（ZT）印度LCA“光辉”轻型战斗机LSP-4号机首飞

{:cha:}好像没有满挂载

吧里讨论南边北边的丝带都讨论疯了，众大大一起刷HKC。可怜的三锅还在LCA，哎。。。自力更生啊，还得先佩服下啊。

不错不错，翼面积很大。

jimmywest2010 发表于 2010-8-29 22:11


    哪个吧？

争取跟我们的丝带一起服役 也好有个帮衬
原谅我无视F22

LCA好像一个大蝙蝠，三哥的报纸天天说TG无视他们，没办法，我们不得不无视他们。

印度人一向对喜欢倒腾各种缩写，用以显示从牛牛那里继承的良好传统。。。

某贴 传说年底 2型丝带都要飞了。。三哥还在玩LCA 难道三哥OUT了。。

在空中喷的油漆？

太小了，太萌了{:chan:}

回复 10# danaan


    是呀   咋一下来就涂了漆了捏`？

不知道这东西够不够发财玩的

空军正在急切等待LCA-Mk-II的到来，这将是一种极为先进的平台。

这个形容得太贴切了，不愧为仅次于F22的神机啊。

被笑话三哥了，大家都不容易。
想当年咱们仿制米格21的时候，美帝就是这么笑话的。

LCA-Mk-II是个啥神器？求科普～～

这机机倒是跟我们的高级教练机L15有点相像啊！~~

我爱凯迪 发表于 2010-8-29 23:10

说起仿制MIG21，才是真正可以笑话三哥的啊;P
看看毛子给了双方什么东西，最后是什么结果

回复 1# netbug


    单机的首次试飞就飞超音速，牛。
    不过到底是LCA的第一次超音速飞行，还是LSP-4的首次超音速飞行呢？

    那位熟悉LCA的同志，晒晒资料。

中评社香港5月16日电／据印度防务新闻报导，由印度自行研制的“敏捷”轻型战斗机(LCA)原型机于5月12日成功完成了首次超音速飞行试验。

　　

　　印度航空发展局13日宣布，“敏捷”轻型战斗机于12日在南部城市班加罗尔成功完成了首次超音速飞行试验，与此同时13日进行的第二次超音速飞行试验也取得成功。据悉，执行试飞任务的是PV2号原型机。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
　　

　　“敏捷”轻型战斗机由位于班加罗尔市的印度航空发展局主持研发和生产，于2001年1月4日实现了首飞，被印度舆论称为世界上最小巧的超音速战斗机，能执行多重任务。印空军计画用该机来替代现役的老式米格-21、米格-23战斗机和英国产的“美洲虎”战斗机。该项目总耗资540亿卢比，它是印度最庞大的研究和发展项目，印空军一直要求制造本国的多性能战斗机以弥补在战斗机技术方面与世界先进水准的差距，该项目正是应这个要求而提出和实施的。

　　

　　“敏捷”战斗机的起飞重量为8.5吨，原型机装备一台美国通用电气公司制造的F404-GE-F2J3型发动机，量产后该型机将换装印度国产的“凯夫里”发动机。武器系统包括7个武器挂点；机载设备包括自动驾驶仪，多用途雷达，可以同时跟踪、识别，并且对多个目标发起制导导弹攻击。

这个报道是2006年的，我还以为LCA一直在完亚音速飞行呢。

复习一下
LCA是在达索公司的协助下进行的先进气动设计，该机很好地兼顾了超声速和亚声速性能，同时很小的展弦比却具有较高的短距起落性能和较大的可用迎角。这是因为印度考虑到与中国和巴基斯坦作战的需要，特别是其北部和西北地区的前线机场的固有特性而特别强调的。这也是当初法国在向印度推销“阵风”战斗机时印度人抱怨“阵风”太大了，和其在米格-29的引进生产问题上犹豫不决的主要原因。

