超级军网重庆直投收购美五大直升机制造公司之一
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 13:55:18
重庆直升机产业投资有限公司(简称重庆直投)获悉,美国时间1月4日上午,重庆直投收购美国恩斯特龙直升机公司全部股权的交割仪式,在密西根州州府兰辛市举行。至此,重庆直投正式执掌具有54年历史的恩斯特龙公司,这也是国内航空企业首次成功并购欧美发达国家的知名直升机整机制造企业。
成立于1959年的美国恩斯特龙直升机公司,是一家致力于轻型直升机设计、生产,研发活塞式和涡轮式直升机的著名美国直升机制造商,其产品定位于民用及政府市场,在全球30多个国家拥有销售网络。自成立以来,恩斯特龙已制造销售1100多架直升机,其生产机型包括涡轮增压活塞发动机的280FX,涡轴发动机的480B。
此次收购项目具体负责人,重庆直投董事长、总经理黄勇表示,成功收购美国著名轻型直升机制造商恩斯特龙公司,标志着重庆直投由此进入通用航空最发达的美国市场,实现了我市通航整机制造企业零的突破。
据介绍,重庆直投自2011年1月成立以来就始终关注恩斯特龙。经过一系列竞购谈判,双方于2012年9月25日签署了股权收购协议,并于当年12月27日完成股权交割。黄勇表示,重庆直投将继续保留恩斯特龙公司现有管理团队,帮助其平稳实现与重庆直投的融合,并支持恩斯特龙公司进行新品开发、扩大生产,保持其在全球直升机领域具有的独特优势。另外,重庆直投将凭借在资金、市场、政府支持等方面的优势,积极拓展恩斯特龙在中国及全球市场的份额,实现未来10年内恩斯特龙直升机占国内轻型直升机市场30%份额的目标。
http://www.chinadaily.com.cn/hqc ... ontent_7951498.html
“空中轿跑”美国恩斯特龙480B直升机
恩斯特龙直升机公司现已在全球销售各种直升机1000余架。恩斯特龙480B是美国恩斯特龙直升机公司研制的3座至5座多用途轻型涡轮轴直升机。该机型在2001年2月8日取得美国联邦航空局适航证，达到FAR27标准。多数同类竞争机型尚未达到FAR27标准。
该机型新列最初交付给欧洲， 现已交付80余架。目前该机已在下列国家取得适航证并作业：比利时、巴西、加拿大、中国、法国、德国、日本、南非、瑞士、瑞典、泰国、英国及美国， 另外联合国也有使用。主要用于空中执法、公务运输、电线及石油管线巡检、电子新闻采集、飞行培训、航空摄影、空中游览、医疗救护、货物运输、农业作业等。
恩斯特龙280FX与F28F是美国恩斯特龙直升机公司研制的3座轻型多用途轻型活塞式直升机。 280FX与F28F装有涡轮增压式动力系统性能优异、安全纪录骄人，在活塞式直升机市场素有“空中跑车”之称。
280FX机身线条流畅，是空气动力学直升机应用的典范之作，曾多次荣获设计大奖。F28F因座舱宽阔舒适、适应作业要求能力强、可靠性高，备受客户青睐。
http://www.chinese-luxury.com/jets/20120314/18692.html重庆直升机产业投资有限公司(简称重庆直投)获悉,美国时间1月4日上午,重庆直投收购美国恩斯特龙直升机公司全部股权的交割仪式,在密西根州州府兰辛市举行。至此,重庆直投正式执掌具有54年历史的恩斯特龙公司,这也是国内航空企业首次成功并购欧美发达国家的知名直升机整机制造企业。
成立于1959年的美国恩斯特龙直升机公司,是一家致力于轻型直升机设计、生产,研发活塞式和涡轮式直升机的著名美国直升机制造商,其产品定位于民用及政府市场,在全球30多个国家拥有销售网络。自成立以来,恩斯特龙已制造销售1100多架直升机,其生产机型包括涡轮增压活塞发动机的280FX,涡轴发动机的480B。
此次收购项目具体负责人,重庆直投董事长、总经理黄勇表示,成功收购美国著名轻型直升机制造商恩斯特龙公司,标志着重庆直投由此进入通用航空最发达的美国市场,实现了我市通航整机制造企业零的突破。
据介绍,重庆直投自2011年1月成立以来就始终关注恩斯特龙。经过一系列竞购谈判,双方于2012年9月25日签署了股权收购协议,并于当年12月27日完成股权交割。黄勇表示,重庆直投将继续保留恩斯特龙公司现有管理团队,帮助其平稳实现与重庆直投的融合,并支持恩斯特龙公司进行新品开发、扩大生产,保持其在全球直升机领域具有的独特优势。另外,重庆直投将凭借在资金、市场、政府支持等方面的优势,积极拓展恩斯特龙在中国及全球市场的份额,实现未来10年内恩斯特龙直升机占国内轻型直升机市场30%份额的目标。
http://www.chinadaily.com.cn/hqc ... ontent_7951498.html
