超级军网庆祝ARJ21高原高温环境首飞成功------未来中国的反潜巡 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 11:54:12
{:Bingo:}这个灰机应该够资格发展成巡逻机，貌似泥轰的P-X也和这个差不多大小，批量列装了也可以对倭寇的潜艇造成足够的威胁了。{:Bingo:}这个灰机应该够资格发展成巡逻机，貌似泥轰的P-X也和这个差不多大小，批量列装了也可以对倭寇的潜艇造成足够的威胁了。
这个灰机应该够资格发展成巡逻机，貌似泥轰的P-X也和这个差不多大小，批量列装了也可以对倭寇的潜 ...
jackyknight 发表于 2010-8-3 23:31
ARJ21没有任何资格，连919也不合适。运八当然更不合适。
反潜巡逻机，最大要求是两个，一是有弹仓，一是有足够的巡航距离。
P-3C航程8900km，ARJ-21标准型才2200km，连别人1/4都不到，也有资格当反潜巡逻机？C919也不行，航程才4000km. 运八的5600km也仅仅是勉强凑合。当然其不是客机构型，运输机改反潜机属于天生遗传重大缺陷。
小日本的P-X航程一上来就是8000km，下单翼、弹仓结构，充分体现了正确的顶层设计指标的运用。
这个灰机应该够资格发展成巡逻机，貌似泥轰的P-X也和这个差不多大小，批量列装了也可以对倭寇的潜 ...
jackyknight 发表于 2010-8-3 23:31
ARJ21没有任何资格，连919也不合适。运八当然更不合适。
反潜巡逻机，最大要求是两个，一是有弹仓，一是有足够的巡航距离。
P-3C航程8900km，ARJ-21标准型才2200km，连别人1/4都不到，也有资格当反潜巡逻机？C919也不行，航程才4000km. 运八的5600km也仅仅是勉强凑合。当然其不是客机构型，运输机改反潜机属于天生遗传重大缺陷。
小日本的P-X航程一上来就是8000km，下单翼、弹仓结构，充分体现了正确的顶层设计指标的运用。
zhutou6 发表于 2010-8-3 23:58 
轰-6K改改还凑合。
可惜轰-6L这个方案貌似已经下马了吧。
轰-6K改改还凑合。
可惜轰-6L这个方案貌似已经下马了吧。
轰-6K改改还凑合。
可惜轰-6L这个方案貌似已经下马了吧。
yankee 发表于 2010-8-4 00:02
轰六的航程和弹仓是够了，但容纳机载反潜设备的剩余空间似乎比较小，低空飞行能力也是个问题，土鳖现在又没有靠谱的高空反潜设备。没办法，说到底了还是土鳖手上没有最适合改反潜的客机平台，比如737之类(注：笔误，应为767)，导致现在只能改改运八。
轰-6K改改还凑合。
可惜轰-6L这个方案貌似已经下马了吧。
yankee 发表于 2010-8-4 00:02
轰六的航程和弹仓是够了，但容纳机载反潜设备的剩余空间似乎比较小，低空飞行能力也是个问题，土鳖现在又没有靠谱的高空反潜设备。没办法，说到底了还是土鳖手上没有最适合改反潜的客机平台，比如737之类(注：笔误，应为767)，导致现在只能改改运八。
zhutou6 发表于 2010-8-4 00:08
图-16这飞机的设计其实很不错，低空飞行品质也算不上不堪。
如果改装一些低空飞行所需设备，倒也堪用。
现在还不清楚H-6L下马的原因。
图-16这飞机的设计其实很不错，低空飞行品质也算不上不堪。
如果改装一些低空飞行所需设备，倒也堪用。
现在还不清楚H-6L下马的原因。
arj21太小，不适合，鬼子P-1起飞重量80t，是737级别的，美帝的P-8就是737改的，85t
arj21起飞重量只有40t
我觉得C919比较合适，737级别的东西
毛子前些时间传出了新反潜机计划，用tu-204-300，89t的东西
arj21起飞重量只有40t
我觉得C919比较合适，737级别的东西
毛子前些时间传出了新反潜机计划，用tu-204-300，89t的东西
zhutou6 发表于 2010-8-4 00:08
_____________________________
737客机多买点，自己回来改装不可以吗？
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737客机多买点，自己回来改装不可以吗？
jackyknight 发表于 2010-8-4 00:31
呵呵，这都被你想到了
呵呵，这都被你想到了
jackyknight 发表于 2010-8-4 00:31
