超级军网航母起飞要逆风的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 10:19:19
航母上起飞都要逆风吗？如果航向不对或紧急起飞，难道航母也要停下来或者转向？真这样，在开战时航母会不会很被动……航母上起飞都要逆风吗？如果航向不对或紧急起飞，难道航母也要停下来或者转向？真这样，在开战时航母会不会很被动……
和飞机挂载重量有关系吧，弹射器航母影响应该小一些
LZ，紧急起飞的准备时间足够航母转向了。你当是飞机直接就在起飞位上点火等着吗？另外航母高速机动、紧急转弯是基本能力和基本训练内容，不用担心航母出问题，根据二战前美国海军分析航母航程标多少，能跑的距离必须折半。所以航程必须1万海里/18节-20节以上，否则舰队决战会极其被动。
那打个比方，航母往北奔袭，吹南风，哪要起飞又要转南航行，那离目的地不就反方向了？
不逆风也可以起飞
那本伊拉克战争美国海军飞行员的回忆录，记得写过，为了回收一架迷航的E2C，航母逆风快要跑进伊朗领海了，舰长很着急也得冒这风险。
那打个比方，航母往北奔袭，吹南风，哪要起飞又要转南航行，那离目的地不就反方向了？
只要飞机找到方向就行了
只要飞机找到方向就行了
按30节算，起飞那一会加上转弯才多少海里？你起飞的是飞机好不好，一眨眼就飞回来
那打个比方，航母往北奔袭，吹南风，哪要起飞又要转南航行，那离目的地不就反方向了？
你都紧急起飞了。还奔袭毛啊。就地机动防御。拉开主力舰队的距离。脱离危险区域。lz改好好看看太平洋的海空大战
你都紧急起飞了。还奔袭毛啊。就地机动防御。拉开主力舰队的距离。脱离危险区域。lz改好好看看太平洋的海空大战
顺风侧风逆风起飞不是少点航程载重的问题，是会不会掉海里的问题啊。
楼主脑子里的航母一定起降个不停。
不侧风就好了
就航母狂奔一个小时才30海里左右 飞机不用五分钟就飞回来了
lshk 发表于 2013-12-2 01:07
那打个比方，航母往北奔袭，吹南风，哪要起飞又要转南航行，那离目的地不就反方向了？
看看太平洋战争的战例和当时黄蜂等众航母的航线图就知道了，90年代初的舰船知识上记得还有过，放飞回收时航母们都是集体转向迎风，舰队倒是可以不跟着都转
紧急放飞，那航母都接敌了，还打算要奔袭哪啊先抗击吧。再说，最快的起飞待命状态下，担负警戒任务的舰载机是两分钟准备，其他的最快五分钟准备，航母完成提速转向迎风的动作够用了。
lshk 发表于 2013-12-2 01:07
那打个比方，航母往北奔袭，吹南风，哪要起飞又要转南航行，那离目的地不就反方向了？
看看太平洋战争的战例和当时黄蜂等众航母的航线图就知道了，90年代初的舰船知识上记得还有过，放飞回收时航母们都是集体转向迎风，舰队倒是可以不跟着都转
紧急放飞，那航母都接敌了，还打算要奔袭哪啊先抗击吧。再说，最快的起飞待命状态下，担负警戒任务的舰载机是两分钟准备，其他的最快五分钟准备，航母完成提速转向迎风的动作够用了。
lshk 发表于 2013-12-2 01:07
那打个比方，航母往北奔袭，吹南风，哪要起飞又要转南航行，那离目的地不就反方向了？
很简单啊，航母先赶到预定海域，然后转向逆风释放攻击机群。
以一个小时释放完毕来计算，就算是与被攻击目标方位差了180度，也才反向跑了30余海里。
但逆风放飞如果能让攻击机多携带半吨油料起飞，那攻击距离就可以增加近上百海里。
另外，在马岛海战中，哭泣国原本是打算出动航母对英远征舰队进行打击的。
可惜预定出击海域天气不理想，没有足够的风力，再加上哭泣国航母状态不佳，无力弹射满载的天鹰攻击机。
才导致所有攻击机群只能从陆基出发，结果由于航程不够，在英舰队上空的攻击机群面对鹞式的尾行无力还手，只能被动挨打。
您看看有什么理由不逆风放飞呢？
那打个比方，航母往北奔袭，吹南风，哪要起飞又要转南航行，那离目的地不就反方向了？
很简单啊，航母先赶到预定海域，然后转向逆风释放攻击机群。
以一个小时释放完毕来计算，就算是与被攻击目标方位差了180度，也才反向跑了30余海里。
但逆风放飞如果能让攻击机多携带半吨油料起飞，那攻击距离就可以增加近上百海里。
另外，在马岛海战中，哭泣国原本是打算出动航母对英远征舰队进行打击的。
可惜预定出击海域天气不理想，没有足够的风力，再加上哭泣国航母状态不佳，无力弹射满载的天鹰攻击机。
才导致所有攻击机群只能从陆基出发，结果由于航程不够，在英舰队上空的攻击机群面对鹞式的尾行无力还手，只能被动挨打。
您看看有什么理由不逆风放飞呢？
看看太平洋战争的战例和当时黄蜂等众航母的航线图就知道了，90年代初的舰船知识上记得还有过，放飞回收 ...