“空中轿跑”美国恩斯特龙480B直升机
恩斯特龙直升机公司现已在全球销售各种直升机1000余架。恩斯特龙480B是美国恩斯特龙直升机公司研制的3座至5座多用途轻型涡轮轴直升机。该机型在2001年2月8日取得美国联邦航空局适航证，达到FAR27标准。多数同类竞争机型尚未达到FAR27标准。
该机型新列最初交付给欧洲， 现已交付80余架。目前该机已在下列国家取得适航证并作业：比利时、巴西、加拿大、中国、法国、德国、日本、南非、瑞士、瑞典、泰国、英国及美国， 另外联合国也有使用。主要用于空中执法、公务运输、电线及石油管线巡检、电子新闻采集、飞行培训、航空摄影、空中游览、医疗救护、货物运输、农业作业等。
恩斯特龙280FX与F28F是美国恩斯特龙直升机公司研制的3座轻型多用途轻型活塞式直升机。 280FX与F28F装有涡轮增压式动力系统性能优异、安全纪录骄人，在活塞式直升机市场素有“空中跑车”之称。
280FX机身线条流畅，是空气动力学直升机应用的典范之作，曾多次荣获设计大奖。F28F因座舱宽阔舒适、适应作业要求能力强、可靠性高，备受客户青睐。
http://www.chinese-luxury.com/jets/20120314/18692.html
成立于1959年的美国恩斯特龙直升机公司,是一家致力于轻型直升机设计、生产,研发活塞式和涡轮式直升机的著名美国直升机制造商,其产品定位于民用及政府市场,在全球30多个国家拥有销售网络。自成立以来,恩斯特龙已制造销售1100多架直升机,其生产机型包括涡轮增压活塞发动机的280FX,涡轴发动机的480B。
此次收购项目具体负责人,重庆直投董事长、总经理黄勇表示,成功收购美国著名轻型直升机制造商恩斯特龙公司,标志着重庆直投由此进入通用航空最发达的美国市场,实现了我市通航整机制造企业零的突破。
据介绍,重庆直投自2011年1月成立以来就始终关注恩斯特龙。经过一系列竞购谈判,双方于2012年9月25日签署了股权收购协议,并于当年12月27日完成股权交割。黄勇表示,重庆直投将继续保留恩斯特龙公司现有管理团队,帮助其平稳实现与重庆直投的融合,并支持恩斯特龙公司进行新品开发、扩大生产,保持其在全球直升机领域具有的独特优势。另外,重庆直投将凭借在资金、市场、政府支持等方面的优势,积极拓展恩斯特龙在中国及全球市场的份额,实现未来10年内恩斯特龙直升机占国内轻型直升机市场30%份额的目标。
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“空中轿跑”美国恩斯特龙480B直升机
恩斯特龙直升机公司现已在全球销售各种直升机1000余架。恩斯特龙480B是美国恩斯特龙直升机公司研制的3座至5座多用途轻型涡轮轴直升机。该机型在2001年2月8日取得美国联邦航空局适航证，达到FAR27标准。多数同类竞争机型尚未达到FAR27标准。
该机型新列最初交付给欧洲， 现已交付80余架。目前该机已在下列国家取得适航证并作业：比利时、巴西、加拿大、中国、法国、德国、日本、南非、瑞士、瑞典、泰国、英国及美国， 另外联合国也有使用。主要用于空中执法、公务运输、电线及石油管线巡检、电子新闻采集、飞行培训、航空摄影、空中游览、医疗救护、货物运输、农业作业等。
恩斯特龙280FX与F28F是美国恩斯特龙直升机公司研制的3座轻型多用途轻型活塞式直升机。 280FX与F28F装有涡轮增压式动力系统性能优异、安全纪录骄人，在活塞式直升机市场素有“空中跑车”之称。
280FX机身线条流畅，是空气动力学直升机应用的典范之作，曾多次荣获设计大奖。F28F因座舱宽阔舒适、适应作业要求能力强、可靠性高，备受客户青睐。
http://www.chinese-luxury.com/jets/20120314/18692.html重庆直升机产业投资有限公司(简称重庆直投)获悉,美国时间1月4日上午,重庆直投收购美国恩斯特龙直升机公司全部股权的交割仪式,在密西根州州府兰辛市举行。至此,重庆直投正式执掌具有54年历史的恩斯特龙公司,这也是国内航空企业首次成功并购欧美发达国家的知名直升机整机制造企业。
成立于1959年的美国恩斯特龙直升机公司,是一家致力于轻型直升机设计、生产,研发活塞式和涡轮式直升机的著名美国直升机制造商,其产品定位于民用及政府市场,在全球30多个国家拥有销售网络。自成立以来,恩斯特龙已制造销售1100多架直升机,其生产机型包括涡轮增压活塞发动机的280FX,涡轴发动机的480B。
