超级军网tg开造新型破冰船开拓北极航线，是否与挪威通过此航线向 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:49:16
tg开造新型破冰船开拓北极航线，是否与 挪威公司将通过北极航线向中国运输铁矿石 有关？
中国海军721号破冰船准备出发执行破冰任务
据日本共同社2010年3月1日报道，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)1日公布了分析中国“进军”北极海域动向的报告。报告显示，为了开拓北极航线和开发资源，中国开始建造最新型的破冰船等，正在积极做准备。
报道称，中国以特别观察员身份，参加在北极圈拥有领土的各国组成的北极理事会(AC)的部长级会议，在政治上也加强参与。但围绕北极权益，中国与俄罗斯等国之间的关系可能会变得紧张。
有关如何开发北极海域至今国际上尚无规定，中国的上述举动被认为是为了在资源开发和海上交通等方面不落后于他国而早做准备。
报告称，由于地球变暖，北极海域近年来夏季大型船只渐渐可以通行，如果穿过白令海峡的北极航线得以开通，从上海到德国汉堡间的航行距离将比途经苏伊士运河的航线缩短约6400公里。此外，据称世界上未开发的天然气和石油分别有30%和13%埋藏在北极圈，另外北极还有丰富的镍和金等矿产资源。
报告还称，中国拥有核动力以外的世界最大的破冰船，1999年起曾3次派破冰船前往北极进行科学考察，并计划于今年夏季再次进行考察。2004年中国在挪威所属斯瓦尔巴群岛设置了观测基地。去年中国还斥资20亿元开始建造最新型的国产破冰船。
但是，与美国、俄罗斯和挪威等北极理事会成员国相比，在北极圈没有领土的中国在确保北极权益方面在国际法上处于不利地位。考虑到可能将引起北极理事会成员国的不满，中国并未公开提出北极海域的开发战略。
http://war.news.163.com/10/0302/09/60ORQMT200011MTO.html
挪威公司将通过北极航线向中国运输铁矿石
北极航线启用将会极大缩短中国到欧洲航线
俄罗斯首先启用北极航线用于石油运输
据日本共同社8月27日消息，挪威海运公司“Tschudi Shipping”等26日宣布，今后将从该国北部希尔克内斯经由北冰洋向中国运输铁矿石。据该公司透露，这是除俄罗斯以外首次从欧洲经北冰洋向亚洲运输货物。随着全球变暖导致海冰逐渐消融，今后这条航线可能将被全面启用。
北冰洋航线在夏季可利用2至4个月。一艘俄罗斯大型油轮日前从该国北部出发首次横穿北冰洋，正在前往中国宁波。中国经由北冰洋获取资源的意愿强烈。
该公司总裁Felix H. Tschudi向共同社透露，货轮将前往大连与宁波，航程大概需要26天。他还表示，虽然目前尚未接到日本企业走北冰洋的订单，但“公司与日本企业有着长年的交易往来，很有兴趣与日方合作”。
将使用是“Nordic Barents”号抗冰货轮（排水量约2.7万吨）。装载4.1万吨挪威产铁矿石后，货轮将于9月上旬从希尔克内斯启程。为预防在俄罗斯领海遭遇事故等突发情况，俄国营企业的2艘核动力破冰船将为货轮提供伴航。
与经由苏伊士运河的航线相比，北冰洋航线的航程缩短了三分之一，可大幅减排温室气体。相关公司表示“仅燃料一项就有望最多节约18万美元”。
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中国海军721号破冰船准备出发执行破冰任务
据日本共同社2010年3月1日报道，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)1日公布了分析中国“进军”北极海域动向的报告。报告显示，为了开拓北极航线和开发资源，中国开始建造最新型的破冰船等，正在积极做准备。
报道称，中国以特别观察员身份，参加在北极圈拥有领土的各国组成的北极理事会(AC)的部长级会议，在政治上也加强参与。但围绕北极权益，中国与俄罗斯等国之间的关系可能会变得紧张。
有关如何开发北极海域至今国际上尚无规定，中国的上述举动被认为是为了在资源开发和海上交通等方面不落后于他国而早做准备。
报告称，由于地球变暖，北极海域近年来夏季大型船只渐渐可以通行，如果穿过白令海峡的北极航线得以开通，从上海到德国汉堡间的航行距离将比途经苏伊士运河的航线缩短约6400公里。此外，据称世界上未开发的天然气和石油分别有30%和13%埋藏在北极圈，另外北极还有丰富的镍和金等矿产资源。
报告还称，中国拥有核动力以外的世界最大的破冰船，1999年起曾3次派破冰船前往北极进行科学考察，并计划于今年夏季再次进行考察。2004年中国在挪威所属斯瓦尔巴群岛设置了观测基地。去年中国还斥资20亿元开始建造最新型的国产破冰船。
但是，与美国、俄罗斯和挪威等北极理事会成员国相比，在北极圈没有领土的中国在确保北极权益方面在国际法上处于不利地位。考虑到可能将引起北极理事会成员国的不满，中国并未公开提出北极海域的开发战略。
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挪威公司将通过北极航线向中国运输铁矿石
北极航线启用将会极大缩短中国到欧洲航线
俄罗斯首先启用北极航线用于石油运输
