蛟龙号深潜器:国产化率58.6% 核心部件不进口

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 09:29:15
地地道道中国龙

2009年8月到2010年7月,我国第一台自行设计、自主集成研制的设计深度最大为7000米的载人潜水器——“蛟龙号”先后进行了1000米级和3000米级海上试验。按照由浅入深的原则,下潜深度依次突破了50米、300米、1000米、3000米,直至3759米最大深度。并成功实现了坐底、巡航、插国旗、布放“中国载人深潜纪念”和“龙宫”标志物,进行了获取保压水样、生物样品、海底高精度测绘等多项作业。创造了水下和海底作业9小时零3分的记录。验证了载人潜水器在3000米级水深的各项性能和功能指标。消息传来,举国欢呼。

华灯初上,当千千万万的中华儿女为这条中国龙举杯欢庆的时候,“蛟龙号”正像一个熟睡的孩子,静静地躺在中国船舶重工集团公司第七O二研究所的一间老式红砖车间里。

“蛟龙号”潜水器长、宽、高分别是8.2米、3.0米与3.4米,在空气中重量不超过22吨。它的外形像一条鲨鱼,有着白色圆圆的“身体”、橙色的“头顶”,身后装有一个X形稳定翼,在X的四个方向各有1个导管推力器。

它的有效负载220公斤(不包括乘员重量);最大下潜深度7000米;最大速度为2.5节,巡航1节;载员3人;生命支持系统,正常:3×12人时,应急:3×84人时;正常水下工作时间12小时。

它拥有世界上同类型载人潜水器的最大下潜深度——7000米,这意味着“蛟龙号”可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域自由行动;它具有针对作业目标稳定的悬停定位能力,这为该潜水器完成高精度作业任务提供了可靠保障;它具有先进的水声通信和海底微地形地貌探测能力,可以高速传输图象和语音,探测海底的小目标;它还配备了多种高性能作业工具,确保载人潜水器在特殊的海洋环境或海底地质条件下完成保压取样和潜钻取芯等复杂任务。

在不久的将来,“蛟龙号”将运载科学家和工程技术人员进入深海,在海山、洋脊、盆地和热液喷口等复杂海底进行机动、悬停、正确就位和定点坐坡,有效执行海洋地质、海洋地球物理、海洋地球化学、海洋地球环境和海洋生物等科学考察的任务。

除此之外“蛟龙号”还可以开展对多金属结核资源进行勘查,可对小区地形地貌进行精细测量,可定点获取结核样品、水样、沉积物样、生物样,可通过摄像、照相对多金属结核覆盖率、丰度等进行评价等;对多金属硫化物热液喷口进行温度测量,采集热液喷口周围的水样,并能保真储存热液水样等;对钴结壳资源的勘查,利用潜钻进行钻芯取样作业,测量钴结壳矿床的覆盖率和厚度等;可执行水下设备定点布放、海底电缆和管道的检测,完成其他深海探询及打捞等各种复杂作业。

然而,让人感到兴奋的还不仅如此。

据“蛟龙号”载人潜水器第一副总设计师、中船重工第七O二研究所副所长崔维成介绍,已经没有任何“卡脖子”的进口部件或设备会影响到中国“蛟龙号”载人潜水器今后的应用。从部件数量比例而言,“蛟龙号”目前的国产化率已达到58.6%。“只要国家再有一定的投入,即使国外不再卖给我们任何部件,我们的‘蛟龙号’完全可以用国产部件替代。”

这意味着,我国的载人潜水器将不再“受制于人”,“蛟龙号”是一条地地道道的中国龙!
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_05/30/6705175_1.shtml地地道道中国龙