此次收购项目具体负责人,重庆直投董事长、总经理黄勇表示,成功收购美国著名轻型直升机制造商恩斯特龙公司,标志着重庆直投由此进入通用航空最发达的美国市场,实现了我市通航整机制造企业零的突破。
据介绍,重庆直投自2011年1月成立以来就始终关注恩斯特龙。经过一系列竞购谈判,双方于2012年9月25日签署了股权收购协议,并于当年12月27日完成股权交割。黄勇表示,重庆直投将继续保留恩斯特龙公司现有管理团队,帮助其平稳实现与重庆直投的融合,并支持恩斯特龙公司进行新品开发、扩大生产,保持其在全球直升机领域具有的独特优势。另外,重庆直投将凭借在资金、市场、政府支持等方面的优势,积极拓展恩斯特龙在中国及全球市场的份额,实现未来10年内恩斯特龙直升机占国内轻型直升机市场30%份额的目标。
http://www.chinadaily.com.cn/hqc ... ontent_7951498.html
“空中轿跑”美国恩斯特龙480B直升机
恩斯特龙直升机公司现已在全球销售各种直升机1000余架。恩斯特龙480B是美国恩斯特龙直升机公司研制的3座至5座多用途轻型涡轮轴直升机。该机型在2001年2月8日取得美国联邦航空局适航证，达到FAR27标准。多数同类竞争机型尚未达到FAR27标准。
该机型新列最初交付给欧洲， 现已交付80余架。目前该机已在下列国家取得适航证并作业：比利时、巴西、加拿大、中国、法国、德国、日本、南非、瑞士、瑞典、泰国、英国及美国， 另外联合国也有使用。主要用于空中执法、公务运输、电线及石油管线巡检、电子新闻采集、飞行培训、航空摄影、空中游览、医疗救护、货物运输、农业作业等。
恩斯特龙280FX与F28F是美国恩斯特龙直升机公司研制的3座轻型多用途轻型活塞式直升机。 280FX与F28F装有涡轮增压式动力系统性能优异、安全纪录骄人，在活塞式直升机市场素有“空中跑车”之称。
280FX机身线条流畅，是空气动力学直升机应用的典范之作，曾多次荣获设计大奖。F28F因座舱宽阔舒适、适应作业要求能力强、可靠性高，备受客户青睐。
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这些都是小直升机，我们要大直升机
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_01/07/20901773_0.shtml
重庆直投收购美国恩斯特龙直升机公司
中国航空企业首次成功并购欧美知名直升机整机制造企业
孙黎明 纪文伶
重庆商报讯 中国航空企业首次成功并购欧美发达国家的知名直升机整机制造企业，重庆拥有自己的通用航空整机制造企业真正实现零的突破——1月4日上午，重庆直升机产业投资有限公司(后简称重庆直投)收购恩斯特龙全部股权交割仪式在美国密歇根州州府兰辛市隆重举行。
仪式上，恩斯特龙公司原股东代表当·亚尼尔斯先生将具有象征意义的股权证书移交到重庆直投董事长黄勇手中，这标志着重庆直投正式执掌具有53年历史的美国恩斯特龙直升机公司。
去年9月签署股权收购协议
商报记者从重庆直投了解到，自2011年重庆直投成立后，该公司就开始关注恩斯特龙，该项目自始至终受到了市国资委及股东单位的直接帮助和指导。经过竞购，2012年9月25日，直投与卖方签署了股权收购协议，2012年12月27日完成了股权交割，恩斯特龙正式成为重庆直投的一员。
伴随收购恩斯特龙100%股权顺利完成交割，重庆直投由此进入通用航空最发达的美国市场。更值得一提的是，此次收购完成后，重庆拥有自己的通航整机制造企业真正实现零的突破，也是中国航空企业首次成功并购欧美发达国家的知名直升机整机制造企业，将对促进我国通用航空产业快速发展具有十分重要的意义。
昨日晚23点45分，商报记者与身在美国的重庆直投董事长黄勇取得联系，对于此次收购所涉及的金额和下一步发展计划，他均表示尚不便披露，只表示“下一步会有具体发展措施出炉。”
助力重庆直投进入主流市场
对于为何会收购恩斯特龙直升机公司，黄勇在交割仪式上表示，重庆直投作为重庆市政府发展通用航空产业的重要平台，一直致力于成为一家领先发展的、国际化的、提供通用航空器产品和服务的产业投资公司，而轻型民用直升机是重庆直投发展的重点领域之一，也是全球及中国市场需求量很大的通用航空器产品。
“我们对恩斯特龙在全球轻型直升机领域杰出的表现印象深刻，特别是其稳定的产品质量、安全可靠的设计、优秀的管理层团队、技能出色的员工及其不断扩大的全球市场份额犹为突出。”黄勇称，恩斯特龙的加入将是重庆直投发展的重要里程碑之一。收购恩斯特龙将快速提升重庆直投直升机项目的研发、制造、市场销售水平，使其进入全球通用航空器的主流市场，同时以完成收购为契机，跨入通用航空的全产业链发展。
