问个小问题。美国尼米兹级航母的通航净空要求是多高啊？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/08 16:52:08
问个小问题。美国尼米兹级航母的通航净空要求是多高啊？

通航净空要求最高的军用船只是什么船？
战列舰？航母？问个小问题。美国尼米兹级航母的通航净空要求是多高啊？

通航净空要求最高的军用船只是什么船？
战列舰？航母？
得有70米。。
尼米兹在超级油轮面前也只是一个小舢板而已
antisoft 发表于 2010-10-21 15:32


    非也， ulcc尺寸并不很大，里面比较装货比较实而已。
回复 3# antisoft


    没那么夸张，尼米兹好歹也是300来米长的东西了
现在比较主流的是载重30W吨的VLCC,其尺寸一般为320~350x50~60之间，型深和航母差不多，尺度是差不

多的，只不过吹水很深，是航母的两倍，而且水线下比航母丰满的多。

ULCC由于效费比不佳，现在已经没有了，20多年前，有一ULCC“海上巨人”号，尺寸为458x70,航母与之相比，才是小舢板。

现在与航母体量相当的有豪华邮轮，还有8000箱级的集装箱轮。

另外集装箱轮继续大型化发展，现有“马士基”号，397x56m.也比航母尺度大。

18000箱超大型也在韩国图纸上了，长度可能超过500m.
估计得有50米以上吧！反正现在有桥的地方，它肯定过不去！除非是能中间分开的那种桥！
航母没事钻海湾或都内河里玩啥。。。。

蓝水大洋才是航妈的主场。。。。
1975年9月，日本横须贺市的住友重机械追浜造船所（现为横须贺制造所），开始建造48万吨级的海上巨人号（Seawise Giant）油轮，1979年完工。但在此时，订购该船的希腊船王破产，将其转卖给香港船王董浩云。董浩云接手后，要求船厂变更设计规格，将海上巨人号中部加长一段舱室，新增8.7万吨的载重量，从而达到564763万载重吨，成为世界最大的巨型油轮。
　  1980年12月19日，董浩云亲自主持了海上巨人号的下水仪式。该船长458.45米（创下世界纪录），舷宽68.86米（与足球场宽度相当），总面积相当于4个相连的足球场。满载吃水24.61米，相当于8层楼；因此无法通过浅水航道，也无法停靠世界主要港口，因为大多数港口吃水都不到20米。该船舱室容积658362立方米，可装载约410万桶原油，相当于两艘30万吨级油轮。海上巨人号载重后总吨位82.5万吨，由于过于庞大，需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。采用住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，总功率50000马力，航速13节。其自动化程度较高，仅需35-40名船员就能顺利航行。
南极地熊 发表于 2010-10-21 16:04


    记得美国某个军港（肯定不是金门大桥）主航道上有个桥
经常有航母在下面钻来钻去
暗夜飞翔 发表于 2010-10-21 15:58

是不是這樣的超級集裝箱船只有新加坡，香港，洋山等極少數港口才能停靠？
絕大多數港口都容不下這樣的船。馬士基已經夠大了。
有几级航母的主桅是可以倾倒的，但尼米兹级没有可靠资料。以尼米兹级为例，底至顶全高76米，减去标准吃水11.3米，大概是65米高度
回复 11# geneshow


    10000箱集装箱船只能在全球15个港口停。
暗夜飞翔 发表于 2010-10-24 20:34


    18000那種，是不是剩下個位數了？
geneshow 发表于 2010-10-24 20:53

传说中的超马六甲型。。。只能跑横穿太平洋航线或者横穿大西洋航线
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