超级军网交通标识又调整
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 21:17:36
前几天在路上开车，每天都跑的路，基本上烂熟于心了。
从西往东方向，四个车道，红绿灯处最北侧本来是直行左转共用车道，突然改成左转车道了，搞得我硬生生插到临近车道直行了。第二天我就直接开到第二条车道了，并让了几辆站错队的插了。
到了第四天，车道标识又给恢复了。
有一条由南往北的两个车道，原本西侧是直行左转共用车道，东侧是右转车道，被调整成西侧是左转车道，东侧是直行右转共用车道。
交通信号灯也调整了，原本直行左转是同时亮绿灯的，现在分开了，先亮直行绿灯，等直行亮红灯后，左转绿灯才亮。弄得象到一个陌生的城市搞自驾游一样，真不容易啊！
前几天在路上开车，每天都跑的路，基本上烂熟于心了。
从西往东方向，四个车道，红绿灯处最北侧本来是直行左转共用车道，突然改成左转车道了，搞得我硬生生插到临近车道直行了。第二天我就直接开到第二条车道了，并让了几辆站错队的插了。
到了第四天，车道标识又给恢复了。
有一条由南往北的两个车道，原本西侧是直行左转共用车道，东侧是右转车道，被调整成西侧是左转车道，东侧是直行右转共用车道。
交通信号灯也调整了，原本直行左转是同时亮绿灯的，现在分开了，先亮直行绿灯，等直行亮红灯后，左转绿灯才亮。弄得象到一个陌生的城市搞自驾游一样，真不容易啊！
从西往东方向，四个车道，红绿灯处最北侧本来是直行左转共用车道，突然改成左转车道了，搞得我硬生生插到临近车道直行了。第二天我就直接开到第二条车道了，并让了几辆站错队的插了。
到了第四天，车道标识又给恢复了。
有一条由南往北的两个车道，原本西侧是直行左转共用车道，东侧是右转车道，被调整成西侧是左转车道，东侧是直行右转共用车道。
交通信号灯也调整了，原本直行左转是同时亮绿灯的，现在分开了，先亮直行绿灯，等直行亮红灯后，左转绿灯才亮。弄得象到一个陌生的城市搞自驾游一样，真不容易啊！
前几天在路上开车，每天都跑的路，基本上烂熟于心了。
从西往东方向，四个车道，红绿灯处最北侧本来是直行左转共用车道，突然改成左转车道了，搞得我硬生生插到临近车道直行了。第二天我就直接开到第二条车道了，并让了几辆站错队的插了。
到了第四天，车道标识又给恢复了。
有一条由南往北的两个车道，原本西侧是直行左转共用车道，东侧是右转车道，被调整成西侧是左转车道，东侧是直行右转共用车道。
交通信号灯也调整了，原本直行左转是同时亮绿灯的，现在分开了，先亮直行绿灯，等直行亮红灯后，左转绿灯才亮。弄得象到一个陌生的城市搞自驾游一样，真不容易啊！
你没养成开车抬头看标识的习惯吧。 杭州很多路的箭头标识是根据路况的情况会改变的，有时候是直行，有时候是转弯。所以每过一个路口就提前抬头看标识吧
你没养成开车抬头看标识的习惯吧。 杭州很多路的箭头标识是根据路况的情况会改变的，有时候是直行，有时候是 ...