呵呵，这都被你想到了
呵呵，这都被你想到了
运八早就在做这个，什么叫更不合适。ARJ-21满载客的航程能说明什么，成了巡逻机以后难道你还要带100多人上天？更何况ARJ-21本身还有那种增程型号。不用带那么多乘客的情况下，空调设备和餐饮设备等等都能削减，外加巡逻机所以需要的设备，这样一加一减互相扣除，实际上还能留下很大的空间和载荷放燃油。
运八现在最大的问题，还是在涡桨的效能问题上，这个如果有突破性的进展的话，那么就能改观很多。
一个很容易的推理，也就常识推理，现代的飞机的效能都差不多，排除涡桨和涡扇的燃油区别外，能有什么太大的区别？复合材料，现代电子，哪个不都一样。
当然，真正的选择，我想军方是不会用ARJ-21考虑的，毕竟那个涡扇不是自己的东西，搞不好人家会卡我们，这就是我们和日出国不一样的国际背景。
运八现在最大的问题，还是在涡桨的效能问题上，这个如果有突破性的进展的话，那么就能改观很多。
一个很容易的推理，也就常识推理，现代的飞机的效能都差不多，排除涡桨和涡扇的燃油区别外，能有什么太大的区别？复合材料，现代电子，哪个不都一样。
当然，真正的选择，我想军方是不会用ARJ-21考虑的，毕竟那个涡扇不是自己的东西，搞不好人家会卡我们，这就是我们和日出国不一样的国际背景。
yankee 发表于 2010-8-4 00:13
那是，如果只能从运八和轰六平台之间选，我还是投轰六一票
那是，如果只能从运八和轰六平台之间选，我还是投轰六一票
傻货满天飞 发表于 2010-8-4 05:47
下单翼，地板舱，这些先天好处不是运输机能比得，全世界除了土鳖没几个国家拿运输机改反潜的
下单翼，地板舱，这些先天好处不是运输机能比得，全世界除了土鳖没几个国家拿运输机改反潜的
傻货满天飞 发表于 2010-8-4 05:47
一个很容易的推理，也就常识推理，现代的飞机的效能都差不多，排除涡桨和涡扇的燃油区别外，能有什么太大的区别？
＝＝你这个“很容易的推理”就和你ID一样强大
一个很容易的推理，也就常识推理，现代的飞机的效能都差不多，排除涡桨和涡扇的燃油区别外，能有什么太大的区别？
＝＝你这个“很容易的推理”就和你ID一样强大
C919啥时候能出来？
大运搞一下不错的啊，为什么不行那？仅仅是航程问题吗？
任何使用欧美发动机的民用机基本都没军用的戏
运八新高新工程最晚2012正式服役
我记得有一年珠海航展上有过一款反潜巡逻机的模型，好象是西飞的，具体哪一届忘了，好象我国现了很少看到有专职反潜的飞机，
很尴尬的短板，目前还无解！
一通则百通啊
有了好的发动机，整一拖拉机也能去反潜巡逻
有了好的发动机，整一拖拉机也能去反潜巡逻
zhutou6 发表于 2010-8-4 00:08
一开始说919不行，这里又说737可以？
一开始说919不行，这里又说737可以？
zhutou6 发表于 2010-8-3 23:58
737可以，919不行。嗯，很强大的逻辑。
737可以，919不行。嗯，很强大的逻辑。
偶设想过，如果把轰六像猎迷反潜机那样改，即在机身下方挂一个大型保型吊舱，应该是有可能的．
任何使用欧美发动机的民用机基本军用都杯具
傻货满天飞 发表于 2010-8-4 05:47
+1
+1
737可以，919不行。嗯，很强大的逻辑。
leo788 发表于 2010-8-4 09:10
抱歉，应为767。不知道为什么想着767出来却老是737 -.-
当然最新一代的737-900是可以的，不过这根最初的737、包括919的指标相比已经提升太多了。还是767的机体最合适
737可以，919不行。嗯，很强大的逻辑。
leo788 发表于 2010-8-4 09:10
抱歉，应为767。不知道为什么想着767出来却老是737 -.-
当然最新一代的737-900是可以的，不过这根最初的737、包括919的指标相比已经提升太多了。还是767的机体最合适
sbtcsem 发表于 2010-8-4 00:29
919/737也不太适合，4、5000km的航程还是太短。还是8000km左右比较合适，Tu-142，P-3C都是这个水准...更不用说将来的P-8A
919/737也不太适合，4、5000km的航程还是太短。还是8000km左右比较合适，Tu-142，P-3C都是这个水准...更不用说将来的P-8A
sbtcsem 发表于 2010-8-4 00:29
P-8那个base是next-gen 737，早就脱胎换骨了...
