《集结》第15季二战美军坦克上册将于10月16日陆续 ...

在第二次世界大战的中后期，美制M4谢尔曼中型坦克成为盟军装甲部队的中坚力量，其装备数量之多、使用范围之广完全可以和苏制T-34型中型坦克相匹敌，同时远远超过他的轴心国对手们。追溯美制中型坦克的发展历程，我们会惊奇地发现其最早研制的中型坦克源自一次世界大战后英美合作的坦克项目，美国人不仅借鉴了英国的现有坦克开发经验大大缩短了其研发进程，而且直到第二次世界大战中英国人通过战场实践所提供的宝贵一手实战经验更是美国中型坦克不断改进和完善的良好借鉴。在两次世界大战的20年和平时期内，美国中型坦克经历着从无到有、从引进仿制到国际合作和自我研制的良性循环道路。事实上，美国人在这一时期丝毫没有放松对中型坦克的研制，并出现的短暂的繁荣期。美国人开发了克里斯蒂悬挂装置的中型坦克系列，以及嫁接自轻型坦克的垂直螺旋簧悬挂装置（VVSS）中型坦克系列，而后者逐渐成为了美制中型坦克的发展主流，美国M2、M3“格兰特/李”和M4“谢尔曼”系列中型坦克及其变形车基本全部是沿袭这一特征的装甲车辆，直至更加先进的扭杆悬挂装置被美国人采用。克里斯蒂悬挂并没有就此淡出历史舞台，墙内开花墙外香，苏制BT系列和T-34坦克以及英制 “十字军”等型号巡洋坦克都是借鉴克里斯蒂悬挂特征的著名二战坦克。

1942年2月美国M4谢尔曼坦克投入量产直至1945年二战结束。在整个生产过程中，该型坦克在保持相同车体设计样式的情况下经历了多次改进，由于战时对增加坦克车产量的迫切要求，生产部门对很多重要部件进行了替代，以M4坦克车所用发动机型号为例，坦克车就已经被划分为5款标准子车型以及多种实验车型。同样迫于战场形势的变化，面对德国坦克防护能力的不断升级，M4坦克车的后期型号开始换装威力更大的战车炮，并进行了提升坦克装甲防护的多次尝试。坦克车的改进使得车体自身重量大增，进而导致其原来的悬挂系统不堪重负，因而最后生产的M4坦克全部采用了的水平螺旋簧悬挂系统（HVSS）和更加宽大的履带。简而言之，1945年生产的谢尔曼坦克已经与1942年的量产型差异显著。除了作为坦克车使用外，美军M3和M4坦克底盘被改装为多种火炮载具，并以此生产了数以千计的全履带坦克歼击车和自行火炮，毋庸置疑坦克底盘的通用很大程度简化了车辆的野战保养程序，同时实现了零部件的批量生产和充足供应。

在二战战场上，美军的坦克部队以及其他兵种装甲部队都装备了大量美制M4中型坦克及其变形车。除美军外，根据战时租借法案，美国向英国、苏联等同盟国军队提供了大批中型坦克。其中，英国人是美制坦克及其变形车的最大海外用户，从某种意义上讲，美国坦克的加入使得战争初期疲于应付的英国皇家陆军迅速恢复了元气，并赢得了北非消耗战的决定性胜利。战争中后期，英军根据战争需要对获得的美制坦克进行了适合自己军队情况的相应改装，最为著名的就是英军装备的安装17磅高速炮的“萤火虫”坦克。二战结束后，大量的美制中型坦克成为剩余军用物资，但在美苏争霸的冷战大背景下，M4中型坦克仍然活跃在朝鲜战场、印度支那战场、印巴战场和中东战场上。美国在中东的忠实盟友以色列成为战后美制中型坦克的最大用户，这批老式车辆被以军进行了现代化改装后其性能丝毫不亚于战后的苏式新型坦克。本书是探讨第二次世界大战美国坦克及全履带底盘变形装甲车辆的第一部分，主要内容将包括美国中型坦克的早期探索、战时美国中型坦克车辆的研制及其使用情况、二战美制中型坦克的战后使用情况分别展开论述，其中美制M4谢尔曼中型坦克及其变形车的研制和服役情况将是本书叙述的核心内容。

