我国8米×6米风洞动导数试验系统首次成功应用于运输机试 ...

http://news.xinhuanet.com/politics/2013-08/14/c_116945243.htm

2013年08月14日 18:27:11 来源： 新华网
0

    新华网成都８月１４日电（田兆运、张鹏程）中国空气动力研究与发展中心低速所自行研制的８米×６米风洞动导数试验系统，１４日首次应用于某型运输机大比例模型动导数试验并获成功。这标志着亚洲最大的８米×６米风洞具备了动导数试验能力，对我国大型飞机的研制具有十分重要的意义。

    动导数是当飞行器转动或平移时，气动力和力矩对飞行器姿态参数时间变化率的导数。不同飞行器在不同状态下飞行起主要作用的动导数并不相同，这一数值的变化正是造成飞行器发生头部偏摆、机翼抖振、螺旋失控等事故的主要原因，风洞试验可以测量出对飞行器性能影响较大的动导数数值，为其外形设计和优化提供数据支撑。

    我国８米×６米风洞动导数试验系统是为新一代运输机研制的动态试验系统，能很好地利用８米×６米风洞特大攻角支撑系统的运动方式，实现迎角和侧滑角的独立和连续变化。与这型飞机的小比例模型在３米量级风洞进行的动导数试验结果相比，这次试验结果更接近常规测力试验结果，特别是在襟翼偏度较大的情况下能获得更真实和可信的数据，因此这套试验系统在大模型尤其是大展弦比飞机模型动态试验方面具有明显的优势，可为我国大型飞机气动外形的设计和优化提供更为可靠的数据支撑。
http://news.xinhuanet.com/politics/2013-08/14/c_116945243.htm

2013年08月14日 18:27:11 来源： 新华网
0

    新华网成都８月１４日电（田兆运、张鹏程）中国空气动力研究与发展中心低速所自行研制的８米×６米风洞动导数试验系统，１４日首次应用于某型运输机大比例模型动导数试验并获成功。这标志着亚洲最大的８米×６米风洞具备了动导数试验能力，对我国大型飞机的研制具有十分重要的意义。

    动导数是当飞行器转动或平移时，气动力和力矩对飞行器姿态参数时间变化率的导数。不同飞行器在不同状态下飞行起主要作用的动导数并不相同，这一数值的变化正是造成飞行器发生头部偏摆、机翼抖振、螺旋失控等事故的主要原因，风洞试验可以测量出对飞行器性能影响较大的动导数数值，为其外形设计和优化提供数据支撑。

    我国８米×６米风洞动导数试验系统是为新一代运输机研制的动态试验系统，能很好地利用８米×６米风洞特大攻角支撑系统的运动方式，实现迎角和侧滑角的独立和连续变化。与这型飞机的小比例模型在３米量级风洞进行的动导数试验结果相比，这次试验结果更接近常规测力试验结果，特别是在襟翼偏度较大的情况下能获得更真实和可信的数据，因此这套试验系统在大模型尤其是大展弦比飞机模型动态试验方面具有明显的优势，可为我国大型飞机气动外形的设计和优化提供更为可靠的数据支撑。