奇瑞公司与巴西圣保罗州合作 投资4亿美元在巴西建汽车 ...
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 17:51:45
9月17日,奇瑞公司与巴西圣保罗州政府正式签署了投资建厂的框架性协议。自此,奇瑞成为第一家在巴西投资建厂的中国汽车制造商。
奇瑞巴西项目位于圣保罗州雅卡雷伊市(Jacarei),项目由奇瑞独资建设,总体规划为最终建成奇瑞巴西工业园,工业园区占地面积100万平方米,总投资4亿美元。
项目计划分两期实施:一期投资1.34亿美元,建成双班产能5万辆/年的工厂,计划于2013年建成投产;二期总投资4亿美元,实现3班15万台/年的产能,并将根据市场和工厂的经营状况,将中国境内优秀供应商引入巴西奇瑞工业园内,为奇瑞和其它整车制造商产品配套。项目首期将引进奇瑞S12(A1)和A13(风云2)等系列车型,均为符合巴西市场要求的灵活燃料汽车,后期将根据市场的发展情况陆续引入其他车型。
签约仪式上,公司董事长尹同跃与巴西圣保罗州投资局主席马里奥•穆尼亚伊尼、雅卡雷伊市市长汉密尔顿•里贝罗•莫塔分别签署了协议。
2009年9月,奇瑞瑞虎在巴西正式上市,迅速获得了市场的关注和认可,当年即被评为巴西年度最佳SUV车型。2010年,奇瑞A1、A3等后续车型通过了巴西排放及安全认证,陆续投放市场。目前,奇瑞在巴西已发展了50多家授权销售服务网点,现销售服务网络正以巴西经济发达的东南为中心,向巴西的西、南和北部迅速扩张。随着巴西市场对奇瑞汽车需求量的不断增大,奇瑞决定在巴西投资建厂,经过对巴西六个州的宏观经济环境,土地、能源供给,税务激励,金融支持,供应链,物流,工会、劳动力成本等进行了深入细致的调研,并考虑到圣保罗州及雅卡雷伊市处于巴西汽车消费市场的中心,又拥有完整的汽车产业供应链,有着得天独厚的发展汽车产业的条件,经过综合对比后最终确定选址为圣保罗州的雅卡雷伊市。
参加当天签约仪式的有巴西圣保罗州发展厅副秘书长若昂、雅卡雷伊市发展部秘书长埃莫森、芜湖市委书记陈树隆等。
http://www.chery.cn/web/public/detail_jsp_catid_931_id_11149.html
PS:这个巴西工厂实际上是奇瑞第一个海外工厂,以前的15个都是与当地企业合作进行散件组装。这个厂是奇瑞独资并且要在当地实现零部件配套。根据尹同跃的说法要把巴西工厂建成奇瑞海外的样板工厂。接着就在世界各地复制。祝奇瑞成功。9月17日,奇瑞公司与巴西圣保罗州政府正式签署了投资建厂的框架性协议。自此,奇瑞成为第一家在巴西投资建厂的中国汽车制造商。
奇瑞巴西项目位于圣保罗州雅卡雷伊市(Jacarei),项目由奇瑞独资建设,总体规划为最终建成奇瑞巴西工业园,工业园区占地面积100万平方米,总投资4亿美元。
项目计划分两期实施:一期投资1.34亿美元,建成双班产能5万辆/年的工厂,计划于2013年建成投产;二期总投资4亿美元,实现3班15万台/年的产能,并将根据市场和工厂的经营状况,将中国境内优秀供应商引入巴西奇瑞工业园内,为奇瑞和其它整车制造商产品配套。项目首期将引进奇瑞S12(A1)和A13(风云2)等系列车型,均为符合巴西市场要求的灵活燃料汽车,后期将根据市场的发展情况陆续引入其他车型。
签约仪式上,公司董事长尹同跃与巴西圣保罗州投资局主席马里奥•穆尼亚伊尼、雅卡雷伊市市长汉密尔顿•里贝罗•莫塔分别签署了协议。
2009年9月,奇瑞瑞虎在巴西正式上市,迅速获得了市场的关注和认可,当年即被评为巴西年度最佳SUV车型。2010年,奇瑞A1、A3等后续车型通过了巴西排放及安全认证,陆续投放市场。目前,奇瑞在巴西已发展了50多家授权销售服务网点,现销售服务网络正以巴西经济发达的东南为中心,向巴西的西、南和北部迅速扩张。随着巴西市场对奇瑞汽车需求量的不断增大,奇瑞决定在巴西投资建厂,经过对巴西六个州的宏观经济环境,土地、能源供给,税务激励,金融支持,供应链,物流,工会、劳动力成本等进行了深入细致的调研,并考虑到圣保罗州及雅卡雷伊市处于巴西汽车消费市场的中心,又拥有完整的汽车产业供应链,有着得天独厚的发展汽车产业的条件,经过综合对比后最终确定选址为圣保罗州的雅卡雷伊市。
参加当天签约仪式的有巴西圣保罗州发展厅副秘书长若昂、雅卡雷伊市发展部秘书长埃莫森、芜湖市委书记陈树隆等。