目录：
第一章 美国中型坦克的早期探索（1919-1939）
军械局主导的早期中型坦克研制项目
克里斯蒂系列轮履两用中型坦克

第二章 战时美国中型坦克早期型号的研制和使用（1939-1942）
M2中型坦克系列
M3中型坦克系列
M3系列中型坦克的战场使用

第三章 战时美国中型坦克主力型号的研制和使用（1942-1945）
M4中型坦克系列的基本车型
M4中型坦克系列的改进车型
M4 系列中型坦克的战场使用

第四章 基于美国中型坦克底盘的特种坦克和全履带变形车
基于中型坦克底盘的自行火炮
基于中型坦克底盘的坦克歼击车
基于中型坦克底盘的其他变形车辆

第五章 战后使用的美国谢尔曼坦克及其变形车辆
战后美军及其盟国使用的谢尔曼坦克
中东地区使用的谢尔曼坦克及其变形车
其他国家使用的谢尔曼坦克

封面：


内页：




在第二次世界大战的中后期，美制M4谢尔曼中型坦克成为盟军装甲部队的中坚力量，其装备数量之多、使用范围之广完全可以和苏制T-34型中型坦克相匹敌，同时远远超过他的轴心国对手们。追溯美制中型坦克的发展历程，我们会惊奇地发现其最早研制的中型坦克源自一次世界大战后英美合作的坦克项目，美国人不仅借鉴了英国的现有坦克开发经验大大缩短了其研发进程，而且直到第二次世界大战中英国人通过战场实践所提供的宝贵一手实战经验更是美国中型坦克不断改进和完善的良好借鉴。在两次世界大战的20年和平时期内，美国中型坦克经历着从无到有、从引进仿制到国际合作和自我研制的良性循环道路。事实上，美国人在这一时期丝毫没有放松对中型坦克的研制，并出现的短暂的繁荣期。美国人开发了克里斯蒂悬挂装置的中型坦克系列，以及嫁接自轻型坦克的垂直螺旋簧悬挂装置（VVSS）中型坦克系列，而后者逐渐成为了美制中型坦克的发展主流，美国M2、M3“格兰特/李”和M4“谢尔曼”系列中型坦克及其变形车基本全部是沿袭这一特征的装甲车辆，直至更加先进的扭杆悬挂装置被美国人采用。克里斯蒂悬挂并没有就此淡出历史舞台，墙内开花墙外香，苏制BT系列和T-34坦克以及英制 “十字军”等型号巡洋坦克都是借鉴克里斯蒂悬挂特征的著名二战坦克。

1942年2月美国M4谢尔曼坦克投入量产直至1945年二战结束。在整个生产过程中，该型坦克在保持相同车体设计样式的情况下经历了多次改进，由于战时对增加坦克车产量的迫切要求，生产部门对很多重要部件进行了替代，以M4坦克车所用发动机型号为例，坦克车就已经被划分为5款标准子车型以及多种实验车型。同样迫于战场形势的变化，面对德国坦克防护能力的不断升级，M4坦克车的后期型号开始换装威力更大的战车炮，并进行了提升坦克装甲防护的多次尝试。坦克车的改进使得车体自身重量大增，进而导致其原来的悬挂系统不堪重负，因而最后生产的M4坦克全部采用了的水平螺旋簧悬挂系统（HVSS）和更加宽大的履带。简而言之，1945年生产的谢尔曼坦克已经与1942年的量产型差异显著。除了作为坦克车使用外，美军M3和M4坦克底盘被改装为多种火炮载具，并以此生产了数以千计的全履带坦克歼击车和自行火炮，毋庸置疑坦克底盘的通用很大程度简化了车辆的野战保养程序，同时实现了零部件的批量生产和充足供应。

在二战战场上，美军的坦克部队以及其他兵种装甲部队都装备了大量美制M4中型坦克及其变形车。除美军外，根据战时租借法案，美国向英国、苏联等同盟国军队提供了大批中型坦克。其中，英国人是美制坦克及其变形车的最大海外用户，从某种意义上讲，美国坦克的加入使得战争初期疲于应付的英国皇家陆军迅速恢复了元气，并赢得了北非消耗战的决定性胜利。战争中后期，英军根据战争需要对获得的美制坦克进行了适合自己军队情况的相应改装，最为著名的就是英军装备的安装17磅高速炮的“萤火虫”坦克。二战结束后，大量的美制中型坦克成为剩余军用物资，但在美苏争霸的冷战大背景下，M4中型坦克仍然活跃在朝鲜战场、印度支那战场、印巴战场和中东战场上。美国在中东的忠实盟友以色列成为战后美制中型坦克的最大用户，这批老式车辆被以军进行了现代化改装后其性能丝毫不亚于战后的苏式新型坦克。本书是探讨第二次世界大战美国坦克及全履带底盘变形装甲车辆的第一部分，主要内容将包括美国中型坦克的早期探索、战时美国中型坦克车辆的研制及其使用情况、二战美制中型坦克的战后使用情况分别展开论述，其中美制M4谢尔曼中型坦克及其变形车的研制和服役情况将是本书叙述的核心内容。

目录：
第一章 美国中型坦克的早期探索（1919-1939）
军械局主导的早期中型坦克研制项目
克里斯蒂系列轮履两用中型坦克

第二章 战时美国中型坦克早期型号的研制和使用（1939-1942）
M2中型坦克系列
M3中型坦克系列
M3系列中型坦克的战场使用

第三章 战时美国中型坦克主力型号的研制和使用（1942-1945）
M4中型坦克系列的基本车型
M4中型坦克系列的改进车型
M4 系列中型坦克的战场使用

第四章 基于美国中型坦克底盘的特种坦克和全履带变形车
基于中型坦克底盘的自行火炮
基于中型坦克底盘的坦克歼击车
基于中型坦克底盘的其他变形车辆

第五章 战后使用的美国谢尔曼坦克及其变形车辆
战后美军及其盟国使用的谢尔曼坦克
中东地区使用的谢尔曼坦克及其变形车
其他国家使用的谢尔曼坦克

封面：


内页：