ZT上汽：为何只有央企才能进入电动车联盟

熙熙攘攘，皆为利益而已。

近水楼台先得月

央企的吃相太难看了，要是上汽牵头，和其它地方企业一起搞标准，地方上都支持，不鸟央企的标准，那么这个矛盾公开化，最后倒霉的还是央企。

呵呵
上汽也扯一帮人就是了

{:wuyu:}上汽也弄个联盟

反了反了。
以上汽的实力，拉一帮小兄弟一起搞，绝对可以把几个央企组成的伪联盟挤出市场。

大不了自己成立一个联盟就是了。

对的 上汽拉什么吉利啊 奇瑞啊 自己搞个联盟··  吃死央企联盟···

kalasiki 发表于 2010-8-19 08:12
:D上汽的心思是我应该是央企待遇啊，怎么就是地方国企了呢

心里落差大

成立联盟，一般是为承接重大专项做准备，看来国资委要发银子鸟。
上汽能有声音，只说明其他部委如工信部对国资委的做法不满。
什么四大四小，全是木偶，没有本质区别！

中央企业电动车产业联盟

人家说的很清楚， 一帮“中央企业”组成的关于“电动车产业”的“联盟”

你上汽又不是中央企业，蹦跶个啥呢。。。

看看前后的新闻分析下：
1、中汽协去年就建立了电动汽车联盟，胡茂元说话的身份是中汽协的会长；
2、中汽协的主管单位就是国资委，国资委这样搞那就是和下属协会对掐；
3、除了电动车，中汽协还和国资委下属中汽研在产量数据上对掐；
4、中汽协敢和其上级单位国资委对掐，说明有后台支持；
5、中汽协及前身过去一直是一机部/机电部/机械局领导下，对国资委来说。。。

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胡茂元不满央企电动车联盟？？   2010-08-18 18:36撰文 关囡

国资委组织央企这些“贵族”玩电动车游戏。其他圈外人只有眼馋的份儿，或者另觅它途。

这真是个讲圈子的年代，搞个电动车也逃脱不了这个逻辑。你想干啥不重要，人家带不带你玩、让不让你在圈子里混才重要。

8月18日，国资委在人民大会堂举行发布会，牵头成立“央企电动车产业联盟”，联盟将由一汽、东风、长安3家整车企业，中海油力神、北京有色金属研究总院、中航工业洛阳院等电池研发制造企业，国家电网、中国普天等充电设施建设与服务企业组成。

业界盛赞其为有史以来最豪华的电动车联盟阵容。至此，之前的各式大大小小的电动车联盟，全部花容失色。

再看那些未入局的车企呢，也不乏强者，比如上汽，比如比亚迪。今天上午胡茂元回应了这件事，他原话是这么说的：

“国资委做的是央企联合，从我们角度讲，将来在中国搞新能源汽车，不仅仅局限于央企，而所有中国汽车企业都来参与这样一个，国资委管，当然可以做这样的形式，但从我们中汽协会来讲，我作为中汽协会会长，我们有TOP10已经在联手如何共同研究新能源汽车，我们也不分你是央企还是地方企业，只要是中国汽车企业，甚至是将来还有国际的合作，都应该为世界共同面临的问题来努力，我认为这条路会走得越来越宽。”——胡茂元

胡茂元表情平和，但我认为，你可以从字句中读出他的些微“意思”。他没说出口的话是，你们国资委的圈子自己玩，我们也有中汽协的圈子玩，但我们比你们更OPEN。——当然，这都是我的演绎，请胡董不要生气。

据说比亚迪那厢也不乐意了，感觉鼓捣新能源车半天还是入不了主流。所以有比亚迪高层撂了句狠话,“国资委带领他们的旗下的企业搞电动车，我们将继续在发改委和工信部的带领下越做越好。”
要说比亚迪这孩子纯粹因为出身平凡，影响了发展。人家央企是贵族，比亚迪好似一个无比上进的中产阶级，再怎么样都差那么点劲。你何时见过位高权重家庭的孩子跟你一起在钱柜K歌、在海底捞吃火锅，圈子，就是这么简单的道理。

国资委就这样划定了一个圈子，把旗下跟电动车及相关能沾上边的央企全部纳入旗下。这还不要紧，李荣融还说了句这样的话，“中央企业具备发展电动车产业的整体优势，有条件有能力更好地发挥带头和表率作用。”这是个高帽子，戴给其他非央企看的。

民间广为流传一句话，“私企不如外企，外企不如国企，国企不如央企。”至此，才真的服气了。央企就是央企，这个超级大圈子，真是很exclusive（排他性）的。

怎能不叫人振奋呢，这个联盟初期来看可能松散，未来发展则不可限量。如果成员遇到困难，可以报给老妈妈国资委，国资委就可以“形成意见和建议，向国家有关部门反映，争取政策支持。”

16家央企是自发组建的非盈利性组织，这就意味着必然各怀鬼胎，但是这不重要，因为一旦进入这个圈子，形成合力对外斗争的劲头总是要比内耗更强。

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国内十大车企联手 电动汽车产业联盟成立
2009-08-10 02:46:14　来源: 第一财经日报(上海)　跟贴 0 条 手机看股票

