昌河直升机公司实现直升机核心部件制造重大突破

日前，中航工业昌飞历时6个月的全面风险管理试点工作已经完成。

通过建立完善的经济运行质量评价体系，以综合指数反映公司运营质量，全程管控公司科研生产有序运转，昌飞人均生产效率同比增长24.5％，整体销售收入提升29.7%，公司具备了较强的抗风险能力和良好的发展势头。

昌飞自2011年6月20日启动全面风险管理试点工作以来，通过试点和借鉴国内外企业的成功经验，逐步建立与完善了以综合指数反映公司运营质量的“经济运行质量评价体系”。

体系共设置经营、效率、财务、质量以及持续发展五大指数，19项指标，通过将指数指标纳入科研生产经营监控预警中心的形式，对公司科研生产进行全面管控。

近年来，昌飞着重加强型号研制，并通过建立技术创新考核体系，在直升机制造技术领域取得了重大突破。

一是数字化制造与管理技术取得突破，自主开发并全面实施了昌飞制造系统，各型号的科研生产全面应用条码管理系统，打通了各专业数字化生产线。

二是实现了直升机核心部件制造技术的重大突破，掌握了大型复合材料桨叶和第三代旋翼系统制造技术。三是难加工材料高效加工技术取得突破，探索出关键部件的车铣复合加工技术，提高加工效率近4倍，产品质量大幅提升。

四是大型复合材料构件制造技术取得新的突破，解决了泡沫加筋整体壁板成型、泡沫芯收缩和整体壁板压力的问题。

五是有色金属结构件高效加工技术取得了重大突破，大型薄壁整体机加件的加工效率提升了35%，整机零件加工效率提升了40%。

六是外观质量改进及控制技术取得了突破，各型号的铆接质量和外观质量明显提高。七是数字化工装设计取得了突破，建立了基于数字化的工装设计

体系，形成了一整套基于数字化的工装设计规范；建立了工装设计知识库，工装设计进入半智能化时代。

据悉，试点工作主要分为风险评估、内控合规性诊断、流程体系建设、重大风险管理应对、风险管理体系建设及制度设计等几个阶段。

通过全面识别公司风险，昌飞共确定一级风险11项，二级风险45项，三级风险61项。诊断结果表明，昌飞现有业务活动中不符合项主要集中在发展战略、人力资源、担保业务及工程项目等领域，这也将是昌飞进行制度设计和管理改进的重点领域。（郑景）
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_03/06/13002252_1.shtml日前，中航工业昌飞历时6个月的全面风险管理试点工作已经完成。

通过建立完善的经济运行质量评价体系，以综合指数反映公司运营质量，全程管控公司科研生产有序运转，昌飞人均生产效率同比增长24.5％，整体销售收入提升29.7%，公司具备了较强的抗风险能力和良好的发展势头。

昌飞自2011年6月20日启动全面风险管理试点工作以来，通过试点和借鉴国内外企业的成功经验，逐步建立与完善了以综合指数反映公司运营质量的“经济运行质量评价体系”。

体系共设置经营、效率、财务、质量以及持续发展五大指数，19项指标，通过将指数指标纳入科研生产经营监控预警中心的形式，对公司科研生产进行全面管控。

近年来，昌飞着重加强型号研制，并通过建立技术创新考核体系，在直升机制造技术领域取得了重大突破。

一是数字化制造与管理技术取得突破，自主开发并全面实施了昌飞制造系统，各型号的科研生产全面应用条码管理系统，打通了各专业数字化生产线。

二是实现了直升机核心部件制造技术的重大突破，掌握了大型复合材料桨叶和第三代旋翼系统制造技术。三是难加工材料高效加工技术取得突破，探索出关键部件的车铣复合加工技术，提高加工效率近4倍，产品质量大幅提升。

四是大型复合材料构件制造技术取得新的突破，解决了泡沫加筋整体壁板成型、泡沫芯收缩和整体壁板压力的问题。

五是有色金属结构件高效加工技术取得了重大突破，大型薄壁整体机加件的加工效率提升了35%，整机零件加工效率提升了40%。

六是外观质量改进及控制技术取得了突破，各型号的铆接质量和外观质量明显提高。七是数字化工装设计取得了突破，建立了基于数字化的工装设计

体系，形成了一整套基于数字化的工装设计规范；建立了工装设计知识库，工装设计进入半智能化时代。

据悉，试点工作主要分为风险评估、内控合规性诊断、流程体系建设、重大风险管理应对、风险管理体系建设及制度设计等几个阶段。

通过全面识别公司风险，昌飞共确定一级风险11项，二级风险45项，三级风险61项。诊断结果表明，昌飞现有业务活动中不符合项主要集中在发展战略、人力资源、担保业务及工程项目等领域，这也将是昌飞进行制度设计和管理改进的重点领域。（郑景）
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_03/06/13002252_1.shtml