据日本共同社8月27日消息，挪威海运公司“Tschudi Shipping”等26日宣布，今后将从该国北部希尔克内斯经由北冰洋向中国运输铁矿石。据该公司透露，这是除俄罗斯以外首次从欧洲经北冰洋向亚洲运输货物。随着全球变暖导致海冰逐渐消融，今后这条航线可能将被全面启用。
北冰洋航线在夏季可利用2至4个月。一艘俄罗斯大型油轮日前从该国北部出发首次横穿北冰洋，正在前往中国宁波。中国经由北冰洋获取资源的意愿强烈。
该公司总裁Felix H. Tschudi向共同社透露，货轮将前往大连与宁波，航程大概需要26天。他还表示，虽然目前尚未接到日本企业走北冰洋的订单，但“公司与日本企业有着长年的交易往来，很有兴趣与日方合作”。
将使用是“Nordic Barents”号抗冰货轮（排水量约2.7万吨）。装载4.1万吨挪威产铁矿石后，货轮将于9月上旬从希尔克内斯启程。为预防在俄罗斯领海遭遇事故等突发情况，俄国营企业的2艘核动力破冰船将为货轮提供伴航。
与经由苏伊士运河的航线相比，北冰洋航线的航程缩短了三分之一，可大幅减排温室气体。相关公司表示“仅燃料一项就有望最多节约18万美元”。
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中国海军721号破冰船准备出发执行破冰任务
据日本共同社2010年3月1日报道，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)1日公布了分析中国“进军”北极海域动向的报告。报告显示，为了开拓北极航线和开发资源，中国开始建造最新型的破冰船等，正在积极做准备。
报道称，中国以特别观察员身份，参加在北极圈拥有领土的各国组成的北极理事会(AC)的部长级会议，在政治上也加强参与。但围绕北极权益，中国与俄罗斯等国之间的关系可能会变得紧张。
有关如何开发北极海域至今国际上尚无规定，中国的上述举动被认为是为了在资源开发和海上交通等方面不落后于他国而早做准备。
报告称，由于地球变暖，北极海域近年来夏季大型船只渐渐可以通行，如果穿过白令海峡的北极航线得以开通，从上海到德国汉堡间的航行距离将比途经苏伊士运河的航线缩短约6400公里。此外，据称世界上未开发的天然气和石油分别有30%和13%埋藏在北极圈，另外北极还有丰富的镍和金等矿产资源。
报告还称，中国拥有核动力以外的世界最大的破冰船，1999年起曾3次派破冰船前往北极进行科学考察，并计划于今年夏季再次进行考察。2004年中国在挪威所属斯瓦尔巴群岛设置了观测基地。去年中国还斥资20亿元开始建造最新型的国产破冰船。
但是，与美国、俄罗斯和挪威等北极理事会成员国相比，在北极圈没有领土的中国在确保北极权益方面在国际法上处于不利地位。考虑到可能将引起北极理事会成员国的不满，中国并未公开提出北极海域的开发战略。
http://war.news.163.com/10/0302/09/60ORQMT200011MTO.html
挪威公司将通过北极航线向中国运输铁矿石
北极航线启用将会极大缩短中国到欧洲航线
俄罗斯首先启用北极航线用于石油运输
据日本共同社8月27日消息，挪威海运公司“Tschudi Shipping”等26日宣布，今后将从该国北部希尔克内斯经由北冰洋向中国运输铁矿石。据该公司透露，这是除俄罗斯以外首次从欧洲经北冰洋向亚洲运输货物。随着全球变暖导致海冰逐渐消融，今后这条航线可能将被全面启用。
北冰洋航线在夏季可利用2至4个月。一艘俄罗斯大型油轮日前从该国北部出发首次横穿北冰洋，正在前往中国宁波。中国经由北冰洋获取资源的意愿强烈。
该公司总裁Felix H. Tschudi向共同社透露，货轮将前往大连与宁波，航程大概需要26天。他还表示，虽然目前尚未接到日本企业走北冰洋的订单，但“公司与日本企业有着长年的交易往来，很有兴趣与日方合作”。
将使用是“Nordic Barents”号抗冰货轮（排水量约2.7万吨）。装载4.1万吨挪威产铁矿石后，货轮将于9月上旬从希尔克内斯启程。为预防在俄罗斯领海遭遇事故等突发情况，俄国营企业的2艘核动力破冰船将为货轮提供伴航。
与经由苏伊士运河的航线相比，北冰洋航线的航程缩短了三分之一，可大幅减排温室气体。相关公司表示“仅燃料一项就有望最多节约18万美元”。
http://war.news.163.com/10/0827/13/6F3MA2M900011MTO.htmltg开造新型破冰船开拓北极航线，是否与 挪威公司将通过北极航线向中国运输铁矿石 有关？
中国海军721号破冰船准备出发执行破冰任务
据日本共同社2010年3月1日报道，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)1日公布了分析中国“进军”北极海域动向的报告。报告显示，为了开拓北极航线和开发资源，中国开始建造最新型的破冰船等，正在积极做准备。
报道称，中国以特别观察员身份，参加在北极圈拥有领土的各国组成的北极理事会(AC)的部长级会议，在政治上也加强参与。但围绕北极权益，中国与俄罗斯等国之间的关系可能会变得紧张。
有关如何开发北极海域至今国际上尚无规定，中国的上述举动被认为是为了在资源开发和海上交通等方面不落后于他国而早做准备。