紧急放飞的时候可以转也可以不转，比如紧急起飞命令下达，航母正在侧风或顺风航行但值班飞机刚好完成准备工作可以立刻放飞就不转稳定航向把飞机放出去再说！这个时候飞机是轻载起飞难度小些。航母舰载机测试有侧风起飞这一项的。
紧急降落也是这样有时间就转没时间了摆正航向先把飞机降下来再说，以前看到一个视频就是飞机紧急降落，里面白马甲有一句就是不要转了，飞机要降落了。可见航母当时在转弯努力转到迎风面但还是没有转到白马甲就不让转了，因为事故飞机已经很近了，马上就要降落了，这个时候航母稳住航向才是要紧的，管他是不是侧风把飞机先收回来！
紧急放飞的时候可以转也可以不转，比如紧急起飞命令下达，航母正在侧风或顺风航行但值班飞机刚好完成准备工作可以立刻放飞就不转稳定航向把飞机放出去再说！这个时候飞机是轻载起飞难度小些。航母舰载机测试有侧风起飞这一项的。
紧急降落也是这样有时间就转没时间了摆正航向先把飞机降下来再说，以前看到一个视频就是飞机紧急降落，里面白马甲有一句就是不要转了，飞机要降落了。可见航母当时在转弯努力转到迎风面但还是没有转到白马甲就不让转了，因为事故飞机已经很近了，马上就要降落了，这个时候航母稳住航向才是要紧的，管他是不是侧风把飞机先收回来！
LZ，紧急起飞的准备时间足够航母转向了。你当是飞机直接就在起飞位上点火等着吗？另外航母高速机动、紧急转 ...
我看到的是老美经常在弹射器那有一架整备好的飞机在哪，如果飞机状态满足要求，应该可以不管什么风先放出去才是正题
我看到的是老美经常在弹射器那有一架整备好的飞机在哪，如果飞机状态满足要求，应该可以不管什么风先放出去才是正题
这种普通问题，航母上有规范的，不必瞎操心
我看到的是老美经常在弹射器那有一架整备好的飞机在哪，如果飞机状态满足要求，应该可以不管什么风先放出 ...
呃，如果它那飞机一直开着发动机待命是可以的。如果不是，那就在它折腾发动机的时候转向吧。
呃，如果它那飞机一直开着发动机待命是可以的。如果不是，那就在它折腾发动机的时候转向吧。
航母怎么逆风也不能飞
我在开玩笑
活跃气氛的说
我在开玩笑
活跃气氛的说
有甲板风当然比没有好
航母急转弯是基本要求吧，图片一抓一大把。
霜雪寒冰 发表于 2013-12-2 10:31
我看到的是老美经常在弹射器那有一架整备好的飞机在哪，如果飞机状态满足要求，应该可以不管什么风先放出 ...
最高的警备级别驾驶员坐在座舱里，发动机开车，好像也是两分钟准备吧。
我看到的是老美经常在弹射器那有一架整备好的飞机在哪，如果飞机状态满足要求，应该可以不管什么风先放出 ...
