超级军网求教：客机降落
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:12:01
求教：客机降落的时候，可以不用人工操作自动降落吗？求教：客机降落的时候，可以不用人工操作自动降落吗？
至少要有盲降设备吧。如果连ILS都没有，肯定不可能。
可以，但要天时地利人和等很多情况赶在一起时才可以。
可以，需要机场有设备，飞机可以自动着陆
那要看全体乘客同不同意了
该用户只能删除 发表于 2010-8-26 14:37 
扯吧。如果我要使用三类盲降，是不是机长先要广播：各位旅客，我们准备使用三类盲降，大家是否同意，请举手表决。我们将根据表决结果决定是否使用。
扯吧。如果我要使用三类盲降，是不是机长先要广播：各位旅客，我们准备使用三类盲降，大家是否同意，请举手表决。我们将根据表决结果决定是否使用。
可以的，但是对各种条件要求都比较高，而且似乎难以应对紧急情况，模拟飞行有的。。。风和日丽条件下，可以自动降落，恶劣天气我还没试过，希望有狒狒解答
国内有盲降设备的机场很少
理论上配合机场设备可以实现，但是现实中很少这么干，能见度不合标准还是要备降，保险……
这次伊春机场是VOR/DME 提供航向和距离引导，需要人工操作下降，飞行员要自己掌握下降率！
rebokai 发表于 2010-8-26 17:10
自动着陆属于精密进场，是由ILS或者MLS提供的下滑和航向引导
自动着陆属于精密进场，是由ILS或者MLS提供的下滑和航向引导
jw8789 发表于 2010-8-26 13:32
可以不需要人工干预，但是需要人工输入相关数据并全程监控。
可以不需要人工干预，但是需要人工输入相关数据并全程监控。
PLA 发表于 2010-8-26 17:15
额~是的，ILS是建立好下滑道让你落的，伊春没有~~只有自己掌握下降率。
额~是的，ILS是建立好下滑道让你落的，伊春没有~~只有自己掌握下降率。
没有哪家航空公司的手册会让FF全自动降落的~~~~~~~~~~~~~·
400英尺以下就要断开自动驾驶~~~~~~~~~~~·
不管机场是几类盲降
400英尺以下就要断开自动驾驶~~~~~~~~~~~·
不管机场是几类盲降
gogogo. 发表于 26/8/2010 22:42
对，恶劣天气更是要提前改手动
对，恶劣天气更是要提前改手动
邪恶的芋头 发表于 2010-8-26 16:30
如果指的是ils 大部分都有
如果指的是ils 大部分都有
以前看过个事,有架客机正副驾驶均食物中毒,最后是一个以前飞喷火的乘客把飞机给落下去了,出处记不清了,好像是老航空知识
如果换成现在,遇这种情况有没有可能盲降下去呢?
如果换成现在,遇这种情况有没有可能盲降下去呢?
对地面设备精度有较高要求。
以前湿租国泰时，国泰的杰普逊上面就明确标明在“广州白云机场因为地面设备原因严禁自动落地”
以前湿租国泰时，国泰的杰普逊上面就明确标明在“广州白云机场因为地面设备原因严禁自动落地”
YsMilan 发表于 2010-8-27 00:02
08 跑道 ?
08 跑道 ?
学习，看来理论上还是可以自动降落的。实际上不知用过没有。
gogogo. 发表于 2010-8-26 22:42
不要说没有，已经有过了， 而且是要求一个月有几次自动着陆，当然都是在国外，国内机场是不行的
不要说没有，已经有过了， 而且是要求一个月有几次自动着陆，当然都是在国外，国内机场是不行的
有个日本电影《快乐飞行》(Happy Flight)，对飞机的起降及机场的运作有不错的描写，可以找来看看
可以的
只不过对机场和飞机本身要求都很高
只不过对机场和飞机本身要求都很高
可以的
只不过对机场和飞机本身要求都很高
只不过对机场和飞机本身要求都很高
jw8789 发表于 2010-8-26 13:32
可以，但不总是可以。
理论上从起飞到降落FF可以不要碰操纵杆，但是我想实际当中没人那么干过
可以，但不总是可以。
理论上从起飞到降落FF可以不要碰操纵杆，但是我想实际当中没人那么干过
邪恶的芋头 发表于 2010-8-26 16:30
你是说1类还是2类还是根本就不知道有几类？
你是说1类还是2类还是根本就不知道有几类？