长安汽车袁明学:已与奇瑞探讨巴西市场合作

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 15:31:59
http://auto.163.com/15/0610/17/ARP12JH5000858DL.html

网易汽车6月10日报道 在全球汽车市场呈现深刻增长之际,中国汽车以及市场地位更在逐年上升。在一道道增长弧线的背后,新形势下催生的产业组成结构、新市场下诞生的崭新技术趋势,无一例外将成为汽车行业发展的重要发展坐标。

2015全球汽车论坛于6月9日至10日在重庆召开,本届论坛以“大变革:重构产业体系”为主题,分别从全球汽车工业发展前景与挑战、构建新型协同关系、新能源车的发展等多方面进行深刻的探讨。

在全球汽车论坛举办的同时,重庆车展也在如火如荼展开。此次车展上,长安汽车(微博)发布了公布了长安智能化汽车“654”发展战略,另外在智能网联开发资源投入方面,长安汽车也有所作为。

时下,“互联网+汽车”的模式被广泛提及,长安汽车也积极参与,但即便如此,长安汽车仍清醒看待。在接受网易汽车专访时,长安汽车副总裁袁明学认为,不论“互联网+汽车”,抑或“汽车+互联网”,与用户最终交流的工具还是产品,“我们要守住底线,努力把产品做到最好、做到最精,当然我们会利用互联网,我们要和互联网深度融合,要跟他们一起开拓很多相关模式,包括知识上的模式,特别是销售上的一些模式,”袁明学认为,汽车与互联网之间一定是相互融合、互相支持的好事儿。

此前,长安汽车方面曾对媒体表示,将通过三个阶段对标合资车型。袁明学对网易汽车直言不讳表示,目前长安汽车和合资品牌尚有差距,而体系上的差距是最明显的。“合资品牌发展了很多年,无论是研发体系还是管理体系,有他们完整的体系。而像长安只做了30年汽车,相比那些发展了100多年的品牌,我们在体系、在管理上确实有差距;另外,它们走国际化之路已经很长了,已经在全世界布下了他们的点,我们才刚刚开始,所以这方面的差距应该也是存在的。”

针对中国品牌出口海外寻求更大发展的问题上,袁明学承认,尽管“身在他乡”竞争也肯定会存在,但竞争的本质在于谁满足了用户的需求、谁真正掌握了用户的心。“长安在海外现慢慢地开始做品牌,我们希望在当地生产,让当地用户接受我们。”袁明学如是说。

后,袁明学向网易汽车透露,长安汽车前期与奇瑞汽车关于在巴西市场的合作已洽谈多次,“我们也希望和他们进行合作,但现在还在探讨,合作方面海外合作还是第一次。因为刚开始出去时量都比较小,那么小的量支撑一家企业发展是不太可行的,但如果联合起来一起发展,可能会略有改善。市场促使下,无论你愿不愿意,联合应该都是不可避免的。”

账号,账号,出来透露透露!!奇瑞难得算是在南美扎根了,肯定不会那么容易让长安来收果实吧,肯定有什么合作条件的吧!!http://auto.163.com/15/0610/17/ARP12JH5000858DL.html

网易汽车6月10日报道 在全球汽车市场呈现深刻增长之际,中国汽车以及市场地位更在逐年上升。在一道道增长弧线的背后,新形势下催生的产业组成结构、新市场下诞生的崭新技术趋势,无一例外将成为汽车行业发展的重要发展坐标。

2015全球汽车论坛于6月9日至10日在重庆召开,本届论坛以“大变革:重构产业体系”为主题,分别从全球汽车工业发展前景与挑战、构建新型协同关系、新能源车的发展等多方面进行深刻的探讨。

在全球汽车论坛举办的同时,重庆车展也在如火如荼展开。此次车展上,长安汽车(微博)发布了公布了长安智能化汽车“654”发展战略,另外在智能网联开发资源投入方面,长安汽车也有所作为。

时下,“互联网+汽车”的模式被广泛提及,长安汽车也积极参与,但即便如此,长安汽车仍清醒看待。在接受网易汽车专访时,长安汽车副总裁袁明学认为,不论“互联网+汽车”,抑或“汽车+互联网”,与用户最终交流的工具还是产品,“我们要守住底线,努力把产品做到最好、做到最精,当然我们会利用互联网,我们要和互联网深度融合,要跟他们一起开拓很多相关模式,包括知识上的模式,特别是销售上的一些模式,”袁明学认为,汽车与互联网之间一定是相互融合、互相支持的好事儿。

此前,长安汽车方面曾对媒体表示,将通过三个阶段对标合资车型。袁明学对网易汽车直言不讳表示,目前长安汽车和合资品牌尚有差距,而体系上的差距是最明显的。“合资品牌发展了很多年,无论是研发体系还是管理体系,有他们完整的体系。而像长安只做了30年汽车,相比那些发展了100多年的品牌,我们在体系、在管理上确实有差距;另外,它们走国际化之路已经很长了,已经在全世界布下了他们的点,我们才刚刚开始,所以这方面的差距应该也是存在的。”