报告称，由于地球变暖，北极海域近年来夏季大型船只渐渐可以通行，如果穿过白令海峡的北极航线得以开通，从上海到德国汉堡间的航行距离将比途经苏伊士运河的航线缩短约6400公里。此外，据称世界上未开发的天然气和石油分别有30%和13%埋藏在北极圈，另外北极还有丰富的镍和金等矿产资源。
报告还称，中国拥有核动力以外的世界最大的破冰船，1999年起曾3次派破冰船前往北极进行科学考察，并计划于今年夏季再次进行考察。2004年中国在挪威所属斯瓦尔巴群岛设置了观测基地。去年中国还斥资20亿元开始建造最新型的国产破冰船。
但是，与美国、俄罗斯和挪威等北极理事会成员国相比，在北极圈没有领土的中国在确保北极权益方面在国际法上处于不利地位。考虑到可能将引起北极理事会成员国的不满，中国并未公开提出北极海域的开发战略。
http://war.news.163.com/10/0302/09/60ORQMT200011MTO.html
挪威公司将通过北极航线向中国运输铁矿石
北极航线启用将会极大缩短中国到欧洲航线
俄罗斯首先启用北极航线用于石油运输
据日本共同社8月27日消息，挪威海运公司“Tschudi Shipping”等26日宣布，今后将从该国北部希尔克内斯经由北冰洋向中国运输铁矿石。据该公司透露，这是除俄罗斯以外首次从欧洲经北冰洋向亚洲运输货物。随着全球变暖导致海冰逐渐消融，今后这条航线可能将被全面启用。
北冰洋航线在夏季可利用2至4个月。一艘俄罗斯大型油轮日前从该国北部出发首次横穿北冰洋，正在前往中国宁波。中国经由北冰洋获取资源的意愿强烈。
该公司总裁Felix H. Tschudi向共同社透露，货轮将前往大连与宁波，航程大概需要26天。他还表示，虽然目前尚未接到日本企业走北冰洋的订单，但“公司与日本企业有着长年的交易往来，很有兴趣与日方合作”。
将使用是“Nordic Barents”号抗冰货轮（排水量约2.7万吨）。装载4.1万吨挪威产铁矿石后，货轮将于9月上旬从希尔克内斯启程。为预防在俄罗斯领海遭遇事故等突发情况，俄国营企业的2艘核动力破冰船将为货轮提供伴航。
与经由苏伊士运河的航线相比，北冰洋航线的航程缩短了三分之一，可大幅减排温室气体。相关公司表示“仅燃料一项就有望最多节约18万美元”。
http://war.news.163.com/10/0827/13/6F3MA2M900011MTO.html
721刚修好就出去？
北冰洋开航线的话 去欧洲就近多了~
北冰洋开航线的话 去欧洲就近多了~
中国拥有核动力以外最大的破冰船？？？
就中国有除了核动力之外的破冰船？
看来TG也开始 重视海权了。。是个好的开始。。
除核动力以外最大的破冰船，说的是雪龙号吗？
有研究辅助船的没 说说破冰的事 。俺就记得当年 当代海军杂志上 有八股 替海冰721舰长 尹一凡歌功颂德
玩过大航海时代4的人都知道这个道理{:jian:}
新的破冰船计划以“联合设计，国内建造”的方式建成，与主要承担南、北极考察站物资和人员输送，兼顾海洋环境的常规化观测和调查的“雪龙”号组成专业分工明晰的极地科学考察船队，提高我国极地海洋考察能力和极地考察运输保障能力。围绕我国未来10—15年两极地区的战略需求，新破冰船将应用世界先进的极地科学考察破冰船技术，具备无限海区、全季节（有条件）、全天候和高精度定位能力，可支撑实现全参数、全走航、准实时、全海深、全剖面、全数字化的极地海洋环境和资源调查研究。船体破冰深度可达1.5米，吨位达8000吨级，续航力为18000海里，可载员90人，自持60天。该项目计划在今年完成立项、 2011年开始建造，2013年投入使用。
看来是艘小船
距离可以近不少
silentgod 发表于 2010-8-28 10:16 
:L看到这句，可真是……
:L看到这句，可真是……
010805 发表于 2010-8-28 13:29
恕我无知，烦请指教
恕我无知，烦请指教
随着全球气候变暖，北极航道的价值会越来越大。
“Nordic Barents”号抗冰货轮
8000吨，MS小了点
开始重视海洋了。。。。。
TG的北冰洋舰队啊
“吨位达8000吨级” 记得以前老大们发过图，好像说破冰船的吨位和普通船只的满载排水量是不同的.......换算成排水量不知该乘2还是乘3:dizzy:
超级邮箱 发表于 2010-8-28 16:04
愿闻其详。{:3_83:}
愿闻其详。{:3_83:}
回复 20# 土豆烧洋芋坨坨
详细的我说不出来，图纸又是术语又是英文的 。。。。。我估么着，也许，好像，差不多是说破冰船的钢铁壳子是重8000吨（结构重量），其他的舾装设备不算的......
旁证：你看那破冰船具备要求那么多 无限海区、全天候和高精度定.......还有续航力为18000海里，真要是排水量只有8000吨，装油都不够的，还有至少要带2架直升机的，所以我觉得这8000吨的意思就像是说是一个汽车空底盘.....
具体的还要等高人科普
回复 20# 土豆烧洋芋坨坨
详细的我说不出来，图纸又是术语又是英文的 。。。。。我估么着，也许，好像，差不多是说破冰船的钢铁壳子是重8000吨（结构重量），其他的舾装设备不算的......
旁证：你看那破冰船具备要求那么多 无限海区、全天候和高精度定.......还有续航力为18000海里，真要是排水量只有8000吨，装油都不够的，还有至少要带2架直升机的，所以我觉得这8000吨的意思就像是说是一个汽车空底盘.....