第一财经日报8月10日讯 抱团发展新能源汽车，成为国内车企的最新战略。

近日，上汽、一汽、东风、长安、广汽、北汽、重汽、华晨、奇瑞、江淮这十家国内车企联合成立了“电动汽车产业联盟”，意在联手攻克节能与新能源汽车在产业化过程中遇到的种种难关。上周五，中国汽车工业协会秘书长董扬向记者透露了这一消息。

据董扬介绍，联盟是7月11日在黄山举行的中国汽车行业T10(TOP10)峰会上成立的，销售额排名居前十位的国内汽车企业集团“一把手”悉数参会，会上各方探讨了电动汽车联合行动的问题，并制定出针对十家企业的《电动汽车发展共同行动纲要》。

根据纲要内容，确定了“积极引领、联合行动、突出重点、创新发展”十六字战略方针，并且成立了T10电动汽车领导小组、电动汽车标准项目工作组，在统一标准方面着手研究，打算如具体工业项目一样开展工作。

所谓电动车产业联盟，并非单指纯电动车，包括纯电动、混合动力、燃料电池等形式的新能源汽车。科技部部长万钢肯定了企业联盟的形式，他认为，只有政府热、科研机构热，新能源汽车从产业化角度并不能得到很好的实现，汽车行业大企业联合开展行动非常重要。

目前联盟企业正在就关键零部件、关键总成联合开发的问题进行调研，调研之后将形成统一规划，“今后的发展方式有可能是一部分技术难题大家共同攻关、投资生产，也有可能各自攻关，谁的成果好其他企业再去共享，尽量追求效益，联合发展。”董扬介绍道。

据悉，今后该联盟还将统一制定新能源汽车的相关标准，比如对电池的规格、电机以及电控系统的统一标准，并且将考虑国内的资源情况，而不是像传统汽车那样照搬国际标准。

(本文来源：第一财经日报 作者：刘霞)

看看前后的新闻分析下：
1、中汽协去年就建立了电动汽车联盟，胡茂元说话的身份是中汽协的会长；
2、中汽协的主管单位就是国资委，国资委这样搞那就是和下属协会对掐；
3、除了电动车，中汽协还和国资委下属中汽研在产量数据上对掐；
4、中汽协敢和其上级单位国资委对掐，说明有后台支持；
5、中汽协及前身过去一直是一机部/机电部/机械局领导下，对国资委来说。。。

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胡茂元不满央企电动车联盟？？   2010-08-18 18:36撰文 关囡

国资委组织央企这些“贵族”玩电动车游戏。其他圈外人只有眼馋的份儿，或者另觅它途。

这真是个讲圈子的年代，搞个电动车也逃脱不了这个逻辑。你想干啥不重要，人家带不带你玩、让不让你在圈子里混才重要。

8月18日，国资委在人民大会堂举行发布会，牵头成立“央企电动车产业联盟”，联盟将由一汽、东风、长安3家整车企业，中海油力神、北京有色金属研究总院、中航工业洛阳院等电池研发制造企业，国家电网、中国普天等充电设施建设与服务企业组成。

业界盛赞其为有史以来最豪华的电动车联盟阵容。至此，之前的各式大大小小的电动车联盟，全部花容失色。

再看那些未入局的车企呢，也不乏强者，比如上汽，比如比亚迪。今天上午胡茂元回应了这件事，他原话是这么说的：

“国资委做的是央企联合，从我们角度讲，将来在中国搞新能源汽车，不仅仅局限于央企，而所有中国汽车企业都来参与这样一个，国资委管，当然可以做这样的形式，但从我们中汽协会来讲，我作为中汽协会会长，我们有TOP10已经在联手如何共同研究新能源汽车，我们也不分你是央企还是地方企业，只要是中国汽车企业，甚至是将来还有国际的合作，都应该为世界共同面临的问题来努力，我认为这条路会走得越来越宽。”——胡茂元

胡茂元表情平和，但我认为，你可以从字句中读出他的些微“意思”。他没说出口的话是，你们国资委的圈子自己玩，我们也有中汽协的圈子玩，但我们比你们更OPEN。——当然，这都是我的演绎，请胡董不要生气。

据说比亚迪那厢也不乐意了，感觉鼓捣新能源车半天还是入不了主流。所以有比亚迪高层撂了句狠话,“国资委带领他们的旗下的企业搞电动车，我们将继续在发改委和工信部的带领下越做越好。”
要说比亚迪这孩子纯粹因为出身平凡，影响了发展。人家央企是贵族，比亚迪好似一个无比上进的中产阶级，再怎么样都差那么点劲。你何时见过位高权重家庭的孩子跟你一起在钱柜K歌、在海底捞吃火锅，圈子，就是这么简单的道理。

