沪宁高铁票价影响上座率 有车厢仅1名旅客(图) sina

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:06:19
7月20日，江苏苏州，在沪宁城际高速铁路从苏州始发到上海虹桥站的一列和谐号动车组火车上，有的车厢只有一名旅客或者数名旅客，更有车厢没有旅客。沪宁城际高速铁路7月1日正式开通运营，动车组开行对数达到了91对，因为价格的原因影响到上座率。(工人日报 李俊锋 摄)
sina：http://news.sina.com.cn/c/p/2010-07-22/112920734883.shtml7月20日，江苏苏州，在沪宁城际高速铁路从苏州始发到上海虹桥站的一列和谐号动车组火车上，有的车厢只有一名旅客或者数名旅客，更有车厢没有旅客。沪宁城际高速铁路7月1日正式开通运营，动车组开行对数达到了91对，因为价格的原因影响到上座率。(工人日报 李俊锋 摄)
sina：http://news.sina.com.cn/c/p/2010-07-22/112920734883.shtml
这列是苏州始发到上海虹桥站，这么短的距离，谁会坐高铁啊。

需要整体数据，到底上座率多少？
主要虹桥实在是不方便。等10号线好了 也许会好些
仰天大笑，哈哈哈…--[1；35m
他涨价，大家就制抵他，灭哈哈哈哈:D
主要是价格，说实话，能够选择动车，绝对不选高铁，乘坐了一次，的确很快，乘坐环境来说，和动车一样。
高铁本身无错，但运营方式有错
没看到说的是和谐号吗？是动车不是高铁
iffa 发表于 2010-7-25 21:05
你先去查一查，现在还有从苏州始发到上海虹桥的普通动车吗？
就该天天这样
南京到常州的G字号很满的说。本老去买动车，被告知D字没有，只有G字
苏州站改造中，，貌似很多D开头的都没有了，只有G开头的有票卖...难度是传说中的被高铁？
动车影响高铁的市场，自然要被取消。

就和京沪直达车影响动卧的市场一样。
前几年不是也有帖子说京津如何如何的么？
比较一下吧。
京津间好歹有留一列新空普快。

沪宁间普速车还限售。
话说别指望高铁实质降价，铁道部不算什么，郭嘉还指望高票价来抑制人员流动呢
leekkeek 发表于 2010-8-2 10:47


    我还记得一年前看到过一篇黑京津城际的文章，也是写什么“仅有一名旅客”，然后大骂什么“体制问题”。后来查下来，文章里写的那班车是晚上11点的当天最后一班…………


算了吧，沪宁开通不到2个月就有1000万人次的旅客了，还“车厢只有1名旅客”？妓者的话也能信？怀具。

算了吧，沪宁开通不到2个月就有1000万人次的旅客了，还“车厢只有1名旅客”？妓者的话也能信？怀具。
哥 在广深线 坐过专列:D
那能说明什么？？
沪宁线的情况是D停G开，票价翻倍，CPI不就是这么起来的么
回复 6# 大元帅


    高铁上运行的不是动车么，不过是2C和3两种高速动车罢了
中国铁路等级分类实在怪，K \ T \ Z 都是按照速度等级划分的，到了D，变成了以牵引方式表示列车等级

到了G，又变回速度等级划分

这样讲的话，难道G车不是D车么，不是动车难道还是机车拉车厢？
回复 8# iffa


    按照官方定义，G为高速动车  C为城际动车 D为普通动车
何源 发表于 2010-9-8 18:03
哦，我意思是普通那种动车。
回复 24# 大元帅


      其实很多情况就是车没变，跑的路不一样了，所以就变成了D和G的区别
   
    武广高速铁路刚开通的时候，就是把胶济客运专线上的CRH2C调了一部分过来跑，这些车原来在胶济客运专线上跑的是D字头普通动车，到了武广线上，可以跑到350公里速度了，就成了G字头高速动车了

    同理，有时候则是路一样，车不相同，变成了D和G的区别，比如沪宁城际高铁上，除了98对G字头高速动车，还有在其上运行的武汉到上海，合肥到上海的D字头普通动车，这些车都是在沪宁高速线上运行的，只不过是运行速度不一样而已，G字头最高速度350，D字头最高速度250
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