具体的还要等高人科普
超级邮箱 发表于 2010-8-28 16:40
好像有点印象了，似乎在哪里看过，不过都忘了，好吧，其实我是:dizzy:了。
好像有点印象了，似乎在哪里看过，不过都忘了，好吧，其实我是:dizzy:了。
呵呵，TG真是偷偷摸摸啊，什么时候参加了北极理事会(AC)的部长级会议了，国内报道貌似木有看到啊，真鬼
雪龙严格的来说只能算冰区货船，还算不上破冰船，地球人都知道，
所以每次去南极，人也不难为我们，开道的事都不找雪龙
另：就土鳖那档次的科考，还用不上万吨破冰船呢！小日本确实是上档次了，破冰船才越来越大
为啥雪龙吨位那么大？这要问乌克兰人
所以每次去南极，人也不难为我们，开道的事都不找雪龙
另：就土鳖那档次的科考，还用不上万吨破冰船呢！小日本确实是上档次了，破冰船才越来越大
为啥雪龙吨位那么大？这要问乌克兰人
补充这个帖子， 雪龙号是极地考察破冰船，满载排水量21025吨。船长167米，宽22.6米
俄罗斯Arktika级是世界上最大的核动力破冰船，排水量 23000吨。船长134米，宽30米
雪龙号的货物是装的多点，但是不能否认它是破冰船，只是相对自身的大个头，破冰能力稍小一点。:L
雪龙号经过了2次大规模的改造，“雪龙号”的通讯导航设备全部更新，采取激光路径指引航行。改造后的“雪龙号”将成为世界上第一艘配有“宽带全球区域网络"(BGAN)系统的科考船。还安装了世界上最先进的机舱自动化控制系统，可以实现无人值班，船舶的主机、副机、锅炉及相关辅助设备全部可以在驾驶室内进行控制。升级改造，使“雪龙”船的内部布局更为合理，可以为科学家提供更为便利舒适的工作、生活环境。
船上的海洋科学考察设备也全部升级换代，采用了世界上最先进的表面海水采集分析系统，这一系统应用在船上在中国还数首次，在国际上也只有美国等极少数国家使用。
按破冰船的吨位计算，雪龙号大概、可能属于10000吨级的破冰船。:dizzy:
对于外国来说， 雪龙号出名是因为突然的出现在加拿大海岸村庄图克托亚图克附近的北极圈。加拿大当局无法跟踪该船引起巨大的争议，这起事件仍然被加拿大北部毫无准备防护维护自己的主权。
补充这个帖子， 雪龙号是极地考察破冰船，满载排水量21025吨。船长167米，宽22.6米
俄罗斯Arktika级是世界上最大的核动力破冰船，排水量 23000吨。船长134米，宽30米
雪龙号的货物是装的多点，但是不能否认它是破冰船，只是相对自身的大个头，破冰能力稍小一点。:L
雪龙号经过了2次大规模的改造，“雪龙号”的通讯导航设备全部更新，采取激光路径指引航行。改造后的“雪龙号”将成为世界上第一艘配有“宽带全球区域网络"(BGAN)系统的科考船。还安装了世界上最先进的机舱自动化控制系统，可以实现无人值班，船舶的主机、副机、锅炉及相关辅助设备全部可以在驾驶室内进行控制。升级改造，使“雪龙”船的内部布局更为合理，可以为科学家提供更为便利舒适的工作、生活环境。
船上的海洋科学考察设备也全部升级换代，采用了世界上最先进的表面海水采集分析系统，这一系统应用在船上在中国还数首次，在国际上也只有美国等极少数国家使用。
按破冰船的吨位计算，雪龙号大概、可能属于10000吨级的破冰船。:dizzy:
对于外国来说， 雪龙号出名是因为突然的出现在加拿大海岸村庄图克托亚图克附近的北极圈。加拿大当局无法跟踪该船引起巨大的争议，这起事件仍然被加拿大北部毫无准备防护维护自己的主权。
对于外国来说， 雪龙号出名是因为突然的出现在加拿大海岸村庄图克托亚图克附近的北极圈。加拿大当局无法跟踪该船引起巨大的争议，这起事件仍然被加拿大北部毫无准备防护维护自己的主权。
多久的事了？？？
枫叶国很震精吗？？？
多久的事了？？？
枫叶国很震精吗？？？
所谓的“不速之客雪龙号事件”，是加拿大政府官僚机构内部的沟通不畅导致的。考察日程表上写得很好的合作项目，加方的一线人员到很晚才知道。
报告里谈到了一个名为“全球华人北极世纪行”的旅行团，领队是个叫糜一平的上海人。这人本来是国家体委系统的教练，1993年在加拿大读研时叛逃。结果没几年这个“难民”又变成了“爱国华人”，打着“迎澳门回归”的旗号组织旅游团开汽车来到北极，并请求登上雪龙号参观！雪龙号来到图克托亚图克的一个目的就是迎接这个旅游团，船员们为招待这批华人来客操碎了心，用舰载机接送客人，把最好的食物拿出来办宴会……但是大家暗地里都看不起糜一平这个人。
加拿大官方对这一场景惊讶不已，遂判断糜一平是打入国内的共谍，心想以后一定要小心。
另外的“中国威胁”在于：一本护照找不到主人（实际主人未上船）可能偷渡、枪支弹药太多了可能走私军火、中国人可能在北极传播非典、崛起的中国可能探索西北航道、对北极油气的野心……等等。
1999: Chinese Research Ship