P-8那个base是next-gen 737，早就脱胎换骨了...
国强民富 发表于 2010-8-4 00:41
我们买不允许改为军用，以前改过指挥机，被发现，又改回来了
我们买不允许改为军用，以前改过指挥机，被发现，又改回来了
zhutou6 发表于 2010-8-4 12:57
是这样的，由客机改巡逻机后航程会增加的，占地方的客舱不要了，换成设备舱、武器舱和油箱
P-8是737-800改的
是这样的，由客机改巡逻机后航程会增加的，占地方的客舱不要了，换成设备舱、武器舱和油箱
P-8是737-800改的
疯子舞 发表于 2010-8-4 06:55
可惜我做的东西，都是靠这样推理出来的，而且很成功，公司同样，要上班了，不多说了。
可惜我做的东西，都是靠这样推理出来的，而且很成功，公司同样，要上班了，不多说了。
rookit 发表于 2010-8-4 13:02
我的东西改了，管你稀方个DIAO事
我的东西改了，管你稀方个DIAO事
我觉得（国产发动机）C919比较合适，737级别的东西。。。发动机当然用自己的
zhutou6 发表于 2010-8-4 12:57
你说的这个是商载客运航程。改装为专用飞机后没有了150人的商载并且加装内部油箱，这时的航程应该参考公务型。
波音737 公务机（BBJ）基本型，以波音737-700为原型机发展而来，在737-700的基础上对机翼和起落架部分进行加强,加装融合型翼梢小翼，航程11480公里。
A319CJ：公务机型，型号又称为ACJ(airbus corporate jet)，与A319基本型差别很小，在货舱格间附加油箱，航程可达到12000公里。
事实上大型反潜机就是b737和a320的级别比较合适，c919大小比较类似于320，略大于737.还是很合适改装为大型反潜机的。
你说的这个是商载客运航程。改装为专用飞机后没有了150人的商载并且加装内部油箱，这时的航程应该参考公务型。
波音737 公务机（BBJ）基本型，以波音737-700为原型机发展而来，在737-700的基础上对机翼和起落架部分进行加强,加装融合型翼梢小翼，航程11480公里。
A319CJ：公务机型，型号又称为ACJ(airbus corporate jet)，与A319基本型差别很小，在货舱格间附加油箱，航程可达到12000公里。
事实上大型反潜机就是b737和a320的级别比较合适，c919大小比较类似于320，略大于737.还是很合适改装为大型反潜机的。
zhutou6 发表于 2010-8-4 12:45
那是，737-900跟普通737能比么，那可是用天顶星科技进行过脱胎换骨的改良滴：拉长机体，增加载油量...
那是，737-900跟普通737能比么，那可是用天顶星科技进行过脱胎换骨的改良滴：拉长机体，增加载油量...
MG同意的话现在民航的波音空客早改了
sbtcsem 发表于 2010-8-4 13:03
不好意思，BBJ改成P-8A之后，航程缩减了1/3。
不好意思，BBJ改成P-8A之后，航程缩减了1/3。
“依列克特拉”民航机:D
发动机、航电都不是国产，关键技术都不在自己手里，怎么能改军用？
靠，737-900就是垃圾，发动机和800比还是一样的，机体拉长了，有效载荷比800反而是少了