2009年8月到2010年7月,我国第一台自行设计、自主集成研制的设计深度最大为7000米的载人潜水器——“蛟龙号”先后进行了1000米级和3000米级海上试验。按照由浅入深的原则,下潜深度依次突破了50米、300米、1000米、3000米,直至3759米最大深度。并成功实现了坐底、巡航、插国旗、布放“中国载人深潜纪念”和“龙宫”标志物,进行了获取保压水样、生物样品、海底高精度测绘等多项作业。创造了水下和海底作业9小时零3分的记录。验证了载人潜水器在3000米级水深的各项性能和功能指标。消息传来,举国欢呼。

华灯初上,当千千万万的中华儿女为这条中国龙举杯欢庆的时候,“蛟龙号”正像一个熟睡的孩子,静静地躺在中国船舶重工集团公司第七O二研究所的一间老式红砖车间里。

“蛟龙号”潜水器长、宽、高分别是8.2米、3.0米与3.4米,在空气中重量不超过22吨。它的外形像一条鲨鱼,有着白色圆圆的“身体”、橙色的“头顶”,身后装有一个X形稳定翼,在X的四个方向各有1个导管推力器。

它的有效负载220公斤(不包括乘员重量);最大下潜深度7000米;最大速度为2.5节,巡航1节;载员3人;生命支持系统,正常:3×12人时,应急:3×84人时;正常水下工作时间12小时。

它拥有世界上同类型载人潜水器的最大下潜深度——7000米,这意味着“蛟龙号”可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域自由行动;它具有针对作业目标稳定的悬停定位能力,这为该潜水器完成高精度作业任务提供了可靠保障;它具有先进的水声通信和海底微地形地貌探测能力,可以高速传输图象和语音,探测海底的小目标;它还配备了多种高性能作业工具,确保载人潜水器在特殊的海洋环境或海底地质条件下完成保压取样和潜钻取芯等复杂任务。

在不久的将来,“蛟龙号”将运载科学家和工程技术人员进入深海,在海山、洋脊、盆地和热液喷口等复杂海底进行机动、悬停、正确就位和定点坐坡,有效执行海洋地质、海洋地球物理、海洋地球化学、海洋地球环境和海洋生物等科学考察的任务。

除此之外“蛟龙号”还可以开展对多金属结核资源进行勘查,可对小区地形地貌进行精细测量,可定点获取结核样品、水样、沉积物样、生物样,可通过摄像、照相对多金属结核覆盖率、丰度等进行评价等;对多金属硫化物热液喷口进行温度测量,采集热液喷口周围的水样,并能保真储存热液水样等;对钴结壳资源的勘查,利用潜钻进行钻芯取样作业,测量钴结壳矿床的覆盖率和厚度等;可执行水下设备定点布放、海底电缆和管道的检测,完成其他深海探询及打捞等各种复杂作业。

然而,让人感到兴奋的还不仅如此。

据“蛟龙号”载人潜水器第一副总设计师、中船重工第七O二研究所副所长崔维成介绍,已经没有任何“卡脖子”的进口部件或设备会影响到中国“蛟龙号”载人潜水器今后的应用。从部件数量比例而言,“蛟龙号”目前的国产化率已达到58.6%。“只要国家再有一定的投入,即使国外不再卖给我们任何部件,我们的‘蛟龙号’完全可以用国产部件替代。”