In 1999 the Chinese icebreaker and research ship M/V Xue Long (“Snow Dragon”) arrived at Tuktoyaktuk, Northwest Territories. The vessel is reported to have sailed undetected into Canadian waters, although once discovered, the Canadian Ice Service assisted the ship’s voyage using Radarsat to navigate through the thick ice north of the Alaskan coast. The unannounced arrival at Tuktoyaktuk was apparently the result of miscommunication between agencies in Canada, as sources report that the Canadian embassy in Beijing had been notified by the crew of their intentions to sail into Canadian waters.Assuming that the ship intended to sail north, away from Canadian waters, the Canadian Ice Service did not communicate the seemingly unannounced presence of the Chinese ship to Canadian authorities—i.e., the CCRA, CIC and Transport Canada. In addition, Beijing would have informed Foreign Affairs, whose role would have been to inform the RCMP and relevant agencies that the Chinese had requested permission to sail into Canadian waters. The ship’s crew alleged that they were meeting a tour guide who was a Chinese national who had claimed refugee status in Canada in 1993. The guide informed Canadian authorities that he was conducting a tour for the Chinese government.
Proceedings of the Standing Senate Committee on National Security and Defence indicate that the voyage was relatively innocent because the Chinese gave Canada notification. The information was mishandled in Canada due to a breakdown of communication between agencies that could have had disastrous consequences in more threatening circumstances. One critic stated that “we had no independent capability” in terms of having a presence, surveillance and immediate law and order enforcement capability. If the voyage had more serious implications, such as smuggling migrants from China, transporting illegal armaments or if the crew was infected with a disease like SARS, Canada might not be capable of a proportionate response. Remarks at the Senate Standing Committee concluded that:
…we are totally unprepared, we actually have the capability from a combination of airand space assets that we have the necessary RCMP, customs, health offi cials waiting at Tuk to do the necessary clearance … It gets down to the ability to actually have thoseassets so we have a proper intelligence picture of what is going on, so we can then respond to whatever level.
