“飞豹”与“歼十”在中国空军的地位

<P>很多人以为二战时著名地英伦空战的主要功臣是英国“喷火”战斗机、但根据资料另一种英国“飓风”战斗机击落的飞机较多，六成多的飞机是“飓风”击落的。特别是击落德国的双发远程战斗攻击机，而单发的Ｍｅ１０９短程单发制空战斗机则是“喷火”对付。不过，许多Ｍｅ１０９因为航程短，是在回家路上脱不了身被攻击的。 </P>
<P>　　重要的是，德国双发战机会直接立即威胁英国的飞机制造厂，而“飓风”防守的很好。当年生产“飓风”只需一万人工小时，“喷火”需要一点五万人工小时。每天下午六点，英国国防大臣都会打电话问“飓风”战机的生产进度。
　　四架国产“飞豹”战斗轰炸机价格顶一架俄制苏－３０ＭＫＫ战斗轰炸机。固然苏－３０有多功能，航程长一到两成，载弹稍多，是重点机种，但不等于是主力机种。“飞豹”也有相当空战能力，在执行对第一岛链的重点攻击时，一样的资金以低价的国产歼－１１、歼－７和歼－８战机配上“飞豹”才能完成足够的一次空袭的制空战机量与基本性能，还有足以保证的载弹量和足够的攻击精确度。</P>

<P>　　所以，和“飞豹”比起来歼－１０战机的载弹量与航程其实也可满足对第一岛链及其周边海域的作战。其任务能力与“飞豹”相近，加上歼－１０是单发，虽然歼－１０的引擎贵些，但单发总是在价格上相对低些。当然歼－１０机身贵，加加减减是相近的。 </P>

<P>
　　在相同的电子装备之下，以相同的经费，歼－１０的任务就较多元化些？？既可国土防空，伴护战轰机对第一岛链进行攻击，本身也有一定的战术轰炸能力。 </P>

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　　既然李文正说“歼10的水平可以达到西方国家三战机中的先进水平。”想必在歼－10A上可能要装好货色的雷达。苏凯系战机和歼－１１的数量估计在三百架，还是不足。苏系列适用于装上远程重型高速兵器对第二岛链或航母进行导弹攻击，也就是对远程高价目标进行攻击，以补二炮与潜舰巡航导弹数量和作战适时性的不足，甚至就效费比来说，除了巡航导弹、潜艇和中程弹道导弹的效费比是不如战斗轰炸机的。 </P>

<P>
　　歼－１０和“飞豹”则是对第一岛链和其周边海域的作战。其中，如要对日本敌基地攻击，则需借道朝鲜，而且歼－１０战斗力也尚未形成。所以目前中国价格较低但航程和载弹量还可以的“飞豹”，则是最重要的主力可用筹码。 </P>

<P>
　　虽然“飞豹”机身耐用性不如苏－３０，但第一击到第二十击之间的工作负荷足以承担即可，并能炸烂敌数量不多的第一岛链陆基机场和敌中低价舰队则就不错了。比起敌舰基航空兵，因为敌空军还会是主力。所以，第一岛链还是主要起降机场。 </P>

<P>
　　高价目标和高价舰队的硬工作则是苏系列战机的事，显然训练与维修工作还有不少的加强余地，如果苏系列战机的效能不如预期，只要国产机种对第一岛链的攻击能力训练和维修可以达标，那么苏系列会连“喷火”还不如，而“飓风”甚至还更有资格获得重用。 </P>

<P>
　　歼－７、歼－８、强－５则是面对第一岛链和以内海域的中低价位而数量多的敌目标，战场支援以及国土防空和反巡航导弹作战。 </P>


<P>　　未来，“飞豹”是尴尬的，它除了以双发上舰较好之外，被歼－１０替代的可能是有的。因为歼－１０的多功能性与机身耐用度必然超过“飞豹”，歼－１０也是目前极度缺乏重要低价先进单发机的国际市场中性能优异的新世代战机，而日本制Ｆ－２、瑞典ＪＡＳ－３９、法国“阵风”、欧洲ＥＦ－２０００、美国ＪＳＦ和Ｆ／Ａ－１８都是价格超过两千五百万美元的高中级战机。 </P>

<P>
　　当然Ｆ－１６还是有竞争力的，甚至歼－７FM都会在市场上一定程度的威胁歼－１０。只是歼－１０装上国产相控阵雷达后，价格已接近最新型地Ｆ－１６，不过这是指Ｆ－１６还没装上相控阵的价格。这样，除了隐形性能不如ＪＳＦ之外，美国要卖隐形战机是没那么容易的。因而歼－１０将是单发与中低价位战机中的最强竞争者，这真是赚到了俄罗斯几乎等于放弃的单发机市场而欧洲的两个主要战机生产商都搞双发机的机会。但不排除俄罗斯和美国的军机降价的可能。因为近期这个苗头已经出来了，米高扬卖给非洲小国的米格29价格在一千万美元左右，美国的F－16也可以降到一千五百万美元左右。 </P>

<P>
美国的ＪＳＦ战机具有隐形性、短距起降的攻防性又太强，恐怕与美国处于战略利益边缘但以前可以买Ｆ－１６而现在不易买到ＪＳＦ的市场。歼－１０就可以卖进去了，例如亲美阿拉伯国家连Ｆ－１５都买得到，但以后恐怕要买ＪＳＦ都要在航电与隐形设备上降阶才能买。 </P>