据了解，重庆直投已经召开了新成立的恩斯特龙公司第一届董事会，将继续保留恩斯特龙公司现有的管理团队，帮助其平稳实现与重庆直投的融合。
此外，直投方面还将大力支持恩斯特龙公司进行新产品的开发，在确保恩斯特龙质量、安全的基础上，进一步扩大生产，保持其在全球直升机领域具有的独特优势。同时，依靠重庆直投在资金、市场、政府支持等方面的优势，积极拓展恩斯特龙的中国及全球市场，提供更加优质的产品和服务。预计未来10年，将实现恩斯特龙直升机占有中国轻型直升机市场的30%份额的目标。
新恩斯特龙面临广阔发展前景
市国资委主任崔坚在交割仪式上表示，进入重庆直投公司的新恩斯特龙，必将面临广阔的发展前景。他说，通用航空产业前景广阔，中国发展空间巨大。根据有关机构2011年预测，未来10年中国通用航空飞机需求量约为1万架，通用航空及其带动的产业将形成1万亿人民币以上的市场容量。
“中国通用航空发展的政策环境正在加速完善。”崔坚表示，重庆是西南首个低空空域管理改革试点城市。低空空域的开放将对重庆通用航空的发展起到积极的推进作用。
“大力发展通用航空业，是重庆市政府对未来产业规划的重要内容。”崔坚说，重庆已在两江新区规划了8平方公里的航空产业园。作为我市拓展通用航空经济产业的重要战略步骤和重要发展平台，重庆直投将以两江航空产业园为基地，形成以直升机和固定翼通用飞机的总装生产为中心，逐步形成零部件、机载系统、发动机等航空产品的配套制造，规模化生产能力，形成通航研发、运营服务、教育培训、航空展览的产业集群，为重庆通航经济产业的崛起发挥重要作用。“希望尽快完成新的生产经营规划，扩大在中国乃至亚洲地区的生产和销售市场。”
链接
恩斯特龙直升机公司是美国五大直升机制造公司之一，成立于1959年，是一家致力于轻型直升机的设计、生产，研发活塞式和涡轮式直升机的著名美国直升机制造商，总部位于密歇根州梅诺米尼。其目标定位于民用及政府市场，在30多个国家拥有销售网络。至今，恩斯特龙已制造销售1100多架直升飞机，累计超过4百万飞行小时。公司现生产两种不同的机型，分别是涡轮增压活塞发动机的280FX、涡轴发动机的480B。在其巅峰时期，公司每年生产超过110架飞机。
纵深
两江航空城2020年
可带动3150亿产业规模
在龙盛片区，有一块规划面积10平方公里的土地，这是“梦之园”，也就是重庆两江航空城，这是市委市政府重点打造的专业经济园区，它承载着重庆高端装备制造业的梦想。未来，每年大约有上千架飞机从这里起飞。
据介绍，以两江航空产业园为基地，将逐步形成以直升机和固定翼通用飞机的总装生产为中心，零部件、机载系统、发动机等航空产品配套生产全面发展的规模化生产能力，最终形成通航研发、飞机生产、飞行服务、维修保障、机场建设、运营服务、教育培训、航空展览为一体的产业集群。
根据航空产业建设路线图，今年，将致力于完善航空产业链主业布局，加快航空园基础建设，园区实现通用飞机整机组装能力，产业初见成效。
到今年底，预计园区实现产值18亿，按1∶9产业拉动比的保守估计，可带动162亿上下游产业规模。接下来两年，会推进航空园各项建设形成规模，实现通航关键零部件的落地生产，产业形成规模。至2015年预计园区实现产值76亿，带动684亿上下产业规模。2016~2020年，基本建成具有全国影响力的一流航空产业园，产业持续发展。至2020年预计园区实现产值350亿，带动3150亿上下游产业规模。目前，重庆航空产业链正加速延伸，已初步形成两江航投集团、重庆直投公司、美国霍尼韦尔、瑞士皮拉图斯公司等产业主体。瑞士皮拉图斯公司与重庆两江航空合作，在重庆投资建设飞机整机制造、维修和组装基地。霍尼韦尔将与落户两江新区的皮拉图斯公司合作，进行航空发动机的研发，两江航投集团亦将携手宗申集团，引进美国通航整机制造项目，成立重庆西南飞机制造有限公司。
重庆直投收购美国恩斯特龙直升机公司
中国航空企业首次成功并购欧美知名直升机整机制造企业
孙黎明 纪文伶
重庆商报讯 中国航空企业首次成功并购欧美发达国家的知名直升机整机制造企业，重庆拥有自己的通用航空整机制造企业真正实现零的突破——1月4日上午，重庆直升机产业投资有限公司(后简称重庆直投)收购恩斯特龙全部股权交割仪式在美国密歇根州州府兰辛市隆重举行。
仪式上，恩斯特龙公司原股东代表当·亚尼尔斯先生将具有象征意义的股权证书移交到重庆直投董事长黄勇手中，这标志着重庆直投正式执掌具有53年历史的美国恩斯特龙直升机公司。
去年9月签署股权收购协议
商报记者从重庆直投了解到，自2011年重庆直投成立后，该公司就开始关注恩斯特龙，该项目自始至终受到了市国资委及股东单位的直接帮助和指导。经过竞购，2012年9月25日，直投与卖方签署了股权收购协议，2012年12月27日完成了股权交割，恩斯特龙正式成为重庆直投的一员。