The refugee status of the Chinese national who was meeting the crew in Tuktoyaktuk arouses suspicion. It seems unusual that a Chinese refugee would be meeting with a research vessel representing the nation from which he claimed refuge. This circumstance might have alerted Canadian intelligence officials in conjunction with the fact that China is on the Canadian intelligence radar for economic espionage activities in Canada.In addition, China has a rising interest in the economic potential of the Arctic, namely alternative shipping routes to the Suez and Panama Canals, as well as the oil and gas potential in light of its rising energy needs. With regard to criminal intent, the Xue Long crew was reported to have been armed with machine guns. Former commander of Joint Task Force North (JTFN), Colonel (Ret’d) Pierre Leblanc stressed that when the RCMP boarded the ship at Tuktoyaktuk, the cargo contained an “excessive” amount of weapons and ammunition, begging the question of arms smuggling. The RCMP also found one passport too many. These discoveries highlight a potential security threat posed by the Chinese voyage, regardless of the well-intentioned notification from Beijing.
报告里谈到了一个名为“全球华人北极世纪行”的旅行团，领队是个叫糜一平的上海人。这人本来是国家体委系统的教练，1993年在加拿大读研时叛逃。结果没几年这个“难民”又变成了“爱国华人”，打着“迎澳门回归”的旗号组织旅游团开汽车来到北极，并请求登上雪龙号参观！雪龙号来到图克托亚图克的一个目的就是迎接这个旅游团，船员们为招待这批华人来客操碎了心，用舰载机接送客人，把最好的食物拿出来办宴会……但是大家暗地里都看不起糜一平这个人。
加拿大官方对这一场景惊讶不已，遂判断糜一平是打入国内的共谍，心想以后一定要小心。
另外的“中国威胁”在于：一本护照找不到主人（实际主人未上船）可能偷渡、枪支弹药太多了可能走私军火、中国人可能在北极传播非典、崛起的中国可能探索西北航道、对北极油气的野心……等等。
1999: Chinese Research Ship
In 1999 the Chinese icebreaker and research ship M/V Xue Long (“Snow Dragon”) arrived at Tuktoyaktuk, Northwest Territories. The vessel is reported to have sailed undetected into Canadian waters, although once discovered, the Canadian Ice Service assisted the ship’s voyage using Radarsat to navigate through the thick ice north of the Alaskan coast. The unannounced arrival at Tuktoyaktuk was apparently the result of miscommunication between agencies in Canada, as sources report that the Canadian embassy in Beijing had been notified by the crew of their intentions to sail into Canadian waters.Assuming that the ship intended to sail north, away from Canadian waters, the Canadian Ice Service did not communicate the seemingly unannounced presence of the Chinese ship to Canadian authorities—i.e., the CCRA, CIC and Transport Canada. In addition, Beijing would have informed Foreign Affairs, whose role would have been to inform the RCMP and relevant agencies that the Chinese had requested permission to sail into Canadian waters. The ship’s crew alleged that they were meeting a tour guide who was a Chinese national who had claimed refugee status in Canada in 1993. The guide informed Canadian authorities that he was conducting a tour for the Chinese government.
Proceedings of the Standing Senate Committee on National Security and Defence indicate that the voyage was relatively innocent because the Chinese gave Canada notification. The information was mishandled in Canada due to a breakdown of communication between agencies that could have had disastrous consequences in more threatening circumstances. One critic stated that “we had no independent capability” in terms of having a presence, surveillance and immediate law and order enforcement capability. If the voyage had more serious implications, such as smuggling migrants from China, transporting illegal armaments or if the crew was infected with a disease like SARS, Canada might not be capable of a proportionate response. Remarks at the Senate Standing Committee concluded that:
…we are totally unprepared, we actually have the capability from a combination of airand space assets that we have the necessary RCMP, customs, health offi cials waiting at Tuk to do the necessary clearance … It gets down to the ability to actually have thoseassets so we have a proper intelligence picture of what is going on, so we can then respond to whatever level.
