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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:53:34
韩国2020年前将建立全国高速交通网
2010-09-02
韩国政府于1日发表了“KTX高速铁路网计划”，其主要内容为在2020年以前，将建立在1个半小时内可抵达全国各主要城市的高速交通网的计划。按照政府发表的计划，在全国建立了高速交通网以后， 全体人口的84%在全国境内82%的领土面积内，将都可以在1个半小时抵达目的地，全国大部地区将被纳入一个共同的生活圈内。在2012年以前，韩国还将开发出时速达到430公里的新一代高速列车，并推出城市型磁悬浮列车等各种城市交通工具，届时，韩国将成为名副其实的铁路发达国家之一。
政府9月1日举行了加强国家竞争力委员会和未来企划委员会等4个委员会的联席会议，确定并发表了未来建立KTX高速铁路网的有关计划。目前，大邱至釜山的火车铁路已建成KTX高速铁路的专用路线，今年11月初，京釜高速铁路第二阶段线路也将正式开通，首尔至釜山的KTX运行时间将可以节省30分钟，从目前的2小时48分缩短为2小时18分。政府决定在2020年以前，按照计划扩建KTX高速铁路线，并提高高速列车的性能，将全国大部地区联通为1个半小时内就可到达的交通网络，形成一个共同的生活圈。
政府提出的高速铁路网扩充计划，是将全国主要城市为支点，以“X”字型相互连接，同时将韩半岛各海岸线以“口”字型实现联通。主要城市之间将可行驶KTX，其他地区之间则通过铁路线路的改良，推出行驶时速达230公里以上的高速列车。届时，首尔至釜山以及首尔至光州的列车行驶时间都将减缩1个小时以上，并且浦项和全州等地区也将可以行驶KTX。
政府推动高速铁路网扩建计划，目的是将国家交通运输体制转换为以铁路为中心的交通网络，从而实现低碳的绿色增长。铁路运输几乎可以不排放污染空气的二氧化碳，同时扩建铁路交通网，不仅可提高交通和物流的效率，并且在创造工作岗位方面也将收到巨大成效。
将全国联通为1个半小时可到达的网络，可遏止人口过于集中于首都圈的趋势，切实谋求地区均衡发展。并且，韩国利用KTX铁路网，还可以提高货流运输能力，企业和工厂可分设于全国各地，使国土利用效率得到提高，进而将加强国家的竞争力。
韩国土地面积有限，仅利用公路将难以提高整体运输的功效，建立全国高速交通网，将成为推动国家迈向高度发达的主要力量。
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中国更要加油，好像正在研发时速500公里的实验动车。韩国2020年前将建立全国高速交通网
2010-09-02
韩国政府于1日发表了“KTX高速铁路网计划”，其主要内容为在2020年以前，将建立在1个半小时内可抵达全国各主要城市的高速交通网的计划。按照政府发表的计划，在全国建立了高速交通网以后， 全体人口的84%在全国境内82%的领土面积内，将都可以在1个半小时抵达目的地，全国大部地区将被纳入一个共同的生活圈内。在2012年以前，韩国还将开发出时速达到430公里的新一代高速列车，并推出城市型磁悬浮列车等各种城市交通工具，届时，韩国将成为名副其实的铁路发达国家之一。
政府9月1日举行了加强国家竞争力委员会和未来企划委员会等4个委员会的联席会议，确定并发表了未来建立KTX高速铁路网的有关计划。目前，大邱至釜山的火车铁路已建成KTX高速铁路的专用路线，今年11月初，京釜高速铁路第二阶段线路也将正式开通，首尔至釜山的KTX运行时间将可以节省30分钟，从目前的2小时48分缩短为2小时18分。政府决定在2020年以前，按照计划扩建KTX高速铁路线，并提高高速列车的性能，将全国大部地区联通为1个半小时内就可到达的交通网络，形成一个共同的生活圈。