伴随收购恩斯特龙100%股权顺利完成交割，重庆直投由此进入通用航空最发达的美国市场。更值得一提的是，此次收购完成后，重庆拥有自己的通航整机制造企业真正实现零的突破，也是中国航空企业首次成功并购欧美发达国家的知名直升机整机制造企业，将对促进我国通用航空产业快速发展具有十分重要的意义。
昨日晚23点45分，商报记者与身在美国的重庆直投董事长黄勇取得联系，对于此次收购所涉及的金额和下一步发展计划，他均表示尚不便披露，只表示“下一步会有具体发展措施出炉。”
助力重庆直投进入主流市场
对于为何会收购恩斯特龙直升机公司，黄勇在交割仪式上表示，重庆直投作为重庆市政府发展通用航空产业的重要平台，一直致力于成为一家领先发展的、国际化的、提供通用航空器产品和服务的产业投资公司，而轻型民用直升机是重庆直投发展的重点领域之一，也是全球及中国市场需求量很大的通用航空器产品。
“我们对恩斯特龙在全球轻型直升机领域杰出的表现印象深刻，特别是其稳定的产品质量、安全可靠的设计、优秀的管理层团队、技能出色的员工及其不断扩大的全球市场份额犹为突出。”黄勇称，恩斯特龙的加入将是重庆直投发展的重要里程碑之一。收购恩斯特龙将快速提升重庆直投直升机项目的研发、制造、市场销售水平，使其进入全球通用航空器的主流市场，同时以完成收购为契机，跨入通用航空的全产业链发展。
据了解，重庆直投已经召开了新成立的恩斯特龙公司第一届董事会，将继续保留恩斯特龙公司现有的管理团队，帮助其平稳实现与重庆直投的融合。
此外，直投方面还将大力支持恩斯特龙公司进行新产品的开发，在确保恩斯特龙质量、安全的基础上，进一步扩大生产，保持其在全球直升机领域具有的独特优势。同时，依靠重庆直投在资金、市场、政府支持等方面的优势，积极拓展恩斯特龙的中国及全球市场，提供更加优质的产品和服务。预计未来10年，将实现恩斯特龙直升机占有中国轻型直升机市场的30%份额的目标。
新恩斯特龙面临广阔发展前景
市国资委主任崔坚在交割仪式上表示，进入重庆直投公司的新恩斯特龙，必将面临广阔的发展前景。他说，通用航空产业前景广阔，中国发展空间巨大。根据有关机构2011年预测，未来10年中国通用航空飞机需求量约为1万架，通用航空及其带动的产业将形成1万亿人民币以上的市场容量。
“中国通用航空发展的政策环境正在加速完善。”崔坚表示，重庆是西南首个低空空域管理改革试点城市。低空空域的开放将对重庆通用航空的发展起到积极的推进作用。
“大力发展通用航空业，是重庆市政府对未来产业规划的重要内容。”崔坚说，重庆已在两江新区规划了8平方公里的航空产业园。作为我市拓展通用航空经济产业的重要战略步骤和重要发展平台，重庆直投将以两江航空产业园为基地，形成以直升机和固定翼通用飞机的总装生产为中心，逐步形成零部件、机载系统、发动机等航空产品的配套制造，规模化生产能力，形成通航研发、运营服务、教育培训、航空展览的产业集群，为重庆通航经济产业的崛起发挥重要作用。“希望尽快完成新的生产经营规划，扩大在中国乃至亚洲地区的生产和销售市场。”
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恩斯特龙直升机公司是美国五大直升机制造公司之一，成立于1959年，是一家致力于轻型直升机的设计、生产，研发活塞式和涡轮式直升机的著名美国直升机制造商，总部位于密歇根州梅诺米尼。其目标定位于民用及政府市场，在30多个国家拥有销售网络。至今，恩斯特龙已制造销售1100多架直升飞机，累计超过4百万飞行小时。公司现生产两种不同的机型，分别是涡轮增压活塞发动机的280FX、涡轴发动机的480B。在其巅峰时期，公司每年生产超过110架飞机。
纵深
两江航空城2020年
可带动3150亿产业规模
在龙盛片区，有一块规划面积10平方公里的土地，这是“梦之园”，也就是重庆两江航空城，这是市委市政府重点打造的专业经济园区，它承载着重庆高端装备制造业的梦想。未来，每年大约有上千架飞机从这里起飞。
据介绍，以两江航空产业园为基地，将逐步形成以直升机和固定翼通用飞机的总装生产为中心，零部件、机载系统、发动机等航空产品配套生产全面发展的规模化生产能力，最终形成通航研发、飞机生产、飞行服务、维修保障、机场建设、运营服务、教育培训、航空展览为一体的产业集群。
根据航空产业建设路线图，今年，将致力于完善航空产业链主业布局，加快航空园基础建设，园区实现通用飞机整机组装能力，产业初见成效。