The refugee status of the Chinese national who was meeting the crew in Tuktoyaktuk arouses suspicion. It seems unusual that a Chinese refugee would be meeting with a research vessel representing the nation from which he claimed refuge. This circumstance might have alerted Canadian intelligence officials in conjunction with the fact that China is on the Canadian intelligence radar for economic espionage activities in Canada.In addition, China has a rising interest in the economic potential of the Arctic, namely alternative shipping routes to the Suez and Panama Canals, as well as the oil and gas potential in light of its rising energy needs. With regard to criminal intent, the Xue Long crew was reported to have been armed with machine guns. Former commander of Joint Task Force North (JTFN), Colonel (Ret’d) Pierre Leblanc stressed that when the RCMP boarded the ship at Tuktoyaktuk, the cargo contained an “excessive” amount of weapons and ammunition, begging the question of arms smuggling. The RCMP also found one passport too many. These discoveries highlight a potential security threat posed by the Chinese voyage, regardless of the well-intentioned notification from Beijing.
中方考察队员的回忆如下：
加拿大警察进驻雪龙号，移民局官员追查偷渡客
8月13日早上，当地海关和移民局官员准备上船联检，并为队员办理入境手续。但由于大雾， 起飞时间一再推迟。到船时已是上午9点过，当地时间下午2点。6名官员上船后（2女4男），大家各自填表、一阵忙乱。但吃完午饭，雾又加重，飞机无法起飞。
新华社记者上前拍摄加方官员与中国考察队领导握手的照片，当场遭到拒绝：不准照相！记者一愣，反问：为什么？加方官员耸耸肩，答不上来。船上是中华人民共和国领土，自己的公民照相理直气壮。加方官员大概一时糊涂，以为是在自己的办公室里。
不过他们可能是装糊涂，趁人不备，加方官员掏出相机，在船上四处拍照，后被中国队员制止。
所有队员集合填表，连同扩照统一交加方官员验证。这时候出现一个问题，有一名最后没有上船的考察队员的护照也一同交给了加方。加方官员一看，中方申报入境名单中没有此人，而这本护照中却签有中国上海海关的出境章，就问：你们说实话，这个人藏到什么地方去了？
这可是个天大的难题，他压根儿没有上船，天知道他现在在什么地方？加方官员认为事情严重，当即请示上级，做出决定：扣留护照。
另外还有一项决定：6名官员5名当天离船，留下一位警官驻扎在雪龙号上。他的理由是监视雪龙号上的武器弹药库，避免流失到岸上。刚才我看见吴金友在秦为稼房间的沙发上铺被子，原来他把自己的单间腾出来给这位官员住。大家半开玩笑地说：“官员应该睡在弹药库中，才能万无一失。睡在老吴房间，好像就是走走过场。”
留宿船上的海关官员是名白人男子，看样子40多岁。天气阴沉，气温只有6℃，与他同行的其他几位官员都是防寒服加身，而这位老兄只着一件浅蓝色短袖衬衫，胸牌臂章齐全，显得神气活现。我问他：“Excuse me，are you feel cold？（请问，您觉得冷吗？）”他回答：“Not too much。（不是很冷。）”
后来我才知道，6名加拿大官员中有1位黄种人，是移民局官员。开始我们都以为她是当地的爱斯基摩人。而这位官员却是位姓王的华裔，她从小在中国广东生活，后来随双亲移居加拿大并取得了加拿大国籍。他们检查武器库时，一名队员开玩笑地说，听说图克港只有几百人，我们有小艇又有飞机，还不上去把他们给占了，看他们还检查来检查去！
可万万没想到，“爱斯基摩人”王女士不但能听懂中国话，而且还能说中国话。只不过，她说出来的话，不再代表中国而已。她一下飞机，就表情严肃，不像其他几位官员还对我们点头微笑。以小人之心度君子之腹，说不定她还在想：不要把我和你们混为一谈，我现在已经是加拿大官员！