国资委就这样划定了一个圈子，把旗下跟电动车及相关能沾上边的央企全部纳入旗下。这还不要紧，李荣融还说了句这样的话，“中央企业具备发展电动车产业的整体优势，有条件有能力更好地发挥带头和表率作用。”这是个高帽子，戴给其他非央企看的。

民间广为流传一句话，“私企不如外企，外企不如国企，国企不如央企。”至此，才真的服气了。央企就是央企，这个超级大圈子，真是很exclusive（排他性）的。

怎能不叫人振奋呢，这个联盟初期来看可能松散，未来发展则不可限量。如果成员遇到困难，可以报给老妈妈国资委，国资委就可以“形成意见和建议，向国家有关部门反映，争取政策支持。”

16家央企是自发组建的非盈利性组织，这就意味着必然各怀鬼胎，但是这不重要，因为一旦进入这个圈子，形成合力对外斗争的劲头总是要比内耗更强。

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国内十大车企联手 电动汽车产业联盟成立
2009-08-10 02:46:14　来源: 第一财经日报(上海)　跟贴 0 条 手机看股票

第一财经日报8月10日讯 抱团发展新能源汽车，成为国内车企的最新战略。

近日，上汽、一汽、东风、长安、广汽、北汽、重汽、华晨、奇瑞、江淮这十家国内车企联合成立了“电动汽车产业联盟”，意在联手攻克节能与新能源汽车在产业化过程中遇到的种种难关。上周五，中国汽车工业协会秘书长董扬向记者透露了这一消息。

据董扬介绍，联盟是7月11日在黄山举行的中国汽车行业T10(TOP10)峰会上成立的，销售额排名居前十位的国内汽车企业集团“一把手”悉数参会，会上各方探讨了电动汽车联合行动的问题，并制定出针对十家企业的《电动汽车发展共同行动纲要》。

根据纲要内容，确定了“积极引领、联合行动、突出重点、创新发展”十六字战略方针，并且成立了T10电动汽车领导小组、电动汽车标准项目工作组，在统一标准方面着手研究，打算如具体工业项目一样开展工作。

所谓电动车产业联盟，并非单指纯电动车，包括纯电动、混合动力、燃料电池等形式的新能源汽车。科技部部长万钢肯定了企业联盟的形式，他认为，只有政府热、科研机构热，新能源汽车从产业化角度并不能得到很好的实现，汽车行业大企业联合开展行动非常重要。

目前联盟企业正在就关键零部件、关键总成联合开发的问题进行调研，调研之后将形成统一规划，“今后的发展方式有可能是一部分技术难题大家共同攻关、投资生产，也有可能各自攻关，谁的成果好其他企业再去共享，尽量追求效益，联合发展。”董扬介绍道。

据悉，今后该联盟还将统一制定新能源汽车的相关标准，比如对电池的规格、电机以及电控系统的统一标准，并且将考虑国内的资源情况，而不是像传统汽车那样照搬国际标准。

(本文来源：第一财经日报 作者：刘霞)

汽车界三大冤案看来不假

上汽大家以为他都能享受嫡出的待遇，即便不是大太子，那也是三太子四太子，
结果人家是庶出，粗话就是“小娘养的”意思。03年（大概）接待访美的中国SAE
（汽车淆会，不是鞋会），应该来的都是淆者，但只有一汽二汽的，祝酒发炎，
几倍下去，就视主人为无物了，二汽用中文大谈一汽是老大哥，二汽是小小妹这些
不好翻译的主题。我问上汽来了没有？人说“啊?上汽？哦，他们是地方上的！”[:a1:]

造汽 发表于 2010-8-19 23:04


    好像你以前说过？{:yi:}  解释一下{:wu:}

回复 14# 小方


    解释啥？三大冤案？
好像是说奇瑞明明是国企（地方国企），偏偏大家以为他是私企（土鳖啊，不会宣传，BS之）
上汽明明是地方国企，大家以为他是央企，（气场强啊，不服不行。前天还有一朋友对我说，荣威550好车啊，英国车！:dizzy:）
一汽明明是"外企”，大家都当他是国企。（当然，这里有调侃的意思。大买办啊大买办，不调侃你，调侃谁？）

zzyzzyhong 发表于 2010-8-19 23:49


    前2个记得，第3个忘了{:3_90:} {:wugu:}

很有意思呢

都说了是央企，还问，上汽可以联合比亚迪、吉利、奇瑞搞一个嘛，我就很支持，估计比央企搞得好。

航母司机老狼 发表于 2010-8-20 19:42

大肥肉上另立中央，又是上海领头，会不会死的比某十还惨

歼十？让央企搞出标准来，大家照着做就行了。。。。。。反正基础设施，例如充电站，那个才麻烦。汽车自己造自己的，电池外包。

造汽 发表于 2010-8-20 19:59


    汽车不是命脉涉密行业，再说他们几家弄个标准自己用呗，这事也不是没有先例，参见广电系统种种规章制度，土鳖并非什么都管，让我看还是管的少了。

回复 20# simon_lx


    造哥说的当然是运十啦！

simon_lx 发表于 2010-8-20 20:36


    说的是运10