http://www.chery.cn/web/public/detail_jsp_catid_931_id_11149.html
PS:这个巴西工厂实际上是奇瑞第一个海外工厂,以前的15个都是与当地企业合作进行散件组装。这个厂是奇瑞独资并且要在当地实现零部件配套。根据尹同跃的说法要把巴西工厂建成奇瑞海外的样板工厂。接着就在世界各地复制。祝奇瑞成功。
奇瑞巴西项目位于圣保罗州雅卡雷伊市(Jacarei),项目由奇瑞独资建设,总体规划为最终建成奇瑞巴西工业园,工业园区占地面积100万平方米,总投资4亿美元。
项目计划分两期实施:一期投资1.34亿美元,建成双班产能5万辆/年的工厂,计划于2013年建成投产;二期总投资4亿美元,实现3班15万台/年的产能,并将根据市场和工厂的经营状况,将中国境内优秀供应商引入巴西奇瑞工业园内,为奇瑞和其它整车制造商产品配套。项目首期将引进奇瑞S12(A1)和A13(风云2)等系列车型,均为符合巴西市场要求的灵活燃料汽车,后期将根据市场的发展情况陆续引入其他车型。
签约仪式上,公司董事长尹同跃与巴西圣保罗州投资局主席马里奥•穆尼亚伊尼、雅卡雷伊市市长汉密尔顿•里贝罗•莫塔分别签署了协议。
2009年9月,奇瑞瑞虎在巴西正式上市,迅速获得了市场的关注和认可,当年即被评为巴西年度最佳SUV车型。2010年,奇瑞A1、A3等后续车型通过了巴西排放及安全认证,陆续投放市场。目前,奇瑞在巴西已发展了50多家授权销售服务网点,现销售服务网络正以巴西经济发达的东南为中心,向巴西的西、南和北部迅速扩张。随着巴西市场对奇瑞汽车需求量的不断增大,奇瑞决定在巴西投资建厂,经过对巴西六个州的宏观经济环境,土地、能源供给,税务激励,金融支持,供应链,物流,工会、劳动力成本等进行了深入细致的调研,并考虑到圣保罗州及雅卡雷伊市处于巴西汽车消费市场的中心,又拥有完整的汽车产业供应链,有着得天独厚的发展汽车产业的条件,经过综合对比后最终确定选址为圣保罗州的雅卡雷伊市。
参加当天签约仪式的有巴西圣保罗州发展厅副秘书长若昂、雅卡雷伊市发展部秘书长埃莫森、芜湖市委书记陈树隆等。
http://www.chery.cn/web/public/detail_jsp_catid_931_id_11149.html
PS:这个巴西工厂实际上是奇瑞第一个海外工厂,以前的15个都是与当地企业合作进行散件组装。这个厂是奇瑞独资并且要在当地实现零部件配套。根据尹同跃的说法要把巴西工厂建成奇瑞海外的样板工厂。接着就在世界各地复制。祝奇瑞成功。9月17日,奇瑞公司与巴西圣保罗州政府正式签署了投资建厂的框架性协议。自此,奇瑞成为第一家在巴西投资建厂的中国汽车制造商。
奇瑞巴西项目位于圣保罗州雅卡雷伊市(Jacarei),项目由奇瑞独资建设,总体规划为最终建成奇瑞巴西工业园,工业园区占地面积100万平方米,总投资4亿美元。
项目计划分两期实施:一期投资1.34亿美元,建成双班产能5万辆/年的工厂,计划于2013年建成投产;二期总投资4亿美元,实现3班15万台/年的产能,并将根据市场和工厂的经营状况,将中国境内优秀供应商引入巴西奇瑞工业园内,为奇瑞和其它整车制造商产品配套。项目首期将引进奇瑞S12(A1)和A13(风云2)等系列车型,均为符合巴西市场要求的灵活燃料汽车,后期将根据市场的发展情况陆续引入其他车型。
签约仪式上,公司董事长尹同跃与巴西圣保罗州投资局主席马里奥•穆尼亚伊尼、雅卡雷伊市市长汉密尔顿•里贝罗•莫塔分别签署了协议。
2009年9月,奇瑞瑞虎在巴西正式上市,迅速获得了市场的关注和认可,当年即被评为巴西年度最佳SUV车型。2010年,奇瑞A1、A3等后续车型通过了巴西排放及安全认证,陆续投放市场。目前,奇瑞在巴西已发展了50多家授权销售服务网点,现销售服务网络正以巴西经济发达的东南为中心,向巴西的西、南和北部迅速扩张。随着巴西市场对奇瑞汽车需求量的不断增大,奇瑞决定在巴西投资建厂,经过对巴西六个州的宏观经济环境,土地、能源供给,税务激励,金融支持,供应链,物流,工会、劳动力成本等进行了深入细致的调研,并考虑到圣保罗州及雅卡雷伊市处于巴西汽车消费市场的中心,又拥有完整的汽车产业供应链,有着得天独厚的发展汽车产业的条件,经过综合对比后最终确定选址为圣保罗州的雅卡雷伊市。
参加当天签约仪式的有巴西圣保罗州发展厅副秘书长若昂、雅卡雷伊市发展部秘书长埃莫森、芜湖市委书记陈树隆等。