到今年底，预计园区实现产值18亿，按1∶9产业拉动比的保守估计，可带动162亿上下游产业规模。接下来两年，会推进航空园各项建设形成规模，实现通航关键零部件的落地生产，产业形成规模。至2015年预计园区实现产值76亿，带动684亿上下产业规模。2016~2020年，基本建成具有全国影响力的一流航空产业园，产业持续发展。至2020年预计园区实现产值350亿，带动3150亿上下游产业规模。目前，重庆航空产业链正加速延伸，已初步形成两江航投集团、重庆直投公司、美国霍尼韦尔、瑞士皮拉图斯公司等产业主体。瑞士皮拉图斯公司与重庆两江航空合作，在重庆投资建设飞机整机制造、维修和组装基地。霍尼韦尔将与落户两江新区的皮拉图斯公司合作，进行航空发动机的研发，两江航投集团亦将携手宗申集团，引进美国通航整机制造项目，成立重庆西南飞机制造有限公司。
西科斯基飞机公司首次向中国私营企业出售S 92直升机
人民网珠海11月15日电 （记者 杨铁虎）14日，西科斯基飞机公司和瑞丽景成集团在第九届中国航展上签署了两份购机合同。瑞丽景成集团将引进1架S-92型直升机和1架S-76D型直升机。
这是西科斯基飞机公司首次向中国的私营企业出售S-92型直升机，同时也是西科斯基S-76D型直升机首次被引进中国。
http://news.ifeng.com/gundong/de ... shtml?_from_ralated
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MD都同意卖10吨机了，TG的10吨通直应该是快现身了。
人民网珠海11月15日电 （记者 杨铁虎）14日，西科斯基飞机公司和瑞丽景成集团在第九届中国航展上签署了两份购机合同。瑞丽景成集团将引进1架S-92型直升机和1架S-76D型直升机。
这是西科斯基飞机公司首次向中国的私营企业出售S-92型直升机，同时也是西科斯基S-76D型直升机首次被引进中国。
http://news.ifeng.com/gundong/de ... shtml?_from_ralated
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MD都同意卖10吨机了，TG的10吨通直应该是快现身了。
以后贫富差距就大了，富的在天上飞，穷的在地上跑。话说回来，这个有军用前景吗？小鸟直升机？
直升机白菜啦？
西科斯基公司力挽狂澜 新技术扭转市场颓势
西科斯基公司在民用和军用直升机的设计和制造方面一直处于世界领先水平。西科斯基生产的总重在4500千克到32000千克之间的中型和重型直升机在国际上占有极为重要的地位。大约有50多个国家和地区都在使用西科斯基的直升机。然而金融危机爆发以来，该公司在世界民用直升机领域遭遇到一系列重大挫折，市场份额和订单大幅下降，2009年，西科斯基飞机公司甚至因为市场萎缩而被迫将其全球员工数量裁减了2%。目前，西科斯基公司依托自身在军用直升机领域的强大技术优势，主要将精力投放到大中型专用直升机市场竞争上，他们分别是6吨级的S-76D和13吨级的S-92A直升机。
S-76D是西科斯基S-76系列直升机的最新改进型号，该机配置了采用2台加拿大普惠公司的PW210S发动机。该机型机组由两名飞行员组成，确保了更好的安全性。西科斯基的S-76D的技术革新还包括先进复合桨叶、弧形低噪尾桨、实时噪音和振动控制系统、以及一套运行使用情况高级监视系统。三个集中了发动机和旋翼信息的综合仪表显示系统（IIDS）目前已是标准配置。S-76D是为数不多的被批准可在吹雪和降雪条件下飞行的中型直升机，正是由于其比较好的恶劣天气适应能力，这种直升机被多应用于海上巡逻、救援和执法等专用直升机领域。
S-92A直升机
S-92A是西科斯基于上世纪90年代中期开始研制的13吨级重型军民两用直升机，该机同样是西科斯基公司"军用技术转为民用"战略的产物，由于采用了大量军用直升机的先进技术，使该机和EH-101成为代表当今13吨级重型直升机最高水平的指标性机种。
S-92A直升机机体广泛采用了新型复合材料，是重型直升机中采用复合材料比率最高的直升机之一。采用复合材料的部位包括整流罩、浮筒式燃油箱舱、机头座舱罩、尾斜梁前后缘等，所采用的复合材料占机体重量的40％。复合材料的应用不仅减轻了重量，还提高了耐腐蚀性和抗破裂的能力。西科斯基公司以前的直升机机体寿命通常是5000飞行小时；而S-92A的机体寿命达到了30000飞行小时。S-92A机身两侧有巨大的流线型浮筒式燃油箱舱，每个容量为1134升，加上其内部还设有辅助燃油箱，这就可大大增加直升机搜索救援的范围或延长搜索救援的飞行时间。
