……
按道理,动车不应该卖站票的,中国人太多了。大行李应该在车厢前后有专门的行李架的
动车卖站票就应该打折,否则就是侵害消费者权益
椅子上不够高确实不舒服,现在电影院里面的椅子都能靠头了。
我坐过沪宁线高铁和既有路线的动车,南京到郑州的动车,郑州到西安的高铁,坐的都是能靠头得椅子(2等座)

车窗位置低应该是照顾坐着的乘客,毕竟不能都兼顾,加大窗户面积的话,车体强度会有影响吧。

行李问题,感觉长途的话行李架可能会比较拥挤,短途的话还是比较空的
5型车车门的窗户比较低,站在旁边确实视野受限
日本的一些动车上,有专门的区域提供给无座的乘客,车窗边还有横拦作为扶手,可以趴在上面看窗外的风景
aurora1980 发表于 2010-10-23 23:49

+1
动卧?1E或者2E
坐了一次CRH2,感觉比较好啊,平稳快捷
坐下来看风景很好,谁让你站着看啦
aurora1980 发表于 2010-10-23 23:49

站票都能卖光的你还想降价?铁道部也不是那么善良的
mobilecastle 发表于 2010-10-21 15:59
你坐的是什么型号的?我坐过CRH-5的一等和二等、见过CRH-1的,都是全高的啊!只是二等在冬天挤点而已。而且车上没有碰见卖零碎东西的。所以看此贴颇有些奇怪。
我一米八九,CRH1/2/5都坐过,也没见不能靠头的
1的座间距最宽,二等座几乎都能躺着了,但是车窗设计太鸡肋,居然有完全不靠窗户的座位鬼子2的人性化设计最好,能保证每个座椅都有比较好的视野,而且窗帘是分开两块的,这点很好,5最土鳖,座位最不舒服,座间距也最小
bigblu 发表于 2010-10-25 11:00
所以去年冬天5型车买的二等,上车坐了没10分钟跑到一等补钱落座。
LZ你说的是餐车的座位吧,那个是只有半高的。
刚从郑州坐K180回来,真难受啊,8个小时,腰快断了。
N久没坐过普快了。。。
还是动车舒服啊~~
半躺着的座位很舒服~~~
刚从郑州坐K180回来,真难受啊,8个小时,腰快断了。
N久没坐过普快了。。。
还是动车舒服啊~~
半躺着的座位很舒服~~~
可惜,新版CRH380A取消了分成两块的窗帘
一米九,京津城际的座椅很舒服的。
没卖挂票和蹲票就算不错的了。
没做过半截高座椅的动车
楼主说的应该是类似于京沪动车卧铺,确实是一没地方放行李,二窗户太低。
最近因为个会, 京沪的票太难买了,连带的苏州、杭州的火车票都不好买。
从没坐过高铁,不知道啥 感受:')
回复 2# kutoo


    分散动力动车组地板下面是有大量的电气设备的,这点与没有动力普通车厢是不一样的
mobilecastle 发表于 2010-10-21 15:59

你朋友应该坐得是餐车吧, 貌似现在动车的清洁以及餐饮服务都外包了, 换你做生意, 也想赚多一分的.
mobilecastle 发表于 2010-10-21 15:59
铁道部不想法多推销,亏损谁补
本来大件行李就不应该放在座位上方,这也是出于安全的考虑,动车都有专门的大件行李放置点的。
1、2型都坐过 没有LZ说的那回事
何源 发表于 2010-11-18 11:05

还是不解:地板下有电器设备,和动车车窗太低有什么必然联系?
回复 33# kutoo


    动车要保证平稳,列车不能做的太高,加上下面很大一截的动力系统,留给乘客的车间自然就要让步罗。
   至少我是这么想的

回复  kutoo


    动车要保证平稳,列车不能做的太高,加上下面很大一截的动力系统,留给乘客的车间自 ...
非洲自由斗士 发表于 2010-11-18 20:36


看清楚了,我的问题是动车车窗为什么那么低?这和车内空间有什么关系?坐过动车都知道:车窗上缘里车顶还有很大一段距离,为什么不能把车窗位置设计得稍高些?
回复  kutoo


    动车要保证平稳,列车不能做的太高,加上下面很大一截的动力系统,留给乘客的车间自 ...
非洲自由斗士 发表于 2010-11-18 20:36


看清楚了,我的问题是动车车窗为什么那么低?这和车内空间有什么关系?坐过动车都知道:车窗上缘里车顶还有很大一段距离,为什么不能把车窗位置设计得稍高些?
回复 35# kutoo


    你是说窗子啊,可能画图纸的时候没有考虑过这回事吧。高铁线上都是一票一座的。没有想过站票吧

看清楚了,我的问题是动车车窗为什么那么低?这和车内空间有什么关系?坐过动车都知道:车窗上缘里车顶 ...
kutoo 发表于 2010-11-18 19:39

别忘了,车窗上还有行李架啊,窗户设计高了,行李架往哪里放啊
要知道,动车本身就比一般的车要矮一些,因为高速运行,车太高的话,风阻、稳定性都是要考虑的
看清楚了,我的问题是动车车窗为什么那么低?这和车内空间有什么关系?坐过动车都知道:车窗上缘里车顶 ...
kutoo 发表于 2010-11-18 19:39

别忘了,车窗上还有行李架啊,窗户设计高了,行李架往哪里放啊
要知道,动车本身就比一般的车要矮一些,因为高速运行,车太高的话,风阻、稳定性都是要考虑的
给你个数据吧
CRH1(胖头鱼)车辆的高度是4.04
CRH2(带鱼、大白蛆)车辆的高度是3.7
CRH3车辆高度是3.89
CRH5车辆高度是3.89
PS:胖头鱼的运营速度只有200

25G(红皮车)的高度是4.4

光高度都相差了半米,你让窗户怎么高啊
kutoo 发表于 2010-10-21 21:10
是让你坐着看风景而不是站着的!
所以动卧上是没有三层铺的。