印度LCA战斗机
LCA也是目前除F-35战斗机之外复合材料使用比例最高的战斗机，整体复合材料蒙皮。印度自己开发的软件进行设计，在这方面他们的确走在了中国的前面。当然，这与印度独特的需求有关，且是否复合材料采用的越多就越好还有争论。
LCA项目是由印度政府1983年提出的，作为米格-21和Ajeet的后继机，1988年底完成任务规划，90年完成初始设计。飞机的研制工作由航空发展局划分为600个工作单元，由全国50家公司与机构分工完成，如国防材料研究室研制发动机用超合金，国家物理试验室研制碳纤维，国家航空试验室作疲劳试验，印度斯坦航空公司作静力试验，印度技术学院研究复合材料结构，作系统模拟试验。可谓印度航空工业整体的结晶。但实际上LCA最终还是依靠了西方和苏联的力量进行研制，如以1000万美元合同从达索公司聘请30名工程师进行技术援助，并向美国提出引进技术的申请。1987年已提出采用美国莫格公司电传操纵系统用零件，利尔·西格勒公司的电传操纵系统技术，霍尼韦尔公司的任务计算机、导航设备，本迪克斯公司的座舱显示、刹车、液压技术，诺斯罗普公司F-20上的电子综合化技术，通用电气公司的F404发动机。所以LCA并不是靠印度本身的力量所搞出来的。
1995年11月17日首架技术验证机TD-1出厂，首飞原定于1996年7月，后推迟到1999年中，96年底完成第二架验证机TD-2的制造。由于技术和管理的问题，LCA计划进度不断延迟，进展缓慢。1998年印度接连试验核武器，美国停止了对印度的帮助，同年5月印度不得不将自行开发的GTRE发动机交给俄罗斯进行为期两年的测试工作。LCA从70年代提出设想，到2001年1月5日的试飞，整个研发过程历经了近18年，已耗资数百亿卢比。在此过程中遭受过国人的严厉批评和外界的冷嘲热讽。另外印度搞核试验遭到美国制裁使其受到很大影响，因为两架验证机采用的是美国GE通用电气公司制造的发动机。经过了这些曲折之后试飞成功，自然是一个鼓舞。LCA试飞的消息传出，印度全国反应强烈，总理瓦杰帕伊向参加试验的全体人员表示热烈祝贺。

首飞5年之后，第一次超音速

印度本土自行研制的“敏捷”轻型战斗机(LCA)，在2007年进行的海平面飞行测试中遭遇一连串失败，引起了各界对于飞机推力系统的质疑。如果相关问题无法得到及时有效解决，印度1983年即开始实施的第四代战斗机项目计划将可能进一步被迫推迟。

印度LCA战斗机
“敏捷”轻型战斗机是印度斯坦航空公司为满足印度空军需要而研制的单座单发轻型全天候超音速战斗攻击机，主要任务是夺取制空权、近距支援，也是印度自行研制的第一种高性能战斗机。LCA战斗机项目计划于1983年开始实施，期间原定研发计划因各种因素至少3次被延迟，最终直至2001年才进行首次试飞。印度空军提出LCA战斗机的作战能力必须优于美国的F-20轻型战斗机。
LCA战斗机的两架原型机(PV-2、PV-3)共在泰米尔纳德邦阿拉科纳姆市(Arakkonam)的拉贾利海军基地(INSRajali)实施了24次海平面飞行测试。LCA战斗机此前进行的试飞工作都是在班加罗尔市进行的。阿拉科纳姆市的环境条件与班加罗尔市截然不同，班加罗尔市位于平均海平面以上大约3018英尺海拔高度。阿拉科纳姆市位于班加罗尔市以东大约215公里，拉贾利海军基地拥有一条规格较高的跑道，位于平均海平面以上大约80米海拔高度，且与具可比性的同类跑道相比，它是最长的。在阿拉科纳姆市进行的飞行测试旨在利用其接近海平面的、炎热而又潮湿的独特气候环境，评估LCA战斗机各项系统在这种气候条件下的作战性能和可靠性，并对LCA战斗机的低空飞行能力进行测试。
然而，海平面飞行测试结果显示，LCA战斗机无法达到一些关键飞行性能指标，尤其表现在最大飞行速度以及起飞等方面。据悉，LCA战斗机无法在海平面飞行中加速到设计最大飞行速度1.05马赫，尽管它曾经在更高飞行高度的测试中达到1.6马赫的飞行速度。专家指出，这可能是因为LCA战斗机安装的推力装置功率不够造成的。负责LCA战斗机项目计划的工程师们则表示，为了达到指标飞行速度，将必须对进气口等系统进行一系列改进，或者安装新型发动机。但是不管采取何种办法，都将耗费大量时间。
在研制人员找到有效解决方法之前，印度军方将不可能批准LCA战斗机进入最终作战部署。LCA战斗机的最终用户——印度空军曾于2006年订购20架战机，但是他们显然不会同意引进动力不足的战机。据悉，LCA战斗机目前使用的是美国通用电气公司(GE)设计生产的F404型发动机，静态推力可以达到80.5千牛。但是飞机推力取决于大量其它因素，包括发动机与机身的结合情况、进气口的空气摄入量、航空动力学、发动机罩、机翼等等都可能削弱飞机的实际推力。专家们透露，LCA“敏捷”轻型战斗机正是出现了这样的问题，进气口的设计以及发动机与机身的融合造成了飞机推力损耗。