政府提出的高速铁路网扩充计划，是将全国主要城市为支点，以“X”字型相互连接，同时将韩半岛各海岸线以“口”字型实现联通。主要城市之间将可行驶KTX，其他地区之间则通过铁路线路的改良，推出行驶时速达230公里以上的高速列车。届时，首尔至釜山以及首尔至光州的列车行驶时间都将减缩1个小时以上，并且浦项和全州等地区也将可以行驶KTX。
政府推动高速铁路网扩建计划，目的是将国家交通运输体制转换为以铁路为中心的交通网络，从而实现低碳的绿色增长。铁路运输几乎可以不排放污染空气的二氧化碳，同时扩建铁路交通网，不仅可提高交通和物流的效率，并且在创造工作岗位方面也将收到巨大成效。
将全国联通为1个半小时可到达的网络，可遏止人口过于集中于首都圈的趋势，切实谋求地区均衡发展。并且，韩国利用KTX铁路网，还可以提高货流运输能力，企业和工厂可分设于全国各地，使国土利用效率得到提高，进而将加强国家的竞争力。
韩国土地面积有限，仅利用公路将难以提高整体运输的功效，建立全国高速交通网，将成为推动国家迈向高度发达的主要力量。
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中国更要加油，好像正在研发时速500公里的实验动车。
2010-09-02
韩国政府于1日发表了“KTX高速铁路网计划”，其主要内容为在2020年以前，将建立在1个半小时内可抵达全国各主要城市的高速交通网的计划。按照政府发表的计划，在全国建立了高速交通网以后， 全体人口的84%在全国境内82%的领土面积内，将都可以在1个半小时抵达目的地，全国大部地区将被纳入一个共同的生活圈内。在2012年以前，韩国还将开发出时速达到430公里的新一代高速列车，并推出城市型磁悬浮列车等各种城市交通工具，届时，韩国将成为名副其实的铁路发达国家之一。
政府9月1日举行了加强国家竞争力委员会和未来企划委员会等4个委员会的联席会议，确定并发表了未来建立KTX高速铁路网的有关计划。目前，大邱至釜山的火车铁路已建成KTX高速铁路的专用路线，今年11月初，京釜高速铁路第二阶段线路也将正式开通，首尔至釜山的KTX运行时间将可以节省30分钟，从目前的2小时48分缩短为2小时18分。政府决定在2020年以前，按照计划扩建KTX高速铁路线，并提高高速列车的性能，将全国大部地区联通为1个半小时内就可到达的交通网络，形成一个共同的生活圈。
政府提出的高速铁路网扩充计划，是将全国主要城市为支点，以“X”字型相互连接，同时将韩半岛各海岸线以“口”字型实现联通。主要城市之间将可行驶KTX，其他地区之间则通过铁路线路的改良，推出行驶时速达230公里以上的高速列车。届时，首尔至釜山以及首尔至光州的列车行驶时间都将减缩1个小时以上，并且浦项和全州等地区也将可以行驶KTX。
政府推动高速铁路网扩建计划，目的是将国家交通运输体制转换为以铁路为中心的交通网络，从而实现低碳的绿色增长。铁路运输几乎可以不排放污染空气的二氧化碳，同时扩建铁路交通网，不仅可提高交通和物流的效率，并且在创造工作岗位方面也将收到巨大成效。
将全国联通为1个半小时可到达的网络，可遏止人口过于集中于首都圈的趋势，切实谋求地区均衡发展。并且，韩国利用KTX铁路网，还可以提高货流运输能力，企业和工厂可分设于全国各地，使国土利用效率得到提高，进而将加强国家的竞争力。
韩国土地面积有限，仅利用公路将难以提高整体运输的功效，建立全国高速交通网，将成为推动国家迈向高度发达的主要力量。
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中国更要加油，好像正在研发时速500公里的实验动车。韩国2020年前将建立全国高速交通网
2010-09-02
韩国政府于1日发表了“KTX高速铁路网计划”，其主要内容为在2020年以前，将建立在1个半小时内可抵达全国各主要城市的高速交通网的计划。按照政府发表的计划，在全国建立了高速交通网以后， 全体人口的84%在全国境内82%的领土面积内，将都可以在1个半小时抵达目的地，全国大部地区将被纳入一个共同的生活圈内。在2012年以前，韩国还将开发出时速达到430公里的新一代高速列车，并推出城市型磁悬浮列车等各种城市交通工具，届时，韩国将成为名副其实的铁路发达国家之一。