如果你来天津开几天车，就知道抬头无用了。不止路口没有指示牌，而且红绿灯高度只有两米多点。
如果你来天津开几天车，就知道抬头无用了。不止路口没有指示牌，而且红绿灯高度只有两米多点。
你没养成开车抬头看标识的习惯吧。 杭州很多路的箭头标识是根据路况的情况会改变的，有时候是直行，有时候是转弯。所以每过一个路口就提前抬头看标识吧
杭州的标识既能显示直行，也可变为显示转弯？
本地的标识较为固定，大概分为直行、转弯、掉头三种。
啥时把掉头改成调头啊
郑重声明，改“掉头”为“调头”！
昨天报纸刊登了相关消息：对向直行同时亮灯，对向左转同时亮灯。
昨天报纸刊登了相关消息：对向直行同时亮灯，对向左转同时亮灯。
aphis 发表于 2013-6-13 23:21 
如果你来天津开几天车，就知道抬头无用了。不止路口没有指示牌，而且红绿灯高度只有两米多点。
这话太夸张 ，公交车车高都至少3米5 红绿灯才两米高？
如果你来天津开几天车，就知道抬头无用了。不止路口没有指示牌，而且红绿灯高度只有两米多点。
这话太夸张 ，公交车车高都至少3米5 红绿灯才两米高？
血与沙 发表于 2013-6-15 18:01
这话太夸张 ，公交车车高都至少3米5 红绿灯才两米高？
夸张吗？也许有点，毕竟没有拿尺子量过。但是不会太夸张。
有图有真相
可以大概估计一下红绿灯高度，肯定不会超过公交车高度的，如果跟在公交车后面走，绝对看不到红绿灯。
图"2.jpg"是一个典型路口：头顶无指示牌指明车道方向、摄像头高高在上、红绿灯低矮、看到地面指示箭头时已经很接近实线。
所以开车就得自己记住哪些路口哪条车道是哪个走向的，去陌生的地方就得靠经验了，一般左一车道左转右一车道右转，左二右二直行，但是也有的路口多条车道转弯专用，所以不熟悉的路口很容易站错车道。地面虽然有指示箭头，也只能是道路畅通时好用，稍微堵一点车就没用了，等你看到箭头的时候基本上就不太好并道了，除非是脸皮厚点硬挤过去。跟着公交车走很容易看不到红绿灯，但是摄像头位置很高，你看不到灯它不一定看不到你。
当然也不是所有路口都如此，还是有极个别路口有指示牌的，有少数路口红绿灯挺高的。
请无视空气质量和闯红灯的电动车{:soso_e113:}
血与沙 发表于 2013-6-15 18:01
这话太夸张 ，公交车车高都至少3米5 红绿灯才两米高？
夸张吗？也许有点，毕竟没有拿尺子量过。但是不会太夸张。
有图有真相
可以大概估计一下红绿灯高度，肯定不会超过公交车高度的，如果跟在公交车后面走，绝对看不到红绿灯。
图"2.jpg"是一个典型路口：头顶无指示牌指明车道方向、摄像头高高在上、红绿灯低矮、看到地面指示箭头时已经很接近实线。
所以开车就得自己记住哪些路口哪条车道是哪个走向的，去陌生的地方就得靠经验了，一般左一车道左转右一车道右转，左二右二直行，但是也有的路口多条车道转弯专用，所以不熟悉的路口很容易站错车道。地面虽然有指示箭头，也只能是道路畅通时好用，稍微堵一点车就没用了，等你看到箭头的时候基本上就不太好并道了，除非是脸皮厚点硬挤过去。跟着公交车走很容易看不到红绿灯，但是摄像头位置很高，你看不到灯它不一定看不到你。
当然也不是所有路口都如此，还是有极个别路口有指示牌的，有少数路口红绿灯挺高的。
请无视空气质量和闯红灯的电动车{:soso_e113:}
aphis 发表于 2013-6-13 23:21
如果你来天津开几天车，就知道抬头无用了。不止路口没有指示牌，而且红绿灯高度只有两米多点。
天津好多路口的信号灯是一体化立灯，老坑爹了
如果你来天津开几天车，就知道抬头无用了。不止路口没有指示牌，而且红绿灯高度只有两米多点。
天津好多路口的信号灯是一体化立灯，老坑爹了
中国的红绿灯什么时候能统一呀,式样五花八门,位置呢,也各不相同,唉
很多坑爹坑死人的东西
aphis 发表于 2013-6-15 21:28
夸张吗？也许有点，毕竟没有拿尺子量过。但是不会太夸张。
有图有真相
可以大概估计一下红绿灯高度， ...
你这图1就说明你们那的红绿灯至少4米到4米5高
说红绿灯只有2米高确实太夸张了
夸张吗？也许有点，毕竟没有拿尺子量过。但是不会太夸张。
有图有真相
可以大概估计一下红绿灯高度， ...