这意味着,我国的载人潜水器将不再“受制于人”,“蛟龙号”是一条地地道道的中国龙!
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_05/30/6705175_1.shtml
见过不要脸的,没见过这么不要脸的。
;P
有誰敢说,对于深潜器来说,球壳不是关键部件?俄罗斯进口的钛合金球壳,你现在能做?;P
楼主吹牛,最关键的壳是进口的,下潜用的海绵也是进口的。连设计者都承认的事实,楼主却在胡吹。
楼主吹牛,最关键的壳是进口的,下潜用的海绵也是进口的。连设计者都承认的事实,楼主却在胡吹。
这个国产化率是怎么算的,按斤算的?按配件个数?按价值?国家虚假的东西太多,不能轻易信了。
;P楼上亮了 按斤算的
这是LZ转载的,怎么能算LZ吹牛
估计核心件的认定的标准不一样,我等认为球壳啊,密封圈啊什么的是核心件,砖家认为坐椅,浴巾什么的才是核心件
jeansbird 发表于 2011-5-31 14:20
估计核心件的认定的标准不一样,我等认为球壳啊,密封圈啊什么的是核心件,砖家认为坐椅,浴巾什么的才是核 ...
估计就是你说的样子
不管是不是全国产,先用起来,有了需求自然就有国产化的动力了
只要国家再有一定的投入,即使国外不再卖给我们任何部件,我们的‘蛟龙号’完全可以用国产部件替代
这个东西就不好说了,我看CCTV介绍时吹得一塌糊涂。:D
人家副总设计师敢这么说,肯定是有可以国产化的底气。某些人酸什么酸?
国产58.6%,还有41.4%依赖进口,应该说41.4%才是核心,按TG一贯作风,能国产尽量用国产,没把握的若能山寨,一般搞两套,尽量用自己的,自己的出问题再用引进的(参考飞机的双发)。何谈‘蛟龙号’完全可以用国产部件替代?KC太H就杯具了。
国产58.6%,还有41.4%依赖进口,应该说41.4%才是核心,按TG一贯作风,能国产尽量用国产,没把握的若能山寨,一般搞两套,尽量用自己的,自己的出问题再用引进的(参考飞机的双发)。何谈‘蛟龙号’完全可以用国产部件替代?KC太H就杯具了。


还是要努力啊~争取早日把一切核心部件都做成非核心的,反正tg永远都造不了核心部件,掌握不了核心技术

还是要努力啊~争取早日把一切核心部件都做成非核心的,反正tg永远都造不了核心部件,掌握不了核心技术
这玩意其实也就和电脑一样,只要有牛x的部件,中关村一大把人能攒出来。

G6-52L 发表于 2011-5-31 11:22
见过不要脸的,没见过这么不要脸的。

有誰敢说,对于深潜器来说,球壳不是关键部件?俄罗斯进口的钛合 ...


据“蛟龙号”载人潜水器第一副总设计师、中船重工第七O二研究所副所长崔维成介绍,已经没有任何“卡脖子”的进口部件或设备会影响到中国“蛟龙号”载人潜水器今后的应用。从部件数量比例而言,“蛟龙号”目前的国产化率已达到58.6%。“只要国家再有一定的投入,即使国外不再卖给我们任何部件,我们的‘蛟龙号’完全可以用国产部件替代。”
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自己看,再想想最关键的壳现在可不可以自己造出来了!

G6-52L 发表于 2011-5-31 11:22
见过不要脸的,没见过这么不要脸的。

有誰敢说,对于深潜器来说,球壳不是关键部件?俄罗斯进口的钛合 ...


据“蛟龙号”载人潜水器第一副总设计师、中船重工第七O二研究所副所长崔维成介绍,已经没有任何“卡脖子”的进口部件或设备会影响到中国“蛟龙号”载人潜水器今后的应用。从部件数量比例而言,“蛟龙号”目前的国产化率已达到58.6%。“只要国家再有一定的投入,即使国外不再卖给我们任何部件,我们的‘蛟龙号’完全可以用国产部件替代。”
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自己看,再想想最关键的壳现在可不可以自己造出来了!

jeansbird 发表于 2011-5-31 14:20
估计核心件的认定的标准不一样,我等认为球壳啊,密封圈啊什么的是核心件,砖家认为坐椅,浴巾什么的才是核 ...


按你的逻辑:人家认为坐椅,浴巾什么的才是核心件的砖家造出来的蛟龙号深潜器已经在水下3000米了!

            而jeansbird 那么清醒的人才,还在海平面以上神吹!
jeansbird 发表于 2011-5-31 14:20
估计核心件的认定的标准不一样,我等认为球壳啊,密封圈啊什么的是核心件,砖家认为坐椅,浴巾什么的才是核 ...