我们猜测，“王女士”可能认为中国人的话污辱了她伟大的加拿大，于是才有了警察进驻的结果发生。而她又自认为了解中国人的“伎俩”，才会怀疑有人偷渡。
……
原来这些警察并不驻在图克港，因为这实在是个蛮荒之地。他们是专程赶来检查我们的船只的。因为他们从我们自己申报的清单中，知道有很多枪支，因此感到很紧张。他们东张西望，就是不放心，担心是不是还有更多的武器。以前俄罗斯船只来过，带的武器比我们多得多，但总是少报。
加拿大警察进驻雪龙号，移民局官员追查偷渡客
8月13日早上，当地海关和移民局官员准备上船联检，并为队员办理入境手续。但由于大雾， 起飞时间一再推迟。到船时已是上午9点过，当地时间下午2点。6名官员上船后（2女4男），大家各自填表、一阵忙乱。但吃完午饭，雾又加重，飞机无法起飞。
新华社记者上前拍摄加方官员与中国考察队领导握手的照片，当场遭到拒绝：不准照相！记者一愣，反问：为什么？加方官员耸耸肩，答不上来。船上是中华人民共和国领土，自己的公民照相理直气壮。加方官员大概一时糊涂，以为是在自己的办公室里。
不过他们可能是装糊涂，趁人不备，加方官员掏出相机，在船上四处拍照，后被中国队员制止。
所有队员集合填表，连同扩照统一交加方官员验证。这时候出现一个问题，有一名最后没有上船的考察队员的护照也一同交给了加方。加方官员一看，中方申报入境名单中没有此人，而这本护照中却签有中国上海海关的出境章，就问：你们说实话，这个人藏到什么地方去了？
这可是个天大的难题，他压根儿没有上船，天知道他现在在什么地方？加方官员认为事情严重，当即请示上级，做出决定：扣留护照。
另外还有一项决定：6名官员5名当天离船，留下一位警官驻扎在雪龙号上。他的理由是监视雪龙号上的武器弹药库，避免流失到岸上。刚才我看见吴金友在秦为稼房间的沙发上铺被子，原来他把自己的单间腾出来给这位官员住。大家半开玩笑地说：“官员应该睡在弹药库中，才能万无一失。睡在老吴房间，好像就是走走过场。”
留宿船上的海关官员是名白人男子，看样子40多岁。天气阴沉，气温只有6℃，与他同行的其他几位官员都是防寒服加身，而这位老兄只着一件浅蓝色短袖衬衫，胸牌臂章齐全，显得神气活现。我问他：“Excuse me，are you feel cold？（请问，您觉得冷吗？）”他回答：“Not too much。（不是很冷。）”
后来我才知道，6名加拿大官员中有1位黄种人，是移民局官员。开始我们都以为她是当地的爱斯基摩人。而这位官员却是位姓王的华裔，她从小在中国广东生活，后来随双亲移居加拿大并取得了加拿大国籍。他们检查武器库时，一名队员开玩笑地说，听说图克港只有几百人，我们有小艇又有飞机，还不上去把他们给占了，看他们还检查来检查去！
可万万没想到，“爱斯基摩人”王女士不但能听懂中国话，而且还能说中国话。只不过，她说出来的话，不再代表中国而已。她一下飞机，就表情严肃，不像其他几位官员还对我们点头微笑。以小人之心度君子之腹，说不定她还在想：不要把我和你们混为一谈，我现在已经是加拿大官员！
我们猜测，“王女士”可能认为中国人的话污辱了她伟大的加拿大，于是才有了警察进驻的结果发生。而她又自认为了解中国人的“伎俩”，才会怀疑有人偷渡。
……
原来这些警察并不驻在图克港，因为这实在是个蛮荒之地。他们是专程赶来检查我们的船只的。因为他们从我们自己申报的清单中，知道有很多枪支，因此感到很紧张。他们东张西望，就是不放心，担心是不是还有更多的武器。以前俄罗斯船只来过，带的武器比我们多得多，但总是少报。
北极航线要是开通了，鬼子那片海域对我们来讲，就有重要的战略意义了。
不知道这么做对北极的环境影响有多大，在我心里，北极还是比较干净的地方，白茫茫的一片~~
这个航道要是开通了，绝对改变世界海洋格局
挪威到中国的话一般是运气或者运油，现在油运市场阳痿，很多船东考虑弃船同时四处寻找商机。极地海域的油田开发是未来的热点，该航道目前只能在夏季使用，而且应用于冰区加强或者考虑到极地海域航行的小吨位船舶运输。中石油去年4季度在中俄签订的能源框架协议中有提到和SCF（俄一家船东）做相关的极地测试，但仅仅是测试而已。商业投运合同只有2012年拿到2×VLCC（SCF下属技术公司/部门novoshipping已经在渤海船厂即葫芦岛--木边鱼巢下单） T/C/7+3+1Y和每年的中俄原油管道项目。以后合作还要看远东地区国际政治发展（北方四岛的问题可以预见了吧）以及中国对能源的需求等等。
今年才开造啊，太慢了。。。
希望有更好的破冰船啊
che 发表于 2011-2-15 07:22
糜一平，没有人送他去喂北极熊？
移民我不反对，而且支持往北美移个几亿，但叛逃太恶劣了。
糜一平，没有人送他去喂北极熊？
移民我不反对，而且支持往北美移个几亿，但叛逃太恶劣了。
雪龙号确实有点老了，是该造新的了，同时也应该多造点，毕竟以后在北极我们也会有很多利益
这新船太小家子气，没有战略眼光。
北冰洋要是解冻的话，一定会会场华丽的。。。国产破冰船 貌似很少见 都是小船 就这么雪龙号一个大的
要重视远洋 还是要大船给力啊
像毛子那样 常年面对北极的 那核动力破冰船队
要重视远洋 还是要大船给力啊
像毛子那样 常年面对北极的 那核动力破冰船队
只能破冰1.5米？ 有点小哦