你这图1就说明你们那的红绿灯至少4米到4米5高
说红绿灯只有2米高确实太夸张了
你这图1就说明你们那的红绿灯至少4米到4米5高
说红绿灯只有2米高确实太夸张了
额，你确定你看的是红绿灯不是看的摄像头？怎么看也没有4.5米啊。立式的红绿灯，到顶端也没那么高。而且红绿灯这东西要把全部信号灯都展示给人看，应该取最低的灯计算高度吧？
说红绿灯只有2米高确实太夸张了
额，你确定你看的是红绿灯不是看的摄像头？怎么看也没有4.5米啊。立式的红绿灯，到顶端也没那么高。而且红绿灯这东西要把全部信号灯都展示给人看，应该取最低的灯计算高度吧？
aphis 发表于 2013-6-15 23:35
额，你确定你看的是红绿灯不是看的摄像头？怎么看也没有4.5米啊。立式的红绿灯，到顶端也没那么高。而且红 ...
⊙﹏⊙b汗 我还真把摄像头看成红绿灯了 。。。。。我们这的红绿灯就装摄像头那根横梁下面
你们那真坑爹 右边要有辆大车怎么办？ 你不就看不见右边的红绿灯了吗 ？
就跟着前车走 ？万一前车想心思一脚油门闯了红灯 你不就惨了 陪着前车闯红灯了
额，你确定你看的是红绿灯不是看的摄像头？怎么看也没有4.5米啊。立式的红绿灯，到顶端也没那么高。而且红 ...
⊙﹏⊙b汗 我还真把摄像头看成红绿灯了 。。。。。我们这的红绿灯就装摄像头那根横梁下面
你们那真坑爹 右边要有辆大车怎么办？ 你不就看不见右边的红绿灯了吗 ？
就跟着前车走 ？万一前车想心思一脚油门闯了红灯 你不就惨了 陪着前车闯红灯了
⊙﹏⊙b汗 我还真把摄像头看成红绿灯了 。。。。。我们这的红绿灯就装摄像头那根横梁下面
你们那真坑爹 ...
要不怎么说坑呢。大部分时候还是能准确看到红灯的，但是现在闯红灯一年只给一次机会，偶尔疏漏一次也受不了啊。
上个星期我有个同事就是跟着公交过路口，完全看不到灯，犹豫了犹豫，一狠心跟着过去了，然后发现果然闯了红灯。
你们那真坑爹 ...
要不怎么说坑呢。大部分时候还是能准确看到红灯的，但是现在闯红灯一年只给一次机会，偶尔疏漏一次也受不了啊。
上个星期我有个同事就是跟着公交过路口，完全看不到灯，犹豫了犹豫，一狠心跟着过去了，然后发现果然闯了红灯。
天津的红绿灯设置让乍看到的人有些无法适应。
本地的红绿灯是设置在摄像头处，基本是正对行车道的，头稍微仰一点就能看到，在路边还有辅助显示，让紧随大车又被大车挡住视线的小车司机随时察看。
本地的红绿灯是设置在摄像头处，基本是正对行车道的，头稍微仰一点就能看到，在路边还有辅助显示，让紧随大车又被大车挡住视线的小车司机随时察看。
aphis 发表于 2013-6-13 23:21
如果你来天津开几天车，就知道抬头无用了。不止路口没有指示牌，而且红绿灯高度只有两米多点。
天津不进老城区里面开车还行，进去了真心迷宫！那些单行道能让人发疯。
如果你来天津开几天车，就知道抬头无用了。不止路口没有指示牌，而且红绿灯高度只有两米多点。
天津不进老城区里面开车还行，进去了真心迷宫！那些单行道能让人发疯。
天津的交通设施诸如红绿灯等的，有些地方设置得还是不怎么合理
不过，最近不少地方开始改装读秒式红绿灯（必带摄像头），行人走起来好用多了
天津的交通设施诸如红绿灯等的，有些地方设置得还是不怎么合理
不过，最近不少地方开始改装读秒式红绿灯（必带摄像头），行人走起来好用多了
经过了这段时间的调整，稍微有了些适应。
上班时注走路中间的车道，由于较靠近左转车道，还需请注意个别走错道的司机变道；下班就顺多了，路口直接右转，再过一个红绿灯就到家了。