最高的警备级别驾驶员坐在座舱里，发动机开车，好像也是两分钟准备吧。
不论不怎么紧急,拐弯的时间总是有的
30节就是50公里/小时,可以多带好多燃油呢
再说了,如果真像中途岛那么紧急,就是顺风起飞也来不及了
30节就是50公里/小时,可以多带好多燃油呢
再说了,如果真像中途岛那么紧急,就是顺风起飞也来不及了
yummism_china 发表于 2013-12-2 11:54
航母急转弯是基本要求吧，图片一抓一大把。
这个是急转弯机动，航母在做这个动作的时候很容易把飞机摔海里去，正常时候航母是拐不了这么大的角度的。
航母急转弯是基本要求吧，图片一抓一大把。
这个是急转弯机动，航母在做这个动作的时候很容易把飞机摔海里去，正常时候航母是拐不了这么大的角度的。
青色的雪 发表于 2013-12-2 15:11
最高的警备级别驾驶员坐在座舱里，发动机开车，好像也是两分钟准备吧。
这个本人小白了，没有看到这方面的东西。不过航母那么一个大家伙，开始转弯后单靠惯性都要接着转会吧，这个时候飞机如果准备好了呢还是要等航母航向稳定了再放飞，反而耽误了这个时候感觉就不会转了。简单来说就是看时间，时间够就转不够放出去一批不太急了再决定
最高的警备级别驾驶员坐在座舱里，发动机开车，好像也是两分钟准备吧。
这个本人小白了，没有看到这方面的东西。不过航母那么一个大家伙，开始转弯后单靠惯性都要接着转会吧，这个时候飞机如果准备好了呢还是要等航母航向稳定了再放飞，反而耽误了这个时候感觉就不会转了。简单来说就是看时间，时间够就转不够放出去一批不太急了再决定
不逆风也可以起飞，不过难点，挂载量小点
假如风速25节，迎风起飞相当于飞机起飞速度增加了25节，可以多挂不少东西；而逆风起飞相当于起飞速度少了25节。二战时美日航母接战时基本都是转向迎风方向放飞舰载机。
航母又不是战列舰，不太在意走位的。
逆风能增加起飞重量，能携带更多武器和燃油。顺风能起飞，但是不能满负荷吧。紧急情况下也可以起飞舰载加油机呀
如果是空中防卫式的紧急起飞不一定需要逆风，只要没有侧风就行 只带空空导弹做防御
当长距离进攻的时候是一定会逆风起飞的 多带弹多带油 一个舰队在发起攻击前集体转向不难
当长距离进攻的时候是一定会逆风起飞的 多带弹多带油 一个舰队在发起攻击前集体转向不难
兔子12192 发表于 2013-12-2 23:12
逆风能增加起飞重量，能携带更多武器和燃油。顺风能起飞，但是不能满负荷吧。紧急情况下也可以起飞舰载加油 ...
顺风起飞？
为方便计算，以飞机起飞表速300公里/小时计算，假设甲板风50公里/小时，滑跑/滑跃刚好可以到300公里/小时的起飞速度，则丧失甲板风50公里/小时，升力减少到25*25/30/30=69%.升力减少了31%！谁敢不拿甲板风当回事。
除非非紧急情况，在地面机场，哪怕风速10公里，战斗机都不允许逆风起降。
逆风能增加起飞重量，能携带更多武器和燃油。顺风能起飞，但是不能满负荷吧。紧急情况下也可以起飞舰载加油 ...
顺风起飞？
为方便计算，以飞机起飞表速300公里/小时计算，假设甲板风50公里/小时，滑跑/滑跃刚好可以到300公里/小时的起飞速度，则丧失甲板风50公里/小时，升力减少到25*25/30/30=69%.升力减少了31%！谁敢不拿甲板风当回事。
除非非紧急情况，在地面机场，哪怕风速10公里，战斗机都不允许逆风起降。
逆风可以白白增加速度，
顺风会白白减少速度，
一来一去，相差就是不少哦
所以能逆风就逆风呗
越说越糊涂了，楼上说得乱了，倒底是逆风有利还是顺风有利呀……
越说越糊涂了，楼上说得乱了，倒底是逆风有利还是顺风有利呀……
他说的速度，是指空气相对于飞机的速度。
他说的速度，是指空气相对于飞机的速度。
那打个比方，航母往北奔袭，吹南风，哪要起飞又要转南航行，那离目的地不就反方向了？
你以为飞机一起飞就飞往目标地啊………先起飞的的飞机还要等后面的飞机飞上来一起编队呢！
就先前起飞的飞机在空中盘旋的距离就够航妈跑半天了！
你以为飞机一起飞就飞往目标地啊………先起飞的的飞机还要等后面的飞机飞上来一起编队呢！
就先前起飞的飞机在空中盘旋的距离就够航妈跑半天了！
假如风速25节，迎风起飞相当于飞机起飞速度增加了25节，可以多挂不少东西；而逆风起飞相当于起飞速度少了25 ...
请教一下，“迎风”和“逆风”的区别？
请教一下，“迎风”和“逆风”的区别？