S-92A的旋翼系统采用具有先进高速翼型的大弦长复合材料桨叶，桨叶由石墨大梁、玻璃纤维蒙皮等组成，其弦长比S-70的桨叶弦长增加了12％。桨叶桨尖尖削，有30度后掠角和20度下反角。此外，旋翼还装有减摆器。实验证明；这样的旋翼不仅效率非常高，而且旋转中的振动水平也非常低。传动系统装有四级行星齿轮减速器，能传递3110千瓦的功率，由这种新型减速器驱动全新的旋翼系统，能显着提高S-92A的技术性能。
该机装有两台通用电气公司的CT7-8涡轮轴发动机，每台额定功率为1790千瓦，起飞功率为1529千瓦。最大连续功率：在一台发动机2分钟不工作时为1864千瓦，在一台发动机30分钟不工作时为1790千瓦。发动机装有全权数字电子控制系统。这种发动机的强大功率不仅能满足民用用户的需要；也能满足军用用户的需要。S-92上的电子系统，是以MIL-STD-1553或Anmc429数据总线为基础的综合模块化电子设备，不仅可适用于各种任务设备，而且还可大大简化设备的安装工作。
此外，为了重新回到民用直升机市场的中心地位，西科斯基飞机公司正在开展两项对未来民用直升机发展具重要意义的研究。
西科斯基公司在民用和军用直升机的设计和制造方面一直处于世界领先水平。西科斯基生产的总重在4500千克到32000千克之间的中型和重型直升机在国际上占有极为重要的地位。大约有50多个国家和地区都在使用西科斯基的直升机。然而金融危机爆发以来，该公司在世界民用直升机领域遭遇到一系列重大挫折，市场份额和订单大幅下降，2009年，西科斯基飞机公司甚至因为市场萎缩而被迫将其全球员工数量裁减了2%。目前，西科斯基公司依托自身在军用直升机领域的强大技术优势，主要将精力投放到大中型专用直升机市场竞争上，他们分别是6吨级的S-76D和13吨级的S-92A直升机。
S-76D是西科斯基S-76系列直升机的最新改进型号，该机配置了采用2台加拿大普惠公司的PW210S发动机。该机型机组由两名飞行员组成，确保了更好的安全性。西科斯基的S-76D的技术革新还包括先进复合桨叶、弧形低噪尾桨、实时噪音和振动控制系统、以及一套运行使用情况高级监视系统。三个集中了发动机和旋翼信息的综合仪表显示系统（IIDS）目前已是标准配置。S-76D是为数不多的被批准可在吹雪和降雪条件下飞行的中型直升机，正是由于其比较好的恶劣天气适应能力，这种直升机被多应用于海上巡逻、救援和执法等专用直升机领域。
S-92A直升机
S-92A是西科斯基于上世纪90年代中期开始研制的13吨级重型军民两用直升机，该机同样是西科斯基公司"军用技术转为民用"战略的产物，由于采用了大量军用直升机的先进技术，使该机和EH-101成为代表当今13吨级重型直升机最高水平的指标性机种。
S-92A直升机机体广泛采用了新型复合材料，是重型直升机中采用复合材料比率最高的直升机之一。采用复合材料的部位包括整流罩、浮筒式燃油箱舱、机头座舱罩、尾斜梁前后缘等，所采用的复合材料占机体重量的40％。复合材料的应用不仅减轻了重量，还提高了耐腐蚀性和抗破裂的能力。西科斯基公司以前的直升机机体寿命通常是5000飞行小时；而S-92A的机体寿命达到了30000飞行小时。S-92A机身两侧有巨大的流线型浮筒式燃油箱舱，每个容量为1134升，加上其内部还设有辅助燃油箱，这就可大大增加直升机搜索救援的范围或延长搜索救援的飞行时间。
S-92A的旋翼系统采用具有先进高速翼型的大弦长复合材料桨叶，桨叶由石墨大梁、玻璃纤维蒙皮等组成，其弦长比S-70的桨叶弦长增加了12％。桨叶桨尖尖削，有30度后掠角和20度下反角。此外，旋翼还装有减摆器。实验证明；这样的旋翼不仅效率非常高，而且旋转中的振动水平也非常低。传动系统装有四级行星齿轮减速器，能传递3110千瓦的功率，由这种新型减速器驱动全新的旋翼系统，能显着提高S-92A的技术性能。
该机装有两台通用电气公司的CT7-8涡轮轴发动机，每台额定功率为1790千瓦，起飞功率为1529千瓦。最大连续功率：在一台发动机2分钟不工作时为1864千瓦，在一台发动机30分钟不工作时为1790千瓦。发动机装有全权数字电子控制系统。这种发动机的强大功率不仅能满足民用用户的需要；也能满足军用用户的需要。S-92上的电子系统，是以MIL-STD-1553或Anmc429数据总线为基础的综合模块化电子设备，不仅可适用于各种任务设备，而且还可大大简化设备的安装工作。
此外，为了重新回到民用直升机市场的中心地位，西科斯基飞机公司正在开展两项对未来民用直升机发展具重要意义的研究。
龙芯 发表于 2013-1-7 14:24 ![]()
西科斯基飞机公司首次向中国私营企业出售S 92直升机
人民网珠海11月15日电 （记者 杨铁虎）14日，西科斯 ...