针对中国品牌出口海外寻求更大发展的问题上,袁明学承认,尽管“身在他乡”竞争也肯定会存在,但竞争的本质在于谁满足了用户的需求、谁真正掌握了用户的心。“长安在海外现慢慢地开始做品牌,我们希望在当地生产,让当地用户接受我们。”袁明学如是说。

后,袁明学向网易汽车透露,长安汽车前期与奇瑞汽车关于在巴西市场的合作已洽谈多次,“我们也希望和他们进行合作,但现在还在探讨,合作方面海外合作还是第一次。因为刚开始出去时量都比较小,那么小的量支撑一家企业发展是不太可行的,但如果联合起来一起发展,可能会略有改善。市场促使下,无论你愿不愿意,联合应该都是不可避免的。”

账号,账号,出来透露透露!!奇瑞难得算是在南美扎根了,肯定不会那么容易让长安来收果实吧,肯定有什么合作条件的吧!!
组团忽悠?
土鳖坑人坑到外国去了,
长安对汽车出口一直是无所谓的态度


国外市场也是块肉啊,江淮今年1-5月已经出口3.2万辆,全年出口7万辆左右这个水平
奇瑞今年1-5月出口3.9万辆,全年出口8万辆左右这个水平,两家合计15万辆左右的出口量
从中国汽车工业出口数量上来说,安徽省第一妥妥的

国外市场也是块肉啊,江淮今年1-5月已经出口3.2万辆,全年出口7万辆左右这个水平
奇瑞今年1-5月出口3.9万辆,全年出口8万辆左右这个水平,两家合计15万辆左右的出口量
从中国汽车工业出口数量上来说,安徽省第一妥妥的
2015-6-12 18:00 上传


江淮阿尔及利亚新建专卖店
不是说产能不够么,要去建厂?
xfloyd 发表于 2015-6-12 18:04
不是说产能不够么,要去建厂?
我猜可能是利用奇瑞的工厂组装,躲避进口关税,反正前期也不会有多少量
化叔是俺叔 发表于 2015-6-12 17:29
长安对汽车出口一直是无所谓的态度
这是迟早的是嘛。。。只是现在国内都忙不过来,呵呵。
走农村包围城市的路线么,难道不能直接攻陷城市,看现在的状况比较难
长安对汽车出口一直是无所谓的态度
朱总上台之后不一样了,现在已经有好多海外项目组了,法规所针对相关国家制定相关的开发标准,本身研发系统早就在世界各地攻城掠地了,下一步应该会加强毛子  南美  伊朗方面的出口并开拓新市场,除了和伊朗的本土汽车集团合资进行CKD生产之外,据说还会在毛子那建厂。
现在公关部可以哇,下血本了,各种车托之家之类关于长安的广告满天飞。。。卡,包括超大。。。
中国企业之间合作?我觉得不会有真正的合作,更不用提技术研发合作了,不是通过合作想整对方就不错了,顶多是资本合作
化叔是俺叔 发表于 2015-6-12 17:29
长安对汽车出口一直是无所谓的态度
还是要有点眼光


TG的工程机械就是十几年前开始的出口的


开始就想搞点米刀,基本上不狰钱...


到现在,国外满大街的是中联和三一的东西了...


汽车也应该出去...

chchc 发表于 2015-6-12 18:00
近二年,阿尔及利亚,越南,伊朗等市场增速都不错,但是打仗的那些像叙利亚,伊拉克就苦逼了

江淮阿尔 ...
越难,TG的卡车现在开始发力了...


以前,看到是国外的二手卡车


TG的卡车司机教越南人什么叫好卡车
还是要有点眼光



以前在河北长安干过,有些出口车都是国内淘汰的车型,而且大都是低配
朱总上台之后不一样了,现在已经有好多海外项目组了,法规所针对相关国家制定相关的开发标准,本身研发系 ...
透露点合作细节吧,我觉得长安出口散件去奇瑞本土工厂组装是前期对长安最有利的方案了
hank_x 发表于 2015-6-12 18:49
这是迟早的是嘛。。。只是现在国内都忙不过来,呵呵。
国内忙不过来,也要出口

等过了几年再搞就很困难了..


每年分万把台出口对长安企业不困难


我要抢二楼 发表于 2015-6-12 21:23
以前在河北长安干过,有些出口车都是国内淘汰的车型,而且大都是低配
都这么过来的

工程机械,最好的东西出口美国


自己落后的东西出口东南亚


现在基本上都是标配了....

国内市场竞争更激烈,合资车价格下探,升级车主很多又往中高级车选,不开拓新市场,怎么保持增长或甚至维持现在的企业啦。
哎,说奇瑞好事的帖子在超大果然火不了。。
哎,说奇瑞好事的帖子在超大果然火不了。。
在cd喷qr是政治正确嘛。
看一个个理中客的样子,都是千年的老狐狸了,骗谁啊?
在cd喷qr是政治正确嘛。
看一个个理中客的样子,都是千年的老狐狸了,骗谁啊?
哈哈,隔壁有黑奇瑞的了,要火的样子