按你的逻辑:人家认为坐椅,浴巾什么的才是核心件的砖家造出来的蛟龙号深潜器已经在水下3000米了!

            而jeansbird 那么清醒的人才,还在海平面以上神吹!
希望再加一把劲{:soso_e163:}
qwe8377 发表于 2011-5-31 18:18
据“蛟龙号”载人潜水器第一副总设计师、中船重工第七O二研究所副所长崔维成介绍,已经没有任何“卡脖子” ...
有干货么?
咱们有了一定成就是没错,但也不能像爆发户一样。长远来看,我们还有很长的路要走,TG这么多年来的经验被证明可行。先解决有无再想办法消化最后才是真正的融会贯通
那意思就是。。外国不封锁,咱们自己搞不出来。。
必须封锁咱们。。。
耐压壳体和机器手臂两大部件都是外国技术,国产化何来之有?{:soso__6987125908473631627_4:}
不到六成就说国产了{:soso__16374620631117165367_3:}
不到六成就说国产了{:soso__16374620631117165367_3:}
{:soso__6350017201193169762_3:}这玩意的核心是壳子
qwe8377 发表于 2011-5-31 18:16
据“蛟龙号”载人潜水器第一副总设计师、中船重工第七O二研究所副所长崔维成介绍,已经没有任何“卡脖子 ...
深潜器的主耐压球壳就像汽车的底盘大梁、CRT显示器的显像管一样,属于不可更换的关键主要部件,一旦报废,整个系统就报废。现在俄罗斯的球壳反正已经买来了,将伴随蛟龙号度过整个服役生涯,当然不存在什么“卡脖子”的问题。;P

没有美国、日本的机械手、灯光照明系统、成像系统,“蛟龙”号就是瞎子和肢残,这副总师还敢吹大牛?简直是恬不知耻。
担心是设计师拿国外的东西冒充自己的核心骗取国家巨额研发投资!{:soso_e170:}
{:soso_e143:}楼主只是转载
{:soso_e143:}楼主只是转载
{:soso_e143:}楼主只是转载
别的不说,我就希望赶紧把那个球形耐压钛合金壳在国内焊出来:(
对核心部件国产表示怀疑!钛的耐压壳我们就搞不定


刚才看了卡梅隆下海沟的帖子,忍不住搜了一下蛟龙的资料,看到下面一段,于是有个疑问,蛟龙的球壳到底是谁造的?嘬河南人说是他们造的尼?。印象中好像在《舰船知识?》上看过一篇文章也说是俄罗斯出品。所以忍不住在这个帖子里问一问。知道挖坟不好,不过觉得还是在这个帖子里问合适,就不另开新贴了。版主扣分就扣吧。
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“蛟龙”号的“金钟罩”河南造:中船重工七二五所承担“蛟龙”号钛合金耐压球壳等关键构件研制

  中原经济区新闻网7月29日消息:几天来连续的海试,进一步验证了七二五所出色的钛材料及制品研究能力,显示了我省企业在钛材料上的国内领先优势。廖志谦兴奋地表示:“我们将力争在关键技术上有更大突破,为我国深潜事业作出更大贡献!”

  连日来,举世瞩目的“蛟龙”号不断刷新我国深海下潜纪录。7月27日,记者采访得知,保障“蛟龙”号在海底安然无恙的一身“金钟罩”,大量使用了位于洛阳的中船重工集团公司第七二五所的钛合金制品及相关技术。

  “蛟龙”号是我国第一台自主研发、自主集成的载人潜水器,作为国家863重点项目,中船重工集团公司十分重视,积极参与了项目研发及组织协调。

  “‘蛟龙’号的外壳看似平常,其实每平方米都可以承受一万吨的压力。钛合金由于其密度低、强度高、耐海水腐蚀等优良的特性,是潜水器建造的首选材料。”七二五所八室副主任廖志谦向记者介绍说,该所在钛合金材料及工艺研究领域处于国内领先地位,在“蛟龙”号中承担了直径500mm钛合金耐压球壳等两项关键构件的科研工作,通过研究,成功解决了该耐压球壳材料高性能、新型精密成形技术及高精度焊接技术,保证了该产品的圆度和厚度均匀性、足够的耐压系数和严格的深水密封要求。