印度LCA战斗机
对于有消息说，LCA战斗机项目的低速生产阶段以及印度空军已经定购的20架战机，有可能改装经过特殊改进的GE404IN20型发动机，专家们则予以了否定。他们表示，尽管GE404IN20型发动机具有寿命更长等显著优点，但是在海平面飞行时可能也无法产生足够的推力。专家指出，未来可能需要测试功率更加强大的发动机，如GE414型发动机(F-16战斗机即装备该型发动机)等。
印度军方已经指示印度航空发展局(ADA)尽快找到LCA战斗机飞机推力问题的有效解决方案。LCA战斗机已经进行了725次飞行测试，原计划于2010年年底获得初始作战能力(IOC)，并于2011年至2012年获得全面作战能力(FOC)。印度航空发展局此前计划对LCA战斗机进行装备副油箱和武器挂架测试，并将进行导弹发射等一系列试验。[1]

这里提到了飞到1.6马赫。

又首飞了啊

这张图里的看来应该是霍尼韦尔的MFD

中间的那个PFD更是简陋到极点，中间的地平图片竟然做不到全屏显示，只显示了中间一点点

大家有空看看GARMIN1000的PFD和MFD，就知道印度的这个玩意实在非常的简陋

技术上也算没被世界落下吧，不过前面的路还很长啊

Bobdylan 发表于 2010-8-29 23:52


    左下角里的那个应该是多模面板或者是DME面板，这就意味这LCA尚未将无线电导航综合进航电系统，还是分离子系统存在。

Bobdylan 发表于 2010-8-29 23:52
朋友，你这是IJT的座舱，贴图不准确会引起很多误解的。

回复 17# 悠然无为


    哈哈，英雄所见略同，我也有这样的感觉。这架飞机还迷你了。

Dr.BT 发表于 2010-8-29 23:31
最后是什么结果？ 印度的米格－21在1984年就停产了，咱们的一直稳产到20多年后。

土共也曾被米国笑过，不过土共可是在严密的技术封锁下搞得，土共要是有三哥的环境裤衩还不天天血血红

xjwg2003 发表于 2010-8-30 00:40
土共在严密的技术封锁下搞出什么了？  您能不能给数数？  ;P

回复 34# jli-2010


    歼8-歼10-歼轰7-发财机-强五。。。。。

{:yi:}感觉三哥的飞机菊花很松啊........ 不知道到时候会不会把发动机喷出来.........

xjwg2003 发表于 2010-8-30 00:55
所有的发动机都是引进技术或直接购买的，何来你所谓的严密的技术封锁？

问题是三锅是想买谁的就买谁的，截至目前也没听说国产个什么发动机呀？
雷达、航电、蛋蛋、难道也有人愿意卖你？
空警2000也有人卖给你？

xjwg2003 发表于 2010-8-30 01:11
印度是想买谁的就买谁的？  你以为印度是谁？  
其它的，包括空警2000，算了，实在没啥可说的。

咋看都像是  教练机机~~~！！！{:3_77:}