<P>歼－１０战机再加上强化隐形性能后，连加拿大和那些并非欧洲战机研发国的欧洲小国市场都有可能吃下一小部份来。</P>
<P>“飞豹”与“歼十”在中国空军的地位</P><P>很多人以为二战时著名地英伦空战的主要功臣是英国“喷火”战斗机、但根据资料另一种英国“飓风”战斗机击落的飞机较多，六成多的飞机是“飓风”击落的。特别是击落德国的双发远程战斗攻击机，而单发的Ｍｅ１０９短程单发制空战斗机则是“喷火”对付。不过，许多Ｍｅ１０９因为航程短，是在回家路上脱不了身被攻击的。 </P>
<P>　　重要的是，德国双发战机会直接立即威胁英国的飞机制造厂，而“飓风”防守的很好。当年生产“飓风”只需一万人工小时，“喷火”需要一点五万人工小时。每天下午六点，英国国防大臣都会打电话问“飓风”战机的生产进度。
　　四架国产“飞豹”战斗轰炸机价格顶一架俄制苏－３０ＭＫＫ战斗轰炸机。固然苏－３０有多功能，航程长一到两成，载弹稍多，是重点机种，但不等于是主力机种。“飞豹”也有相当空战能力，在执行对第一岛链的重点攻击时，一样的资金以低价的国产歼－１１、歼－７和歼－８战机配上“飞豹”才能完成足够的一次空袭的制空战机量与基本性能，还有足以保证的载弹量和足够的攻击精确度。</P>

<P>　　所以，和“飞豹”比起来歼－１０战机的载弹量与航程其实也可满足对第一岛链及其周边海域的作战。其任务能力与“飞豹”相近，加上歼－１０是单发，虽然歼－１０的引擎贵些，但单发总是在价格上相对低些。当然歼－１０机身贵，加加减减是相近的。 </P>

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　　在相同的电子装备之下，以相同的经费，歼－１０的任务就较多元化些？？既可国土防空，伴护战轰机对第一岛链进行攻击，本身也有一定的战术轰炸能力。 </P>

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　　既然李文正说“歼10的水平可以达到西方国家三战机中的先进水平。”想必在歼－10A上可能要装好货色的雷达。苏凯系战机和歼－１１的数量估计在三百架，还是不足。苏系列适用于装上远程重型高速兵器对第二岛链或航母进行导弹攻击，也就是对远程高价目标进行攻击，以补二炮与潜舰巡航导弹数量和作战适时性的不足，甚至就效费比来说，除了巡航导弹、潜艇和中程弹道导弹的效费比是不如战斗轰炸机的。 </P>

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　　歼－１０和“飞豹”则是对第一岛链和其周边海域的作战。其中，如要对日本敌基地攻击，则需借道朝鲜，而且歼－１０战斗力也尚未形成。所以目前中国价格较低但航程和载弹量还可以的“飞豹”，则是最重要的主力可用筹码。 </P>

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　　虽然“飞豹”机身耐用性不如苏－３０，但第一击到第二十击之间的工作负荷足以承担即可，并能炸烂敌数量不多的第一岛链陆基机场和敌中低价舰队则就不错了。比起敌舰基航空兵，因为敌空军还会是主力。所以，第一岛链还是主要起降机场。 </P>

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　　高价目标和高价舰队的硬工作则是苏系列战机的事，显然训练与维修工作还有不少的加强余地，如果苏系列战机的效能不如预期，只要国产机种对第一岛链的攻击能力训练和维修可以达标，那么苏系列会连“喷火”还不如，而“飓风”甚至还更有资格获得重用。 </P>

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　　歼－７、歼－８、强－５则是面对第一岛链和以内海域的中低价位而数量多的敌目标，战场支援以及国土防空和反巡航导弹作战。 </P>


<P>　　未来，“飞豹”是尴尬的，它除了以双发上舰较好之外，被歼－１０替代的可能是有的。因为歼－１０的多功能性与机身耐用度必然超过“飞豹”，歼－１０也是目前极度缺乏重要低价先进单发机的国际市场中性能优异的新世代战机，而日本制Ｆ－２、瑞典ＪＡＳ－３９、法国“阵风”、欧洲ＥＦ－２０００、美国ＪＳＦ和Ｆ／Ａ－１８都是价格超过两千五百万美元的高中级战机。 </P>

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　　当然Ｆ－１６还是有竞争力的，甚至歼－７FM都会在市场上一定程度的威胁歼－１０。只是歼－１０装上国产相控阵雷达后，价格已接近最新型地Ｆ－１６，不过这是指Ｆ－１６还没装上相控阵的价格。这样，除了隐形性能不如ＪＳＦ之外，美国要卖隐形战机是没那么容易的。因而歼－１０将是单发与中低价位战机中的最强竞争者，这真是赚到了俄罗斯几乎等于放弃的单发机市场而欧洲的两个主要战机生产商都搞双发机的机会。但不排除俄罗斯和美国的军机降价的可能。因为近期这个苗头已经出来了，米高扬卖给非洲小国的米格29价格在一千万美元左右，美国的F－16也可以降到一千五百万美元左右。 </P>

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美国的ＪＳＦ战机具有隐形性、短距起降的攻防性又太强，恐怕与美国处于战略利益边缘但以前可以买Ｆ－１６而现在不易买到ＪＳＦ的市场。歼－１０就可以卖进去了，例如亲美阿拉伯国家连Ｆ－１５都买得到，但以后恐怕要买ＪＳＦ都要在航电与隐形设备上降阶才能买。 </P>


<P>歼－１０战机再加上强化隐形性能后，连加拿大和那些并非欧洲战机研发国的欧洲小国市场都有可能吃下一小部份来。</P>
<P>“飞豹”与“歼十”在中国空军的地位</P>