但是如果是两条车道的道路就不太方便了。原本两条道是：左侧为直行加左转，右侧为右转，现在调整成了左侧为纯左转，右侧改为直行加右转，这样一来，路口的第一辆车如果是要直行的，遇见红灯，就把后面想要右转的车给憋住了，又出现了新的拥堵。
媒体上有文：“交警调整交通标识应进行充分的认证，不能把整个城市变成大沙盘。”
上班时注走路中间的车道，由于较靠近左转车道，还需请注意个别走错道的司机变道；下班就顺多了，路口直接右转，再过一个红绿灯就到家了。
但是如果是两条车道的道路就不太方便了。原本两条道是：左侧为直行加左转，右侧为右转，现在调整成了左侧为纯左转，右侧改为直行加右转，这样一来，路口的第一辆车如果是要直行的，遇见红灯，就把后面想要右转的车给憋住了，又出现了新的拥堵。
媒体上有文：“交警调整交通标识应进行充分的认证，不能把整个城市变成大沙盘。”
中国的红绿灯什么时候能统一呀,式样五花八门,位置呢,也各不相同,唉
灯统一了，那不就要全国设备采购统一？
万万使不得
灯统一了，那不就要全国设备采购统一？
万万使不得
aphis 发表于 2013-6-13 23:21
如果你来天津开几天车，就知道抬头无用了。不止路口没有指示牌，而且红绿灯高度只有两米多点。
在天津开车，必须学会如何找到红绿灯
如果你来天津开几天车，就知道抬头无用了。不止路口没有指示牌，而且红绿灯高度只有两米多点。
在天津开车，必须学会如何找到红绿灯
aphis 发表于 2013-6-15 21:28
夸张吗？也许有点，毕竟没有拿尺子量过。但是不会太夸张。
有图有真相
可以大概估计一下红绿灯高度， ...
陌生地方可以用导航。。。。很多导航软件都有车道提示。。。偶喜欢用凯立德，以前有车道提示，后来不知为什么取消了这个功能
夸张吗？也许有点，毕竟没有拿尺子量过。但是不会太夸张。
有图有真相
可以大概估计一下红绿灯高度， ...
陌生地方可以用导航。。。。很多导航软件都有车道提示。。。偶喜欢用凯立德，以前有车道提示，后来不知为什么取消了这个功能
aphis 发表于 2013-6-13 23:21
如果你来天津开几天车，就知道抬头无用了。不止路口没有指示牌，而且红绿灯高度只有两米多点。
是啊。
上周，过中环线，街对面右侧的灯是坏的，左侧的灯被一串公交挡上了，开过线才看到街对面左侧的灯。马路中间站个交警，那个交警伸长了脖子看着我，估计是等我一直开到他跟前好罚钱啊。
天津这些个交警在路上不是预防车辆出事，而是等着车辆违规后罚钱啊。
如果你来天津开几天车，就知道抬头无用了。不止路口没有指示牌，而且红绿灯高度只有两米多点。
是啊。
上周，过中环线，街对面右侧的灯是坏的，左侧的灯被一串公交挡上了，开过线才看到街对面左侧的灯。马路中间站个交警，那个交警伸长了脖子看着我，估计是等我一直开到他跟前好罚钱啊。
天津这些个交警在路上不是预防车辆出事，而是等着车辆违规后罚钱啊。
lilya 发表于 2013-7-23 10:37
是啊。
上周，过中环线，街对面右侧的灯是坏的，左侧的灯被一串公交挡上了，开过线才看到街对面左侧的灯 ...
免责条例里面有灯号被高大前车遮挡免罚。。。
是啊。
上周，过中环线，街对面右侧的灯是坏的，左侧的灯被一串公交挡上了，开过线才看到街对面左侧的灯 ...
免责条例里面有灯号被高大前车遮挡免罚。。。
东山 发表于 2013-6-14 08:01
杭州的标识既能显示直行，也可变为显示转弯？
本地的标识较为固定，大概分为直行、转弯、掉头三 ...
是可变车道，根据流量调整。可以显示直行或者转弯
杭州的标识既能显示直行，也可变为显示转弯？
本地的标识较为固定，大概分为直行、转弯、掉头三 ...
是可变车道，根据流量调整。可以显示直行或者转弯