中国运8C等数种机型动导数低速风洞试验完成
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 23:49:26
来自陕飞的消息称,7月中旬,飞机设计研究院总体室气动组技术人员,在中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所4m×3m风洞试验室完成了运8C等数种机型动导数风洞试验,填补了运8系列飞机低速风洞特种试验的一项空白。
飞行器的动导数数据是设计其导航系统、控制系统和对飞行器进行动态品质分析时所需的重要原始参数。此次试验是运8系列飞机首次进行的风洞特种试验,周期紧、难度大。技术人员克服盛夏炎热的天气,在承试单位人员的共同努力下,采用刚性强迫振动法,圆满完成了三个机型的风洞试验。来自陕飞的消息称,7月中旬,飞机设计研究院总体室气动组技术人员,在中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所4m×3m风洞试验室完成了运8C等数种机型动导数风洞试验,填补了运8系列飞机低速风洞特种试验的一项空白。
飞行器的动导数数据是设计其导航系统、控制系统和对飞行器进行动态品质分析时所需的重要原始参数。此次试验是运8系列飞机首次进行的风洞特种试验,周期紧、难度大。技术人员克服盛夏炎热的天气,在承试单位人员的共同努力下,采用刚性强迫振动法,圆满完成了三个机型的风洞试验。
飞行器的动导数数据是设计其导航系统、控制系统和对飞行器进行动态品质分析时所需的重要原始参数。此次试验是运8系列飞机首次进行的风洞特种试验,周期紧、难度大。技术人员克服盛夏炎热的天气,在承试单位人员的共同努力下,采用刚性强迫振动法,圆满完成了三个机型的风洞试验。来自陕飞的消息称,7月中旬,飞机设计研究院总体室气动组技术人员,在中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所4m×3m风洞试验室完成了运8C等数种机型动导数风洞试验,填补了运8系列飞机低速风洞特种试验的一项空白。
飞行器的动导数数据是设计其导航系统、控制系统和对飞行器进行动态品质分析时所需的重要原始参数。此次试验是运8系列飞机首次进行的风洞特种试验,周期紧、难度大。技术人员克服盛夏炎热的天气,在承试单位人员的共同努力下,采用刚性强迫振动法,圆满完成了三个机型的风洞试验。
那以前动导数是怎么得到的?只凭计算?
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