S92本身就是有中国参与研制开发的，中国要买本来就没有一点问题。你发的这个文章标题就说了“首次向中国私营企业出售”，国企早买了
西科斯基飞机公司首次向中国私营企业出售S 92直升机
人民网珠海11月15日电 （记者 杨铁虎）14日，西科斯 ...
S92本身就是有中国参与研制开发的，中国要买本来就没有一点问题。你发的这个文章标题就说了“首次向中国私营企业出售”，国企早买了
s92在07年就有出售给TG民用部门了吧。。国内引进的第一架S92是东方通用航空公司。。。
不知道直8可不可以借鉴S92?
两人的给警察用用来搜索，监控，巡逻不错这小飞机可以算是1吨级的么？
不能从现有直升机工业整出1吨机产业吗？
龙芯 发表于 2013-1-7 14:24 ![]()
西科斯基飞机公司首次向中国私营企业出售S 92直升机
人民网珠海11月15日电 （记者 杨铁虎）14日，西科斯 ...
S92卖了不少了，本来就是民用直升机，何况S92起码还有那么一点点部件是中国研制生产的
西科斯基飞机公司首次向中国私营企业出售S 92直升机
人民网珠海11月15日电 （记者 杨铁虎）14日，西科斯 ...
S92卖了不少了，本来就是民用直升机，何况S92起码还有那么一点点部件是中国研制生产的
buckeyes 发表于 2013-1-8 00:41 ![]()
不知道直8可不可以借鉴S92?
借鉴个屁，黑鹰在中国都放了这么多年了 ，也没见到山寨个出来，
发动机才是王道。
不知道直8可不可以借鉴S92?
借鉴个屁，黑鹰在中国都放了这么多年了 ，也没见到山寨个出来，
发动机才是王道。军督 发表于 2013-1-7 14:28 ![]()
以后贫富差距就大了，富的在天上飞，穷的在地上跑。
话说回来，这个有军用前景吗？小鸟直升机？
教练，通讯，要人运输
以后贫富差距就大了，富的在天上飞，穷的在地上跑。
话说回来，这个有军用前景吗？小鸟直升机？
教练，通讯，要人运输
之前一直以为米帝造直升机的就贝尔、西科斯基、波音三家
Enstrom Helicopter Corporation
http://www.insideview.com/directory/enstrom-helicopter-corp
一年収入16百万美刀，只有100个員工的小小公司。
Enstrom Helicopter Corporation
http://www.insideview.com/directory/enstrom-helicopter-corp
一年収入16百万美刀，只有100个員工的小小公司。
收购这个干吗?给成龙拍电影用?
不过造型还是蛮漂亮的.
不过造型还是蛮漂亮的.
13141799 发表于 2013-1-8 11:19 ![]()
借鉴个屁，黑鹰在中国都放了这么多年了 ，也没见到山寨个出来，发动机才是王道。
开口就是脏话，你妈没教你要懂礼貌吗？
借鉴个屁，黑鹰在中国都放了这么多年了 ，也没见到山寨个出来，发动机才是王道。
开口就是脏话，你妈没教你要懂礼貌吗？
啥时候把波音公司收购了就牛了。
啥时候把波音公司收购了就牛了，那才值得高兴。
啥时候把波音公司收购了就牛了，那才值得高兴。
啥时候把波音公司收购了就牛了，那才值得高兴
ps：是坛子抽了还是提示盖楼？
ps：是坛子抽了还是提示盖楼？
又不是西科司机.做成人玩具的.
民用的，没有军用价值，不过能卖给国企也不错了
尼玛，要不了多久兔子就得把直升机白菜了
以後白兔就出口小直升机，不出口鞋子内裤了。白菜化，发展中国家市场大大的。
窃记得，武汉十多年前就生产恩斯特龙的直升机，后来武汉公安局也装备了一架，当时就说要形成年产百架的能力，到今天也没见到卖出过几架。
窃记得，武汉十多年前就生产恩斯特龙的直升机，后来武汉公安局也装备了一架，当时就说要形成年产百架的能力，到今天也没见到卖出过几架。
啥时候把波音公司收购了就牛了，那才值得高兴。
只要md肯卖,tb就敢买
只要md肯卖,tb就敢买
波音，洛马，西科，诺罗，GE，普惠.......全部归兔家是何等令人幻想的美妙事，呵呵
13吨的AC313出来了哎