政府9月1日举行了加强国家竞争力委员会和未来企划委员会等4个委员会的联席会议，确定并发表了未来建立KTX高速铁路网的有关计划。目前，大邱至釜山的火车铁路已建成KTX高速铁路的专用路线，今年11月初，京釜高速铁路第二阶段线路也将正式开通，首尔至釜山的KTX运行时间将可以节省30分钟，从目前的2小时48分缩短为2小时18分。政府决定在2020年以前，按照计划扩建KTX高速铁路线，并提高高速列车的性能，将全国大部地区联通为1个半小时内就可到达的交通网络，形成一个共同的生活圈。
政府提出的高速铁路网扩充计划，是将全国主要城市为支点，以“X”字型相互连接，同时将韩半岛各海岸线以“口”字型实现联通。主要城市之间将可行驶KTX，其他地区之间则通过铁路线路的改良，推出行驶时速达230公里以上的高速列车。届时，首尔至釜山以及首尔至光州的列车行驶时间都将减缩1个小时以上，并且浦项和全州等地区也将可以行驶KTX。
政府推动高速铁路网扩建计划，目的是将国家交通运输体制转换为以铁路为中心的交通网络，从而实现低碳的绿色增长。铁路运输几乎可以不排放污染空气的二氧化碳，同时扩建铁路交通网，不仅可提高交通和物流的效率，并且在创造工作岗位方面也将收到巨大成效。
将全国联通为1个半小时可到达的网络，可遏止人口过于集中于首都圈的趋势，切实谋求地区均衡发展。并且，韩国利用KTX铁路网，还可以提高货流运输能力，企业和工厂可分设于全国各地，使国土利用效率得到提高，进而将加强国家的竞争力。
韩国土地面积有限，仅利用公路将难以提高整体运输的功效，建立全国高速交通网，将成为推动国家迈向高度发达的主要力量。
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中国更要加油，好像正在研发时速500公里的实验动车。
韩国还是先老老实实把现在这款引进的高速列车吃透了再说吧，跑430公里时速，再等10年看，别以为TG的经验你想学就能学会。。
呵呵。。。凭爷对韩国的了解和经验，基本可以无视。;P:D
棒国的hemu改成动力分散式的了，不过不知道会不会烂尾。
他们的全国高速圈不错啊，相当于我国浙江省的计划，“七线一桥两枢纽”，哈哈。
他们的全国高速圈不错啊，相当于我国浙江省的计划，“七线一桥两枢纽”，哈哈。
430km，好长好长啊{:ya:}
还是先把文字问题解决了吧，要不然还要悲剧……{:jian:}
如此之长，堪称宇宙少有
什么？？棒子那点纵深，，，高铁一加速马上就要减速了，，，，到站了
再过十年八年，棒子来到中国看到一边是高速动车飞驰而过，另一边是万吨重载列车滚滚而来，它才知道什么叫铁路发达国家……
430啊？！TG也只是会搞一个420的高铁检测车和500的试验车，除此之外，大面积上的都是380+350+250级别的！南棒子V5啊！
430Km这是怎样的一个天文数字啊:Q
tyrant 发表于 2010-9-6 21:39 
国家小就是好啊，随便搞个项目都是全国级别的
德涅斯特 发表于 2010-9-9 21:10
还是国家大好, 一个省随便搞搞就能跟一个小国比...
还是国家大好, 一个省随便搞搞就能跟一个小国比...
中国的天气预报得报个十几二十分钟，但日本天气预报就一句话”全国有雨~~~~“
这么小的地方, 还没加速就要进站了, 纯粹是为了面子.
放话：棒子高铁密度不如中国中东部地区的任何一个省份
又TM开始张罗了，每次韩国修高铁都伴随着地区性或世界性的经济危机，那么点儿破铁路还有完没完了
车站在这个沿海。车尾在那个沿海。
真长！！
人家韩国人聪明着类，人家知道地方小，铁路修成螺旋状，一圈一圈地绕不就长了吗？
等2012
刚加速马上得减速了