http://www.chery.cn/web/public/detail_jsp_catid_931_id_11149.html
PS:这个巴西工厂实际上是奇瑞第一个海外工厂,以前的15个都是与当地企业合作进行散件组装。这个厂是奇瑞独资并且要在当地实现零部件配套。根据尹同跃的说法要把巴西工厂建成奇瑞海外的样板工厂。接着就在世界各地复制。祝奇瑞成功。
走路都不稳当就想飞了,QR作风很不踏实
会成为刘翔的
奇瑞出口汽车数量不少的,每个月上万台。
自从奇瑞开始出口以来,每年都是轿车出口第一名,基本都占中国出口50%以上
profH 发表于 2010-9-20 16:32
我觉得还可以啊
看跟谁比吧
起码比某B好得多
我觉得还可以啊
看跟谁比吧
起码比某B好得多
profH 发表于 2010-9-20 16:32
造红旗的最踏实了
造红旗的最踏实了
共和国长子、二子纷纷表示压力不大。
feiyang3c 发表于 2010-9-20 22:00
表示不寂寞,情绪稳定,工作生活正常(除了夜生活)
表示不寂寞,情绪稳定,工作生活正常(除了夜生活)
说实话,一汽二汽合资厂的利润,造一辆车比奇瑞高多了。所以说一汽二汽不思进取,因为国产自主车,会拉低合资车的价格,降低利润,这是中方合资方不为愿意看到了,人家跟外资穿一条裤子,当然不会为中国消费者思考问题。所以说说换个角度看问题,很清楚。我想各位如果到合资车工作,是否愿意降低自身的工资?还是愿意合资车卖得多一些,卖得贵一些?当然中国人自私,所有人都是自私,纯粹的爱国口口号无意义。
造汽老师就是中国的松下幸之助的思想的推广者。思夷之长技以制夷的新思想启蒙者。
奇瑞出口做得不错····
simon_lx 发表于 2010-9-21 07:48
搞笑,QR之流的难道就不想提高单车价格和利润率?QR难道是把中国消费者的利益摆在自己公司利润之前?做梦都想,否则也不会推出了个自认的高端品牌,又把这个标挂在一堆奇形怪状的小车身上,迫不及待地想提升自家小车身价。再说一次,QR目前的价格相对合资来说低价是因为它的产品品质不足以支撑高价,不是因为他真的想要造福劳苦大众。
搞笑,QR之流的难道就不想提高单车价格和利润率?QR难道是把中国消费者的利益摆在自己公司利润之前?做梦都想,否则也不会推出了个自认的高端品牌,又把这个标挂在一堆奇形怪状的小车身上,迫不及待地想提升自家小车身价。再说一次,QR目前的价格相对合资来说低价是因为它的产品品质不足以支撑高价,不是因为他真的想要造福劳苦大众。
有人拿QR来喷合资品牌,你们去查查QR私底下接触过多少还未国产化的外资品牌。
QR的产品那不叫“物美价廉”,那叫“一分钱一分货”。
QR的产品那不叫“物美价廉”,那叫“一分钱一分货”。
你认为同样的钱,为什么国内的合资车比国产车贵?质量好?谁举例。我们就是认为合资车在靠品牌,在偷功减料方面做文章,保证利润。而且是区别对待国内外市场。同样的车型,国内外不一样的产品。反正有国产车存在,合资车就会降价。
奇瑞的问题很多,但是中间的一大半,是因为奇瑞已经领先发展到这一步了,
别人碰不到的问题它碰到了。别人看上去问题少,只是还没有到这一步,就像
70年代,不需要头疼北京的交通堵塞问题,60年代,是不需要担心脂肪肝的。
另一部分是其固有国企体制造成的,别的国企只比他严重。
奇瑞挑战大,但是做好了,机遇更大,而且能为中国汽车带来一些大家都能共享的
贡献。但还是那句话,这个坡(第二次创业,弯道超车)过不去,机遇就是水中月。
别人碰不到的问题它碰到了。别人看上去问题少,只是还没有到这一步,就像
70年代,不需要头疼北京的交通堵塞问题,60年代,是不需要担心脂肪肝的。
另一部分是其固有国企体制造成的,别的国企只比他严重。
奇瑞挑战大,但是做好了,机遇更大,而且能为中国汽车带来一些大家都能共享的
贡献。但还是那句话,这个坡(第二次创业,弯道超车)过不去,机遇就是水中月。
没有奇瑞,吉利,外资厂做梦都会笑醒的。
奇瑞质量稳定了,特别是装配质量,工人质量和责任心上来了,奇瑞挑战合资车,指日可待,这条路海尔走过吧,当年砸冰箱的时候,海尔那个什么敏干过吧,现在到奇瑞了,奇瑞还有核心技术,比海尔更强,有了核心技术,不怕什么低层次的竞争了。等大家挑战成功了,什么飞度车,凭什么还卖这么贵?还有人买?。
奇瑞是不是安徽省国资委控股啊?
