超级军网我国汽车电池核心部件80%以上进口
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我国汽车电池核心部件80%以上进口2010年07月23日 来源：新华网 宗巍 褚晓亮 第七届中国（长春）国际汽车博览会22日落下帷幕，参加本届汽博会的中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞表示，当前我国新能源汽车动力电池的核心部件80％以上要靠进口。
张小虞介绍，当前电动汽车是我国新能源汽车发展的主体，而电动汽车的关键技术包括电池、电机和电控三部分，其中电池是最为核心的部件。在这些方面我国都处于研发中，还没有到产业化的阶段。但很遗憾的是，当前我国动力电池的核心部件正极和电池隔膜，80％以上都需要进口。
张小虞表示，动力电池核心零部件的高进口率，给我国发展新能源汽车敲响了警钟。我国是世界上锂资源最丰富的国家，具备发展动力电池的资源优势。令人高兴的是，当前我国已经开始重视动力电池的研发，特别是在动力电池基础和共性技术上的投资不断加大。我国汽车电池核心部件80%以上进口2010年07月23日 来源：新华网 宗巍 褚晓亮 第七届中国（长春）国际汽车博览会22日落下帷幕，参加本届汽博会的中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞表示，当前我国新能源汽车动力电池的核心部件80％以上要靠进口。
张小虞介绍，当前电动汽车是我国新能源汽车发展的主体，而电动汽车的关键技术包括电池、电机和电控三部分，其中电池是最为核心的部件。在这些方面我国都处于研发中，还没有到产业化的阶段。但很遗憾的是，当前我国动力电池的核心部件正极和电池隔膜，80％以上都需要进口。
张小虞表示，动力电池核心零部件的高进口率，给我国发展新能源汽车敲响了警钟。我国是世界上锂资源最丰富的国家，具备发展动力电池的资源优势。令人高兴的是，当前我国已经开始重视动力电池的研发，特别是在动力电池基础和共性技术上的投资不断加大。
张小虞介绍，当前电动汽车是我国新能源汽车发展的主体，而电动汽车的关键技术包括电池、电机和电控三部分，其中电池是最为核心的部件。在这些方面我国都处于研发中，还没有到产业化的阶段。但很遗憾的是，当前我国动力电池的核心部件正极和电池隔膜，80％以上都需要进口。
张小虞表示，动力电池核心零部件的高进口率，给我国发展新能源汽车敲响了警钟。我国是世界上锂资源最丰富的国家，具备发展动力电池的资源优势。令人高兴的是，当前我国已经开始重视动力电池的研发，特别是在动力电池基础和共性技术上的投资不断加大。我国汽车电池核心部件80%以上进口2010年07月23日 来源：新华网 宗巍 褚晓亮 第七届中国（长春）国际汽车博览会22日落下帷幕，参加本届汽博会的中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞表示，当前我国新能源汽车动力电池的核心部件80％以上要靠进口。
张小虞介绍，当前电动汽车是我国新能源汽车发展的主体，而电动汽车的关键技术包括电池、电机和电控三部分，其中电池是最为核心的部件。在这些方面我国都处于研发中，还没有到产业化的阶段。但很遗憾的是，当前我国动力电池的核心部件正极和电池隔膜，80％以上都需要进口。
张小虞表示，动力电池核心零部件的高进口率，给我国发展新能源汽车敲响了警钟。我国是世界上锂资源最丰富的国家，具备发展动力电池的资源优势。令人高兴的是，当前我国已经开始重视动力电池的研发，特别是在动力电池基础和共性技术上的投资不断加大。
要发挥产业链中游的特色嘛
我们不怕这个，把矿贱卖出去再把人家炼好的现成的买回来就是了，外储那么多花不完的。
没那么夸张，主要是膜