  此外,七二五所还承担了钛合金蓄电池箱以及油箱等10件钛合金重要设备的研制工作。尤其是在本次深潜前进行了部分设备的加改装工作,虽然时间紧迫,但七二五所在短短两周内出色地完成了任务。

  几天来连续的海试,进一步验证了七二五所出色的钛材料及制品研究能力,显示了我省企业在钛材料上的国内领先优势。廖志谦兴奋地表示:“我们将力争在关键技术上有更大突破,为我国深潜事业作出更大贡献!”
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刚才看了卡梅隆下海沟的帖子,忍不住搜了一下蛟龙的资料,看到下面一段,于是有个疑问,蛟龙的球壳到底是谁造的?嘬河南人说是他们造的尼?。印象中好像在《舰船知识?》上看过一篇文章也说是俄罗斯出品。所以忍不住在这个帖子里问一问。知道挖坟不好,不过觉得还是在这个帖子里问合适,就不另开新贴了。版主扣分就扣吧。
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“蛟龙”号的“金钟罩”河南造:中船重工七二五所承担“蛟龙”号钛合金耐压球壳等关键构件研制

  中原经济区新闻网7月29日消息:几天来连续的海试,进一步验证了七二五所出色的钛材料及制品研究能力,显示了我省企业在钛材料上的国内领先优势。廖志谦兴奋地表示:“我们将力争在关键技术上有更大突破,为我国深潜事业作出更大贡献!”

  连日来,举世瞩目的“蛟龙”号不断刷新我国深海下潜纪录。7月27日,记者采访得知,保障“蛟龙”号在海底安然无恙的一身“金钟罩”,大量使用了位于洛阳的中船重工集团公司第七二五所的钛合金制品及相关技术。

  “蛟龙”号是我国第一台自主研发、自主集成的载人潜水器,作为国家863重点项目,中船重工集团公司十分重视,积极参与了项目研发及组织协调。

  “‘蛟龙’号的外壳看似平常,其实每平方米都可以承受一万吨的压力。钛合金由于其密度低、强度高、耐海水腐蚀等优良的特性,是潜水器建造的首选材料。”七二五所八室副主任廖志谦向记者介绍说,该所在钛合金材料及工艺研究领域处于国内领先地位,在“蛟龙”号中承担了直径500mm钛合金耐压球壳等两项关键构件的科研工作,通过研究,成功解决了该耐压球壳材料高性能、新型精密成形技术及高精度焊接技术,保证了该产品的圆度和厚度均匀性、足够的耐压系数和严格的深水密封要求。

  此外,七二五所还承担了钛合金蓄电池箱以及油箱等10件钛合金重要设备的研制工作。尤其是在本次深潜前进行了部分设备的加改装工作,虽然时间紧迫,但七二五所在短短两周内出色地完成了任务。

  几天来连续的海试,进一步验证了七二五所出色的钛材料及制品研究能力,显示了我省企业在钛材料上的国内领先优势。廖志谦兴奋地表示:“我们将力争在关键技术上有更大突破,为我国深潜事业作出更大贡献!”
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上头有些人已经是恬不知耻了
没事 再过几年就没人在争论这个了 到时候国产化率也更高了 喷子们到时候也转换战场了
记“蛟龙”号载人潜水器完成5000米级海试凯旋  
2011年08月18日 20:07:32 来源: 新华网
这个只要国家加大投入,应该能够国产化吧!!
没事 再过几年就没人在争论这个了 到时候国产化率也更高了 喷子们到时候也转换战场了
凡是国产的都是白菜技术,凡是国外的都是核心技术