profH 发表于 2010-9-20 16:32
上汽作风最踏实,一款普桑在中国20年都不变
上汽作风最踏实,一款普桑在中国20年都不变
中程反导 发表于 2010-9-22 11:24
对,当年的普桑才出来要卖20万
对,当年的普桑才出来要卖20万
回复 20# coolkeair
好吧,你提到了上汽。那我们就来比一比,荣威和MG品牌的现有少数几款车型,750,550,350,MG6,无论是外形,做工,性能,价格和销量全面超过QR的对应车型,这说明了什么?
好吧,你提到了上汽。那我们就来比一比,荣威和MG品牌的现有少数几款车型,750,550,350,MG6,无论是外形,做工,性能,价格和销量全面超过QR的对应车型,这说明了什么?
profH 发表于 2010-9-23 21:42
好吧,你觉得A3 VS 350,G5 VS 550,750 VS G6,哪个性能强?哪个自主程度高?至于销量,我只能说奇瑞的产品策略和营销太不给力了。
好吧,你觉得A3 VS 350,G5 VS 550,750 VS G6,哪个性能强?哪个自主程度高?至于销量,我只能说奇瑞的产品策略和营销太不给力了。
奇瑞车型贼多 干嘛呢 老老实实造几款好车就行
还是看好 吉利沃尔沃 虽然有可能猝死
据李书福自己说 收购沃尔沃时 除了建设银行 其它几大银行不给贷款 结果只能拿外国资金了 悲哀啊
一半资金是外国的
还是看好 吉利沃尔沃 虽然有可能猝死
据李书福自己说 收购沃尔沃时 除了建设银行 其它几大银行不给贷款 结果只能拿外国资金了 悲哀啊
一半资金是外国的
lzneng 发表于 2010-9-24 00:32
奇瑞的销售,很无序,什么好卖促销什么,不好卖的救破罐破摔,
非常短视,不与公司的大政方针保持一致。它的战略规划部门起不到作用,
不能给上层以市场前景,产品结构的参谋,只是领导意志落实部
奇瑞的销售,很无序,什么好卖促销什么,不好卖的救破罐破摔,
非常短视,不与公司的大政方针保持一致。它的战略规划部门起不到作用,
不能给上层以市场前景,产品结构的参谋,只是领导意志落实部
profH 发表于 2010-9-23 21:42
说明上汽原来的基础比较好,占了得天独厚的优势
说明上汽原来的基础比较好,占了得天独厚的优势
还是很看好奇瑞。。。
奇瑞的车型设计是谁搞的?
脑子缺一块吗?
丑得一塌糊涂。
脑子缺一块吗?
丑得一塌糊涂。
奇瑞以前大部分精力都专注于内功了,现在也逐渐开始注重外形内饰,比如最近的A3和瑞虎的改款就很成功,适合大众口味。
ppengine 发表于 2010-10-6 03:19
它还需要大练内功,内功还是很不足,
不过尽管不足,也比某些寂寞呻磕的肾虚要好
它还需要大练内功,内功还是很不足,
不过尽管不足,也比某些寂寞呻磕的肾虚要好
祝奇瑞成功。
奇瑞的市场部门绝对是异类!异得很个性但无水准!
不过,我这辈子买车只买奇瑞[:a6:]
奇瑞的市场部门绝对是异类!异得很个性但无水准!
不过,我这辈子买车只买奇瑞[:a6:]